10 najlepszych opon GoodYear

Guma do samochodów średniej i wyższej klasy ma nie tylko atrakcyjny koszt, ale także wyjątkowe właściwości użytkowe, które stały się kluczem do jej wielkiej popularności. Technologia FuelSaving zmniejsza zużycie paliwa. Opona doskonale trzyma się drogi i jest wrażliwa na najmniejszy ruch kierownicy. Również w produkcji opon wykorzystywana jest nowoczesna technologia SoundComfort, która zmniejsza rezonanse powstające we wnękach powietrznych bieżnika.

Właściciele zwracają uwagę na doskonałe właściwości jezdne i cichą pracę gumy, niezależnie od stanu letniej drogi.Recenzje wskazują na dobre wyważenie opony, jej lekkość, co jest szczególnie widoczne w rozmiarach R17, R18 i wyższych.

Ta letnia opona ma dość ciekawy bieżnik, który zapewnia pewną przyczepność na mokrej nawierzchni. Ogromne rowki ewakuacyjne po wewnętrznej stronie kierunkowego wzoru są w stanie poradzić sobie z dużymi ilościami wody i stworzyć lepsze warunki pracy w miejscu kontaktu. Ponadto architektura GoodYear Excellence i mieszanka gumowa sprawiają, że na asfalcie jest ciszej.

Właściciele tych opon są zadowoleni ze swojego wyboru, a w recenzjach podają następujące cechy:

• Ciche funkcjonowanie;
• Znacznie zmniejszono prawdopodobieństwo akwaplaningu;
• Równie doskonałe prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni;
• Krótka droga hamowania;
• Dobra odporność na zużycie.

Dodatkowo model posiada 117 modyfikacji wymiarowych, które pozwalają na zastosowanie gumy w większości samochodów osobowych, w tym w segmencie premium – do tych aut produkowana jest cała seria opon o promieniu od R17 do R20.

Ta letnia opona do szybkiej jazdy charakteryzuje się doskonałym prowadzeniem i stabilnością pojazdu na drodze. Przy zużyciu połowy bieżnika guma zachowuje niską zdolność akwaplaningu, co pozwala pokonywać nawet głębokie kałuże bez hamowania. Sztywna ściana boczna i kierunkowy wzór zapewniają szybkie wchodzenie w zakręty bez najmniejszego poślizgu. W oponie zastosowano symbiozę technologii OneTRED (cecha konstrukcyjna obszaru barkowego opon sportowych) i V-TRED (usuwanie nadmiaru wody z powierzchni styku).

Właściciele doceniają osiągi opon Goodyear F1, które pozwalają cieszyć się przewagą prędkości na torze. Duże gabaryty, od R16, R17 i wyższe, dają wagonowi stabilność porównywalną z torem kolejowym - nie ma nawet cienia odchylenia od obranej przez kierowcę trajektorii.

Choć niedrogie, opony nadal są premium i przeznaczone do sportowej jazdy. Pomimo posiadania tylko pięciu rozmiarów w R16 i R17, Eagle Sport TZ jest bardzo popularny wśród kierowców szukających wrażeń na drodze. Dzięki sztywności charakterystycznej dla wszystkich opon sportowych, guma okazała się dość cicha i wygodna na torze. Bieżnik zaprojektowano w taki sposób, aby nawet przy 50% zużyciu przyczepność opony nie uległa pogorszeniu.

Ponadto surowa mieszanka została opracowana w unikalny sposób, aby wydłużyć żywotność opony i zapewnić lepszy kontakt bieżnika na mokrej i suchej nawierzchni.Recenzje wciąż są nieliczne, ale mimo to już są. Właściciele zwracają uwagę na dobrą równowagę gumy, doskonałe prowadzenie - kierownica dosłownie czuje drogę. Na mokrej nawierzchni przyczepność jest tak pewna, że ​​nawet „skłania” kierowcę do wywierania większego nacisku na pedał przyspieszenia. Istnieje również krawędź chroniąca obrzeże tarczy.

Ten model opony należy do kategorii Ultra High Performance (opony o wysokich osiągach). Przeznaczone są do samochodów premium i są przystosowane do jazdy z dużymi prędkościami, zapewniając jednocześnie bezpieczny tryb jazdy. Przed wprowadzeniem do sprzedaży detalicznej GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 miała okazję zabłysnąć na słynnych torach wyścigowych.

Ta sportowa opona, przeznaczona do użytku latem, bardzo dobrze przemawia o większości kierowców, którzy dokonali wyboru na jej korzyść. Specjalna technologia ActiveBraking, według której opracowano ochraniacz, zapewnia doskonałe wymuszone hamowanie, zwiększając powierzchnię styku. Dodatek Grip Booster prowadzi również do skrócenia drogi hamowania, co daje materiałowi bieżnika efekt „przyklejania się” do asfaltu. Gama rozmiarów obejmuje 88 odmian tej wspaniałej opony, którą można montować na kołach o promieniu R17, R18 i wyższym.

Całoroczna opona Goodyear Vector została zaprojektowana i stworzona specjalnie z myślą o życzeniu licznych właścicieli tej części kontynentu europejskiego, gdzie zimy są dość łagodne i bez śniegu. Ta opona ma zdolność poruszania się po śniegu, lodzie czy gołym asfalcie z równą pewnością. Vector 4seasons Gen-2 posiada lamele 3D, najnowocześniejszą innowację, która dostosowuje sztywność bieżnika w celu lepszego kontaktu na suchej nawierzchni. W tym samym celu zwiększono nie tylko udział krzemionki w składzie gumy, ale dodatkowo wprowadzono dodatek plastyfikatora SmartTred.

Recenzje właścicieli chwalą te opony Goodyear za ich zdolność do zapobiegania akwaplanacji. Na uwagę zasługuje fakt, że charakterystyka utrzymuje się przez prawie cały okres użytkowania opony dzięki właściwościom hydrodynamicznego odprowadzania wody i rzeźbie bieżnika. Zauważono również, że stabilność na oblodzonych drogach jest po prostu niesamowita jak na oponę całoroczną, pomimo braku kolców.

Opony z kolcami Ice Arctic SUV są przeznaczone do użytku w trudnych warunkach zimowych i są przeznaczone zarówno do crossoverów (SUV), jak i konwencjonalnych samochodów. Model posiada 44 modyfikacje rozmiaru, które zaczynają się od R15 (najbardziej popularne to R16 i aż do R20). Rzeźba opony ma zwiększoną głębokość i jest idealna na śnieg i lód owsiankę, może dosłownie „wgryźć się” w drogę. Mimo twardego bieżnika sama opona jest miękka i nie opala się podczas silnych mrozów.

Kolce mają specjalne dopasowanie i są zorientowane kierunkowo w taki sposób, że pomagają samochodowi pewnie trzymać się drogi na trudnych nawierzchniach. Właściciele chwalą prowadzenie i stabilność GoodYear na zimowych drogach. Recenzje mają wiele pozytywnych ocen za doskonałą skuteczność hamowania. Kolce są niezawodne, nie wylatują podczas jazdy po asfalcie i nie przeszkadzają w manewrowaniu. Podczas szybkiej jazdy występuje lekkie zbaczanie, ale z zastrzeżeniem ograniczenia prędkości (w końcu zima!) Nie ma to wpływu na prowadzenie.

Ta opona bezdętkowa z rzepem to najpopularniejsza opona na miejskie zimy. Zapewnia doskonałą przyczepność, pewnie utrzymuje samochód na lodzie, nie ślizga się na zakrętach (z rozsądną prędkością), pewnie jeździ po zrolowanym śniegu, nie ślizgając się. Ze względu na specyfikę rzeźby bieżnika i dość miękką ścianę boczną, opona Goodyear posiada doskonałe właściwości hamowania, które prowokują kierowcę do letniej jazdy.

W swoich recenzjach właściciele zwracają uwagę na wysoki komfort akustyczny podczas jazdy, który odgrywa ważną rolę w eksploatacji miejskiej (brak dokuczliwego hałasu zwiększa koncentrację kierowcy). Guma o rozmiarach R16 - R18 lepiej amortyzuje nierówności zimowej drogi, zapewnia dobrą stabilność pojazdu podczas manewrowania i jazdy nawet po ubitym śniegu. Pozytywnie oceniane są właściwości trakcyjne - samochód łatwo rusza i nabiera prędkości w każdych warunkach drogowych, w tym na lodzie.

Wyjątkowa opona terenowa, która potrafi dostosować swoje właściwości do różnych warunków. Tę funkcję opony zapewnia technologia SmartTRED. Bieżnik nie jest jednorodny pod względem sztywności - zastosowano grube klocki barkowe (odpowiedzialne za prowadzenie i hamowanie) oraz bardzo elastyczną część środkową (na śliskich nawierzchniach zapewnia wysoką przyczepność). Jednocześnie opona jest dość wygodna i jest najlepszą opcją na miasto i autostradę. We wszystkich rozmiarach opon wzdłuż krawędzi felgi znajduje się specjalna krawędź, która chroni tarczę przed uszkodzeniem o krawężnik.

Korzystając z opon Goodyear w tym modelu, właściciele są bardziej niż zadowoleni z jego osiągów. Opona całoroczna i dobra przyczepność na każdej drodze pozwala jeździć nią przez cały rok.Hydroplaning zaczyna się jakoś manifestować dopiero po 50% zużyciu. Recenzje zwracają również uwagę na niską podatność gumy na przebicia i przecięcia.

Opona jest uważana za oponę na każdą pogodę i może być używana przez cały rok. Jednak w naszym rankingu ten model jest bardziej pozycjonowany jako opona terenowa. Dość głęboka rzeźba bieżnika zapewnia pewną eksploatację powyżej 60 000 km, ale w razie potrzeby będzie można jeździć za kolejne 20-30 tys., w zależności od stylu jazdy. Pomimo przerażającego, agresywnego wzoru powierzchni roboczej koła, guma jest bardzo wygodna w użytkowaniu i nie hałasuje podczas jazdy po asfalcie.

W recenzjach jest wiele pozytywnych recenzji. Właściciele GoodYear Wrangler Duratrac lubią ich zdolności terenowe - na tych oponach samochód jest w stanie pokonać każdy teren, a jeśli obniżysz ciśnienie w oponach, piaszczyste, błotniste i inne ciężkie odcinki drogi już nie będą przeszkoda (dotyczy to zwłaszcza kół o rozmiarach R17 - R18 i wyższych) . Lamele zapewniają zadowalającą przyczepność na lodzie, ale jeśli operacja odbywa się w regionach o surowych zimach, lepiej zachować tę gumę na błoto pośniegowe.