10 najlepszych opon kontynentalnych

Te dobrze wyważone, energooszczędne opony letnie mają również parametry do komfortowej jazdy. Z powodzeniem przeszły niezależny test przeprowadzony przez popularny magazyn Avto Bild (użyto gumy w rozmiarze 205/55/R16). Ze względu na czystość eksperymentu przeprowadzono go we Francji, na poligonie Goodyeara. Opony wykazały stabilność, skuteczne hamowanie na suchej nawierzchni, a także dobre wyważenie i minimalne opory toczenia.

W licznych recenzjach kierowcy zauważają dobre prowadzenie na mokrej nawierzchni, całkowity brak hałasu podczas pracy koła. Cechy opony zapewniają pewne hamowanie, jak na oponach sportowych. Niektórzy potrafili docenić system SSR, który zapewnia stabilność opony podczas gwałtownego zwolnienia ciśnienia. Wzmocniona ściana boczna pozwala na dojazd do najbliższego sklepu z oponami na kole dziurkowanym (prędkość nie powinna przekraczać 80 km/h).

Ta nowoczesna opona posiada unikalną cechę konstrukcyjną - ruchomą ścianę boczną, dlatego zaleca się stosowanie jej w pojazdach ze sztywnym zawieszeniem. Przy pokonywaniu przeszkód, jakie można napotkać na jezdni, jest ona maksymalnie odkształcona, dzięki czemu nie dochodzi do uderzenia, a komfort poruszania się nie jest w żaden sposób zaburzony. Guma dosłownie „połyka” wyboje. Cisza opony jest szczególnie imponująca w największych rozmiarach serii – R17 i R18.

Oprócz maksymalnego komfortu, który jest utrzymywany przy każdej prędkości, opony Continental zapewniają skuteczne hamowanie, a hamowanie jest bardziej dynamiczne na mokrej nawierzchni. Recenzje zwracają uwagę na doskonałą odporność na aquaplaning, zdolność opon do trzymania się drogi i pewnego manewrowania z prędkością, zapewniając wysoki poziom czułości sterowania. Wadą opony jest nadmierna miękkość gumy i jej części bocznej. Dobra dziura może łatwo przeciąć oponę (w zależności od prędkości), więc na drodze wymagana jest dodatkowa uwaga.

Guma premium, przeznaczona do aktywnych zimowych wypraw, posiada niezwykłą konfigurację bloków bieżnika i przesuniętych kolców. Asymetryczny wzór opony na zewnątrz zapewnia prowadzenie, a wnętrze zapewnia przyczepność. Opona charakteryzuje się doskonałą stabilnością na śniegu i lodzie, dobrze trzyma zadany kurs i gwarantuje skuteczne hamowanie w zimowych warunkach drogowych. Materiał do produkcji tych opon zawiera liczne wtrącenia polimerowe, dwutlenek krzemu i olej rzepakowy, co zapewnia wysoką elastyczność bieżnika w niskich temperaturach.

Właściciele opon są w pełni zadowoleni ze swojego wyboru, co potwierdzają również pozostawione opinie. Guma nie pływa w zakrętach, dobrze przyspiesza i pewnie zwalnia. Przesunięte kolce zapewniają stabilność na lodzie, na asfalcie nie przeszkadzają w kontroli. Pozytywnie oceniany jest również brak wibracji i niski poziom hałasu.

Opony zimowe mogą być wygodne, a ten model Continental jest tego dowodem. Jest bardzo miękka, nie opala się nawet przy silnych mrozach. Mimo braku kolców dobrze zachowuje się na lodzie, pewnie spowalnia, bez poślizgu. Podczas przebudowy utrzymuje ustalony kurs, nie gada, a tym bardziej nie rzuca. W recenzjach właściciele czerpią analogie z letnimi rzepami – ContiVikingContact tak wytrwale trzyma się drogi.

Zakres rozmiarów obejmuje ponad sto pozycji, co pozwala na montaż tych opon w prawie każdym modelu samochodu. Opony z R17, R18 i wyższymi są najbardziej poszukiwane, ponieważ. wymiary te odpowiadają samochodom premium. Guma jest doskonale wyważona, co zapewnia pracę koła przy minimalnych wibracjach. Podczas montażu opony należy zwracać uwagę na oznaczenia na oponie, aby zapewnić prawidłowy montaż.

Najlepszy wybór do samochodów średniej i wysokiej klasy, których główna część realizowana jest w mieście. Opony te są znacznie wygodniejsze niż zwykłe opony zimowe. Guma przeznaczona jest do pracy w łagodnych warunkach klimatycznych kontynentu europejskiego. Bieżnik ma kierunkową asymetryczną konfigurację, która zwiększa stabilność pojazdu na asfalcie i trudnych nawierzchniach. Szerokie rowki skutecznie odprowadzają wodę i zapewniają dobrą flotację na zaśnieżonych drogach.

Recenzje właścicieli tych opon dają pozytywną ocenę ich właściwości. WinterContact przez wielu uważany jest za najlepszy model Continental na zimę dla miasta, ale nie do końca wskazane jest używanie go w północnych regionach kraju. Podobnie jak rzep, bardzo dobrze radzi sobie ze śniegiem, trochę mniej pewnie zachowuje się na lodzie, a przy tym nie wydaje żadnego hałasu.

Opony całoroczne przeznaczone są do crossoverów i SUV-ów z napędem na wszystkie koła, mogą być używane na nawierzchniach asfaltowych i lekkim terenie. Produkowanych jest około 30 modyfikacji wymiarowych, z których najbardziej poszukiwana jest guma o promieniu R16 – R17. Wzór bieżnika zapewnia pewną przyczepność, opony wyraźnie reagują na ruchy kierownicy i są niezawodne na mokrej nawierzchni. Jednocześnie opona jest dość miękka, cicha (jak wszystkie modele Continental) i niezbyt dobrze zachowuje się w ekstremalnych upałach – szybko się zużywa, a podczas manewrowania „pływa” na suchym asfalcie.

Większość właścicieli, którzy przed zakupem wzięli pod uwagę opisane powyżej cechy, z reguły jest zadowolona z zakupu. Guma jest bardzo gęsta, a przebicia są dla niej rzadkie. W recenzjach wiele osób lubi dobrą stabilność kierunkową, pewne prowadzenie i jazdę po polnej drodze, trawie, kamienistej glebie. Conti4x4Contact zachowuje się normalnie nawet przy lekkich mrozach, ale nie można jej używać jako pełnowartościowej opony zimowej.

Opony te pozwolą samochodowi pokonać wiele przeszkód terenowych, w tym nieprzejezdne błoto i świeżą orkę.Jest to ułatwione dzięki otwartemu obszarowi ramion, który pewnie usuwa duże ilości wody z miejsca kontaktu. Dzięki centralnemu obszarowi bieżnika koło jest stabilne na luźnym podłożu, zapewniając doskonałe prowadzenie. Jednocześnie opona jest na tyle cicha, że ​​pozwala cieszyć się jazdą na zwykłej drodze. Aby wytrzymać różne obciążenia terenowe, część boczna została wykonana z zauważalnym wzmocnieniem, a wzór bieżnika ma również wysoką odporność na zużycie.

Opisane powyżej cechy ogólnie potwierdzają w swoich recenzjach właściciele, którzy woleli tę gumę. Najpopularniejszym (i popularnym) rozmiarem dla większości crossoverów jest promień R16, R17. Na takich oponach kierowcy pokonywali pola po deszczu, a na nizinach polnych dróg powstały niesamowite błotne „jeziora” – wszędzie Continental ContiCross sprawdził się tylko z najlepszej strony.

Uniwersalna opona na sezon letni, idealna do pojazdów poruszających się po miejskich drogach i lekkim terenie. Na chodniku opona zachowuje się dosyć pewnie i zazwyczaj nie ma dodatkowego hałasu podczas obracania. Gdy tylko auto znajduje się na polnej drodze, następuje zmiana bieżnika – boczne kratki wzoru otwierają się i pozwalają gumie na skuteczne samooczyszczenie. W tym celu nie ma potrzeby odpowietrzania cylindra – proces rozpoczyna się przy normalnym ciśnieniu w kole. To znacznie zwiększa zdolność pojazdu do jazdy terenowej i prowadzenie w każdych warunkach drogowych.

W sprzedaży około 30 standardowych rozmiarów, w tym najpopularniejsze opony o promieniu R16 - R18 i więcej. W recenzjach właściciele są zadowoleni ze swojego wyboru - guma jest dość twarda, zapewnia precyzyjną kontrolę, wydaje umiarkowany hałas na autostradzie, mokry asfalt nie ma nawet najmniejszego wpływu na przyczepność. Opona jest odporna na aquaplaning i dość łatwo pokonuje rozsądne przeszkody terenowe.

Bardzo popularna opona letnia w ponad 230 rozmiarach. Mieszanka gumowa BlackChilli, będąca najbardziej innowacyjnym rozwiązaniem, przenosi siły hamowania do maksimum i znacząco redukuje wibracje podczas obracania się z różnymi prędkościami. Technologia Continental ContiSea (która jest integralną częścią RunFlat), która jest bardzo istotna w przypadku opon sportowych, pozwala gumie samodzielnie eliminować skutki małych przebić.

Opinie o właściwościach opon ContiSportContact są w większości pozytywne. Odnotowuje się dobre prowadzenie, a ten parametr pozostaje niezmieniony prawie do momentu całkowitego usunięcia opon. Guma jest bardzo miękka, świetnie hamuje na asfalcie, także na mokrym, ale trochę głośno.Niezwykle rzadko zdarzają się reklamacje na nierównomierne zużycie, co świadczy o braku odpowiedniego docierania, bądź też opony były przechowywane w magazynie sprzedawcy z naruszeniem wymaganych norm.

Opona należy do klasy Ultra-High Performance i ma wyraźny atrybut opon sportowych - dynamikę i wysoką skuteczność hamowania. Rozmiary obręczy kół odpowiednie dla tego niskoprofilowego zakresu gumy od R18 do R23. Dzięki dodatkowi włókna kompozytowego Aralon 350 opona uzyskała wysoką wytrzymałość, co pozwala na bezpieczną eksploatację przy prędkościach do 350 km/h. Po tym, jak opony te ustanowiły nowy rekord na Nordschleife (słynny tor wyścigowy Nürburgring), samochody Civic Type R otrzymały w standardzie opony Continental SportContact 6.

Kierowcy zwracają uwagę na doskonałe prowadzenie, podczas zmiany pasa przy dużej prędkości samochód wyraźnie porusza się po danej trajektorii. Dość pewnie zachowuje się guma i na mokrej nawierzchni. Na ostrych zakrętach nie wpada w poślizg nawet przy przyzwoitych prędkościach. Opinie ogólnie charakteryzują oponę jako doskonałą, a jest tylko jeden z mankamentów - zbyt szybkie zużycie.