10 najlepszych nawigatorów dla ciężarówek

Model jest na rynku od dawna, ale nadal nie można go uznać za beznadziejnie przestarzały. Dobry procesor (1,3 GHz) bez wysiłku „wyciąga” kilka programów działających jednocześnie. Przyjemna jest również wielkość ekranu – w przypadku ciężarówki 7-calowy wyświetlacz jest właśnie tym, czego potrzebujesz. Program nawigacyjny (zainstalowany jest podstawowy Navitel, przy aktualizacji map będzie wymagał klucza licencyjnego) poprawnie radzi sobie z wyznaczaniem trasy, a dzięki doskonałej czułości bloku GPS dokładność geolokalizacji pozwala odpowiednio wyświetlić lokalizację z auta. Jest wbudowany radar, który jest po prostu niezastąpiony na torze. To prawda, że ​​cierpi z powodu fałszywych alarmów w granicach miasta, ale niewiele osób będzie „lekkomyślnie” jeździć dużą i ciężką ciężarówką w nieznanym mieście.

Obecność kamery z matrycą 8 mln pikseli i kątem widzenia 170°, oprogramowanie Android OS oraz Play Market, które pozwalają na poszerzenie funkcjonalności urządzenia, zapewniają wysokiej jakości (Full HD) rejestrację zdarzeń przed ciężarówką. Liczne recenzje tego modelu nawigatora są raczej sprzeczne. Zasadniczo właściciele są w pełni zadowoleni z funkcjonalności i działania urządzenia. Ale od niektórych użytkowników można usłyszeć o słabej praktyczności detektora radaru, niepewnym odbiorze sygnałów satelitarnych. Występują również odchylenia w jakości montażu.

Uniwersalna nawigacja zapewni najlepszą trasę dla ciężarówki, pracując zarówno w trybie offline, jak i z połączeniem internetowym. Duży wybór preinstalowanego oprogramowania to dobra wiadomość: istnieją mapy Yandex, 2GIS, nawigacja, a nawet informator GPS. Na szczególną uwagę zasługuje obecność w zestawie kamery cofania (po podłączeniu przewodu sygnałowego na monitorze automatycznie otworzy się okienko z prowadnicami trajektorii).

Taki zestaw funkcjonalności (a to nie wszystko, jest też komponent multimedialny) nie „wyciągnie” żadnego sprzętu. Jednak Dunobil Consul jest w porządku z tym - 4-rdzeniowy mikrochip MTK8127 wykonuje doskonałą pracę wielozadaniową. W swoich recenzjach właściciele zwracają również uwagę na jakość wykonania (która absolutnie nie jest zadowalająca), wielkość przekątnej ekranu dotykowego (7 cali), która jest odpowiednia dla ciężarówki oraz niezawodne działanie bez zawieszeń i awarii. Nie bez wad – jasność wyświetlacza, co prawda nie najgorsza, ale według niektórych użytkowników pozostawia wiele do życzenia.

Programy licencjonowane IGO Primo i NAVITEL preinstalowane w tym nawigatorze dosłownie „latają” – dla wydajnego procesora ARM Cortex-A7 (4 rdzenie) i 1 GB pamięci RAM nawet ich równoczesna praca nie sprawia żadnych trudności.Nie mniej „zwinny” akcelerator graficzny ARM Mali-400 MP2 odpowiada za jasność i wyrazistość obrazu na 7-calowym monitorze (o dużym kącie widzenia). Jej obecność pozwala kierowcy ciężarówki na oglądanie filmów w jakości Full HD w chwilach odpoczynku – żaden z prezentowanych nawigatorów nie jest do tego zdolny.

GPS też nas nie "zawiódł". System działa na zasadzie duplikacji sygnału satelitarnego z danymi pochodzącymi z translatorów sieci komórkowych (A-GPS). Pozwala to pewnie i z dużą dokładnością geolokalizacji w najtrudniejszych warunkach pogodowych. Dostęp do Play Market i obecność kamery na tylnym panelu pozwala na korzystanie z aplikacji takich jak Daily Roads, które prowadzą nagrywanie wideo tego, co dzieje się przed obiektywem w tle. Lepsza funkcjonalność i potężny sprzęt, sądząc po opiniach właścicieli, są warte wydanych pieniędzy.

Na locie długodystansowym nawigator Aonerex będzie mógł służyć nie tylko jako niezawodny przewodnik po ciężarówce, ale także w godzinach odpoczynku pozwoli wygodnie oglądać ulubiony film. Chodzi o największy ekran. Wśród najwyżej notowanych nawigatorów tylko ten model może pochwalić się 9-calowym ekranem dotykowym. Pomimo poważnych rozmiarów gadżetu, zapewniono mocowanie do przedniej szyby. Dodatkowo w zestawie znajduje się krążek z dwustronnie klejącej taśmy, który zakładając na przyssawkę można umieścić nawigator na desce rozdzielczej samochodu.

Istnieje również możliwość zamontowania kamery cofania (do zakupienia osobno) - w przypadku ciężarówki na pewno nie będzie zbyteczna.W recenzjach właściciele zwracają uwagę na wysoką jakość wykonania - gadżet może konkurować na równych warunkach z wieloma bardziej popularnymi markami. Zadowolony z oprogramowania. Program nawigacyjny przeznaczony jest do współpracy z nietypowymi samochodami (Provide7), obsługuje sterowanie głosowe, wyszukiwanie adresu przez pocztę i wiele innych przydatnych funkcji.

Przewaga cenowa tego nawigatora została osiągnięta ze względu na brak szerokiej funkcjonalności w urządzeniu. Jedynym celem gadżetu jest praca wyłącznie z programem nawigacyjnym (zainstalowane oprogramowanie Navitel). Odtwarzanie plików audio i wideo można zignorować. Minimalizm pozwala pewnie radzić sobie z zadaniami stawianymi przez dość skromny procesor MediaTek o częstotliwości taktowania 468 MHz. Środowisko oprogramowania reprezentuje sprawdzony system Windows CE 6.0. Jednocześnie pamięć wewnętrzna 4 GB pozwala na zainstalowanie innych popularnych przewodników ze szczegółowymi mapami.

Jednocześnie, duży do samochodów osobowych, ekran nawigacyjny najlepiej nadaje się do zastosowania w kabinie ciężarówki. Mimo rozmiaru 7 cali w ogóle nie zasłania widoku kierowcy. Dokładne odwzorowanie kolorów i jasny wyświetlacz — nie trzeba się dokładnie przyglądać. Poprzez prawidłowe ustawienie wymiarów auta wyszukiwarka wybierze najlepszą trasę dla auta ciężkiego. W recenzjach właściciele pozytywnie odnotowują dużą pojemność akumulatora - 2800 mA/h zapewni kilkugodzinną pracę urządzenia bez zasilania (ładowarka przystosowana jest do gniazda zapalniczki samochodowej).

Ekran o przekątnej 7 cali daje wyraźny i jasny obraz - na pewno nie będziesz musiał uważnie przyglądać się odczytom nawigatora podczas jazdy ciężarówką. Kąt widzenia jest nieco ograniczony, ale w zupełności wystarcza do obszernego wnętrza ciężarówki. Fabrycznie zainstalowane oprogramowanie to Navitel, ale można je zastąpić innym oprogramowaniem (Android OS) w celu wydajnej nawigacji dla ciężarówek.

Sądząc po opiniach właścicieli, nawigator nie zawiesza się, natychmiast reaguje na kontrolę. Potężny dwurdzeniowy procesor Cortex A7 Dual Core z akceleratorem graficznym (w parametrach nie przewyższa najstarszych netbooków) oraz niezawodny odbiornik GPS to znaki rozpoznawcze tego nawigatora. Pozytywnie odnotowuje się również obecność interfejsów bezprzewodowych i pracę w sieciach komórkowych (sloty na 2 karty sim). Mobilny Internet pozwoli Ci automatycznie otrzymywać wszystkie niezbędne aktualizacje, a także wykorzystać gadżet jako informator GPS. Z tyłu znajduje się również kamera (jest też przednia - można rozmawiać przez łącze wideo), która nie tylko wykona niezbędne zdjęcia i filmy, ale także zastąpi rejestrator.

Prezentowany model nawigatora przyciąga właścicieli samochodów o dużej pojemności nie tylko przystępną ceną i ulepszonym designem, ale także przekątną wyświetlacza zwiększoną do 6,1 cala.Ta funkcja odgrywa ważną rolę, gdy warto zdecydować się na zakup nawigatora do instalacji w dużej kabinie ciężarówki. Przyjazny dla użytkownika interfejs i zaawansowane funkcje Garmin Drive 61 ENG LMT są również doceniane przez użytkowników.

W swoich recenzjach właściciele zwracają uwagę na wysoką dokładność określania współrzędnych samochodu, trafność materiału kartograficznego i prawidłowe obliczanie trasy - nawigator bierze pod uwagę wymiary i tonaż ciężarówki podczas jej układania. Użytkownicy nie pamiętali przypadków, w których gadżet zawiódł ich w długiej podróży. Zauważono niezawodne działanie urządzenia - sprzęt działa bez zawieszeń i awarii, procesor szybko ładuje oprogramowanie, a odbiornik GPS bez opóźnień wykrywa satelity. Jednocześnie szybkość reakcji jest jedną z najszybszych. Zwrócono również uwagę na wysoką jakość danych RDS, która pozwala szybko poruszać się w nieznanym miejscu, omijając obszary o przeciążonym ruchu.

Nawigator jest wyposażony w oprogramowanie iGO Primo 9.6, przeznaczone do pracy z ciężarówkami. Wystarczy wpisać główne parametry (wymiary i tonaż), aby podczas układania trasy komputer uwzględniał je przy wyborze odpowiednich dróg (w Europie ma to ogromne znaczenie). W przypadku przestronnej kabiny ciężarówki najlepszym rozwiązaniem będzie 7-calowy ekran. Ponadto istniejące możliwości multimedialne pozwolą na oglądanie filmów pobranych na kartę micro SD podczas relaksu.

Generalnie kierowcy ciężarówek biorących udział w ruchu międzynarodowym są zadowoleni z tego modelu.Nawigator nie poprowadzi ich do centrum miasta tranzytowego ani do niskiego mostu (pod którym nie można przejść), ale wytyczy najlepszą trasę, bez przeszkód nie do pokonania. Koszt urządzenia, porównywalny z urządzeniami nawigacyjnymi konwencjonalnego samochodu, również zasługuje na dobre recenzje. Procesor MStar Cortex A9 o częstotliwości 800 MHz utrzymuje wygodną prędkość aplikacji bez wywoływania negatywnych emocji u właściciela.

Zaawansowane technologicznie urządzenie do zestawiania i kontrolowania ruchu na danej trasie za pomocą systemu GPS. Zaprojektowany do prawidłowego funkcjonowania z ciężkimi pojazdami, przy obliczaniu trajektorii uwzględnia masę i wymiary. Procesor o częstotliwości 1 GHz i te same gigabajty pamięci RAM zapewniają bezbłędną pracę oprogramowania Navitel. 7-calowy monitor z ekranem dotykowym obsługuje rozdzielczość ekranu 1024x600 pikseli, zapewniając wyraźniejszy i bogatszy obraz.

Właściciele zasłużenie uważają ten nawigator za najlepsze rozwiązanie do korzystania z ciężarówek w WNP – ma najbardziej szczegółowe mapy drogowe krajów Wspólnoty Narodów. Recenzje pozytywnie oceniają również poprawność konstrukcji trasy, mały błąd aktualnych współrzędnych ze względu na doskonałe wyszukiwanie i przechwytywanie sygnałów z satelitów (obsługuje GPS i GLONASS). System Android 6.0, na którym działa urządzenie, pozwala również na używanie nawigatora jako pełnoprawnego tabletu – są przednie i tylne kamery, Wi-Fi, obsługa GPRS (dla 2 kart SIM) i wiele więcej.

Ten nawigator jest jednym z najlepszych do organizowania i planowania ruchu towarowego w Europie. System usług LIVE przy aktywowanej rocznej subskrypcji pozwala na aktualizację informacji o lokalizacji radarów w czasie rzeczywistym (jest też wbudowany wykrywacz) i kamer śledzących, z wyprzedzeniem dowiaduje się o korkach na trasie, otrzymuj warunki pogodowe, utrzymuj korespondencję z dyspozytorem i wiele więcej.

My Drive nie tylko poprawnie odwzorowuje ruch drogowy, co ma ogromne znaczenie dla ciężarówki, ale dzięki TomTom Traffic pozwala na zmianę kierunku w odpowiednim czasie, unikając długich opóźnień na drodze spowodowanych korkami. W swoich recenzjach kierowcy zwracają uwagę na dużą prędkość urządzenia – nie tylko szybko oblicza trasę, ale ma również funkcję PhotoReal, która jasno iz wyprzedzeniem pokazuje, na którym pasie powinna znajdować się ciężarówka przed skrzyżowaniem. Właściciele bardzo doceniają również bezpłatne aktualizacje map przez cały okres użytkowania nawigatora.