15 najlepszych podgrzewaczy

Ulepszony model rozrusznika Teplostar 14TS-10, który zdobył już zaufanie konsumentów, może znacznie wydłużyć żywotność silnika i podnieść poziom komfortu. Pozwala ogrzać wnętrze i poradzić sobie z oblodzeniem przedniej szyby jeszcze przed uruchomieniem silnika. Urządzenie jest skuteczne w temperaturach do -45°C, wystarczy zasilanie 12 V. Grzejnik pracuje na solarium, maksymalne zużycie nie przekracza 1,3 l/godz. Dostępne są trzy tryby zasilania 14V-9V-4V oraz możliwość opóźnienia startu według zadanego timera.

Nagrzewnicą steruje się za pomocą pilota lub w przypadku zainstalowania modemu GSM za pomocą specjalnej aplikacji.Wyświetlacz pokazuje główne parametry urządzenia i możliwe błędy. Wybór na korzyść instalacji Teplostar-mini w Twoim samochodzie wynika z wysokiej jakości, wszechstronności i przystępnej ceny.

Krajowa firma „Teplostar” opracowała całą linię autonomicznych grzejników do samochodów benzynowych i wysokoprężnych. Model Binar 5S Diesel ma spore możliwości. Urządzenie może pracować nie tylko w trybie podgrzewania, ale również jako urządzenie grzewcze. Wyposażona jest w modem GPS, który rozszerza możliwości sterowania nagrzewnicą. Model przeznaczony do silników wysokoprężnych do 4 litrów.

Właściciele samochodów, którzy zdecydowali się zainstalować Binar-5S do ogrzewania silnika, w swoich recenzjach zwracają uwagę na takie zalety rozwoju domowego, jak kompaktowe wymiary, zmienność montażu i sterowania. Urządzenie wyróżnia przystępna cena, wysoka jakość wykonania, posiada funkcję autodiagnostyki.

Grzejniki tego niemieckiego koncernu stały się tak popularne wśród kierowców, że pojęcie podgrzewacza jest często zastępowane jednym słowem Webasto. Wiele modeli jest przeznaczonych do konkretnych pojazdów. Urządzenie można uruchomić zegarem, pilotem lub telefonem komórkowym. Jedną z najpopularniejszych modyfikacji była nagrzewnica benzynowa Webasto Thermo Top Evo Start, która doskonale sprawdza się w samochodach osobowych, jeepach i minibusach o pojemności silnika nie większej niż 4 litry.

Właściciele samochodów zwracają uwagę na wysoką wydajność urządzenia, długą i bezawaryjną pracę, bezpretensjonalność. Grzejnik jest całkowicie samowystarczalny, działa na benzynę i zużywa 0,64 litra przy szczytowym obciążeniu (prawie o połowę mniej w trybie podtrzymania). Ponadto w Rosji istnieje wiele centrów serwisowych, w których można serwisować i naprawiać popularne Webasto.

Modele Eberspacher są słusznie uważane za najlepsze autonomiczne grzejniki płynne. Łączą wysoką jakość i wartość. Jednym z najpopularniejszych grzejników był Eberspächer Hydronik B4WS 12V. Jest instalowany przez wielu producentów samochodów w samochodach osobowych z silnikami o pojemności powyżej 2 litrów. Moc grzałki waha się od 1,5 do 4,3 kW. W asortymencie znajdują się modyfikacje silników benzynowych, a także urządzenia do podgrzewania silników Diesla.

Konsumenci zwracają uwagę na niezawodność i trwałość urządzenia. Jest łatwy w obsłudze i wygodny w użyciu. Ze względu na szeroką dystrybucję grzejników wiele serwisów samochodowych zajmuje się ich naprawą i renowacją. Spośród minusów właściciele samochodów zwracają uwagę na wysoką cenę urządzenia.

Wśród popularnych modeli grzejników elektrycznych można wyróżnić Whirlwind-1000 rosyjskiego producenta Airline. Urządzenie przeznaczone jest do pewnego uruchamiania silnika w niskich temperaturach. Wydajny element grzejny pozwala podnieść temperaturę płynu niezamarzającego wlewanego do układu chłodzenia do +65°C-85 °C. Aby zapewnić sprawną cyrkulację cieczy, urządzenie wyposażone jest we wbudowaną pompę o wydajności 8 l/min. Brak uszczelek w konstrukcji pompy bezszczotkowej znacznie wydłuża jej żywotność. Aluminiowy korpus jest odporny na korozję i uszkodzenia mechaniczne.

Właściciele samochodów zwracają uwagę na łatwość obsługi, solidną wydajność i długą żywotność prezentowanego grzejnika. Niektórzy użytkownicy uważają, że długość drutu jest niewystarczająca i nie zapewnia najlepszej szybkości nagrzewania. Ale atrakcyjna cena rekompensuje te niedociągnięcia.

Chiński podgrzewacz Lunfei jest przeznaczony do podnoszenia temperatury płynu chłodzącego w samochodzie za pomocą domowego gniazdka elektrycznego. Jednym z najpopularniejszych urządzeń był Longfei 3 kW. Ciecz jest podgrzewana za pomocą elementu grzejnego, a płyn niezamarzający jest pompowany przez obwód układu chłodzenia za pomocą pompy odśrodkowej.

Urządzenie wymaga zasilania 220 V. Nagrzewnicę można montować na dowolnych samochodach osobowych i ciężarowych. Model jest wyposażony w termostat, który pozwala utrzymać określony reżim temperatury chłodziwa. Kupujący mówią pochlebnie o produktach z Państwa Środka. Jedynym minusem jest krótki przewód.Ale urządzenie można samodzielnie zainstalować pod maską, ma niewielkie wymiary i wagę.

Doskonałe niedrogie rozwiązanie do podgrzewania silnika samochodu lub minibusa. Możesz również samodzielnie zainstalować Sputnika NEXT - sprzyja temu prosty schemat integracji go z układem chłodzenia silnika. Dzięki wymuszonej cyrkulacji nawet przy silnych mrozach temperatura płynu niezamarzającego wzrasta powyżej zera.

Właściciele uważają ten model za godną alternatywę dla droższych podgrzewaczy silnika przed rozruchem. Sądząc po recenzjach, sprzęt dość skutecznie spełnia swoją funkcję. Obecność prostej automatyzacji nie spowoduje przegrzania płynu niezamarzającego powyżej dopuszczalnych granic (95 ° C), ale wyłączy na chwilę grzałkę. W eksploatacji urządzenie jest proste i bezpretensjonalne, a konserwacja wymaga minimalnego czasu. Dzięki cyrkulacji uzyskuje się również częściowe ogrzewanie kabiny (obszar deski rozdzielczej i przedniej szyby).

Krajowy producent CJSC „Leader” produkuje podgrzewacze pod marką Severs. Urządzeniem nowej generacji był model Severs+ o mocy 2 kW, wyposażony w pompę. Taka konstrukcja zapewnia szybkie i równomierne podgrzewanie płynu chłodzącego zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężarowych. Producent wyposażył urządzenie w termostat, zabezpieczenie przed przegrzaniem, co sprawia, że ​​jego obsługa jest wygodna i bezpieczna.

Kierowcy z łatwością radzą sobie z instalacją nagrzewnicy, zestaw zawiera szczegółowe instrukcje.Bardzo wygodnie jest ustawić urządzenie tak, aby włączało się za pomocą codziennego mechanicznego timera.

Nagrzewnica automatyczna MiniMax CFH-007 typu przepływowego przeznaczona jest do montażu w samochodach osobowych i ciężarowych z silnikiem Diesla i napięciem 12V-24V. Paliwo zaczyna krążyć w układzie grzewczym po uruchomieniu zapłonu z maksymalną prędkością 40-50 l/min. Urządzenie zapewnia ciągłe i równomierne podgrzewanie paliwa o 20°C-30°C, co w zupełności wystarcza do zmniejszenia ryzyka wytrącania się parafiny i stabilnej pracy silnika. Elementem grzejnym w tym modelu jest ceramika półprzewodnikowa, korpus wykonany jest ze stali nierdzewnej. Prowadzi to do długiej żywotności i cech technicznych.

Urządzenie wykazuje maksymalną wydajność w zakresie od 0°C do -55°C. Wraz ze wzrostem wskaźników temperatury zużycie energii przez nagrzewnicę będzie się stopniowo zmniejszać, aż do całkowitego wyłączenia przy wysokich wartościach dodatnich. Grzejnik nie boi się braku oleju napędowego i można go podłączyć latem.

Bazując na doświadczeniach krajowych kierowców, firma SPE Platan wypuściła na rynek serię grzałek z filtrem paliwa. To urządzenie zapobiega tworzeniu się parafiny we wkładzie filtracyjnym samochodów z silnikiem Diesla. Dzięki podgrzaniu paliwa w filtrze można nie tylko ułatwić rozruch silnika, ale także nieco rozszerzyć granicę stosowania oleju napędowego w kierunku niższych temperatur. Jednym ze skutecznych modeli jest EPTF-150 Ya (YaMZ). Urządzenie montowane jest wewnątrz filtra paliwa, co zapewnia szybkie rozgrzanie silnika wysokoprężnego.

Kierowcy pozytywnie wypowiadają się o wydajności nagrzewnicy. Grzałka półprzewodnikowa może rozgrzać nawet zamrożony filtr w 5-10 minut. Urządzenie nadal zapewnia filtrowalność oleju napędowego podczas jazdy samochodu.

Proste i skuteczne urządzenia do podgrzewania oleju napędowego zostały stworzone przez białoruskich deweloperów firmy Nomacon. Jednym z najpopularniejszych urządzeń był Nomacon PP-101. Uderza w przewód paliwowy, a ogrzewanie pochodzi z sieci pokładowej. Grzejnik może być sterowany automatycznie lub ręcznie.

Przed uruchomieniem silnika wystarczy na krótko włączyć ogrzewanie na 5-10 minut, aby zapewnić filtrowalność oleju napędowego. Podczas jazdy urządzenie zasilane jest generatorem. Konsumenci zwracają uwagę na bezpretensjonalność i trwałość urządzenia. Łatwo go samodzielnie zainstalować pod maską, zgodnie z zaleceniami producenta.

Właściciele samochodów, którzy decydują się na instalację autonomicznego ogrzewania wnętrza, wybierają PLANAR-4DM2 jako najlepszą opcję. Wydajne i jednocześnie ekonomiczne urządzenie pozwoli na uzyskanie komfortowej temperatury w kabinie ciężarówki, kampera i innych małych pojazdów z silnikiem diesla. Zasada działania polega na przewietrzaniu powietrza przez wymiennik ciepła. Nagrzewnica wyposażona jest w jednostkę sterującą, która automatycznie kontroluje cały proces. Jeśli nie rozpocznie się o ustalonej godzinie, wykona jeszcze dwie próby. Awaryjne wyłączenie w przypadku przegrzania systemu zapewnia godną pozazdroszczenia trwałość urządzenia.

Istnieje możliwość dodatkowego wyposażenia PLANAR w zdalny miernik temperatury. Czujnik automatycznie utrzyma komfortowe warunki w określonym zakresie. Użytkownicy są zadowoleni z działania tego grzejnika wnętrza, w recenzjach zauważają jego bezpretensjonalność pod względem paliwa, wydajności i szybkiego nagrzewania. Ewentualne błędy są wyświetlane na panelu sterowania i są łatwe do odczytania.

Urządzenie nie posiada trybu pracy i jest automatycznie regulowane zgodnie ze wskaźnikami temperatury powietrza we wnętrzu.Nagrzewnica sprawdza się znakomicie i jest optymalnym rozwiązaniem dla większości samochodów i małych crossoverów. Urządzenie posiada specjalną podstawkę i można je umieścić w dowolnym miejscu w kabinie (z reguły umieszcza się je w okolicy podłokietnika środkowego lub na fotelu kierowcy).

Grzałka jest łatwa w obsłudze, posiada zabezpieczenie przed przegrzaniem i zwarciem. W swoich recenzjach właściciele zwracają uwagę na raczej kompaktowy rozmiar urządzenia i jego wysoką wydajność. Pozytywnie oceniana jest również automatyczna kontrola pracy nagrzewnicy - nie ma obaw, że przy dłuższym użytkowaniu powietrze w kabinie ulegnie niedopuszczalnemu przegrzaniu.

Doskonałe rozwiązanie do ogrzewania wnętrza dużego samochodu, jeepa, a nawet kabiny ciężarówki. Grzejnik elektryczny jest podłączony do konwencjonalnej sieci o napięciu 220 woltów i ma dwa tryby ogrzewania. Wbudowany wentylator zapewnia cyrkulację powietrza w salonie i jego szybkie nagrzewanie. Możliwe jest współdzielenie z systemami podgrzewaczy silnika tej firmy i zdalne sterowanie poprzez panel SmartStart.

Właściciele, którzy decydują się na montaż grzejników DEFA Termini w swoich samochodach, są bardziej niż usatysfakcjonowani – zimna kierownica i zamarznięte od wewnątrz szyby to już przeszłość. Dzięki wbudowanym czujnikom powietrze w kabinie zostanie podgrzane do komfortowego poziomu, a przy dalszym wzroście temperatury nastąpi automatyczne wyłączenie (55 ° C wewnątrz urządzenia).Sądząc po recenzjach, tego urządzenia nie można porównać z grzejnikami ceramicznymi zasilanymi z sieci pokładowej (ich moc wyraźnie nie wystarcza do pełnego ogrzania wnętrza samochodu).

Urządzenie jest autonomicznym systemem zasilanym olejem napędowym i jest tańszym analogiem grzejników Webasto. Można go założyć na każdy rodzaj transportu – doskonale dogrzeje wnętrze auta osobowego do minibusa, a także poradzi sobie z ogrzewaniem przestrzeni nadwozia w małych samochodach dostawczych.

W recenzjach właścicieli zauważono zwartość sprzętu. Instalacja jest dość prosta i można ją wykonać samodzielnie. Podczas montażu w samochodach z silnikiem benzynowym wymagany jest mały zbiornik paliwa. Pozytywnie zauważono również obecność pilota, za pomocą którego można regulować temperaturę w kabinie. Przy maksymalnej mocy (4 kW) PLANAR-44D zużywa nieco mniej niż 0,5 litra paliwa na godzinę. Przy normalnym ogrzewaniu lub małym samochodzie zużycie wyniesie tylko 0,12 litra oleju napędowego na godzinę.