20 najlepszych akumulatorów samochodowych

W Rosji i krajach WNP szczególnie popularne są baterie zaprojektowane specjalnie dla północnych szerokości geograficznych. Tak, nie we wszystkich regionach kraju temperatura zimą spada poniżej 35 stopni, ale tam, gdzie tak się dzieje, trzeba szczególnie uważać na wybór bakterii do samochodu. Titan Arctic to domowe opracowanie, które nie boi się najbardziej ekstremalnych temperatur. Zdaniem ekspertów to najlepszy akumulator na zimę, którego nie trzeba codziennie wieczorem przynosić do domu, żeby rano odpalić silnik.

Specjalna technologia płytowa i prąd rozruchowy 640 A zapewniają długą żywotność. Jednocześnie testy akumulatorów przeprowadzono nie w szklarniowych warunkach laboratoryjnych, ale w środowisku naturalnym, gdzie akumulator pokazał się doskonale i uruchomił silnik przy -40 stopniach. Bardzo imponujący wynik, rzadko spotykany nawet wśród specjalistycznych akumulatorów.

Rosyjska firma AkTech jest najlepszym przykładem tego, jak kompetentne kierownictwo może przekształcić upadające przedsiębiorstwo w globalnego giganta, dostarczającego swoje produkty producentom samochodów i eksportującego je za granicę. Historia marki rozpoczęła się w 1999 roku, kiedy grupa inwestorów kupiła Fabrykę Baterii Svir. A rok później nowo wybita firma podpisała umowę z VAZ i GAZ. Potem pojawiły się nowe kontrakty, m.in. z MON i duże dostawy eksportowe do dalekich krajów.

Dziś AkTech jest jednym z największych przedsiębiorstw w Rosji, produkującym najszerszą gamę akumulatorów. Są chwalone za adekwatne ceny i długą żywotność.Model Standard jest idealny do samochodów krajowych i europejskich i ma prąd rozruchowy 540 amperów. Istnieje również specjalna linia dla samochodów ciężarowych o prądzie rozruchowym 1,5 tys. amperów i wydajności 220 amperogodzin. Ogólnie rzecz biorąc, doskonała bateria, nie szokująca ceną.

Ta bateria jest po prostu dziwna. Z jednej strony dość wysoki koszt (na poziomie lidera rankingu) i dobre dane „paszportowe”. Z drugiej strony raczej przeciętne osiągi w prawdziwych testach. Według ekspertów w tym akumulatorze jest „za mało ołowiu”, dlatego źle znosi mróz. Do -15 - wszystko jest w porządku, wskaźniki są na poziomie liderów wśród akumulatorów kwasowo-ołowiowych, ale gdy tylko temperatura spadnie poniżej „dwudziestu”, a bateria po prostu przestaje wykazywać oznaki życia. Zatem wniosek nasuwa się sam - jeśli mieszkasz w dość ciepłym klimacie, co jest rzadkością w naszym kraju, możesz kupić baterię Akom, we wszystkich innych przypadkach powinieneś zwrócić uwagę na modele bardziej odporne na mróz.

Niemniej jednak ten model akumulatora jest dość popularny na rynku – chętnie sięgają po niego taksówkarze, przedstawiciele handlowi i osoby o podobnych zawodach, których charakter pracy implikuje duży dzienny przebieg samochodu. Tak, a wielu mieszkańców miast, którzy są przyzwyczajeni do korzystania z garażu, może nie zauważyć średniej mrozoodporności tej baterii. A obecność wskaźnika naładowania i uważność ze strony właściciela pozwolą na terminową konserwację akumulatora, co oczywiście wydłuży jego żywotność.

Produkty Fabryki Baterii Tiumeń od kilku lat są liderem w wielu niezależnych testach akumulatorów. Wszyscy eksperci i prawdziwi użytkownicy zauważają, jak dobrze bateria toleruje mróz. Nawet w temperaturze -30 stopni Celsjusza akumulator ten wytwarzał najlepszy prąd rozruchowy. A to oznacza, że ​​nawet w najcięższych warunkach akumulator Tiumeń Cię nie zawiedzie i uruchomi Twój samochód. Nawiasem mówiąc, koszt o tak dobrych właściwościach wcale nie jest wyższy niż u większości konkurentów. Jedyną wadą, która od czasu do czasu pojawia się w recenzjach, jest konieczność częstego dodawania wody destylowanej, aby utrzymać tę samą wysoką wydajność.

Ponadto w swoich recenzjach właściciele często opisują sytuacje, w których konwencjonalny alarm w chłodne dni może doprowadzić baterię do „zera” w ciągu zaledwie 7-10 dni. Jeśli więc samochód ma długi postój w trudnych warunkach, należy wziąć ten czynnik pod uwagę. Ponadto duża popularność tej marki na rynku krajowym doprowadziła do powstania wielu podróbek, które pod przykrywką oryginalnych produktów poważnie szkodzą wizerunkowi tej marki.Oryginalne akumulatory Tyumen Battery Premium, podczas niezależnych testów, wykazują wydajność porównywalną z importowanymi akumulatorami VARTA.

Niemiecka firma Bosch jest dobrze znana na całym świecie. Ma ogromny katalog produktów, w którym znajdują się również akumulatory do samochodów. Tutaj wielu prawdopodobnie zaprotestuje, że te baterie są dalekie od produkcji w Niemczech. Tak, ale ten fakt nie ma znaczenia. Firma zawsze ściśle monitoruje jakość produkcji i odrzuca towary, które mają chociaż niewielką reklamację.

Jeśli uhonorujesz recenzje w sieci na temat tych baterii, stanie się jasne, że ich główną cechą jest pełna zgodność z deklarowanymi cechami. Prądy rozruchowe wynoszą tutaj 330 amperów, a to dokładnie 330, a nie 320 czy 310, jak to często bywa. Pojemność od 45 godzin i to wszystko.Jeśli chodzi o ten konkretny model, można go znaleźć w azjatyckich samochodach Toyota i Nissan, gdzie są one montowane domyślnie w fabryce. I co ciekawe, bateria nie szokuje ceną. Rzadkie zjawisko dla znanej na całym świecie marki, która może sobie pozwolić na ustalanie dowolnej ceny, a nabywców nadal można znaleźć.

Nie ma na świecie osoby, która nie byłaby zaznajomiona z tą amerykańską marką. Firma specjalizuje się w produkcji akumulatorów, ale produkuje również akumulatory samochodowe. W linii Plus producent stawia na stosunek jakości do ceny. Mimo obcego pochodzenia bateria kosztuje całkiem adekwatne pieniądze. To prawda, a pod względem parametrów nie można go nazwać najlepszym.

Jest 300 amperów prądu rozruchowego i 35 amperogodzin pojemności. Akumulator przeznaczony jest do samochodów o średniej elektronice i nie jest zalecany do użytku zimą. Główną cechą i zaletą tych akumulatorów jest opracowana przez firmę technologia Stamped Grid. Jest to technologia zwiększająca gęstość siatek i zapewniająca maksymalny kontakt z elektrolitem. Przy swojej nominalnej wydajności akumulator jest w stanie znacznie więcej. Ta bateria zawsze działa z maksymalną wydajnością i nie oszczędza energii w najbardziej nieodpowiednim momencie.

Ta turecka bateria potrafiła zaskoczyć wiele osób. Pod względem parametrów nie jest tak daleko w tyle za liderem naszej oceny, ale ma niższy koszt. Główną wadą jest nieco silniejszy spadek prądu rozruchowego przy spadku temperatury do -30 stopni. Czy warto wybrać oczywiście gorszą baterię, oszczędzając tylko 500 zł? Nie radzimy jednak decyzję oczywiście podejmuje każdy właściciel niezależnie.

Przy zakupie należy wziąć pod uwagę dużą popularność modelu na rynku, a co za tym idzie obecność pewnej części podróbek. Ochroną może być jedynie uważność kupującego i jego selektywność w stosunku do sprzedającego. Tylko w takim przypadku masz pewność, że używane są oryginalne produkty.W tych warunkach charakterystyka akumulatora jest w pełni zgodna z deklarowanymi przez producenta, a właściwości akumulatora niewiele ustępują droższym markom akumulatorów.

Niemiecka jakość. Po tych dwóch słowach możesz zakończyć opis tej baterii. Model Blue Dynamic jest na rynku od ponad roku, a z każdą aktualizacją jest tylko lepszy. W 2016 roku AKB została srebrnym medalistą w teście jednego z najsłynniejszych magazynów motoryzacyjnych w Rosji. Co zaskakujące, recenzje prawdziwych użytkowników są dość sprzeczne: niektórzy twierdzą, że ich Varta albo odmawia pracy na mrozie, albo całkowicie „umarła” po sześciu miesiącach lub roku użytkowania. Jednak w masie nadal odnotowuje się bardzo długie (do 7 lat) i bezproblemowe użytkowanie.

Tajemnica tak różnorodnych recenzji jest dość prosta – ze względu na dużą popularność marki na rynku pojawiają się podróbki, które nie mają nic wspólnego z oryginalnymi bateriami. Najlepszym sposobem na uniknięcie oszustwa jest skorzystanie z usług oficjalnych przedstawicieli marki i zaufanych sprzedawców. Tylko w ten sposób można mieć pewność, że wszystkie deklarowane przez producenta cechy akumulatora będą w stanie zapewnić długą i bezpretensjonalną pracę. Jednocześnie nie ma znaczenia, w którym samochodzie jest zainstalowany akumulator - w starym modelu VAZ lub nowoczesnej Toyocie. Najważniejsze, że otrzymuje niezbędny prąd ładowania (nie powinien przekraczać 10% pojemności akumulatora). Ponieważ akumulator jest bezobsługowy, praktycznie nie wymaga uwagi właściciela - poza okazjonalnym sprawdzaniem zacisków pod kątem procesów utleniania i utrzymywaniem obudowy w czystości.

Tego akumulatora nie można nazwać budżetowym, ale jest to najlepsza opcja dla samochodów wyposażonych w system start/stop. Jak wiadomo, takie samochody potrzebują bakterii, które mają intensywne cykle rozładowania i ładowania, które przechodzą bez uszkodzenia konstrukcji. Akumulator jest przystosowany do stałych wysokich obciążeń i może być instalowany w samochodach z dużą ilością elektroniki.

Pojemność wynosi 60 amperogodzin, a prąd rozruchowy jest ustawiony na około 560 jednostek. Nie najwyższe stawki, ale akceptowalne dla większości nowoczesnych samochodów, czy to VAZ, czy Toyoty. Eksperci zwracają również uwagę na wysoką żywotność baterii. Wytrzymuje polifoniczne cykle rozładowania, a nawet zmniejsza zużycie paliwa. Przynajmniej producent zapewnia nas o tym. Kolejnym niuansem, który musisz wiedzieć przed zakupem, jest to, że bateria ma odwrotną polaryzację.

Kupując akumulator w samochodzie, zawsze chcesz trochę zaoszczędzić, ale oszczędzaj. I żeby nie stracić na jakości. Robi to chińska firma Delta, która produkuje jedne z najtańszych akumulatorów na rynku. Jednak ta cena jest łatwa do wytłumaczenia. Akumulator nie ma najwyższej wydajności. Niskie prądy rozruchowe i ograniczona pojemność.

Ciągła jazda na takim akumulatorze nie jest zalecana i raczej nie będzie wygodna. Doskonale sprawdza się jednak jako rozwiązanie tymczasowe, do montażu w samochodzie do czasu zakupu poważniejszego modułu. Również w recenzjach zaleca się umieszczanie tych akumulatorów w różnych pojazdach silnikowych. Współczynnik kształtu tutaj jest odpowiedni. Taki akumulator na przykład bez problemu zmieści się na quadzie lub skuterze śnieżnym. To prawda, że ​​w drugim przypadku moc może nie być wystarczająca do uruchomienia w ekstremalnie niskich temperaturach.

Bosch jest liderem w wielu dziedzinach, a branża akumulatorów nie jest wyjątkiem. Kupujący zwracają uwagę na wysoki prąd rozruchowy (760A), który bez problemu uruchamia każdy samochód. Ponadto pomiary wykonane z wtyczką obciążającą 100A pokazują, że akumulator dobrze trzyma napięcie. Takie parametry są niezbędne w warunkach miejskich, kiedy generator często nie ma czasu na naładowanie akumulatora w krótkiej podróży. Znacząco zmniejsza stopień samorozładowania oraz zwiększa odporność na przedwczesne zrzucanie płyt. Zaawansowana technologicznie konstrukcja siatki - PowerFrame. Daje to wysoki margines bezpieczeństwa podczas pracy w warunkach krytycznych zmian temperatury podczas mrozu i upału.

Typ akumulatora jest bezobsługowy, poza monitorowaniem poziomu naładowania i utrzymywaniem w czystości zacisków wyjściowych nie wymaga od użytkownika żadnej konserwacji. Pokrywa labiryntowa z centralną wentylacją utrudnia utratę elektrolitu. Właściciele w swoich recenzjach wskazują również na doskonałą odporność akumulatora na obciążenia wibracyjne - specjalny separator o dużej mocy penetrującej nie pozwoli płytom na zwarcie, a specjalna technologia łączenia ich ze sobą eliminuje straty mocy i znacznie zwiększa żywotność baterii.

Wreszcie na pierwszym miejscu mamy baterię Topla, pochodzenia słoweńskiego. Ten model, podobnie jak srebrny medalista, ma doskonałe osiągi i równie dobrze nadaje się na krótkie wycieczki po mieście. Główne cechy modelu to jego przystosowanie do samochodów z technologią Start-Stop i niesamowita przeżywalność! A najniższy koszt sprawia, że ​​akumulatory Topla są jeszcze bardziej pożądane. Sekret jak zawsze tkwi w technologiach, które zostały użyte przy budowie tej baterii. To dzięki nim Topla AGM Stop&Go jest nie tylko liderem w tej kategorii, ale również zasłużenie cieszy się dużym zainteresowaniem wśród właścicieli samochodów klasy premium.

W porównaniu z analogami akumulator ten ma ponad trzykrotnie większą liczbę cykli pracy, specjalny układ płytek niezawodnie chroni je przed obciążeniami wibracyjnymi, a dzięki racjonalnemu wykorzystaniu powierzchni roboczej osiąga się wysoką moc prądu rozruchowego.Aby mieć pewność oryginalności produktu, należy go kupować u autoryzowanych dealerów działających w całej Rosji.

Wideo - jak wycięto "Topla Thor" siekierą

[media=https://www.youtube.com/watch?v=3a2KO-0317M]

Te akumulatory żelowe do samochodu są najwyższej jakości podzespołów i podzespołów. EXIDE EQUIPMENT GEL zawiera żelowy elektrolit, który co najmniej podwaja (w porównaniu do akumulatorów typu AGM) liczbę pełnych cykli pracy. Płyty wykonane są z oczyszczonego ołowiu, który został poddany stopowaniu ołowiu z wapniem. Zapewnia to fenomenalną żywotność (ponad 12 lat!) i pewny rozruch potężnych silników dużych SUV-ów (Toyota, Cadillac itp.) oraz ciężkiego sprzętu specjalistycznego.

W recenzjach właścicieli, którzy wybrali jeden z akumulatorów EXIDE EQUIPMENT GEL do swojego samochodu, praktycznie nie ma negatywnych cech. Akumulatory nie wymagają konserwacji, są szybko ładowane przez generator i utrzymują wysoki prąd rozruchowy w najcięższych mrozach.Ta cecha ma najbardziej pozytywne dowody. Na tle niskiej rezystancji wewnętrznej akumulator ma niesamowitą odporność na głębokie rozładowanie - akumulator bez problemu wytrzymuje tę procedurę nawet 400 razy.

Nowoczesny samochód zużywa dużo energii, nawet w stanie spoczynku. Przy dużej ilości elektroniki na pokładzie potrzebny jest np. odpowiedni akumulator, taki jak ten, który jest teraz przed nami. Jego główną cechą jest odporność na rozładowanie. Z takim akumulatorem nie spotkasz się z sytuacją, w której Twój samochód po prostu pewnego dnia nie odpali, bo akumulator jest na wyzerowaniu. Specjalny system rozmieszczenia płyt pozwala akumulatorowi wytrzymać ogromną liczbę cykli ładowania i rozładowania.

Wydajność wynosi 68 amperów na godzinę, co nie jest tak dużo dla nowoczesnego modelu, ale prądy wyszukiwania wynoszą 650 amperów, co oznacza, że ​​nadaje się do każdego nowoczesnego samochodu z bogatym wyposażeniem elektronicznym. Forma jest europejska, ale w katalogu znajdują się również modele azjatyckie. Ponadto to właśnie ten model jest domyślnie montowany w samochodach Toyoty przeznaczonych na rodzimy rynek japoński.

Najbardziej niezawodna bateria żelowa została stworzona przez niemieckich inżynierów. Model Varta Ultra Dynamic spełnia wszystkie rygorystyczne wymagania znanych producentów samochodów. Dzięki unikalnej technologii elektrolit jest absorbowany w specjalnym separatorze, uzyskując żelową formę. W tej formie akumulator nie boi się przechyłów i przewrotów, regularnie nadal generuje prąd.Podczas tworzenia nowej baterii wprowadzono wiele innowacji, które doprowadziły do ​​powstania bardzo niezawodnego i trwałego źródła zasilania. Akumulator montowany jest w wielu samochodach europejskich i azjatyckich, np. VW, KIA, Toyota itp.

Użytkownicy zwracają uwagę na takie zalety akumulatora żelowego Varta Ultra Dynamic, jak dobry prąd rozruchowy, niezawodność, długa żywotność. Wadą akumulatora jest utrata mocy w niskich temperaturach oraz wysoka cena.

Jeśli jesteś przyzwyczajony do kupowania tylko najlepszych produktów i nie oszczędzasz na jakości, ta bateria jest dla Ciebie. Po prostu szokuje wielu kupujących swoją ceną, więc recenzje o nim w sieci nie są tak powszechne. Ale tam, gdzie są, nie można znaleźć negatywu. Ten akumulator jest przeznaczony do najwyższych obciążeń i wytrzymuje ogromną liczbę cykli ładowania bez uszkodzenia konstrukcji.

Akumulator może być używany zarówno w samochodzie osobowym, jak i na wyposażeniu specjalnym, do którego nadają się akumulatory 12 V. Dla wygody na obudowie znajduje się elektroniczny czujnik ładowania. Jest tak pouczający, jak to tylko możliwe i daje wyobrażenie o wszystkim, co dzieje się wewnątrz modułu. Taki akumulator kupuje się raz i na wiele lat. Trudno go uszkodzić, a nawet poważne wstrząsy nie naruszą integralności metalowej konstrukcji. Ogólnie najlepsza opcja dla nowoczesnego samochodu, choć bardzo droga.

Pomimo celowo japońskiej nazwy bateria ta jest produktem chińskiego pochodzenia i nie ma nic wspólnego z Japonią. Opcja budżetowa na samochód ze średnim wyposażeniem elektronicznym. Świetne dla VAZ i GAZ. Prąd rozruchowy wynosi 520 amperów, a pojemność 55 jednostek. Maksymalne średnie wartości, które będą pasować do większości samochodów.

Wśród innowacyjnych rozwiązań jest tylko pokrywa labiryntowa, która nie pozwala na odparowanie cieczy i wydłuża żywotność baterii. Rozwiązanie nie jest nowe i na pewno nie ekskluzywne. Główną zaletą tej baterii jest przystępna cena. Jest to jeden z najtańszych modeli dostępnych obecnie na rynku, ale przed zakupem opinie zdecydowanie zalecają sprawdzenie produktu pod kątem wad. Podobno producent występuje dość często. Nie zaleca się również używania akumulatora podczas silnych mrozów. Znak na termometrze przy -17 stopniach jest już dla niego nie do przyjęcia.

Przed nami uniwersalna bateria, która nadaje się zarówno do starego VAZ, jak i najnowocześniejszego samochodu z dużą ilością elektroniki. W porównaniu z konkurencją model jest jak najbardziej ekonomiczny, ale jednocześnie ma całkiem adekwatne parametry techniczne. Na przykład prąd rozruchowy akumulatora wynosi 540 amperów, co oznacza, że ​​można go używać w nowoczesnym samochodzie z dużą ilością elektroniki.

Pojemność 62 szt. Nie najwyższa stawka, ale całkiem do przyjęcia.Producent stosuje własną technologię wzmacniania elektrod dodatnich poprzez dodanie do ich składu cyny i srebra. To znacznie wydłuża żywotność baterii i pozwala wytrzymać dużą liczbę cykli rozładowania i ładowania. Ponadto łatwo znaleźć recenzje tego produktu w sieci, w których chwalony jest za dobry stosunek jakości do ceny. Godna opcja, która może konkurować ze znacznie droższymi modelami.

Krajowa bateria Beast 6 ST-55 znalazła się w pierwszej trójce. W przystępnej cenie to źródło prądu ma nowoczesny design, producent wyposażył je w wygodną rączkę. Wśród konkurentów kwasowo-ołowiowych o pojemności 55 Ah Beast wyróżnia się najlepszym prądem rozruchowym (467 A wg metody EN). Akumulator spisywał się dobrze w trudnych warunkach, a dodatkowa rotacja na mrozie nigdy nie będzie zbyteczna. Producent przewidział możliwość minimalnej konserwacji, w razie potrzeby można wymienić elektrolit i wypłukać płytki. Aby ocenić poziom naładowania, na górnej pokrywie baterii znajduje się oczko kontrolne.

Wielu właścicieli samochodów VAZ mówi pochlebnie o możliwościach akumulatora Beast 6 ST-55. Ma dobry prąd rozruchowy, długą żywotność i przystępną cenę. Jednak stabilność pracy pozostawia wiele do życzenia.

W produkcji tego modelu akumulatorów do samochodów bierze udział amerykańska firma Exide, która wniosła do starego przedsiębiorstwa nowoczesne zarządzanie i nowe technologie, co umożliwiło stworzenie produktu wysokiej jakości. A jeśli wcześniejsze komponenty do montażu były sprowadzane z zagranicy, teraz wszystkie części są produkowane lokalnie pod ścisłą kontrolą. Wysoka jakość surowców i nowoczesny sprzęt stały się podstawą, dzięki której akumulator TITAN EURO SILVER 61 może konkurować na równych zasadach z bardziej promowanymi markami zagranicznymi.

Sądząc po recenzjach, model sprawdził się w trudnych warunkach pracy - może wytrzymać głębokie rozładowanie, długie przestoje i przy braku wad konstrukcyjnych (istnieje 3-letnia gwarancja, najważniejsze jest zachowanie dowodu zakupu ) może służyć dłużej niż pięć lat. Te akumulatory z bezpośrednią polaryzacją są idealne do krajowych modeli marek GAZ, VAZ, UAZ, a akumulatory z odwróconymi zaciskami będą godnym wyborem do samochodów Kia, Mitsubishi, Toyota i innych azjatyckich samochodów.