20 najlepszych olejów silnikowych

Opracowany na bazie syntetyków olej Visco 5000 jest przeznaczony do całorocznej eksploatacji w nowoczesnych silnikach samochodowych, w regionach o wahaniach temperatur od -35°C do 40°C. Unikalna technologia CleanGuard zastosowana w tym smarze skutecznie przyczynia się do lepszego czyszczenia części silnika oraz zapobiega tworzeniu się nowych osadów.Gwarantuje to niezawodną ochronę wszystkich elementów silnika i wydłużenie jego żywotności, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach.

Syntetyczny olej silnikowy Visco 5000 charakteryzuje się stabilną wydajnością pod każdym obciążeniem, co ma dobry wpływ na pracę silnika. Ta cecha jest odnotowywana w swoich recenzjach przez właścicieli, którzy decydują się na bieżąco uzupełniać ten produkt. Dzięki odporności na wypalenie smar jest ekonomicznie zużywany, co również podoba się właścicielom.

Syntetyczny olej silnikowy ELF Evolution 900 NF 5W-40 przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych ma dobre właściwości przeciwzużyciowe. Jedna z jego przesunięć wystarcza na 10 tysięcy kilometrów, podczas gdy tylko około 350-500 gramów całkowitej ilości oleju przechodzi na sadzę i straty na biegu jałowym (ze względu na zużycie uszczelek). Ze względu na dobre działanie smarujące i wysoki poziom niezawodności, ELF jest zalecany do zastosowań w wyścigach samochodowych.

Ale dla tak dużej przewagi, jak chcesz, jest mała wada. Ta marka olejów silnikowych cierpi z powodu częstych podróbek i sprzedaży produktów, które nie spełniają standardów jakości. Jednak właściciele słusznie uważają ten olej silnikowy za jeden z najlepszych syntetycznych produktów na rynku. W recenzjach wielu z nich zaleca wlewanie ELF Evolution do silników, które stale pracują w trybie dużego obciążenia, powołując się na ich udane doświadczenia.

Olej silnikowy MOBIL 1 0W-40 ma minimalną liczbę ograniczeń użytkowania, dlatego jest w stanie obsługiwać dowolny tryb jazdy.Jest kochany, jest preferowany przez zdecydowaną większość kierowców i są ku temu dobre powody. Po pierwsze aktywne dodatki wchodzące w skład oleju skutecznie oczyszczają części silnika z zanieczyszczeń. Po drugie, nie ma potrzeby częstej wymiany - szczególnie oszczędni użytkownicy zauważają, że na jednym pełnym napełnieniu można cofnąć nawet 15 tysięcy kilometrów, a olej praktycznie nie straci swoich właściwości użytkowych. Po trzecie, koszt, który przy takich zaletach będzie przyjemnym dodatkiem.

Zalety:

• doskonała smarowność;
• doskonała jakość, zauważona przez użytkowników;
• ogromny zakres temperatur pracy;
• optymalna cena.

Wady:

• niezidentyfikowany.

Nie ma znaczenia, jaki typ silnika znajduje się w twoim samochodzie - ten olej silnikowy stanie się jego niezawodną ochroną. Unikalna, autorska technologia Low Saps zastosowana do jego produkcji zapewnia obniżoną zawartość agresywnych pierwiastków – popiołu siarczanowego, czystego fosforu i siarki. Dzięki temu zwiększa się zasób na zużycie porcji oleju, a także zdolność do bardziej wydajnej ochrony silnika. Stabilność termiczna również jest najlepsza - nie paruje, nie wypala się w podwyższonych temperaturach, a także nie gęstnieje nawet przy silnym mrozie i zapewnia bezproblemowy zimny rozruch silnika.

Właściciele, którzy zaczęli na bieżąco nalewać do silnika ZIC X7, zwracają uwagę na jego wysokie właściwości detergentowe i dyspergujące. Po kilku cyklach silnik całkowicie pozbywa się nagromadzonych osadów, zmniejsza się hałas jego pracy, ułatwia rozruch, a nawet zmniejsza zużycie paliwa.W wielu recenzjach pojawiają się jednocześnie ostrzeżenia - produkt działa, ma doskonałe właściwości i przystępną cenę. W rezultacie na rynku krajowym istnieje wiele podróbek, dlatego należy zwrócić szczególną uwagę nie tylko na dostawcę, ale także zwrócić uwagę na jakość opakowania oleju silnikowego.

Wysokiej jakości olej półsyntetyczny, uważany za jeden z najlepszych w Japonii, doskonale sprawdził się na rodzimym rynku. Unikalne osiągnięcia firmy pozwalają nam udoskonalać produkt z uwzględnieniem stale rosnących potrzeb nowoczesnej inżynierii. Przez cały okres użytkowania smar zachowuje pierwotną płynność, co zapewnia terminową dystrybucję oleju silnikowego. Dzięki temu wszystkie części wewnątrz silnika są zawsze dobrze nasmarowane i zabezpieczone przed negatywnymi skutkami naprężeń mechanicznych (tarcia).

Półsyntetyczny ENEOS Super Gasoline SL 5W-30, podobnie jak wszystkie smary tego producenta, ma wysoką liczbę alkaliczną, dzięki czemu produkty spalania nawet niskiej jakości paliwa są skutecznie neutralizowane, co jest dziś istotne dla naszego kraju.Ponadto produkt ten minimalizuje emisję szkodliwych substancji do atmosfery, spełniając światowe wymagania środowiskowe. Właściciele, którzy zaczęli napełniać ten olej, w swoich recenzjach zwracają uwagę na dobre właściwości energooszczędne produktu, a także na łatwy rozruch silnika przy silnych mrozach.

Ten „półsyntetyczny” będzie idealnym dodatkiem do silników benzynowych zasilanych benzyną bezołowiową lub LPG, a także wyposażonych w układ dopalacza katalitycznego. Producenci przystosowali go do stosowania z olejem napędowym i biodieslem. Nie trzeba dodawać: dzięki wszechstronności tego oleju silnikowego wszystko jest w porządku. TOTAL Quartz 7000 10W40 ma również dobrą odporność na ciepło. Bezproblemowy zimny rozruch silnika jest możliwy w temperaturach do -30 stopni Celsjusza - warto zauważyć, że w takim mrozie lepkość oleju praktycznie się nie zmienia. Ale, podobnie jak wiele innych rodzajów olejów, ma złą tendencję do kopiowania - próbki niskiej jakości pod tą marką od czasu do czasu trafiają do wyspecjalizowanych sklepów.

Zalety:

• dobra wartość;
• uniwersalność;
• odpowiednia jakość;
• dobra odporność na ciepło.

Wady:

• Wiele podrabianych produktów niskiej jakości.

Ten półsyntetyczny olej silnikowy daje poczucie spokoju po burzy.Rzeczywiście, po przejściu na LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 silnik zaczyna pracować ciszej i płynniej, małe wibracje są wykluczone z funkcjonowania samochodu. Wynika to z doskonałej smarowności i idealnej konsystencji półsyntetyków. Bez względu na rodzaj silnika te zalety dadzą się odczuć.

Jedynym problemem z olejem jest jego koszt, porównywalny z produktami syntetycznymi. Jednak pomimo przyzwoitej ceny użytkownicy, którzy kiedyś używali tego oryginalnego smaru, nie przestali wlewać półsyntetyków Optimal Synth do silników samochodowych. W swoich recenzjach są całkowicie zadowoleni z wyniku i nie mają wątpliwości, że silnik jest wyposażony w najlepszą ochronę przed tarciem.

Przy opracowywaniu tego oleju wzięto pod uwagę surowe realia rosyjskich warunków pracy: niskie temperatury, problem korków i przeciętną jakość paliwa. Dlatego próbka, która sprowadza się do kierowców, jest uważana za prawie najlepszy półsyntetyczny olej silnikowy. Dzięki pakietowi dodatków i specjalnej formule zapewniona jest doskonała ochrona silnika, niezależnie od warunków atmosferycznych i temperatury. Wiadomo, że olej Castrol Magnatec 10W-40 R gęstnieje i krzepnie w temperaturze -36 stopni Celsjusza, co odróżnia go od konkurencyjnych olejów.

Zalety:

• atrakcyjna cena;
• uwzględniając specyfikę rosyjskich realiów;
• niski próg zamarzania (-36 stopni Celsjusza);
• wysokiej jakości skład i niezawodna ochrona silnika.

Wady:

• zaginiony.

IDEMITSU 10W-30 to wysoko rafinowany uniwersalny olej mineralny, który został opracowany w jednym celu - poprawie oszczędności paliwa. Zawartość wysokiej jakości zestawu dodatków gwarantuje niezawodną ochronę części trących silnika i przedłuża jego żywotność. Stabilność wskaźników fizycznych i chemicznych pod wpływem różnych temperatur sugeruje, że wszystkie właściwości eksploatacyjne oleju silnikowego pozostają na wysokim poziomie w każdych warunkach klimatycznych, zapewniając nieprzerwaną pracę silnika.

W swoich recenzjach kierowcy zauważają, że stosowanie oleju IDEMITSU znacznie poprawia pracę silników o dużym przebiegu, które pracują od dawna i są bardzo zużyte. Dzięki doskonałym właściwościom detergencyjnym mają one szansę na jeszcze dłuższą żywotność, dlatego właściciele po wypróbowaniu nie przestają wlewać tego oleju do silnika. Ponadto wyraźnie odczuwalny jest spadek zużycia paliwa, co jest szczególnie widoczne w starszych silnikach.

Trochę nielogiczne jest „dostosowywanie” oceny olejów wyłącznie do silników samochodów osobowych i ciężarowych. Mineralny olej silnikowy Motul ATV-UTV 4T 10W40 przeznaczony jest do dywersyfikacji TOP, przeznaczony do stosowania w silnikach benzynowych motocykli, a dokładniej ATV i ATV. Podobnie jak wszystkie oleje marki Motul, ten pretendent jest wysokiej jakości, uzyskany dzięki kilku etapom oczyszczania surowców. Zdaniem użytkowników jego stosowanie jest wskazane jedynie w pojazdach rekreacyjnych, gdyż agresywny styl jazdy charakterystyczny dla poważniejszych modeli prowadzi do szybkiej utraty parametrów eksploatacyjnych.

Zalety:

• wysoka jakość;
• dobrze smaruje części silnika;
• niezawodna ochrona przed zanieczyszczeniami.

Wady:

• w trudnych warunkach eksploatacyjnych pojazd szybko traci swoje walory.

MOBIL Delvac MX 15W-40 jest typowym przedstawicielem olejów do czterosuwowych silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów ciężarowych i wyposażenia specjalnego. Specjalne właściwości smarne mówią same za siebie: przeznaczony do samochodów ciężarowych, ten olej silnikowy doskonale nadaje się również do silników samochodów osobowych.

W trudnych warunkach eksploatacyjnych smar sprawdził się znakomicie, co potwierdzają również opinie użytkowników. W ogóle nie tworzy nagaru, zapewniając smarowanie wszystkich par ciernych w silniku, co przy dużych obciążeniach jest kluczowym czynnikiem zapewniającym ostrożne wykorzystanie zasobów silnika.

To prawdziwe znalezisko dla „rzadkich” samochodów z ozdobnych lat 90-tych. Mineralny olej silnikowy Lukoil Standard SF/CC 10W-40 stosowany jest jako obfite źródło tankowania silników o zwiększonym zużyciu oleju, ponieważ charakteryzuje się bardzo niskim kosztem. Celowość wlewania tego oleju do starych zagranicznych samochodów jest bardzo wątpliwa - obcy silnik wymaga delikatniejszej pielęgnacji. Ale w przypadku produktów krajowego przemysłu samochodowego będzie idealnie pasować. Jedyną poważną wadą jest jego odporność na ciepło - w niskich temperaturach parametry jakościowe oleju zmieniają się dramatycznie, a nie na lepsze.

Zalety:

• stabilność oksydacyjna przy skokach temperatury;
• bardzo niska cena;
• uniwersalność;
• zachowanie lepkości przez cały cykl użytkowania.

Wady:

• gwałtowna zmiana parametrów jakościowych w niskich temperaturach.

TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40 to wysokiej jakości olej na bazie wysokorafinowanych olejów mineralnych i syntetycznych, z dodatkiem specjalnie opracowanych dodatków zapewniających doskonałe działanie produktu. Smar ten ma wyraźne właściwości dyspergujące, które umożliwiają prawie całkowite rozpuszczenie stałych cząstek osadów szlamu i ich wydobycie. Jednocześnie silnik samochodu jest niezawodnie chroniony przed wszelkiego rodzaju osadami i utrzymywany w całkowitej czystości, co znacznie wydłuża jego żywotność.

Ten olej silnikowy ma wysoki wskaźnik lepkości i doskonałą stabilność oksydacyjną, co pozwala na stosowanie go w silnikach o długich okresach między wymianami. Stosowanie tego produktu oznacza również troskę o środowisko, ponieważ emisja szkodliwych substancji jest na dość niskim poziomie.

Syntetyczny olej silnikowy General Motors Dexos2 Longlife 5W30 cieszy się dużym zainteresowaniem wśród zwykłych kierowców. I nie chodzi tutaj o bycie znaną marką. Pomimo dość przeciętnych parametrów jakościowych i czasu pracy (w przeciwieństwie do przedrostka longlife w nazwie), ma dobre właściwości myjące, doskonale smaruje powierzchnie trące części, nie tworzy nagaru i nie zamarza w niskich temperaturach. Co jeszcze, można się zastanawiać, jest potrzebne, aby uzyskać tytuł „najlepszego”? Odpowiedź jest prosta: wydłużenie okresu pracy ze zmiany na zmianę i bardziej humanitarna cena.

Jednak właściciele na bieżąco wlewają ten olej do silnika.Doskonale radzi sobie ze swoimi zadaniami, nie traci lepkości w chłodne dni i doskonale rozpuszcza osady szlamowe, usuwając je przy kolejnej wymianie. Ponadto olej silnikowy Dexos2 Longlife nie cieszy się zainteresowaniem oszustów i praktycznie nie ma na rynku podróbek.

Olej domowy Lukoil Lux syntetyczny SN / CF 5W-40 znalazł się w bardzo zabawnej sytuacji. Połączenie niskiej ceny i jakości nie wystarczyło, aby przekonać do siebie większość kierowców. Chociaż jest co mieć. Niech nie referencyjny, ale solidny olej silnikowy ma dobre właściwości wytrzymałościowe, utrzymuje części silnika w czystości i nie zamarza przy silnym mrozie. Cechą tego modelu jest specjalny kanister, który chroni przed podróbkami. Jest to sprytne posunięcie, biorąc pod uwagę szczególną miłość napastników do przedstawiania niskiej jakości produktu jako markowego materiału.

Zalety:

• akceptowalna jakość;
• kanister odporny na podróbki;
• dobre właściwości smarne i czyszczące;
• niska cena.

Wady:

• niewykryty.

Wokół SHELL Helix Ultra 5W-40 krążą plotki, że olej bardzo mocno wypala się przy dużych prędkościach. W tym przypadku problem może być związany z podrabianiem markowego produktu z surowców niskiej jakości, ponieważ możliwości operacyjne oryginału są po prostu niesamowite. W silnikach wysokoprężnych okres wymiany oleju wynosi 10-12 tysięcy kilometrów, co jest bardzo, bardzo dobrym.Pakiet dodatków niezawodnie chroni części silnika i zapobiega ich zanieczyszczeniu. Przy takich właściwościach podany koszt wydaje się całkiem uzasadniony, co czyni olej jednym z najlepszych przedstawicieli swojej klasy.

Zalety:

• niesamowita jakość produktu
• olej regularnie służy na 10-12 tysięcy kilometrów;
• duży zakres temperatur pracy;
• wysokie właściwości ochronne i myjące.

Wady:

• obecność podróbek niskiej jakości.

Olej syntetyczny nowej generacji o ulepszonych właściwościach technicznych jest zalecany do stosowania przez takich gigantów samochodowych jak VW, BMW, Porsche, Renault. Zastosowanie Eni i-Sint 0W-40 gwarantuje niezawodną ochronę części silnika nawet podczas ekstremalnej jazdy w najtrudniejszych warunkach. Temperatura płynięcia tego smaru wynosi -54 ° C, co zapewnia rozruch silnika nawet w odległych regionach Dalekiej Północy.

Właściciele, którzy regularnie nalewają Eni i-Sint 0W-40 są w pełni usatysfakcjonowani ze swojego wyboru. Olej silnikowy nie należy do najczęstszych, więc na rynku nie ma podróbek.Recenzje szczególnie zwracają uwagę na zmniejszenie zużycia paliwa, praktycznie nie ma strat oleju, nawet przy ciągłej pracy silnika przy maksymalnych obciążeniach. Wytrzymały film olejowy zmniejsza obciążenie podczas uruchamiania silnika i ostrożnie zużywa zasoby turbiny.

W przypadku półsyntetycznego oleju silnikowego SHELL Helix HX7 sytuacja jest bardzo dwojaka. Z jednej strony kosztuje mniej niż konkurenci, ponieważ jest „półsyntetyczny”. Z drugiej strony ma wyraźną utratę wydajności, w dużej mierze związaną z zakresem temperatur pracy. Ale ciekawym faktem i jego bezpośrednią zaletą jest długa żywotność. Średni czas użytkowania jednej porcji półsyntetycznego oleju wynosi 3-5 tysięcy kilometrów. Ta kompozycja jest w stanie pełnić swoją funkcję przez 5-7 tysięcy kilometrów, ale jej czernienie odnotowuje się przy średniej wartości standardowej.

Jednocześnie właściciele nie byli w stanie wykryć osadów węglowych i zauważalnego zużycia oleju silnikowego, co jest doskonałym wynikiem w przypadku silników o wysokich osiągach. Recenzje wysoko oceniają właściwości prania i rozsądną cenę. Wśród niedociągnięć odnotowuje się wyjątkowo niską mrozoodporność, dlatego półsyntetyczny olej nie jest zalecany do stosowania w niskich temperaturach - znacznie traci płynność.

Olej stosowany do czterosuwowych silników benzynowych i wysokoprężnych o szerokim zakresie temperatur pracy.W upalne lata i mroźne zimy pokazuje się w najlepszy możliwy sposób – nie tworzy niechcianej sadzy i nie zamarza nawet przy silnych mrozach (z łatwością wytrzymuje -35 stopni Celsjusza). Ale olej radzi sobie z funkcją prania, niestety, niezbyt dobrze. Ogólnie jedna zmiana wystarcza na 7-8 tysięcy kilometrów, nawet przy agresywnym i bezlitosnym stylu jazdy. Ale dla większej pewności warto uciekać się do wymiany oleju co 5-6 tysięcy kilometrów, ponieważ pozwala na to jego koszt.

Zalety:

• dobra wartość;
• wysoka jakość;
• duży zakres temperatur pracy.

Wady:

• wiele podróbek złej jakości.

To wielkie nieporozumienie, że olej silnikowy Toyota może być używany tylko w odpowiednich samochodach. Tak, producent wyraźnie podaje takie zalecenie stosowania, ale w rzeczywistości można go wlać do każdego nowego silnika, który wymaga oleju klasy 5W-30. Nie ma narzekań użytkowników – „syntetyki” długo utrzymują się, nie tworzą nagaru i mają bardzo dobre właściwości myjące. Jedna zatoka wystarcza na 10 tysięcy kilometrów. Tak, cena produktu jest wysoka, ale jest to w pełni uzasadnione wysoką jakością charakterystyczną dla Toyoty.

Zalety:

• wysoka jakość produktu;
• skuteczna funkcja prania;
• jedna „porcja” może wytrzymać do 10 tysięcy kilometrów;
• użytkownicy zwracają uwagę na cichą pracę silnika po rozpoczęciu użytkowania oleju.

Wady:

• niewykryty.