Najlepsze świece zapłonowe 2021 - Denso, NGK czy Bosch?

Liczba cieplna to jeden z najważniejszych parametrów świec zapłonowych, który wielu użytkowników ignoruje. Jest to liczba pokazująca, jak szybko świeca nagrzewa się podczas pracy silnika. Dokładniej, czas potrzebny na jego żarzenie. Gdy silnik się przegrzewa, następuje tak zwany zapłon żarowy, co prowadzi do awarii. Aby tego uniknąć, ważne jest, aby wybrać odpowiednie świece.

Wybór liczby poświaty zależy od stylu jazdy, którego używasz:

Świece o wysokiej liczbie żarzenia nazywane są odpowiednio zimnymi, a o niskiej odpowiednio gorącymi. Musisz również wziąć pod uwagę rozmiar swojego silnika. Im jest większy, tym zimniejsza jest świeca i odwrotnie.

Dla wygody wielu producentów zastępuje liczbę liczby poświaty określeniem stopnia żarzenia. Pamiętaj, aby określić ten punkt, aby poznać konkretne znaczenie, ponieważ ta sama liczba dla różnych marek może mieć inne oznaczenie.W naszym przypadku NGK 4629 C7HSA i Bosch SUPER 4 WR78 mają tę samą liczbę jarzenia, 7 jednostek, ale w pierwszym określa się ją jako zimną, a w drugim jako średnią. Zwycięzcą nominacji jest Denso ze swoimi 20 jednostkami. Jest to najbardziej zrównoważona świeca pod względem ilości blasku. Pasuje do większości silników i różnych stylów jazdy.

Świece zapłonowe zostały wynalezione wiele dekad temu i do niedawna ich konstrukcja była uważana za kompletną. Oznacza to, że nie ma nic do dodania, jest idealny. Ale technologia nie stoi w miejscu, a inżynierowie wpadli na pomysł umieszczenia nie jednej elektrody, ale kilku. Mówimy o elektrodach bocznych - metalowych wspornikach, w które wpada iskra. Jeśli jest sam, często pojawiają się sytuacje, gdy iskra zostaje zalana lub zdmuchnięta. W takim przypadku nie dochodzi do zapłonu. Kierowca może tego nawet nie zauważyć, ale nie można nie zgodzić się, że taki przestój ma zły wpływ na silnik na dłuższą metę.

Ten problem jest częściowo rozwiązywany przez kilka elektrod zamiast jednej. Zwiększa to szanse zapłonu świecy o współczynnik równy liczbie elektrod. Oznacza to, że jeśli są ich trzy, przestoje będą trzy razy mniejsze. Oczywiście wszystkie te obliczenia są warunkowe, ale nie można nie zgodzić się, że świeca z dużą liczbą elektrod działa lepiej. W naszym przypadku zwycięzcą jest Bosch, wykorzystujący 4 boczne elektrody. Pozostali nominowani dzielą drugie miejsce, ponieważ mają klasyczny design z jednym modułem.

Możliwe jest usprawnienie pracy świecy nie tylko poprzez zwiększenie liczby elektrod bocznych, ale również poprzez zmianę ich kształtu. Istnieje kilka rodzajów modyfikacji: zaokrąglenie, rowek, wybrzuszenie, otwór.

Trudno powiedzieć, która z tych form jest bardziej preferowana, ale testy pokazują, że zmiany konstrukcyjne mogą poprawić wydajność wtyczki, a czasami całkiem znacząco. W naszym porównaniu tylko jeden nominowany zdecydował się na unowocześnienie kształtu elektrody bocznej - jest to Denso. Posiada otwór w miejscu, w którym skierowana jest iskra. Błysk przechodzi przez nią i wzrasta prawdopodobieństwo zapłonu paliwa. Reszta wnioskodawców postanowiła zostawić wszystko tak, jak jest.

Grubość elektrody centralnej wpływa na to, jak szybko zapalony płomień rozprzestrzenia się w cylindrze. W związku z tym wpływa to na ogólną moc silnika. Tutaj działa sprzężenie zwrotne: im cieńsza elektroda, tym szybsza propagacja i na odwrót. To jest powód, dla którego producenci produkują świece platynowe i irydowe. Materiały te mają gęstszą strukturę. Jeśli standardowa grubość elektrody ze stopu niklu wynosi 2,5 milimetra, to dla platyny jest to już 1 milimetr, a dla irydu nawet o połowę mniej.

Ale w naszym porównaniu uwzględniono tylko niklowe modele świec, jednak mają one również pewną różnicę. Producenci Bosch i Denso postanowili tutaj nie eksperymentować. Posiadają standardowe elektrody niklowe o grubości 2,5 milimetra. Ale NGK używa cieńszego modułu, tylko 1,5 milimetra. Ten rozmiar jest już znacznie bliższy platynie, ale zużycie nastąpi szybciej.

Aby paliwo wtryskiwane do silnika mogło się zapalić, konieczne jest, aby iskra przeszła między dwiema elektrodami świecy zapłonowej. Długość tej iskry może być bardzo różna. Do jego wytworzenia potrzebne jest wysokie napięcie, które tworzy cewkę. W nowoczesnych samochodach jest duża podaż, do 40 tysięcy woltów. A do pokonania odległości zaledwie 1 milimetra potrzeba 20 000 woltów.

Istnieje również informacja zwrotna mówiąca, że ​​im mniejsza szczelina między elektrodami, tym częściej będą występować przerwy w zapłonie. Oznacza to, że iskra będzie bardzo mała i od czasu do czasu paliwo nie zapali się. Okazuje się, że producenci ponownie wpadają w notoryczną równowagę. Ponadto szczelina zwiększa się z czasem w miarę zużywania się elektrody środkowej.Kolejny powód, dla którego producenci stosują gęstsze materiały, takie jak iryd i platyna.

Istnieją pewne normy dotyczące świec zapłonowych. Odstęp między elektrodami powinien wynosić co najmniej 0,5 i nie więcej niż 1 mm. Wśród naszych nominowanych świeca zapłonowa NGK ma najmniejszą szczelinę - 0,7 mm. Taka świeca wytrzyma dłużej, ponieważ elektroda będzie potrzebowała więcej czasu na działanie. Bosch ma nieco większą szczelinę początkową - 0,9 mm. A na granicy dopuszczalnych norm znajduje się odpowiednio Denso z 1 milimetrem.

Najbardziej kontrowersyjna i kontrowersyjna kwestia, na którą ma wpływ wiele czynników. Ta sama świeca zainstalowana w starym VAZ i w samochodzie wyścigowym będzie działać inaczej. Wiele zależy od stylu jazdy. Fakt, że wtryskujesz paliwo, wtryskiwacz lub gaźnik i kilkanaście innych czynników. Ale każdy producent przeprowadza testy i według nich oblicza zasoby swojego produktu.

Tak więc, według Boscha, świece muszą przepracować co najmniej 80 tysięcy kilometrów. Obaj zawodnicy mają nieco mniej: 60 tys. km dla NZhK i 40 tys. km dla Denso. Okazuje się, że Denso to najsłabsze świece? Nie na pewno w ten sposób. Przypomnijmy, że wygrali w nominacji „Incandescent Number”. Oznacza to, że są przeznaczone do bardziej agresywnej jazdy. Natomiast dłużsi konkurenci są oceniani za skromną, ostrożną jazdę.Dlatego jeśli weźmiemy hipotetyczny stary VAZ bez wtryskiwacza, który nie przejeżdża powyżej 60 kilometrów i nigdy nie utknie w korkach, żywotność świec Denso będzie znacznie wyższa.

Ale tak czy inaczej, aby określić zwycięzcę, użyjemy danych od producenta. Ponadto nasze porównanie obejmuje najlepsze marki, które nie są przyzwyczajone do oszukiwania konsumenta. Jeśli piszą, że zasób ma 80 tysięcy kilometrów, to liczba jest prawdziwa, wzięta nie z sufitu, ale z prawdziwych testów, nawet na stoisku.

Nie wystarczy tylko wybrać świece w sklepie lub na rynku, trzeba też ustalić, czy są oryginalne, czy są tanie podróbki. Całe nasze porównanie traci sens, jeśli natrafisz na fałszywkę. W końcu rozważamy oryginalne modele. Niestety na rynku jest wiele podróbek i to dla wszystkich nominowanych. Nie jest to zaskakujące, ponieważ w porównaniu znalazły się najlepsze marki o wysokich wskaźnikach sprzedaży. Często podróbkę można zidentyfikować na oko. Jeszcze przed zakupem. Musisz spojrzeć na następujące punkty:

• jakość odlewania górnej końcówki;
• płaskość elektrody bocznej;
• wizualna równość elektrody centralnej.;
• brak wyraźnych śladów małżeństwa.

Najlepsze marki uważnie monitorują jakość swoich produktów, a jeśli świeca z zakrzywionym izolatorem lub nierówno spawana elektroda białkowa zjedzie z linii montażowej, po prostu nie przejdzie kontroli jakości. Jeśli widzisz taką świecę, oznacza to, że masz przed sobą wyraźną podróbkę. Również zbyt niska cena powinna budzić wątpliwości. Zadaj sobie pytanie, dlaczego sprzedawca, dostawca lub producent nagle stał się altruistą.Wczoraj sprzedawali te świece za warunkowe 300 rubli, a dziś - za jedyne 100 rubli.

Jeśli chodzi o nasze porównanie, nie sposób powiedzieć, która marka jest coraz częściej podrabiana. O wiele ważniejsze jest to, jak producent chroni się przed takimi podróbkami. Bosch jest zwycięzcą. Po pierwsze, jego świeca ma złożoną konstrukcję. Przypomnij sobie, że tutaj są zainstalowane 4 elektrody boczne. Jednocześnie model jest dość budżetowy, co oznacza, że ​​po prostu nie opłaca się go podrabiać. Łatwiej jest zrobić jednoelektrodowe Denso lub NLC na kolanie. Po drugie, Bosch wytłoczył logo na izolatorze i metalowej spódnicy. Tak, wszystko to można w razie potrzeby skopiować, ale na koniec taka podróbka będzie kosztować znacznie więcej.

Świece zapłonowe są dostępne w różnych rozmiarach i kształtach. Oczywiste jest, że mały VAZ i 5-litrowy Cadillac z wtryskiwaczem wymagają różnych modeli o różnych długościach spódnic i gwintach. Ponadto istnieją różne standardy dotyczące kluczy i gwintów. Aby jasno zrozumieć, czym różnią się nasi nominowani, rozważ ich główne parametry mechaniczne:

Widzimy więc, że pierwsi dwaj nominowani używają systemu metrycznego, który jest nam bardziej znany. Podczas gdy Bosch ma nieco inne standardy. Do dokręcenia tej świecy potrzebny będzie klucz 1,5 cala. Mówiąc najprościej, w samochodzie wyprodukowanym przed 1990 rokiem, czyli w znanym VAZ, taka świeca po prostu nie pasuje. Ma inny skok gwintu. Okazuje się, że niemiecka marka zajmuje trzecie miejsce w nominacji. Następnie rozważ dwa japońskie modele.Mają prawie takie same wartości, z wyjątkiem długości spódnicy. I tutaj model Denso wygląda atrakcyjniej. W końcu, jeśli obie opcje są zainstalowane w twoim silniku, to elektroda i odpowiednio iskra takiej świecy będą znacznie bliżej tłoka, co oznacza, że ​​będzie mniej chwil, w których paliwo nie będzie się rozpalać.

Najprostsza nominacja, która nie wymaga szczegółowego rozpatrzenia. Najtańsza świeca zapłonowa od NZhK. Średnio kosztuje 190 rubli za sztukę. Denso jest nieco droższy, 230 rubli, a niemiecki Bosch zbliża się do trzystu rubli, co czyni go najdroższym wśród prezentowanych nominowanych. Nie jest to jednak zaskakujące, biorąc pod uwagę nominacje, w których ta marka wygrała, ale fakt pozostaje faktem.

Jak widać, przepaść między uczestnikami jest niewielka. Co więcej, każdy z kandydatów wygrał w tej samej liczbie nominacji. Różnica w ogólnej punktacji jest minimalna, co świadczy o tym, że wszystkie prezentowane świece są najlepsze w swoim rodzaju. Są nieco inne.Wszystkie mają swoje wady i zalety, ale średnio są równie dobre i godne uwagi. Co więcej, nawet Bosch, który w sumie przegrał z resztą nominowanych, ma bardzo znaczące zalety. Na przykład ma najwyższy zasób i największą liczbę elektrod, dzięki czemu świeca jest tak wydajna i niezawodna, jak to tylko możliwe. Ale cena też jest odpowiednia. Ogólnie rzecz biorąc, niezależnie od tego, który model zdecydujesz się wybrać, wszystkie są wysokiej jakości w swojej kategorii.