20 manutenção de carro mais barata

Entre os carros produzidos na Rússia, é impossível não mencionar o LADA XRAY. Além do fato de o carro ser oferecido a um preço bastante barato (estamos falando da configuração mínima), o modelo demonstra despretensão na manutenção. O custo de manutenção deste carro não causa reclamações dos usuários - eles estão dentro de limites confortáveis ​​e praticamente correspondem ao custo de manutenção de carros dessa categoria.

Assim, os primeiros seis MOTs de um carro novo com motor VAZ sairão a um custo total de cerca de 42 mil rublos (isso está no serviço oficial, as estações de serviço comuns sairão ainda mais baratas). Considerando que alguns proprietários podem gastar de 7 a 10 anos em uma corrida de 90 mil, o número não é tão grande.Além disso, a qualidade do novo carro-chefe da indústria automotiva doméstica não pode ser comparada aos clássicos - no contexto, o XRAY parece um carro estrangeiro completamente confiável.

Outro carro nacional, que os proprietários consideram bastante econômico e o mais durável - essas são as declarações feitas por motoristas que dirigem Grants há quase 5 anos. Este, claro, não é um carro estrangeiro, mas o modelo Lada moderno leva sua acessibilidade e praticidade, e fica em cima do carro! O carro tem um consumo de combustível econômico (7,1 litros) e, como regra, a ausência de avarias graves - as peças são de alta qualidade e cuidam do tempo alocado para elas antes da substituição. Tradicionalmente, os trabalhos de manutenção são realizados a cada 15 mil km (tarifas padrão).

Peças de reposição agradam com custo barato, e apesar do fato de a máquina ser despretensiosa em operação e muito resistente. O recurso do motor, com manutenção adequada e oportuna, permite reverter facilmente mais de 300 mil km fornecidos pela usina (é claro que a natureza da operação também afeta). A alta distância ao solo e as rodas R14 (R15) proporcionam a eficiência de uma suspensão de uso intensivo de energia que demonstra durabilidade invejável.

Apesar das raízes francesas (este é praticamente o mesmo Logan), vamos homenagear a placa de identificação Lada na carroceria deste carro, incluindo-a na categoria "Made in Russia". Esta perua prática pode transportar muitos passageiros e é o primeiro assistente da casa.Além disso, seu consumo médio não ultrapassa 8,2 l/100 km, dependendo da carga. Os preços para manutenção regular do carro não diferem muito de outros carros nacionais (modernos), e o intervalo para sua implementação é o mesmo - 15 mil km. Ao mesmo tempo, a confiabilidade e a praticidade do carro não são inferiores aos produtos Renault e estão em um nível muito alto.

O reparo do "Lada Largus" é definitivamente mais barato que os carros estrangeiros. Mesmo apesar do carro ter uma grande capacidade (e carga por eixo, respectivamente), a junta esférica custa apenas 720 rublos. Os proprietários que operam o Largus ao máximo estão satisfeitos com o carro: raramente quebra, com uma atitude carinhosa dura muito tempo, não requer nenhuma atenção especial. E a presença no mercado de tudo o que é necessário para a manutenção do carro dos proprietários encontra apenas uma resposta positiva.

Uma caixa de câmbio robótica, um rack de direção como o de um Nissan Qashqai - é assim que um carro doméstico se parece hoje. Lada Vesta corre nas estradas da Rússia há três anos e, durante esse período, conseguiu conquistar o coração de muitos pilotos. É reconhecido como mais seguro do que carros estrangeiros como Hyundai Solaris e Ford Focus. E muito mais prático de manter.

O consumo por cem é de até 8 litros. Você pode preencher a gasolina mais barata - a 92ª marca. O custo da borracha é um pouco alto - o carro usa R15 ou R16, mas é mais confortável com eles, e a suspensão não percebe as peculiaridades das estradas russas com tanta nitidez. Para peças de reposição, julgue por si mesmo - a junta esférica custa em média 500 rublos e um bom amortecedor traseiro (Trialli) - 1450.A primeira manutenção do carro (realizada a cada 15.000 km) custará ao proprietário cerca de 5.000 rublos. O segundo sairá um pouco mais caro devido à substituição rotineira de velas, filtro de ar, lubrificação das dobradiças das portas, terminais da bateria, etc.

Confiável e despretensioso, o Soul lida perfeitamente com o papel de um carro familiar. Muitos consideram erroneamente um crossover, mas isso está longe de ser o caso. Embora o carro não tenha uma suspensão reforçada, o carro lida perfeitamente com as estradas na Rússia. No lineup da Kia, foi o Soul que passou a integrar a classificação, embora o Rio, o modelo mais vendido, também tenha tido muitas chances. No entanto, um passeio mais rígido e boa resistência dos elementos constituintes determinaram exatamente essa escolha.

Os primeiros modelos podem ter problemas com o catalisador. Os centros de serviço da Kia permitiram que o fabricante de automóveis corrigisse todas as deficiências em pouco tempo. O proprietário de um carro novo pode dirigir com segurança por 3-5 anos sem gastar um centavo em reparos. Ao custo da manutenção regular, tudo é muito acessível, incluindo os consumíveis (mesmo que não leve os mais baratos).Detalhes como amortecedores exigirão a atenção do proprietário não antes de 130-140 mil km. Um conjunto de suportes dianteiros (mando sul-coreano) custará ao proprietário do Kia Soul apenas 2500 rublos.

No mercado automotivo russo, o Hyundai Solaris é um dos modelos mais populares. A confiabilidade das peças utilizadas, a alta qualidade da montagem, o nível de conforto são a base da popularidade. O consumo de combustível está entre 5,7 e 6,6 litros, dependendo da cilindrada do motor. A manutenção oportuna e a manutenção de rotina têm um efeito positivo na durabilidade do carro, permitindo que você adie o máximo possível eventos desagradáveis ​​como uma avaria não planejada.

Os intervalos de manutenção são de 15.000 km. O custo do trabalho em centros de serviço é considerado por muitos como superfaturado, mas antes do término do período de garantia, os proprietários ainda preferem o serviço oficial. É válido por 3 anos ou 100 mil quilômetros, e as obrigações da preocupação da Hyundai com o motor e a caixa de câmbio duram 5 anos. Com a auto-manutenção, o custo de operação é drasticamente reduzido. Componentes de carros estrangeiros estão sempre em estoque e são apresentados como análogos baratos, bem como os produtos originais mais caros.

Este é um carro comum, com um motor simples e confiável, mas entrou no Guinness Book of Records como o carro mais vendido da história. Mais de 44 milhões de carros foram vendidos ao longo da existência desta marca.Na Rússia, o Corolla é valorizado pela praticidade, consumo moderado de combustível (dependendo do motor, os modelos da 11ª geração consomem 5,6-6,6 l / 100 km), alta qualidade de construção e componentes confiáveis.

A manutenção deste carro estrangeiro nos primeiros dez anos será reduzida à substituição banal de consumíveis e manutenção de rotina (bem, como poderia ser sem eles). Os motores da máquina são confiáveis, com um longo recurso, um proprietário atencioso agradará oh quanto tempo. Com tantos carros vendidos, as peças sobressalentes não são incomuns e têm um custo aceitável. A junta esférica original custará 1050 rublos. para uma bucha estabilizadora normal, eles pedem de 200 a 800. O preço não é o mais barato, mas essas peças de suspensão do Toyota Corolla "vão" decentemente, ao contrário de outros carros que não encontraram um lugar em nossa classificação.

A popular marca checa criou um bom substituto para o Skoda Fabia ao lançar o Rapid, que não é menos cuidadoso e barato de manter. Sendo de interesse para a maioria dos pilotos russos com seu preço acessível, o carro também ganhou 5 estrelas Euro NCAP. O consumo médio de combustível não é superior a 6 litros de gasolina por cem (dependendo do tipo de motor de combustão interna, estilo de condução, etc.).

A manutenção regular é barata, consumíveis e acessórios estão sempre disponíveis. Em operação, o Rapid é simples e despretensioso, com um proprietário cuidadoso e escrupuloso, você pode ficar sem avarias por um longo tempo, mais de cinco anos - com certeza. Os preços das peças de reposição de um carro estrangeiro tcheco são muito acessíveis - uma junta esférica de alta qualidade custa apenas 550-650 rublos.

Um dos modelos mais populares na Rússia, merecidamente, lidera esta categoria. Entre os carros de passeio com baixo custo de manutenção, o Renault Logan também é líder em custo. Ao mesmo tempo, um modelo de sedã completamente idêntico com maior distância ao solo, chamado Stepway, ocupou com menos sucesso seu nicho entre os pseudo crossovers de orçamento. No entanto, a demanda estável pelo Renault Logan é causada por um motivo completamente diferente - você raramente vê um carro em um serviço, porque não será difícil trocar óleo, filtros ou velas, e você ainda precisa tentar quebrar o hodovka mesmo em nossas estradas.

Julgue por si mesmo - para uma corrida de cerca de 140 mil km, todos os custos de manutenção dificilmente excederão 120 mil rublos (o TO é realizado a cada 15 mil km). Com uma quilometragem moderada, esse valor se estenderá por 6 a 8 anos, nada menos. Se você usá-lo para fins de trabalho (o que acontece com mais frequência), o carro servirá por 3-4 anos praticamente sem reclamações. E após esse período, o Renault Logan manterá sua atratividade - a popularidade no mercado secundário é uma confirmação disso. O carro é confiável, despretensioso e, apesar das duras condições de operação na Rússia, com atitude cuidadosa, pode surpreender com sua resistência a avarias não planejadas. A alta qualidade dos componentes e o preço relativamente acessível das peças de reposição são vantagens adicionais deste carro.

Este SUV popular é praticamente desprovido de falhas. Espaçoso e moderno, provou-se nas duras condições da Rússia. Ao comprar um carro novo, o proprietário fornecerá proteção confiável contra custos de reparo não planejados. Nos próximos 10 anos, todos os custos de manutenção do carro serão reduzidos exclusivamente à manutenção de rotina, compra de pneus e acessórios. De qualquer forma, estas são as avaliações dadas a este carro por seus proprietários.

Ao mesmo tempo, não serão necessários mais de 6 mil rublos para substituir os elementos do filtro da cabine e o óleo no motor Nissan X-Trail - o preço é bastante aceitável para um carro estrangeiro sério. A manutenção é realizada após 15 mil quilômetros (ou uma vez por ano). Além disso, se você não comprar os consumíveis mais baratos (definitivamente, não há benefício em economizar), o X-Trail atenderá plenamente às expectativas do proprietário.

Este lendário SUV se manifesta de duas maneiras: por um lado, baixos custos de manutenção e componentes baratos, por outro, um consumo de combustível bastante alto (de 10 a 16 litros de AI-92). Dada a alta capacidade de cross-country e o baixo nível de conforto, multiplicado pela baixa velocidade, provavelmente poucas pessoas farão uma longa jornada (digamos, para a Crimeia) neste carro, mas resistir à intransitabilidade do interior russo é a mesma coisa. Também é perfeito para viagens de pesca ou caça - geralmente a duração dessas viagens é de 100 a 150 km, não mais.

O motor é muito confiável, capaz de um serviço longo e sem problemas até a revisão.Pequenas falhas tradicionais em um carro novo são um dado para a indústria automotiva doméstica e você não pode ficar sem elas. Muitos proprietários não suportam isso - eles entram em um ajuste total de tudo e de todos, tentando melhorar o conforto do carro. Mas isso, via de regra, é mais indicativo de uma escolha inicialmente errada, porque nas condições espartanas para as quais este carro foi projetado (e definitivamente não é para passeios pela cidade), tudo isso não importa.

Muitos proprietários de carros na Rússia o consideram um carro feminino (devido ao seu tamanho compacto), mas esse é um estereótipo infundado. O SUV de estrutura da popular preocupação japonesa tem uma enorme vantagem sobre outros modelos - é muito compacto, o que significa que seu peso é mais leve (cerca de uma tonelada). Esse fator, além de um motor de 1,5 litro e transmissão manual (existem modelos com transmissão automática) determina seu consumo de combustível, que varia de 6 a 10 litros, dependendo das condições e da natureza da operação. E isso com tração integral constante!

Uma unidade de potência confiável, componentes japoneses, um nível suficiente de conforto - tudo atende às expectativas em termos de qualidade. O carro é despretensioso e resistente, em mãos cuidadosas é capaz de servir por 8 a 10 anos sem avarias graves (ao realizar substituições de rotina de peças que expiraram seu recurso, e não no princípio de "quebrar - mudar"). Alta confiabilidade e peso leve determinam a grande margem de segurança da suspensão.Além disso, graças ao menor tamanho de roda entre os jipes (R 15), a manutenção do JIMNY pode ser claramente vista como econômica. Peças de reposição para este carro estrangeiro não são vendidas em todas as esquinas (embora pequenas, mas japonesas), mas tudo está lá. As peças originais têm um preço aceitável e, se desejar, você sempre pode pegar um analógico mais barato.

Há mais de quarenta anos no mercado, o dono da fama mundial como o veículo mais acessível e confiável com alta capacidade de cross-country - o VAZ 2121 NIVA tornou-se o líder indiscutível na classificação na categoria SUV. A peculiaridade deste carro é que na Rússia, no Niva, poucas pessoas recorrem a um revendedor oficial para manutenção, preferindo realizar todos os procedimentos de rotina por conta própria. Sim, e como ir a uma estação de serviço de marca, quando o design do carro é tão simples (e, portanto, muito confiável) que as próprias mãos literalmente se estendem para pegar e torcer algo nele.

Peças de reposição no mercado - o mar, para todos os gostos e bolsos. As almofadas dianteiras de alta qualidade custarão 400 rublos e uma junta esférica - 220. Este é um dos carros mais baratos e despretensiosos de manter, que não é exigente com consumíveis e qualidade do combustível, enquanto difere em resistência invejável.

Muita controvérsia foi causada sobre a qual categoria o modelo pertence. Depois de pesar todos os prós e contras, partiremos do fato de que este é um crossover com a capacidade de um SUV. O Chevrolet Niva é o segundo SUV mais popular no mercado russo. O carro consome em média 11 litros na cidade e 9 na estrada - esse é um bom indicador para um carro doméstico. A manutenção não representa nenhum encargo financeiro especial - tudo pode ser feito à mão, exceto diagnósticos por computador.

Peças de reposição estão disponíveis, uma grande variedade de fabricantes e preços, embora o segmento francamente barato seja melhor usado apenas nas circunstâncias mais restritas. Portanto, pastilhas de freio TRW decentes custarão 600-650 rublos, e um rolamento de roda dianteira PILENGA (de boa qualidade) custará apenas 250 rublos.

Externamente elegante, com um design incomum devido à inserção do para-choque perfurado (na frente, o Kodiak lembra uma baleia sorridente), este crossover impressiona pela eficiência. Apenas 6 litros de gasolina por 100 km - nem todo carro pequeno é capaz disso. Além de vantagens externas e um interior bastante espaçoso e confortável, o Skoda Kodiaq, no entanto, como todos os carros modernos desta marca, distingue-se pela confiabilidade dos componentes e qualidade de construção. Isso nos permite falar sobre uma margem de segurança séria, que permite operar o carro por um longo tempo sem custos de reparo.

A manutenção atual deste carro estrangeiro em qualquer centro de serviço na Rússia é relativamente barata - o preço pode variar de acordo com o fabricante selecionado de óleo e filtros. Claro, não há razão para comprar os consumíveis mais baratos, porque.ele pode lembrá-lo de si mesmo muito rapidamente. E o custo das peças de reposição é bastante democrático. Julgue por si mesmo: uma bomba de água custa 1900 rublos, uma correia dentada de marca - 1040 rublos. As almofadas dianteiras Brembo sairão a 3200 e a junta esférica original (que será necessária não tão cedo) - 3600 rublos.

Este é um dos crossovers mais populares na Rússia. A sua instalação diesel (1,6 l) consome cerca de 5 litros de combustível. Os motores a gasolina deste carro não são menos econômicos - de 6,9 ​​a 7,7 litros, dependendo do tipo de motor. A manutenção de um carro Nissan Qashqai por um longo tempo será reduzida a manutenção de serviço regular e manutenção de rotina para substituir uma ou outra peça.

O carro é muito confiável (pelo qual é mais valorizado), o que significa que não deve haver despesas imprevistas para reparos com uma atitude carinhosa. Os preços das peças são razoáveis. Assim, a junta esférica dianteira da Delphi custa 1150 rublos e MILES podem ser compradas por apenas 400. Um conjunto de consumíveis, como pastilhas de freio (CTR) custará ao proprietário 1200 rublos. Não é o custo mais barato, mas para um carro estrangeiro confiável dessa classe, é muito bom.

Um dos mais vendidos no mercado automóvel mundial, tendo surgido em 1994 como Veículo Activo de Recreação, ainda hoje mantém a sua popularidade. No ciclo urbano, este lendário crossover consome apenas 7,7 litros de AI-95, na estrada - 6,4.Como convém às máquinas deste fabricante, o RAV-4 é feito de forma sólida, usando materiais de alta qualidade e confiáveis. Isso determina sua operação econômica, apesar de o carro ter suas fraquezas. No entanto, eles raramente aparecem, e os proprietários quase nunca reclamam, mas apenas elogiam seu carro.

A manutenção do novo TOYOTA RAV4 por muito tempo se resume a visitar um centro de serviço a cada 10 mil km (com operação agressiva, é melhor reduzir esse intervalo para 6.000). O filtro de combustível está sujeito a uma substituição programada para 8 MOTs, e a instalação de novas velas de ignição aguarda o proprietário aos 100.000 km. Com a precisão e atenção do motorista, este carro durará muito tempo, e o custo de manutenção de um representante oficial (em média - até 10 mil rublos) pode ser significativamente economizado visitando um serviço com preços mais baratos.

Microônibus doméstico para condições de estrada difíceis. Apesar de seu design irremediavelmente obsoleto, ainda é vendido na Rússia. Este é o único microônibus doméstico com as características de um SUV com tração nas quatro rodas, que está atualmente no mercado.Apesar da carroceria do carro não ter mudado desde 1965, os motores não resistiram à evolução e são exemplos modernos e resistentes da tecnologia nacional, com grande margem de segurança.

Este não é um carro estrangeiro e não é costume falar sobre qualquer conforto no UAZ 2206 - aqui é a praticidade exclusivamente espartana (suspensão de mola dianteira e traseira). A manutenção é realizada, via de regra, de forma independente - a máquina é simples, despretensiosa e não requer condições especiais. As peças de reposição são baratas e estão sempre disponíveis. Com um bom dono, que elimina as falhas a tempo (componentes baratos não podem fornecer a qualidade desejada), o carro nunca o decepcionará.

Este é um dos microônibus mais rentáveis ​​para manter, foi premiado com a indicação "Van of the Year" e ganhou 5 estrelas de segurança Euro NCAP (em 2012). Apesar de seu tamanho, o carro consome combustível de forma muito econômica: na cidade - até 10 litros, na estrada - 8,5. Este é apenas o começo das vantagens do carro. O motor é confiável e pode percorrer mais de meio milhão de quilômetros sem grandes reparos. A suspensão traseira é de mola e, se não estiver sobrecarregada, ficará indefinidamente. Os aros R15 podem ser instalados para otimizar os custos de manutenção (R17 também pode ser usado, mas é mais caro).

A manutenção do Ford Tourneo Custom é mais barata do que outros carros estrangeiros nesta categoria. A frequência do intervalo entre manutenções de rotina é de 15 mil km.Sujeito às regras de operação, substituição oportuna de consumíveis e peças com um recurso expirado, a máquina não causa nenhum problema. Se pode haver avarias, então algumas pequenas coisas insignificantes, nada mais.

O carro mais comum e popular na Rússia nesta categoria. Apesar de muitas deficiências, os motoristas que têm que lidar com eles todos os dias falam mais do que positivamente sobre eles, usando epítetos como “trabalhador duro”, “enfermeiro”, etc. carro. Essas qualidades, que desempenham um papel importante nas condições de nossas estradas, ajudaram os proprietários mais de uma vez.

A disponibilidade de consumíveis e peças de reposição também é muito apreciada. Podemos dizer com confiança que a mais ampla variedade é apresentada no mercado para este modelo, e os proprietários de Gazelles não estão familiarizados com esse fenômeno como escassez. Este não é um carro estrangeiro, e os preços dos componentes são tão baratos que não faz sentido ficar chateado em caso de avaria. Assim, o amortecedor a gás-óleo da empresa alemã HOFER custa cerca de 900 rublos. As pastilhas de freio dianteiras custarão aproximadamente o mesmo preço. Acontece que um microônibus em serviço não é mais caro do que um carro doméstico de passageiros.