Os 10 principais descarbonizadores de anel de pistão

Para restaurar a mobilidade dos anéis de pistão e remover depósitos de verniz e carbono de alta temperatura, é possível usar com sucesso o componente químico altamente ativo de fabricação russa RiMet. Esta ferramenta pertence aos descarbonizadores rígidos de alta velocidade e é despejada nos cilindros através do orifício da vela de ignição ou bico (em motores a diesel). A composição da mistura destrói ativamente a estrutura dos depósitos de alcatrão e carbono nos raspadores de óleo e anéis de compressão, bem como nas paredes do cilindro.

Em suas análises, muitos proprietários recomendam acionar o motor com a ignição desligada para melhor eficiência de processamento. Ao final do procedimento, o motor de combustão interna aquece por 15 minutos. Depois disso, é necessário trocar o óleo do motor, caso contrário, o RiMet pode danificar as vedações do motor. Para este efeito, prevê-se a utilização de um aditivo de lavagem da mesma marca. Nota-se que após o processamento das peças do grupo cilindro-pistão, a eficácia dos revitalizantes antidesgaste aumenta. Para aumentar o recurso do motor, o fabricante recomenda o uso contínuo dessa ferramenta, processando a cada 20 a 25 mil quilômetros.

Apesar do preço acessível, o descoqueamento FENOM Decoker pode lidar com depósitos de verniz e lodo no grupo do pistão. Muitos proprietários de carros que usaram essa ferramenta na prática recomendam aumentar o tempo de processamento em 4 vezes a partir do intervalo especificado pelo fabricante.Isso restaurará a mobilidade dos anéis raspadores de óleo e suavizará os depósitos nos canais do pistão. Durante o processamento, eles serão limpos quando o motor for acionado sem faísca. Após a conclusão do procedimento e aquecimento do motor de combustão interna (até 15 minutos a uma velocidade não superior a 2000), o lubrificante do motor deve ser substituído, seguido da limpeza do sistema de óleo com fluido de lavagem.

Nas avaliações dos proprietários que aplicaram o Decoker FENOM, nota-se o cumprimento das metas estabelecidas. Mesmo em casos avançados, observou-se melhor dinâmica do motor e redução do consumo de combustível. O motor parou de "comer" óleo e a compressão nos cilindros se estabilizou. No entanto, a ferramenta nem sempre pode fornecer o resultado desejado - se o proprietário estiver atrasado com o processamento e o desgaste dos anéis do raspador de óleo atingir valores críticos, não será possível prescindir do trabalho de reparo. Em todos os outros casos, a eficácia foi reconhecida por muitos usuários. Na opinião deles, o uso regular do produto (um preço acessível permite que quase todos os proprietários de carros o façam) aumenta significativamente o recurso do motor de combustão interna.

Um dos descarbonizadores mais resistentes, mas eficazes. Requer responsabilidade e cuidado na aplicação, pois o desvio das instruções do fabricante pode causar processos indesejáveis ​​no motor. A composição altamente ativa do produto limpa não apenas os depósitos de carbono e libera os anéis do pistão da lama de coque. Pode facilmente destruir as vedações no sistema de óleo, portanto, após o uso, é necessário realizar imediatamente o procedimento de lavagem e lubrificação.

Nesse caso, a limpeza é melhor feita com um óleo especial e não com outro aditivo.É a negligência desta regra, a julgar pelos comentários, que leva a consequências desastrosas - a lavagem química não garante a neutralização dos compostos Greenol-Reanimator e, juntamente com a mobilidade dos anéis raspadores de óleo, a tinta pode se dissolver no interior da panela (se não for de alumínio).

Esta ferramenta é um dos descarbonizadores rápidos e foi testada na prática por muitos usuários. Não é inferior aos melhores aditivos de limpeza apresentados nesta classificação. Ao mesmo tempo, há uma vantagem de preço inegável. O titânio é capaz de restaurar e equalizar a compressão do motor, prolongando assim a vida útil dos componentes do grupo cilindro-pistão.

Restaurar a mobilidade dos anéis raspadores de óleo não pode substituir a revisão geral do motor, no entanto, o processamento oportuno evitará seu desgaste prematuro e falhas. Se o processo de coqueificação não estiver em um estágio crítico (quando resta apenas a desmontagem e o reparo), o Titan pode melhorar significativamente os parâmetros do motor. Para avaliar o grau de eficácia, o fabricante recomenda que as medidas de controle da compressão sejam realizadas antes do início do tratamento e após o seu término. Se o resultado adequado não for observado ou houver uma melhora parcial, faz sentido após a limpeza e troca do óleo (com pré-lavagem) usar aditivos restauradores.

Uma lata de aerossol (330 ml) é suficiente para processar 20 cilindros - esta é a ferramenta mais econômica para descarbonizar anéis de pistão.Efetivamente liquefaz todos os tipos possíveis de depósitos. Tem um método de uso extremamente simples - por meio de uma mangueira especial (fornecida com um cilindro), a substância ativa é pulverizada no cilindro através do orifício da vela. Todo o processo não leva mais de 40 minutos. Ao mesmo tempo, a maior parte dos depósitos é removida pelo mesmo orifício da vela - para não danificar a pintura do carro, eles devem ser cobertos com trapos ao acionar o virabrequim.

Resíduos de coque amolecido e depósitos são removidos pelo sistema de escape - é necessário garantir que o motor funcione por 15 minutos em altas rotações. Ao mesmo tempo, não é recomendável chegar perto do tubo - muita "sujeira" voará. Os proprietários consideram o VERYLUBE ANTICOX uma das maneiras mais eficazes e baratas de restaurar a funcionalidade dos anéis raspadores de óleo. Após a aplicação, a julgar pelas avaliações dos proprietários, há uma clara melhoria na dinâmica do motor. O motor funciona mais silencioso, sem interrupções, o consumo de óleo é significativamente reduzido e a compressão nos cilindros não apenas aumenta, mas se equilibra entre eles. O poder de tração também aumenta.

O descarbonizador de anéis de pistão Edial entra na câmara de combustão junto com o combustível - antes do processamento, o proprietário nem precisa desatarraxar as velas. Basta derramar o conteúdo da garrafa no gargalo de enchimento e encher a quantidade necessária de combustível (os motores a gasolina e a diesel podem ser processados). A principal vantagem deste procedimento é a ausência da necessidade de troca de óleo e, claro, a facilidade de uso disponível para quase todos os motoristas.

Após o desenvolvimento da mistura de combustível e substância altamente ativa preparada desta forma, a mobilidade dos anéis de compressão e raspador de óleo será restaurada, o consumo de óleo retornará a um nível aceitável e o motor apreciará a maior resposta do acelerador e dinâmica. Nas revisões de usuários que testaram o Edial na prática, é dada atenção especial à suavidade das alterações ocorridas durante o processamento. Ao mesmo tempo, o produto também tem um efeito de limpeza em bicos pulverizadores em motores de injeção e diesel, removendo a placa que passou por repetidos tratamentos térmicos. Como os proprietários observam, "Edial", embora seja uma ferramenta simples, mas bastante eficaz, com uso regular (a cada 10-15 mil km), adia significativamente a necessidade de uma grande revisão do grupo cilindro-pistão.

O Wynns Combustion Chamber Cleaner de alta qualidade é capaz de remover suavemente depósitos de carbono, depósitos de verniz e lodo de carbono no grupo cilindro-pistão de motores exclusivamente a gasolina. A ferramenta restaura a mobilidade do raspador de óleo e anéis de compressão e, além disso, limpa o coletor de admissão com válvulas. Não afeta adversamente o catalisador.

A maneira incomum de sua aplicação surpreendeu muitos proprietários - a substância quimicamente ativa é fornecida através da mangueira de vácuo do motor. Ao mesmo tempo, nota-se sua alta eficiência - as revisões indicam o alinhamento da compressão nos cilindros, a redução da vibração do motor e a eliminação da detonação.Além disso, muitos prestam atenção ao nível mínimo de consumo de óleo e ao aumento da potência da unidade. Além disso, o processo de limpeza não requer troca de lubrificante e praticamente não pode prejudicar o motor, pois esse agente não entra em contato com as vedações de borracha do motor de combustão interna.

Esta ferramenta, dependendo do método de aplicação, tem a capacidade de limpar a câmara de combustão, descoquear anéis de pistão ou remover depósitos no carburador. A composição química de GZOX INJECTION & CARB CLEANER proporciona a dissolução instantânea de depósitos de carbono, resinas e formações baseadas neles e restaura a mobilidade dos anéis raspadores de óleo.

Os proprietários que usaram o GZOX INJECTION para restaurar o desempenho do motor, em suas análises, observam a alta eficiência do produto - literalmente imediatamente após a limpeza, o motor retorna à sua antiga estabilidade de operação e sua resposta do acelerador aumenta. Como a prática tem demonstrado, se a descarbonização for feita de acordo com as instruções, o resultado será definitivamente positivo. A falta de um efeito restaurador pode significar apenas um erro no diagnóstico ou indicar o fato de que os anéis raspadores de óleo estão completamente desgastados. Após a aplicação de um produto químico altamente ativo, o fabricante recomenda uma limpeza completa do sistema de lubrificação e a troca do óleo do motor.

Um dos descarbonizadores de anéis de pistão mais populares do mercado está em grande demanda entre os compradores.sua qualidade não é pior do que os análogos importados mais caros. A composição altamente eficaz deste produto é capaz não apenas de restaurar a mobilidade dos anéis raspadores de óleo, mas também de remover todos os tipos de depósitos no grupo cilindro-pistão. Muitos proprietários recomendam aumentar o tempo de tratamento de 2,5 horas para 12 horas para maior efeito, no entanto, isso pode levar à perda de estanqueidade das vedações de borracha no sistema de óleo. No entanto, muitos motoristas fazem isso. Ao mesmo tempo, imediatamente após o término do procedimento, é necessário substituir o lubrificante do motor com lavagem preliminar, e é melhor realizar essa operação com óleo especial e não com aditivo.

Com o processamento adequado, a placa nas paredes dos cilindros se solta e pode ser facilmente removida sem desmontar o motor de combustão interna pelo orifício da vela. Ao agir estritamente de acordo com as instruções, há um descarte completo dos depósitos de coque que bloqueiam o funcionamento normal dos anéis. E se o desgaste não estiver em estado crítico, o resultado às vezes é simplesmente fantástico! A julgar pelos comentários, o efeito do impacto do Lavr ML-202 pode ser comparado a uma grande revisão, apenas o custo dos produtos químicos automotivos é muitas vezes menor. O consumo de óleo cai drasticamente, a pressão de trabalho nos cilindros se equaliza e o próprio motor se torna mais torque e literalmente “ganha vida”.

Um dos descarbonizadores mais convenientes de usar não causará dificuldades, mesmo para motoristas iniciantes.Se um mecânico de automóveis recomenda fortemente a revisão de um motor que fuma óleo com compressão diferente nos cilindros, com a ajuda do Shumma EX Engine Conditioner, é possível evitar esse procedimento e economizar muito dinheiro. Esta é uma das ferramentas mais poderosas para restaurar a mobilidade dos anéis raspadores de óleo e remover quaisquer depósitos no grupo cilindro-pistão.

É melhor não esperar pela ocorrência "morta", mas realizar um procedimento de limpeza em intervalos de 70 a 90 mil km. Isso aumentará o recurso do motor de combustão interna e atrasará a revisão por um período indefinidamente longo. Após o processamento, o motor reduz as vibrações durante a operação, interrompe o aquecimento e sua potência aumenta definitivamente. Nas avaliações dos proprietários, há também uma diminuição no consumo de fumaça e lubrificante (em alguns casos de processamento oportuno, há uma ausência quase completa de vapor de óleo no escapamento), e o consumo de combustível retorna ao nível de um “fresco " carro.