10 melhores velas de ignição para Volkswagen Polo

As velas de ignição de classe econômica em termos de folgas e eletrodos correspondem quase completamente às originais instaladas de fábrica no sedã Volkswagen Polo com motores CFNA de 1,6 litro, modificação CFNB. Pode ser feito na Alemanha ou na França. A qualidade do acabamento não é ruim, a aparência é caprichada, não dão uma fuligem forte, o recurso é atendido dentro da normalidade, mas a substituição é feita a critério do motorista - no intervalo entre 20 e 30 mil km. corre. Em termos de composição, são velas de níquel comuns, mas as críticas ao Beru original são sempre boas. Se for tomada a decisão de fornecê-los, deve-se levar em consideração que muitos vendedores costumam inflar o preço.

Excelentes velas de ignição de níquel que receberam muitas críticas positivas dos usuários. Eles não são muito exigentes com a qualidade da gasolina, inflamam até misturas bastante magras graças à tecnologia de maior eficiência de combustão. Não perca suas propriedades originais ao longo da vida útil do produto. Uma das melhores opções para substituir as velas de fábrica por um sedã Volkswagen Polo com motor 1.6. Proporciona uma condução suave, reduzindo o consumo de gasolina.O custo é um pouco mais alto que a média do mercado, mas a qualidade mais do que condiz com o preço. Existem muitas falsificações, mas ao comprar velas originais feitas no Japão, elas deixam apenas impressões positivas de operação.

Na busca por análogos de velas de ignição para o sedã Volkswagen Polo, muitos motoristas optam pelo modelo Bosch FR7HC+. A um custo barato, distingue-se pela confiabilidade e durabilidade, além disso, a marca é bem testada pelo tempo. A melhor qualidade de ignição da mistura ar-combustível é fornecida pela liga de ítrio com a qual o eletrodo central é ligado. Ele também deve velas à resistência ao desgaste. Os proprietários observam que após a substituição, a estabilidade da marcha lenta aumenta e o consumo de gasolina é significativamente reduzido, o que indica perfeita compatibilidade com o motor de 1,6 litro. Devido ao custo acessível e ampla distribuição, as mercadorias são muitas vezes falsificadas, portanto, encontrar um original real pode ser difícil.

O melhor substituto para os módulos originais, recomendado pela própria Volkswagen. E não apenas recomendado, mas descrito como um análogo completo do original. Ou seja, ao colocar essa vela, seu sedã nem notará a diferença, o que não pode ser dito sobre sua carteira. O preço do NGK é quase duas vezes menor que o do VAG, e o recurso de trabalho permanece semelhante. Sim, são alguns milhares a menos, mas, em primeiro lugar, isso não é significativo e, em segundo lugar, o recurso de uma vela é um conceito condicional e depende de muitos fatores, incluindo estilo de direção e características operacionais. Em geral, esse é o caso em que o analógico não apenas não é inferior ao original, mas em alguns momentos até o supera. Os NGCs provaram mais uma vez o seu valor.

Diante de nós está a vela de ignição original do Volkswagen Polo, que a preocupação coloca nos carros. É um original, não um substituto, por isso é o melhor em todos os sentidos, menos um. O modelo é muito caro. Sim, o preço é parcialmente compensado pela qualidade e um grande recurso, mas apenas parcialmente.Nem todo dono de carro está pronto para colocar um módulo tão caro em seu sedã, principalmente se não for a primeira frescura. Além disso, estamos falando de uma vela de níquel. Não platina ou irídio, mas o mais simples. No entanto, não faz sentido compará-lo com modelos baratos. A vela é realmente confiável e de alta qualidade, e o recurso indicado é até subestimado, o que é uma raridade no mercado moderno.

Você não encontrará este modelo nas recomendações oficiais da preocupação da Volkswagen. Também não está nas listas de análogos, mas se você subir em fóruns especializados, fica claro que muitos proprietários de sedãs Polo preferem esse modelo específico. Há dois argumentos aqui. Primeiro, a vela é bastante barata. Pelo menos quando comparado com o original.O preço é quase três vezes menor, e esta é uma diferença significativa. Em segundo lugar, o fabricante de NGK, e esta é uma marca de topo que é confiável em todo o mundo. A qualidade aqui é muito alta. Apesar do eletrodo de níquel, a quilometragem recomendada é de cerca de 40 mil quilômetros. Em geral, este é o melhor substituto para o original. Sim, não tão durável e de alta qualidade, mas é muito mais barato.

Esta vela de ignição é instalada por padrão em todos os Volkswagen Polo lançados após 2021. A substituição não foi escolhida por acaso, já que agora esses carros são produzidos na Espanha. A vela tem número de brilho 7, diferente da original, onde era 6. Simplificando, é mais indicada para regiões de clima quente. Para a Rússia, tal módulo é menos relevante, mas lembramos que não há entregas oficiais do sedã Polo de sexta geração para a Rússia, portanto, a adaptação ao clima local não é fornecida. No entanto, no frio, a vela se comporta de forma adequada. A qualidade está correspondentemente no nível, caso contrário a preocupação não mudaria suas prioridades, às quais aderiu por muitos anos.

A vela instalada em um Volkswagen Polo com motor da série CWVA ou CWVB deve rodar cerca de 60 mil quilômetros. Isso se aplica às versões de níquel instaladas nos motores por padrão. Agora temos um análogo do original, ou melhor, sua cópia mais moderna. Estas velas não são instaladas na fábrica, mas em termos de parâmetros técnicos são totalmente consistentes com as utilizadas pela empresa. Além do recurso de trabalho, que aqui, segundo o fabricante, foi aumentado para 80 mil. Este é um número enorme e um recorde absoluto que pode compensar significativamente o preço, e certamente chocará muitos aqui. No entanto, para modelos com eletrodo central de platina, isso não é tanto.

A marca japonesa NGK gosta muito de experimentar e é ele quem mais frequentemente se torna o fundador de ideias inovadoras, que são adotadas por outros fabricantes. Neste caso, o eletrodo lateral foi submetido ao experimento. É níquel, como a própria vela, mas com núcleo de cobre. Uma decisão muito complexa que afetou significativamente o preço.Conforme planejado pela empresa, essa solução deve aumentar seriamente a vida útil e tornar a faísca mais estável. Testes mostram que esse é o caso, mas para compradores comuns essa vela causa mais suspeita do que admiração. Seja como for, o modelo é oficialmente recomendado para o Volkswagen Polo com a devida modificação do motor.

Esta vela de ignição é instalada no Volkswagen Polo por padrão. Esta é uma peça de reposição original e, portanto, é recomendada para substituição. Especificamente, este modelo foi usado em motores fabricados na Rússia e, portanto, as características climáticas foram levadas em consideração aqui. O sedã produzido na Espanha está equipado com outras versões com maior capacidade térmica. A vela lida bem com um clima instável e tolera bem a geada. É verdade que, como sempre com esta marca, os compradores não estão satisfeitos com o preço. Sim, o produto é de alta qualidade e com um recurso muito grande, mas também tem um custo adequado. Lembre-se de que a vela é de níquel, não de irídio ou platina, onde esse preço seria mais apropriado.