10 melhores lubrificantes para pinças

A principal característica do produto é sua versatilidade. Este é um lubrificante semi-sintético que pode ser aplicado não apenas em pinças e guias, mas também no cilindro do pistão, bem como nos dedos. As propriedades antifricção permitem que o lubrificante distribua o desgaste uniformemente sobre a superfície das pastilhas de freio, reduzindo o desgaste e a probabilidade de corrosão.No entanto, o produto não encontrou muita fama entre os compradores, bem como entre os especialistas que realizam seus próprios testes independentes. Além disso, nota-se que a qualidade do produto muitas vezes é fraca, o que indica certos problemas na produção.

A ABRO é um fabricante conhecido, muitas vezes encantando os proprietários de automóveis com produtos de qualidade a um preço atraente. Neste caso, superou-se ao lançar um produto com as melhores características e composição, com um custo muito inferior aos seus congéneres. Este é um lubrificante sintético que protege de forma confiável seus freios do desgaste. Contém teflon e molibdênio. Todas as características estão no mais alto nível, mas as conhecemos apenas pelas palavras do fabricante. Resultados de testes confiáveis ​​não podem ser encontrados, portanto, esse lugar no ranking. Com a descrição das mercadorias, a marca é claramente dissimulada, mas não se sabe até que ponto.

A desvantagem de muitos lubrificantes é sua baixa adesão às superfícies. Antes de aplicar o sistema de freio deve ser completamente limpo e desengordurado, o que causa certas dificuldades durante a operação. Você não precisa se preocupar com a adesão com este produto. Aqui é o melhor, ou seja, você pode aplicar lubrificante em módulos contaminados, mas dentro de limites razoáveis. Depois de espalhar a pasta por toda a superfície, cria uma película densa que protege as peças da corrosão e repele a água. Além disso, o lubrificante interage bem com fluido de freio e reagentes. E as desvantagens incluem um preço relativamente alto. Porém, o produto é americano, e isso explica muita coisa.

A VMPauto não só produz lubrificantes, como também os testa em laboratório próprio, desenvolvendo e introduzindo constantemente novos produtos de qualidade superior aos anteriores. Nesse caso, o fabricante conseguiu aumentar o limite superior de temperatura para mil graus.Este não é o melhor resultado, mas muito alto. O lubrificante é universal. É aplicado na pinça, bem como na guia e no cilindro do pistão. De acordo com a pesquisa, ajuda a uniformizar o desgaste das pastilhas e reduz o estresse nos pinos do módulo. A alta ductilidade também pode ser considerada uma vantagem. A aplicação de lubrificante é muito conveniente.

A julgar pelo número de referências em publicações especializadas, a marca russa RUSEFF pode ser chamada com segurança de mais popular. Além disso, muitos especialistas dizem que este lubrificante de pinça é o melhor de seu tipo, pelo menos pelo dinheiro. Trata-se de uma pasta sintética que contém componentes antifricção e anti-rangido. Depois de aplicado no trilho, o chocalho desagradável desaparece do módulo e a vida útil das peças também é estendida. É verdade que o limite de queda foi definido em cerca de 205 graus. Ou seja, não vale a pena aplicar lubrificante no cilindro do pistão ou mover os dedos. Mas a marca inferior já é de 50 graus com sinal de menos, o que é um resultado muito bom.

Como regra, os fabricantes impõem algumas restrições aos seus produtos. Por exemplo, os lubrificantes são distribuídos por tipo de equipamento, e o produto que pode ser usado em um carro de passeio não pode ser usado em caminhões. Neste caso, não há tais restrições. A marca lançou um spray de cobre com um conjunto especial de aditivos estáveis ​​que podem lidar com as cargas mais altas. A variação de temperatura é impressionante, mas, infelizmente, não sabemos nada sobre a composição do produto. A própria marca não publica essa informação, o que é estranho e não permite que o lubrificante tenha um lugar mais alto no ranking.

As estradas da cidade são constantemente tratadas com vários produtos químicos que afetam negativamente as peças do carro quando entram em contato. Os freios são os primeiros a serem atingidos e precisam de proteção especial. Por exemplo, na forma deste spray, cuja principal característica é a máxima resistência a quaisquer reagentes químicos. O spray pode ser aplicado não apenas nas guias, mas também nos dedos, ou seja, em todas as partes móveis. A película densa criada pelo lubrificante na superfície protege o módulo de forma confiável e também prolonga sua vida útil, distribuindo o desgaste pelas pastilhas de maneira mais uniforme.

Sabe-se que os freios de um carro podem aquecer até 600 graus, e ainda mais em caso de operação de emergência. A graxa do calibrador deve suportar essas cargas e, quanto maior a dispersão da temperatura, melhor. Agora temos o lubrificante mais estável, operando de -60 a +1500 graus, e este é o resultado mais impressionante, que, além disso, é confirmado por especialistas independentes. É claro que é improvável atingir tais valores na realidade, mas nunca é demais ter uma margem de segurança. Além disso, o produto possui altas propriedades anticorrosivas e é capaz de repelir a umidade sem reagir ao fluido de freio e produtos químicos.

Os freios não são o único módulo em um carro que é afetado pelo atrito. Em teoria, cada peça precisa de seu próprio lubrificante. Ou você pode usar o produto universal que está agora à nossa frente. Este é um produto da marca automotiva mais famosa, cuja qualidade pode ser confiável cem por cento.Graxa de silicone com um conjunto de aditivos que interagem tanto com peças metálicas quanto com borracha ou plástico. Pode ser aplicado em guias, pinos e cilindros de pistão. Recomenda-se também processar todos os módulos plásticos que estão em contato com o corpo e estão sujeitos a atrito.

Os freios estão constantemente expostos a efeitos negativos. Eles vão receber água, fluido de freio e reagentes que são borrifados na estrada. O melhor lubrificante deve suportar todas essas adversidades, e agora o temos à nossa frente. Este é um spray à base de cobre com um conjunto exclusivo de aditivos. 30% do líquido é composto por hidrocarbonetos afóticos, que aumentam as funções protetoras. O spray cria um filme muito denso que praticamente não é lavado. Observe também a alta aderência do produto. O lubrificante cai em qualquer superfície, o que simplifica bastante o processo de aplicação. Em níveis de altura e temperatura, onde o limite superior ultrapassou mil graus, e o inferior ficou em torno de -40.