10 melhores pneus para Renault Logan

Um modelo aprimorado da popular borracha cravejada MP-50 é altamente recomendado entre os motoristas domésticos devido ao seu melhor desempenho. O modelo apresentado difere pela maior durabilidade e excelentes propriedades de acoplamento em uma superfície gelada. O pneu é equipado com pinos curtos de alumínio, que, além de iluminar a estrutura, proporcionam conforto acústico e frenagem segura. De acordo com os proprietários, todos os elementos metálicos permanecem no lugar, proporcionando ao pneu com pregos uma estabilidade invejável em áreas geladas por muitas temporadas (há evidências de 5-6 anos de operação). Um maior número de lamelas com linhas retas no centro melhoram a dinâmica e as características de tração do Renault Logan no gelo. Mas ao entrar em curvas, pode demorar um pouco.

Para carros de passeio em condições de constantes flutuações de temperatura no inverno, os pneus Ultra Grip 8 da GOODYEAR serão a melhor escolha para a cidade. As melhores características de tração e aderência e maior resistência ao desgaste do Velcro garantem segurança na estrada por mais de uma temporada. O pneu é fabricado com a exclusiva tecnologia 3D-BIS, que, devido ao aumento do número de lamelas, proporciona a aderência mais confiante em asfalto molhado e seco. Testado em 2015 pela Auto Bild, este inverno Velcro oferece o melhor desempenho de manuseio e frenagem no gelo e pavimento molhado. Mas em uma estrada seca, a distância de frenagem do Ultra Grip 8 não cravejado deixa muito a desejar.

Os proprietários da Renault que instalaram pneus de inverno Nordman 7 em seu carro notam uma condução confortável e melhor estabilidade direcional ao manobrar em uma estrada com neve. Isto é conseguido graças às paredes laterais chanfradas e aos diferentes tipos de lamelas com paredes tridimensionais, que garantem a liberação oportuna do remendo de contato da massa de neve. A aderência na superfície é aumentada e independentemente da condição da superfície, os pneus apresentados demonstram um ótimo desempenho. No gelo, os pneus cravejados também se sentem confiantes graças às pontas de aço instaladas com a tecnologia Bear Claw. No entanto, durante o período de uso, observa-se rachaduras da banda de rodagem ao redor dos assentos dos prisioneiros.

A escolha dos proprietários do Renault Logan e outros carros para o inverno com Pirelli Ice Zero FR Velcro se deve a uma série de vantagens significativas a um preço acessível. Uma das vantagens é a resistência ao impacto com elasticidade suficiente do composto de borracha, para que o pneu mantenha suas características independentemente da temperatura.A configuração aprimorada do patch de contato fornece aderência estável e distribuição de carga uniforme. Devido ao aumento da densidade de lamelas mutuamente interligadas, os pneus lidam facilmente com mingau de neve pesada. De acordo com os resultados do teste, é ligeiramente inferior aos concorrentes em termos de aderência no gelo e asfalto seco.

Apesar da ausência de pinos na borracha, Yokohama Ice Guard IG50 demonstra o melhor desempenho e segurança em condições climáticas de inverno. O excelente desempenho do Velcro foi alcançado melhorando o composto de borracha com a adição do componente absorvente White Ge. O padrão de banda de rodagem assimétrico, combinando dois tipos de lamelas, determina rigidez suficiente do pneu para uma aderência ideal em estradas geladas ou molhadas. Os usuários que instalaram esses pneus sem pregos no Renault Logan observam um comportamento confiante na neve solta. O carro se move rapidamente, não perde o controle em curvas de alta velocidade - o Velcro é ideal para uso urbano, demonstrando as melhores características por seu preço.

Moderadamente confortável, com um padrão de piso profundo e característico para melhor manuseio, o pneu Nokian Tires Nordman SX2 há muito conquistou as preferências de muitos motoristas. Os proprietários do Renault Logan o consideram o mais eficaz para a operação de verão. O modelo superou seriamente seu antecessor. Demonstra excelente manuseio sem ser excessivamente rígido. A resistência à hidroplanagem é mantida literalmente até um grau crítico de desgaste, o que também fornece características do padrão de piso criado com base em um modelo de computador. Nesse caso, os pneus não se comportam bem em uma rotina.Além disso, nem o cordão mais confiável é considerado um ponto fraco - dirigir em estradas quebradas em alta velocidade geralmente leva a hérnias.

O pneu sul-coreano tem várias soluções de design vantajosas, graças às quais os proprietários do Renault Logan têm todos os motivos para considerá-lo um dos melhores em sua categoria de preço. A presença de reforços em toda a largura do piso permitiu combinar um excelente comportamento em piso seco com manobras confiantes em piso molhado. Os sistemas de drenagem diagonal aumentam a eficiência com lamelas de canto que também estão localizadas na nervura central. O design característico da área do ombro não apenas carrega uma carga estética, mas também contribui para um ruído moderado do pneu. Apesar do fato de os pneus de verão suportarem perfeitamente os choques e aumentarem a resistência ao desgaste, as hérnias de buracos graves podem aparecer devido a paredes laterais macias.

Um dos melhores pneus com baixa resistência ao rolamento, que permite economizar combustível, está em constante demanda entre os proprietários do Renault Logan. Os pneus de verão não abrandam da melhor forma em piso seco, mas mostraram-se bastante confiantes nas manobras ao mudar de faixa - a revista "Atrás do volante" nesta nomeação premiou o Bridgestone Ecopia EP150 em 4º lugar. A parede lateral macia não afeta a estabilidade direcional, mas é facilmente danificada. Por esse motivo, os fãs de "pular" no meio-fio devem ter cuidado. O padrão do piso proporciona excelente aderência durante as poças. Ao mesmo tempo, o pneu é fácil de equilibrar, não bate no volante e se desgasta lentamente. A julgar pelos comentários, a resistência do pneu também é o conforto do pneu ao acelerar. Muitas vezes, os proprietários têm reclamações sobre a borracha produzida na Tailândia - os produtos desta fábrica vêm com qualidade variável.

A escolha a favor do Yokohama Bluearth ES32 oferece excelente manuseio na estrada de verão. O Renault Logan nesses pneus demonstra boa sensibilidade de direção e alta estabilidade direcional na estrada. Ao mesmo tempo, não se pode dizer que é muito amarelo - o nível de conforto é bastante aceitável, o que é amplamente facilitado pelas características do piso. As amplas aberturas de água proporcionam excelente tração em piso molhado, enquanto os blocos de borda dupla garantem uma frenagem segura em condições difíceis. A resistência ao desgaste do pneu é avaliada positivamente, e a banda de rodagem em si é imune a pequenos danos. A borracha se comporta bem em uma estrada de terra, mas apenas as lamelas diagonais nas nervuras centrais são rapidamente entupidas com lascas de pedra.

O Renault Logan, sendo um carro prático para viagens diárias, pode mudar um pouco seu caráter ao trocar os pneus pelo GOODYEAR Eagle Sport.O pneu apresenta boa aderência em estradas pavimentadas e excelente estabilidade direcional. Devido à rigidez suficiente, os pneus são capazes de fornecer alta nitidez de direção. Estradas molhadas não afetam o desempenho de direção - a área de contato é ampliada e drenada o máximo possível por amplos canais de drenagem, e ranhuras anulares multidirecionais contribuem adicionalmente para manter a trajetória. O custo mais acessível deste pneu de verão em comparação com o EfficientGrip Performance analógico premium é explicado pelo tamanho para carros da classe econômica, bem como não pelo índice de velocidade mais alto.