10 melhores amortecedores a gás

Os racks são adequados para sedãs e peruas FORD FOCUS com qualquer potência do motor. As peças deste fabricante são usadas para montagem de transportadores de carros, portanto, os produtos para o mercado secundário são adequados em tamanho. Você não terá nenhuma dificuldade durante a instalação. Características distintivas do MEYLE 7267250010: maior resistência mecânica, manutenção de suas características em viagens longas, resposta rápida de rebote ao passar por solavancos. Nas revisões, os motoristas observam que, com essa suspensão, a direção fica mais coletada, responde com mais precisão às ações do motorista.

Os amortecedores a gás são produzidos pela empresa alemã ZF. O modelo Boge 30Q170 é adequado para a maioria dos veículos VAG (Audi, Skoda, VW). Entre os motoristas, os produtos Boge são chamados de "duradouros" porque têm uma vida útil estendida. As análises mostram que após 7 anos de operação e uma corrida de 110.000 km, a vida útil residual dos racks é de 70 a 80%.Muitos proprietários os colocam ao reparar a suspensão quando não planejam vender o carro nos próximos anos. Então o investimento de dinheiro será justificado e você não precisará pagar duas vezes por peças de baixa qualidade. Os amortecedores são bombeados facilmente, para que a instalação não seja atrasada. Mas no pacote, o estoque não é fixado por nada. Na estação fria, para alguns, pode embaçar um pouco.

Os amortecedores monotubo a gás são adequados para sedãs e hatchbacks Hyundai e KIA. Esses modelos são: Forte, Elantra, Avante, Cerato, Veloster, Rio. Gerações de 2011 até o presente. Local de instalação do lado esquerdo ou direito do carro no eixo traseiro. Os amortecedores estão entre os melhores em termos de peso, enquanto suportam perfeitamente o peso de um sedã com cabine cheia de passageiros e bagagem. Para reduzir o peso, o fabricante usa paredes de cilindro mais finas e hastes ocas. O design leve tem um efeito benéfico na vida útil de outras peças da suspensão, contribui para a economia de combustível e aumenta a manobrabilidade. As mercadorias da KYB merecem atenção para quem gosta de dirigir, que forçou os motores das stock cars coreanas e precisa trocar a suspensão padrão.

O amortecedor traseiro está disponível para veículos BMW X5. O peso bruto do crossover pode chegar a 2,5 toneladas, dependendo da configuração e geração, o carro é equipado com motores que variam de 3,0 a 5,0 litros. Com alta potência de ICE, um problema comum é o desequilíbrio ao pressionar o pedal do acelerador. Para manter o equilíbrio do corpo, são utilizados numerosos sistemas de alavancas e estabilizadores transversais. O desempenho da suspensão é aprimorado pelos amortecedores a gás Gas Bilstein, que evitam que a frente do carro "acene" ao frear ou "agache" nas costas durante uma partida brusca. As avaliações mostram que, mesmo a uma velocidade de 160 km/h e curvas suaves, não há sensação de estar sendo pressionado contra o apoio lateral dos bancos.

Os amortecedores da marca alemã são projetados para instalação no eixo traseiro dos carros MERCEDES-BENZ VANEO.O fabricante colocou neles maior resistência ao estresse, já que a massa de uma minivan é de quase 1,5 toneladas, ao contrário dos carros de passeio de 900 a 1200 kg. A suspensão com elementos de amortecimento a gás mantém perfeitamente a estabilidade direcional e não permite que um carro de 7 lugares com o porta-malas cheio balance. O produto pertence à série Super Touring e foi projetado para operação de longo prazo em viagens longas. O óleo na câmara separada não espuma, então a eficiência de trabalho é estável. As análises mostram que um par de amortecedores funciona da mesma maneira com uma diferença não superior a 0,5 s quando aberto.

O amortecedor a gás de tubo duplo está disponível para a suspensão traseira dos carros coreanos Hyundai e KIA. A julgar pelos comentários e relatórios fotográficos, a peça de reposição é montada em racks e montada em um carro sem modificações.Um dos cilindros é preenchido com óleo Castrol, projetado para altas temperaturas (não espuma). Mas em geadas severas, alguns racks podem bater levemente. O cilindro de gás responde rapidamente à expansão, estabilizando o corpo depois que a roda atinge o poço. O chip do amortecedor é uma bota de borracha no topo da caixa de metal. É corrugado, e na parte inferior possui uma lateral para dispersar a água corrente nas laterais. Isso é garantido para proteger as paredes da haste da sujeira, prolongando a vida útil da suspensão.

O amortecedor a gasóleo tem um design telescópico com paredes de cilindro espessas e costuras de alta qualidade. Devido a isso, a alta pressão do gás é mantida no interior e o próprio amortecedor pode suportar o trabalho na suspensão GAZelle Next. Pode ser uma van, ônibus ou caminhão. Mas o aumento da força afetou o aumento de peso - cada amortecedor pesa quase 2,5 kg. O trabalho moderadamente duro estabiliza rapidamente o carro, o que é muito importante porque a carroceria se projeta muito além do eixo traseiro. Graças à resposta instantânea combinada com molas, os passageiros ficam confortáveis ​​mesmo nos bancos traseiros, não há efeito de balanço. Do lado de fora, o metal é protegido por um revestimento em pó, para que os racks não enferrujem por muito tempo.A julgar pelos comentários, eles trabalharão 80.000 km sem problemas, mesmo em estradas rurais ruins.

O fabricante alemão desenvolveu amortecedores a gás de dois tubos de alta qualidade, ideais para sedãs e peruas LADA. Os racks também combinam em comprimento e assentos para Niva 2121 e 2131. Pelos comentários pode-se ver que os racks são fáceis de montar tanto em modelos a partir de 1973 quanto em 2012. Os elementos amortecedores são projetados para a suspensão traseira. O design telescópico é bastante forte e resiste a interferências com confiança, mesmo com instalação irregular. Os amortecedores têm um revestimento em pó preto e são protegidos de forma confiável contra corrosão. As vedações de borracha funcionam durante todo o período sem riscos. Ao instalar esses amortecedores na parte traseira do carro, o corpo oscila menos longitudinalmente e transversalmente, o que ajuda especialmente os proprietários da tração traseira “clássica” no gelo.

Os amortecedores a gasóleo são projetados para instalação na suspensão dianteira dos carros coreanos Solaris e Rio. A parte inferior é presa ao colar da manga de eixo e a parte superior é fixada ao vidro através do copo. O design de tubo duplo fornece um passeio relativamente suave sobre solavancos. Mas a câmara de gás rapidamente empurra a haste para trás, para que o motorista tenha comunicação constante com o volante, o controle permanece previsível. Nas análises, os compradores compartilham que, com esses amortecedores, eles entram em curvas mesmo a uma velocidade de 100 km / h, mas não há rolagem da carroceria, o carro não carrega. Não há necessidade de descer para os 80 km / h habituais na estrada antes de virar. A suspensão serve por um longo tempo - até 90.000 km, mas depois falha abruptamente. Não há sinais preliminares; portanto, quando essa corrida estiver se aproximando, é melhor comprar imediatamente o próximo par de amortecedores.

Se você tiver Logan da Renault ou Dacia, Sandero ou Stepway, preste atenção nos amortecedores traseiros a gás-óleo do tipo dois tubos da marca Monroe.Os produtos da linha Original são bem montados em racks e funcionam em conjunto com molas regulares. Nada precisa ser modificado ou atualizado. O baixo peso de 1,7 kg reduz a carga total no resto da suspensão. Os motoristas nas análises compartilham que, se você usar molas reforçadas, os amortecedores durarão até 10 anos, mesmo com um estilo de direção descuidado. Os aros dobram em estradas ruins, mas esses racks ficarão como novos. Mas é necessário confiar a instalação a profissionais - em caso de erros durante a instalação, ocorreu um bloqueio.