Cele mai bune 20 de noi crossover-uri din 2020

Citind recenziile anterioare, s-ar putea avea impresia că piața rusă a fost capturată de mărcile chineze. Dar nu este. De exemplu, acest model de la concernul francez se regăsește cel puțin în vastitatea țării. Renault a câștigat de multă vreme popularitate în rândul cumpărătorilor. În primul rând, fiabilitatea și durabilitatea acestuia. Anul model 2019 a fost marcat de lansarea unei noi modificări. În general, nu există modificări în el, cu excepția aspectului.

Crossover-ul a primit câteva curbe suplimentare pe corp și a început să arate mai agresiv. Dacă mai devreme mulți șoferi l-au clasat în categoria mașinilor pentru femei, acum cu siguranță nu este posibil să spun asta. Acesta este un crossover cu aspect dur într-o caroserie compactă, iar acesta este un alt aspect pentru care acest model este apreciat. Este grozav pentru excursii prin oraș și, în același timp, va duce cu ușurință cinci adulți din oraș sau în natură, care nu vor experimenta prea mult disconfort în interior. Mulțumit de preț, care anul acesta nu a depășit pragul de un milion. Stabilitatea, după cum se spune, este un semn de îndemânare.

În cele mai multe cazuri, crossover-urile chinezești au multe în comun. Le poți distinge cu ușurință de mulțime, chiar dacă nu ești un șofer profesionist.Acest fapt sperie mulți potențiali cumpărători, iar un nou produs de la Jilly a fost dezvoltat special pentru ei. Schimbările au început cu corpul și aspectul. Crossover-ul nou s-a dovedit a fi pur european cu curbele și liniile sale inerente. Este aproape imposibil de stabilit cu ochii că acesta este un produs al industriei auto chineze.

Dar aspectul nu este principalul lucru. Au fost inovații în cabină. În special, mașina a fost echipată cu multimedia cu ecran tactil și alte clopote și fluiere moderne. Dar principalul avantaj este prețul. Prețul mediu pentru o mașină s-a stabilit la aproximativ un milion de ruble, dar după ce am studiat cu atenție site-ul oficial al producătorului și al principalilor dealeri, devine clar că compania deține în mod regulat promoții și face reduceri semnificative. Deci, la momentul scrierii acestei recenzii, puteți cumpăra acest model cu o reducere de aproape 200 de mii de ruble. Aceasta este o economie semnificativă. De exemplu, cumpărătorul are posibilitatea de a lua un motor mai eficient, dar în același timp să nu depășească suma desemnată.

Un alt reprezentant chinez, ferm stabilit pe piața rusă. În fața noastră este o noutate care a primit o mulțime de completări. În primul rând, modificările au afectat aspectul. Acum, acest crossover seamănă mai degrabă cu un SUV cu drepturi depline, dacă nu pentru un motor relativ mic, cu un volum de doar 2 litri.

A suferit modificări și interiorul mașinii. Au fost mici lucruri frumoase și adăugiri ergonomice. Apropo, toți acești aditivi practic nu au afectat prețul și puteți cumpăra o mașină pentru puțin peste 800 de mii de ruble.În același timp, există configurații mai dense, dar cumpărătorul este puțin probabil să observe o diferență semnificativă, cu excepția cutiei automate. Conform tradiției mărcii, chiar și în cel mai bugetar model, este instalat un pachet bogat cu atribute multimedia și alte atribute necesare. Pur și simplu, acesta este exact cazul când nu este mare nevoie de a urmări nivelul maxim. Este probabil să fiți mulțumit de setul de caracteristici standard.

Rusia ține pasul cu tendințele globale și anul acesta a lansat un crossover Lada actualizat, care a fost imediat numit cea mai bună realizare a industriei auto locale din ultimii ani. Niva actualizată a apărut în două variante simultan. Primul este pentru iubitorii de clasici. Corpul ei nu s-a schimbat prea mult, iar al doilea este complet nou. În design modern și cu revendicare la cele mai bune mărci.

Desigur, anul model 2020 va fi un punct de cotitură pentru Niva, dar după teste, experții au remarcat imediat că aceasta este în continuare aceeași Lada, cu propriile caracteristici și deficiențe. Sub capotă este încă o unitate pe benzină de 83 de cai putere, controlată de o mecanică cu cinci trepte. Chips-urile proaspete au apărut în cabină sub formă de control electronic al sistemelor auto. Este demn de remarcat faptul că inovația aici este doar pentru Niva. Restul lumii folosește aceste clopoței și fluiere de mult timp și nu face ceva extraordinar din ele. Dar prețul este cu siguranță cel mai bun. Noutatea costă aproximativ jumătate de milion.

Industria auto chineză continuă să crească avânt, iar în 2020 ne-a mulțumit cu noul Cherry, deja a opta generație. Fiind născută aproape ca o mașină mică, mașina a parcurs un drum lung - iar acum poate fi numită în siguranță un crossover, deoarece exact asta este. În comparație cu versiunea anterioară, corpul a crescut considerabil. Spațiul liber a crescut, iar în cabină și portbagaj a devenit vizibil mai liber. Dar, din moment ce mașina este chinezească, nu a fost lipsită de defecte.

În primul rând, se pare că Cherry este asamblat din module gata făcute și asamblat prost pe alocuri. Chiar și noutatea se laudă cu piese decojite și un suspect și zdrăngănit de plastic. În al doilea rând, prețul a crescut semnificativ. Acum, pentru un milion de ruble, obțineți doar modelul de bază cu tracțiune față și un motor de 1,6 litri. Un set complet este furnizat pe piața rusă la un preț de două milioane.

Cumpărătorii au întotdeauna cerințe ridicate pentru un crossover. Aceasta nu este doar o mașină de oraș, ci și un SUV, deși nu este unul cu drepturi depline. Este foarte dificil să combinați aceste caracteristici bipolare, dar se pare că Mazda a reușit totuși să o facă. Anul model 2019 a fost marcat de lansarea unei noi variante, care este deja numită cea mai bună din segmentul său. Are totul pentru o plimbare confortabilă prin oraș: multă electronică inteligentă, control receptiv și accelerație rapidă.Și, de asemenea, pentru un SUV: capacitate mare de cross-country, motor puternic.

Când cumpărați o Mazda, nu obțineți un SUV banal, pentru care chiar și un ușor off-road devine un obstacol serios, ci un crossover cu drepturi depline care urcă cu ușurință un munte sau traversează un râu mic. Adevărat, cumpărătorii și experții notează lipsa confortului interior. A devenit mai mic și cinci adulți într-o astfel de mașină nu vor fi pe deplin confortabili. Însă portbagajul a crescut, care va încadra acum mult mai mult inventar necesar pentru drumeții și ieșiri.

Crossover-urile nu sunt cele mai economice mașini, iar în realitățile pieței ruse această problemă devine din ce în ce mai relevantă de la an la an. Dacă sunteți în căutarea celei mai bune mașini din punct de vedere economic, atunci Kia este exact ceea ce aveți nevoie. Consumul mediu de combustibil este de 7 litri, iar acesta este cu un motor de 2 litri.

La expozițiile internaționale, acest crossover a câștigat nominalizări ca fiind cel mai ecologic și mai curat transport. Inginerii din Coreea au reușit imposibilul: să combine puterea și eficiența. Anul model 2019 a fost marcat de lansarea unui nou model, care apropo nu a primit modificări semnificative. Da, noi detalii au apărut în caroseria și interiorul cabinei, dar nu sunt suficiente pentru a numi mașina o noutate cu drepturi depline. Mai degrabă, este doar o interpretare vizuală, dar s-au păstrat principalele caracteristici pentru care este apreciată această mașină. În plus, prețul va fi pe placul cumpărătorilor. Mai puțin de 1,5 milioane de ruble pentru pachetul de bază și până la 2 milioane pentru versiunea premium.

Și din nou, industria auto chineză, cucerind piața rusă. De data aceasta, fără a se îndepărta de stereotipurile obișnuite despre iubire, preocupările din Regatul Mijlociu le copiază pe altele. După cum se spune în articolele publicitare, crossover-ul va deveni un adevărat ucigaș al BMW și AUDI. Privind noutatea, chiar începi să crezi. Sub capotă este instalată o unitate de 177 de cai putere, controlată de un robot cu șapte viteze. Motorul nu este original și este folosit pe mașinile Volvo, ceea ce a afectat costul acestui model.

Există variații cu o instalație hibridă, dar trebuie înțeles că motorul este același acolo. Da, funcționează ca unitate auxiliară, dar rezerva de putere lasă de dorit. Doar 80 de kilometri cu o singură încărcare a bateriei. Nu prea mult după standardele actuale. Trecând peste două milioane, poți lua în considerare un motor de doi litri cu 238 de cai. După cum spun chinezii, acesta este cel mai bun model al lor, iar Rusia va aprecia cu siguranță noutatea. În plus, seamănă foarte mult cu boomerii noștri preferați.

Inițial, piața chineză a fost renumită pentru capacitatea sa de a copia, dar acum este o industrie auto cu drepturi depline, cu propriile sale embleme și idei proaspete. Noutatea pentru anul model 2020 Geely Atlas Pro este o dovadă directă a acestui lucru. Totul a fost actualizat, de la exterior la interior. Producătorul a ținut cont de dorințele utilizatorilor, dar a crescut semnificativ prețul. Anul trecut, acest crossover a intrat în categoria anterioară de preț, dar astăzi nu veți putea cumpăra Geely pentru mai puțin de două milioane.

În configurația de bază, obținem un motor cu trei cilindri cu 177 CP. Cu. cu transmisie manuală și șase trepte.Se pare că compania a decis să încalce toate canoanele industriei auto și nu este clar de ce s-a făcut acest lucru. Într-o versiune mai scumpă, puteți echipa mașina cu o cutie preselectivă. Aceasta este propria dezvoltare a mărcii, care încă nu a reușit să câștige suficiente recenzii. Rusia începe să accepte această mașină direct din fabrică.

Crossover-ul Skoda Karoq promite a fi o mașină de familie excelentă. Va diferi serios de predecesorul său Yeti, atât pe plan extern, cât și pe plan intern. În exterior, experții remarcă unele asemănări cu modelul Kodiaq, acest lucru fiind valabil pentru optică, bare de protecție și grile de radiator. Deoarece mașina este construită pe platforma germană MQB, multe asemănări pot fi găsite în noutatea cu rude atât de îndepărtate precum Volkswagen Tiguan și Seat Ateca. Odată cu designul actualizat, dimensiunea mașinii a crescut, ampatamentul s-a modificat, iar garda la sol a crescut și ea la 200 mm.

Este planificată să completeze crossoverele pentru Rusia cu setul obișnuit de unități pe benzină și diesel cu o gamă de putere de 115-190 CP. Cu. Consumul minim de combustibil este demonstrat de un motor diesel de 2 litri (6 litri la 100 km), iar un motor pe benzină de 180 de litri se laudă cu cea mai bună dinamică de accelerație. Cu. (7,7 s până la 100 km/h).

Mulți oameni asociază Range Rover cu un SUV mare, voluminos, care, în ciuda dimensiunilor sale, are o dinamică excelentă și o accelerație rapidă. Dar în linia mărcii engleze nu există doar SUV-uri, ci și crossover-uri, iar unul dintre ele se află în fața noastră.

Acesta este exact crossover-ul, care are un motor de 2 litri cu 240 de cai putere. Acest lucru permite mașinii să ia viteză cât mai repede posibil, precum și să depășească diverse obstacole și să facă față condițiilor off-road. Prin achiziționarea unei astfel de mașini, obțineți o tehnică unică care poate face față aproape oricărei sarcini. Și bineînțeles, calitatea binecunoscută a mărcii. În ciuda costului relativ ridicat, o mașină este considerată foarte profitabilă, deoarece motorul se defectează rar și poate funcționa fără întreținere timp de aproape jumătate de milion de kilometri. În ceea ce privește acest model anume, este și cât se poate de compact, ceea ce reprezintă un avantaj absolut în oraș.

Clasamentul mondial al celor mai căutate crossover-uri practic nu se schimbă, cu excepția rearanjarii mărcilor dintr-un loc în altul. Iar primele trei includ deja în mod tradițional compania Mercedes, care în 2016 a introdus clasa GLA, care a câștigat rapid popularitate pe piața rusă și în întreaga lume.

Aceasta este o mașină premium cu adevărat la cel mai bun preț de pe piață. Doar 2,3 milioane de ruble pentru o calitate germană de neegalat și cel mai înalt nivel de confort. Nu este nevoie să vorbim despre aspectele pozitive ale Mercedes, acestea sunt deja bine cunoscute de toată lumea.Dar, potrivit experților, acest model nu are practic niciun dezavantaj, dacă nu găsiți vina în fleacuri. În 2019, preocuparea a introdus o versiune actualizată, care, apropo, practic nu s-a schimbat, iar în acest caz pur și simplu nu au sens, deoarece mașina este deja echipată cu tot ce este necesar. Aici este cea mai avansată electronică și „clopote și fluiere”, precum și un aspect atractiv, care a devenit de mult un semn distinctiv al tuturor mașinilor de la popularul brand german.

Dacă industria auto chineză mulțumește cumpărătorii cu prețul și disponibilitatea, atunci cea coreeană nu numai că ține pasul cu vremurile, ci încearcă și să o depășească. Anul model 2019 a fost marcat de lansarea noului Santa Fe, care a fost imediat numit descoperirea anului, cel puțin în Rusia. În primul rând datorită echipamentelor electronice. Mașina a primit un pilot inteligent care controlează regulatorul de croazieră. Cineva va spune acum că astfel de tehnologii au fost folosite de mult timp și funcționează, dar tocmai în acest model a devenit cel mai inteligent.

Acum șoferul poate elibera în siguranță volanul în timp ce conduce pe autostradă. Mașina este ghidată nu numai de marcajele și indicatoarele rutiere de pe marginea drumului, ci și de mașina din față. Electronica studiază comportamentul mașinii din față și se adaptează la acesta, deși încă nu face față bine virajelor și manevrelor strânse, așa că nu ar trebui să aveți încredere completă în controlul vitezei de croazieră. În orice caz, în ceea ce privește dotarea și nivelul electronicii, acesta este cel mai bun crossover al anului în curs și, potrivit experților, Santa Fe va mai ține ștacheta de conducere cel puțin încă câțiva ani.

Nu atât de des Mercedes ne mulțumește cu știri despre buget. Desigur, prețul de aproape trei milioane poate fi numit cu greu democratic, dar avem în fața noastră un mastodon al industriei auto germane, și nu un SUV chinezesc cu caracteristicile unei mașini mici. Modelul proaspăt a devenit succesorul celebrului Gelendvagen, deși acest lucru nu se poate spune în aparență.

În configurația de bază, prețul pentru care este indicat mai sus, obținem o unitate de 1,3 litri. În ciuda volumului mic, produce 150 CP. cu., iar acest parametru este special limitat. Rusia oferă o reducere fiscală semnificativă pentru astfel de motoare. Pentru piața europeană, acest model vine cu o unitate de 165 de cai putere. Un echipament mai sofisticat este deja un de doi litri cu un robot cu șapte viteze, dar diferența de preț este semnificativă. Ca să nu mai vorbim de interior. Toate în cele mai bune tradiții ale Mercedes. Adevărat, al treilea rând de scaune nu este cel mai confortabil, dar copiii și adolescenții vor fi cât mai confortabil acolo.

Mohave este un crossover complet fără rezerve și reduceri. Model pe cadru solid, care este rar pentru acest producător și expus ca principal avantaj. Da, noutatea a devenit cu siguranță mai bună, iar acest lucru este vizibil chiar și cu o examinare superficială. Nu se mai simte aici lipsa de copii inerentă a Kiei. Salonul a devenit mult mai spațios. Acum șapte persoane pot fi confortabil în mașină. Au apărut noi sisteme electronice de control și, cel mai important, totul se face cu gust și dragoste.

Sub capotă, crossover-ul are în versiunea de bază un turbodiesel de 3 litri. Vor exista opțiuni pentru unitățile mari, dar la momentul scrierii, nu se știe nimic despre ele.La fel și despre creșterea prețului la instalarea lor. În orice caz, modelul este destul de scump pentru industria auto coreeană, dar, după cum asigură producătorul, anul model 2020 va schimba complet conceptul companiei. Poate că vom vedea în curând un nou brand premium, iar Mojave este doar primul pas în această direcție.

Chiar și în urmă cu 10 ani, era greu de imaginat că emblematicul concern Rolls-Royce va prelua producția de crossover. Brandul, renumit pentru sedanurile sale scumpe, a decis în sfârșit să cucerească un cumpărător larg și le avem, s-ar putea spune, un test de pix.

Este de remarcat faptul că eșantionul s-a dovedit a fi impresionant, atât ca design, cât și ca caracteristici tehnice. Aspectul a păstrat brutalitatea Rolls-Royce, dar caroseria a primit o ușă suplimentară și un portbagaj încăpător. În ceea ce privește echipamentul tehnic, acesta este în mod tradițional pe vârf. Sunt toate noutățile cunoscute în acest moment, ceea ce nu este surprinzător, având în vedere prețul mașinii. Cu toate acestea, nu este nevoie să vorbim despre prețul acestei mașini. Rolls-Royce a fost întotdeauna renumit pentru etichetele sale de preț vertiginoase, iar crossover-ul lor nu face excepție.

Care este primul lucru care îți vine în minte când te gândești la Maserati? Viteza maxima? Cea mai rapidă accelerație? Cel mai bun design? Da! Toate acestea și multe altele. Maserati este un brand care nu are nevoie de prezentare, dar mulți îl asociază cu mașini sport sau sedan, și puțini știu că concernul italian produce și crossover.

În fața noastră este unul dintre ei. Ești obișnuit cu mașinile de lux, dar îți lipsește spațiul sau caracteristicile off-road? Atunci acest model este special pentru tine. Are tot ce ai nevoie pentru o plimbare confortabilă atât în ​​oraș, cât și în off-road. Mașina depășește cu ușurință chiar și cele mai dificile obstacole și, în același timp, se simte confortabil în condițiile înghesuite ale orașului. Aceasta este o mașină cu adevărat unică, care încorporează tot ce este mai bun și modern din industria auto. Un fel de chintesență, care reflectă statutul proprietarului, precum și gustul acestuia.

De trei ani, lumea nu a mai văzut actualizări ale brandului legendar. Ultimul model a fost întrerupt și preocuparea nu a oferit nimic nou. Anul model 2020 a schimbat totul. Land Rover Defender 2020 a intrat pe piața rusă, care a fost imediat numită o nouă legendă. În exterior, crossover-ul s-a schimbat, dar și-a păstrat caracteristicile obișnuite. Liniile au devenit mai fine, dar designul familiar este ghicit clar în ele.

Gama s-a extins și ea. Acum puteți cumpăra o mașină cu trei și cinci uși. Și indiferent de asta, sub capotă vom obține o unitate de 200 sau 400 de cai putere. Rusia nu este cea mai promițătoare piață pentru brand. Prin urmare, nu au ascuns nici un cal. Va trebui să plătiți o taxă mai mare pe putere.Testerii au remarcat în special viteza de accelerație. Până la o sută, mașina rulează în doar 6,4 secunde. Nu un rezultat de top pentru o mașină sport, dar cu siguranță cel mai bun pentru un crossover greu, aproape un SUV.

În fața noastră este o noutate de la concernul coreean Hyundai, dar dacă nu știți acest lucru, crossover-ul nu își va trăda în niciun fel originea. Modelul acționează ca un produs independent, nelegat de un brand, iar Rusia a devenit prima țară care a avut ocazia să evalueze noutatea coreeană. Impresiile testerilor sunt extrem de pozitive, daca nu tineti cont de pret. După cum s-a dovedit, piața rusă nu este prea pregătită să cumpere Hyundai pentru astfel de bani, așa că s-a decis schimbarea numelui.

În ceea ce privește dotarea tehnică, în versiunea de bază vom obține o unitate de 2,5 litri cu o capacitate de 300 de cai. Un caz rar când producătorul nu a urmat exemplul cumpărătorului și nu a instalat un motor care intră sub incidența impozitării simplificate. Adevărat, imediat după lansarea mașinii, preocuparea a anunțat că anul viitor va prezenta aceeași versiune, dar cu motor de 2,2 litri.

Anul model 2020 a fost, de asemenea, un punct de referință pentru gigantul american Cadillac. Pentru prima dată, a făcut concesii, iar Rusia a primit o noutate cu o putere redusă a motorului. Sub capota noutății se află un motor cu 4 cilindri care produce 199 de cai putere. Astfel, s-a evitat o taxă majorată, iar Cadillac nu mai făcuse niciodată astfel de lucruri.Pentru America, același model produce mai mult de 200 de cai, iar dacă doriți, îl puteți cumpăra, dar având în vedere viteza de accelerație și puterea motorului, acest lucru nu este deloc necesar.

Despre dotarea interioară nici măcar nu merită menționat. Totul aici este cel mai bun. Trei rânduri complete, iar pe al treilea, doi adulți se vor potrivi perfect. Modelul crossover poate fi numit stretch. Este deja mult mai aproape de un SUV, mai ales dacă iei versiunea de top cu un grup motopropulsor mai puternic și tracțiune integrală.