Cele mai bune 10 crossover japoneze din 2021

Este imposibil să enumerați toate avantajele acestei mașini în cadrul unei singure recenzii. Design atractiv, umplutură puternică, cele mai bune opțiuni. Și aceasta este doar o mică parte din ceea ce se laudă noul Infiniti. Principalul lucru pe care s-au concentrat producătorii, care a înlocuit a patra generație a acestui model, este echipamentul avansat. La bordul acestui crossover se află tot ceea ce este cunoscut dezvoltatorilor și inginerilor moderni. Totul este de top, dar...

După cum arată statisticile de vânzări, mașina se vinde foarte slab și este greu de spus cu ce are legătură. Pe de o parte, un preț destul de ridicat, care, în funcție de configurație, poate varia de la 2,8 la aproape 4 milioane. Pe de altă parte, design. Da, este unică, iar mașina nu arată ca concurenții, dar acest lucru poate atât atrage un cumpărător, cât și îl poate speria. Iar din punct de vedere al echipamentelor, atât externe, cât și interne, această mașină poate fi numită în siguranță cea mai bună din clasa sa, dar se pare că cumpărătorul nu a putut aprecia noul model, sau este prea înaintea timpului său.

Dacă concepte precum „stil” și „pedigree” sunt de o importanță decisivă pentru tine, atunci această mașină este special pentru tine. Cel mai bun crossover din punct de vedere al designului și al aspectului, totuși, ca întotdeauna cu Lexus. După cum spun producătorii acestui cuvânt, să nu ne temem de acest cuvânt, o capodopera, au încercat să creeze un crossover cu adevărat unic, care să fie perfect pentru tineri, indiferent de sex și hobby-uri. Stilul este în orice aici, de la exteriorul caroseriei până la echipamentul interior. Un număr infinit de detalii diferite, invizibile la prima vedere, dar creând o senzație de nedescris de cost ridicat și bogăție.

Apropo, costul mașinii este destul de democratic, cel puțin după standardele Lexus, iar în ceea ce privește dotarea tehnică, este și cea mai rapidă și mai puternică mașină care poartă un motor de 3 litri cu 250 de cai putere la bord. Parametrii care sunt relevanți chiar și pentru un SUV, dar garda la sol scăzută nu vă vor permite să depășiți condițiile severe de off-road, deși acest model nu își stabilește inițial un astfel de obiectiv.

Pasionaților de mașini obișnuiți și diverși experți le place adesea să eticheteze mașinile și să clasifice mașinile în clase și categorii specifice. Dar există modele care pur și simplu nu pot fi definite într-o anumită clasă, iar Honda Pilot este unul dintre ele. Acesta este un crossover, iar dimensiunile relativ mici și garda la sol redusă ne spun despre acest lucru. Acesta este un SUV, deoarece sub capotă are un motor de trei litri cu 6 cilindri.Puterea sa este de aproape 250 de cai putere, iar cu o astfel de unitate, mașina este ușor de selectat chiar și din cele mai adânci gropi și șanțuri. Aceasta este o mașină de clasă business, deoarece are interiorul cel mai strict și echipat. Cele mai bune opțiuni cunoscute în prezent și rigoarea în fiecare linie.

Dar, să ne oprim asupra faptului că acesta este încă un crossover și cel mai bun din categoria sa și nu a intrat în clasamentul de top doar din cauza costului relativ ridicat. Aici este cel mai mic preț pentru configurația de bază, iar echipamentul maxim poate crește prețul cu aproape un milion de ruble, iar în comparație cu majoritatea crossover-urilor japoneze, acest lucru este foarte scump.

În cele mai multe cazuri, un crossover este o mașină de oraș. Te poate scoate din oraș, dar cu greu se va simți cât mai confortabil acolo. Dar există adevărate legende printre mașinile japoneze. Un SUV cu drepturi depline într-o caroserie compactă. Și acesta este Jimmy. Un adevărat monstru off-road care va face față chiar și celor mai dificile obstacole. Practic nu există bariere pentru el și, în ciuda acestui fapt, este mai corect să-l atribui crossover-urilor, și nu SUV-urilor, așa cum fac unii experți.

Dimensiunile compacte ale lui Jimmy vă vor permite să vă simțiți grozav pe străzile înguste ale orașului, precum și o manevrabilitate și o capacitate de răspuns excelente. În plus, tracțiunea integrală permanentă sau plug-in face agilitatea și dinamismul și mai impresionante. Spațialitatea interioară va mulțumi și ele, care nu ar trebui să înșele atunci când se uită la aspectul mașinii.Cabina găzduiește cu ușurință cinci persoane, iar portbagajul va permite tuturor pasagerilor să își încapă bagajele acolo.

Nu cel mai ieftin crossover japonez, dar cu siguranță cel mai divers din punct de vedere al echipamentelor. Prețul de pornire pentru acest model începe de la 1,9 milioane și include deja senzori de ploaie și ceață, climatizare și scaune încălzite. Un set destul de decent. Adăugând câteva sute de mii pentru pachetul Confort, obținem un afișaj multimedia mărit la 8 inci, un volan încălzit și o cameră pentru vedere spate. Al treilea echipament - Elegance are interior din piele, hayon electric și intrare fără cheie. Elegance+ adaugă controlul adaptiv al vitezei de croazieră și monitorizarea permanentă a punctului mort. Iar cel mai bun echipament este Premium. Are un sistem audio de top și reglare electrică a scaunului pasagerului. De asemenea, acoperișul obișnuit se schimbă într-unul panoramic cu trapă mare.

În ceea ce privește echipamentul tehnic, aici alegerea este mai modestă. Sunt oferite două opțiuni de motorizare cu un volum de 2 și 2,5 litri. Există opțiuni atât pentru benzină, cât și pentru motorină, iar cutia este instalată automat sau mecanic. Indiferent de alegerea motorului și transmisiei, mașina rămâne foarte agilă și se supune perfect șoferului. O opțiune excelentă atât pentru călătorii în oraș, cât și pentru incursiuni pe distanțe lungi în off-roadul dur.

Aceasta este a cincea generație a gamei de la Honda.Aproape în fiecare an, compania lansează modele restilizate, dar de la an la an, modificările sunt nesemnificative, iar modelul actual diferă puțin de precedentul. Trecând la a cincea generație, a devenit clar că Honda a decis să schimbe direcția acestui model. Dacă inițial a fost poziționat ca un SUV compact, a cărui sarcină principală este să depășească impracticabilitatea și să facă călătorii lungi, acum este un crossover urban tipic, cu o manevrabilitate mai bună și caracteristici excelente de condus.

Există două opțiuni de motor din care să alegeți. Primul volum de 2 litri și o capacitate de 130 de cai. Iar al doilea are un volum de 2,5 litri și deja 186 de forțe și accelerație la 190 de kilometri pe oră. Indiferent de motorul ales, manevrabilitatea mașinii rămâne excelentă, dar principalul avantaj pe care îl notează atât utilizatorii, cât și experții este calitatea construcției. Acesta este cel mai fiabil crossover, pe lângă cel mai convenabil de reparat. Adevărat, piesele de schimb de tipul original pentru acesta sunt destul de scumpe, dar trebuie înțeles că înlocuirea lor va fi necesară extrem de rar.

O adevărată legendă a industriei auto japoneze. Cel mai ieftin și, în același timp, de încredere crossover, care a ajuns deja la a patra generație și este invariabil popular printre șoferii din întreaga lume. Modelul actualizat a devenit mai spațios și supraponderal, dar acest lucru nu a afectat caracteristicile de conducere. În ciuda faptului că sub capota mașinii se află un motor relativ mic, cu un volum de 1,6 litri, viteza maximă dezvoltată de mașină este de două sute.

În oraș, caracteristicile vitezei nu sunt atât de importante.Manevrabilitatea și controlabilitatea sunt mai apreciate aici, iar aceste calități pot fi numite și cele mai bune din Vitara. Mașina ideală pentru bani, fiabilă, suficient de puternică, iar din 2019 și cea mai spațioasă, atât în ​​habitaclu, cât și în portbagaj, care a crescut cu aproape o sută de litri, fără a compromite confortul pasagerilor. Dar umplutura opțională este inferioară liderilor de piață, dar acest lucru este pe deplin justificat de preț.

Concern japonez, renumit pentru cele mai rapide și mai puternice mașini. CX 5 nu face excepție, în ciuda faptului că avem un crossover, și chiar un SUV, dar compact și confortabil. Din crossover, există un salon și o caroserie, iar de la un SUV, un motor puternic de 2,5 litri care produce 195 de cai putere și accelerează mașina până la 200 de kilometri. De remarcat este și garda la sol foarte mare, care aici este de 210 de milimetri, ceea ce este mult, și ușurează călătoria în off-road.

În ceea ce privește actualizarea lansată în 2019, producătorul nu a prezentat nimic revoluționar. Schimbările au afectat designul interior. Salonul a devenit mai sever și mai serios. Frivol, după unii proprietari, inserțiile și alte clopoței și fluiere au dispărut. Exista un afișaj mai mare de 7 inchi și capacitatea de a controla toate elementele multimedia direct de pe volan. Farurile s-au schimbat și pe LED. Dar sub capotă, nimic nu s-a schimbat. Același set de cinci opțiuni de motor și trei opțiuni de cutie de viteze. Și aceasta este cea mai bună alegere în ceea ce privește echipamentul tehnic, dar afectând semnificativ costul mașinii.

Primul Qashqai a ieșit de pe linia de asamblare în 2006, iar apoi producătorul japonez nici nu și-a putut imagina că în doar câțiva ani va deveni cel mai bine vândut crossover. Modelul a fost dezvoltat inițial pentru vânzare în Europa, ținând cont de cerințele șoferilor locali, dar în ciuda faptului că toată producția este situată în vest, calitatea și fiabilitatea au rămas japoneze, adică foarte ridicate.

În 2019, Nissan a introdus un model Qashqai actualizat, dar nu a devenit următoarea generație. Modificări au primit corpul și aspectul. Au fost adăugate opțiuni utile, dar în general mașina a rămas la fel ca înainte de restyling. Există trei opțiuni de umplere din care puteți alege, de la cea mai economică, cu motor de 1,2 litri, până la cea mai mare, cu motor de 2 litri și consum de combustibil în orașul de 9,8. Cutia și tipul de motor sunt selectate de cumpărător, iar setul de opțiuni rămâne static. Sunt destul de multe dintre ele, iar modelului restilizat au fost adăugate câteva „cipuri” interesante. În special, Qashqai a primit multimedia îmbunătățit și control complet al direcției. Se poate observa că Nissan și-a îndreptat privirea către un public tânăr și o surprinde sistematic.

Acest model a apărut pentru prima dată pe piață în urmă cu 10 ani, și este încă popular și se vinde pe piața secundară, fiind în stare tehnică excelentă. Producătorul, văzând un astfel de hype, lansează versiuni actualizate aproape în fiecare an, iar în 2019 a intrat pe piață a cincea generație.

Nu există diferențe speciale în umplere aici. Corpul s-a schimbat puțin, devenind cu 10 centimetri mai lung și mai lat.Spațiul liber și volumul portbagajului au crescut, ceea ce, desigur, este un plus în pușculița modelului. Există o mare varietate de opțiuni de construcție din care puteți alege. Cilindrata motorului variaza de la 2 la 2,5 litri. Cutie de trei tipuri: automată, mecanică și variabilă. De asemenea, motorul poate fi pe benzină sau diesel. Și, desigur, o selecție uriașă de opțiuni pe care viitorul proprietar le alege la discreția sa, ajustând semnificativ costul mașinii. În ceea ce privește avantajele și motivele atribuirii caracteristicii „cea mai bună alegere”, principala caracteristică aici este cea mai înaltă calitate. După cum am menționat mai sus, modelele de prima generație se găsesc în continuare pe piața secundară, în ciuda faptului că au deja mai mult de 10 ani.