Top 10 anvelope TOYO

Anvelopa de iarnă Velcro a fost concepută pentru condițiile meteorologice din Europa Centrală și este concepută pentru mașinile din segmentul mediu și premium. Gama de dimensiuni a anvelopelor începe cu R16 și are 82 de modificări. Modelul special asimetric al benzii de rulare garantează performanțe eficiente de frânare în toate condițiile, inclusiv pe drumuri ude și zăpadă rostogolită. Configurația lamelelor voluminoase și prezența sistemelor de drenaj largi asigură o manevrare fiabilă a mașinii și evită hidroplanarea, precum și alunecarea ambreiajului pe noroiul înghețat.

După ce au ales acest model Toyo ca anvelope de iarnă, proprietarii sunt în general mulțumiți de achiziția lor. Pentru călătoriile în oraș, Snowprox S954 este cea mai potrivită - oferă un contact sigur cu drumul și, în același timp, sunt destul de silențioase. Recenziile notează, de asemenea, manevrarea sigură și stabilitatea în viraje. Aceste caracteristici au fost obținute datorită blocurilor rigide din zona umerilor anvelopei.

Anvelope grozave pentru SUV-uri.În ciuda absenței crampoanelor, anvelopele oferă tracțiune fiabilă și manevre sigure în timpul condusului în oraș. Acest lucru se realizează printr-o configurație bine gândită a benzii de rulare și a unui compus de cauciuc, la care s-a adăugat o componentă de silicon, care menține moliciunea anvelopei la temperaturi scăzute.

Seria Toyo Tranpath are aproximativ 50 de modificări dimensionale, dintre care cea mai mare cerere este pentru cauciuc cu o rază de R16 și R17. Proprietarii apreciază stabilitatea anvelopelor pe pavajul umed, „vâslesc” cu încredere prin zăpadă și gheață. Pe suprafețele alunecoase, mânerul alunecă pe alocuri, dar cauciucul încearcă în mod activ să se țină. De asemenea, în recenzii a remarcat rezistența ridicată a anvelopei. Dezavantajul proprietarilor ia în considerare reducerea contactului cu drumul la viteză mare. La început, mașina începe să curgă slab, iar acest lucru se întâmplă chiar și pe asfalt curat, iar dacă nu încetiniți gazul, atunci la 120 km / h se poate derapa într-un derapaj incontrolabil.

Această anvelopă cu crampoane are o serie de avantaje față de omologii săi. Este realizat cu tehnologia Microbit (particulele de coajă de nucă din banda de rulare a anvelopei măresc aderența pe gheață), ceea ce determină eficacitatea anvelopei în condiții de drum de iarnă. Desenul piesei de lucru este direcțională și ajută la manevrarea cu încredere. Configurația cu lame sparte, dezvoltată folosind analize computerizate, asigură un nivel scăzut de zgomot atunci când roata se rotește.

Dintre cele 132 de modificări, anvelopele cu o rază de R16, R17 și mai sus sunt cele mai solicitate. aceste dimensiuni corespund discurilor mașinilor din clasele mijlocii și premium.Proprietarii în recenziile lor evaluează pozitiv nivelul scăzut de zgomot, care este rar pentru anvelopele de iarnă cu vârfuri. Toyo Observe depășește obstacolele de apă cu calm, menținând o aderență sigură chiar și în bălți adânci. Șoferii notează, de asemenea, economia de combustibil și o fixare sigură a crampoanelor, care, cu o conducere atentă, pot fi păstrate pe deplin pentru sezonul următor.

Anvelopa de vară all-road are o structură întărită și un compus special de cauciuc care mărește caracteristicile de tracțiune ale anvelopei. O dinamică excelentă de accelerație a fost obținută datorită pasului variabil al benzii de rulare. Împreună cu un perete lateral rigid, oferă o manevrabilitate excelentă și o flotație pe diverse soluri. Există suficient siliciu în compusul de cauciuc pentru a oferi nu numai aderență bună pe drumurile ude, ci și rezistență scăzută la rulare.

De asemenea, modificatori polimerici Long Life au fost adăugați la compoziție pentru a preveni uzura prea rapidă. Pe langa toate aceste caracteristici, cand roata ruleaza, aceasta anvelopa produce destul de putin zgomot, fiind cea mai confortabila din clasa sa.Proprietarii care au avut ocazia să testeze anvelopele Toyota Open Country în diferite condiții de funcționare notează în recenziile lor încrederea cauciucului pe orice suprafață. Confortul și stabilitatea direcțională bună sunt foarte apreciate. Anvelopele cu o rază de R17, R18 și mai sus vă permit să alergați de-a lungul pistei, ignorând complet gropile mici și fără să vă fie frică să faceți o „hernie” pe roată.

O privire rapidă asupra benzii de rulare brutale a acestei anvelope all-season este suficientă pentru a face o alegere în favoarea ei. Învinge perfect zăpada, noroiul și solul pietros. Cu presiunea scăzută în anvelope, nici dunele de nisip nu o vor putea opri. Cauciucul și-a sărbătorit anul acesta aniversarea - 10 ani de când a fost produs primul lot de anvelope, care a devenit imediat un adevărat hit în lumea anvelopelor.

Performanța unică de tracțiune, concepută pentru off-road adânc, arată bine și pe autostradă, dar proprietarii preferă să folosească Toyo Open Country M/T exclusiv în condiții naturale. Recenziile care descriu experiența de operare sunt literalmente surprinzătoare, iată doar câteva dintre ele:

• A trecut de 30.000 km. Uzura nu este vizibilă cu ochiul liber - anvelopa este ca nouă;
• A spune că un perete lateral puternic nu este suficient, este pur și simplu din metal;
• Iese dintr-o șanță adâncă prin noroi ca pe asfalt.

În plus, cauciucul este ușor de echilibrat (la instalarea contragreutăților pe roțile R17 - R18, greutatea acestora nu a depășit 45 de grame) și, în ciuda agresivității externe, se comportă destul de liniștit pe asfalt.

Această anvelopă UHP de înaltă performanță este ideală pentru vehiculele cu caracter sportiv. Banda de rulare are un model direcțional care oferă încredere pe drum combinat cu un mod de operare confortabil. Hidroplanarea este practic absentă (când uzura nu este mai mare de 40%) - chiar și în bălți mari, apa din zona de contact este îndepărtată instantaneu prin caneluri largi și încăpătoare, ceea ce asigură o fixare excelentă a roților pe asfaltul umed.

În recenziile lor, proprietarii laudă manevrabilitatea anvelopei și aderența sigură pe orice drum. În ciuda confortului său, cauciucul este destul de dur. Unii scad presiunea din anvelopă, dar apoi partea exterioară a benzii de rulare se uzează rapid.

Un exemplu strălucitor al unei noi generații de anvelope sport, Toyo Proxes STIII oferă stabilitate direcțională excelentă și aderență sigură pe carosabil ud. Blocurile laterale ale benzii de rulare au o pantă ușoară, ceea ce reduce lungimea distanței de frânare și crește durata de viață a cauciucului. Modelul părții de lucru a anvelopei este destul de agresiv, seamănă cu un vârf de săgeată și este realizat în conformitate cu regulile de simetrie.Caracteristicile de mare viteză ale acestei anvelope sunt asigurate și de lamele cu mai multe valuri, care întârzie deplasarea blocurilor de rulare în timpul accelerației.

Recenziile sunt destul de numeroase și, în esență, în mare parte pozitive:

• Ține cu încredere pista, atât uscată, cât și pe ploaie.
• Distanță scurtă de frânare;
• Se uzează foarte lent;
• Raspunde bine la miscarile volanului.

Printre deficiențe se remarcă zgomotul anvelopei, care dispare după ce anvelopa se încălzește. Rodajul la începutul funcționării este un factor important care afectează proprietățile cauciucului și durata de viață a acestuia.

Această anvelopă de vară pentru circuit de curse poate fi folosită și pe drumurile publice. Anvelopa se încălzește rapid și este capabilă să ofere proprietarului o senzație unică de viteză mare și manevrabilitate perfectă. Arată eficiență maximă pe pavaj uscat, dar aderența este la fel de sigură pe pavajul umed, dar ar trebui să evitați să intrați în bălți. Nu derapează la pornire și accelerează mașina instantaneu.

Printre cicliștii amatori, anvelopa este considerată cea mai bună anvelopă cu profil redus pentru cursele în oraș. În mod tradițional, anvelopele cu dimensiunile R17, R18 și mai mari sunt solicitate, deoarece este posibil să accelerați cu încredere la viteze mari numai pe astfel de „patinoare”. Este perfect echilibrat, practic fără rezistență la rulare. În recenziile lăsate, proprietarii își exprimă deplina satisfacție față de caracteristicile Toyo Proxis. În ciuda moliciunii sale excepționale, anvelopa are o uzură moderată, ceea ce o face mai populară în rândul cumpărătorilor.

Cost accesibil și nivel scăzut de zgomot - o combinație rară pentru anvelopele de vară și chiar și în dimensiunea R16. Comportamentul lui Toyo Proxes C1S pe asfalt este previzibil, anvelopele execută ascultător manevre, urmând clar o traiectorie dată. Pe drumurile ude, este mai puțin receptiv, dar se comportă totuși cu încredere. Anvelopa oferă o frânare fiabilă și are o marjă de siguranță suficientă pentru a rezista la perforații mici.

Șoferii care au achiziționat aceste anvelope pentru mașina lor sunt complet mulțumiți de raportul dintre suma cheltuită și performanța lui Proxes C1S. Anvelopa se potrivește stilului de condus măsurat, iar în acest mod oferă proprietarului și pasagerilor cel mai mare nivel de confort. Cu un indice de viteză mare, anvelopa prezintă un zgomot redus în timpul funcționării. Există și recenzii în care nemulțumirea alunecă (cauzată de așteptările nejustificate de comportament sportiv de la o anvelopă de drum).

Aceasta este una dintre cele mai high-tech anvelope Toyo Tires, obținută printr-o simbioză a noilor soluții de inginerie și dezvoltări ale companiei. Configurația unică a benzii de rulare a fost creată folosind simulatorul computerizat T-Mode pentru a oferi frânare eficientă, manevrabilitate bună și uzură uniformă.De asemenea, designerii au reușit să obțină o durată de viață mai lungă a cauciucului folosind tehnologia modernă de procesare a materiei prime Nano Balance.

Proprietarii notează nu numai comportamentul excelent al Toyo TRANPATH mpZ pe drum. Anvelopa este foarte moale si ruleaza cu zgomot redus. Intră cu încredere în viraj, nu vibrează și nu alunecă în derapaj. Tot în recenziile lor, mulți notează echilibrul bun al roții, economia de combustibil care a apărut și recomandă anvelopa pentru utilizare urbană liniștită.