Cele mai ieftine 20 de întreținere auto

Dintre mașinile produse în Rusia, este imposibil să nu menționăm LADA XRAY. Pe lângă faptul că mașina este oferită la un preț destul de ieftin (vorbim de configurația minimă), modelul dă dovadă de nepretenție în întreținere. Costul întreținerii acestei mașini nu provoacă plângeri din partea utilizatorilor - acestea sunt în limite confortabile și, practic, corespund costului de întreținere a mașinilor din această categorie.

Deci, primele șase MOT-uri ale unei mașini noi cu motor VAZ vor ieși la un cost total de aproximativ 42 de mii de ruble (acesta este pe serviciul oficial, stațiile de service obișnuite vor ieși și mai ieftine). Având în vedere că unii proprietari pot petrece 7-10 ani pe o serie de 90 de mii, cifra nu este atât de mare.În plus, calitatea noului flagship al industriei auto autohtone nu poate fi comparată cu clasicele - pe fundalul lor, XRAY arată ca o mașină străină complet fiabilă.

O altă mașină autohtonă, pe care proprietarii o consideră destul de economică și cea mai durabilă - acestea sunt declarațiile făcute de șoferii care conduc Grants de aproape 5 ani. Aceasta, desigur, nu este o mașină străină, dar modelul modern Lada își ia accesibilitatea și caracterul practic și este deasupra mașinii! Mașina are un consum economic de combustibil (7,1 litri) și, de regulă, absența defecțiunilor grave - piesele sunt de înaltă calitate și au grijă de timpul alocat pentru acestea înainte de înlocuirea cuvenită. Lucrările de întreținere se efectuează în mod tradițional la fiecare 15 mii km (tarife standard).

Piesele de schimb vă rugăm cu costuri ieftine și, în ciuda faptului că mașina este nepretențioasă în funcționare și foarte rezistentă. Resursa motorului, cu o întreținere adecvată și la timp, vă permite să retrocedați cu ușurință mai mult de 300 de mii de km furnizați de centrală (desigur, afectează și natura operațiunii). Garda mare la sol și roțile R14 (R15) asigură eficiența unei suspensii consumatoare de energie, care demonstrează o durabilitate de invidiat.

În ciuda rădăcinilor franceze (acesta este practic același Logan), să aducem un omagiu plăcuței de identificare Lada de pe caroseria acestei mașini, incluzând-o în categoria „Made in Russia”. Acest practic break poate transporta o mulțime de pasageri și este primul asistent din gospodărie.In plus, consumul sau mediu nu depaseste 8,2 l/100 km, in functie de sarcina. Prețurile pentru întreținerea regulată a mașinii nu diferă mult de alte mașini autohtone (moderne), iar intervalul de implementare a acestora este același - 15 mii km. În același timp, fiabilitatea și caracterul practic al mașinii nu sunt deloc inferioare produselor Renault și sunt la un nivel foarte înalt.

Reparația „Lada Largus” este cu siguranță mai ieftină decât mașinile străine. Chiar și în ciuda faptului că mașina are o capacitate mare (și, respectiv, sarcina pe osie), articulația sferică costă doar 720 de ruble. Proprietarii care operează la maxim Largus sunt mulțumiți de mașină: rareori se defectează, cu o atitudine grijulie durează mult timp, nu necesită o atenție specială. Iar prezența pe piață a tot ceea ce este necesar pentru întreținerea mașinii de la proprietari găsește doar un răspuns pozitiv.

O cutie de viteze robotizată, o cremalieră de direcție ca cea a unui Nissan Qashqai - așa arată astăzi o mașină domestică. Lada Vesta rulează de trei ani pe drumurile Rusiei, iar în acest timp a reușit să cucerească inimile multor șoferi. Este recunoscut ca fiind mai sigur decât mașini străine precum Hyundai Solaris și Ford Focus. Și mult mai practic de întreținut.

Consumul la suta este de până la 8 litri. Puteți completa cea mai ieftină benzină - marca a 92-a. Costul cauciucului este puțin ridicat - mașina folosește R15 sau R16, dar este mai confortabil cu ele, iar suspensia nu percepe atât de clar particularitățile drumurilor rusești. Pentru piesele de schimb, judecă singur - articulația sferică costă în medie 500 de ruble, iar un amortizor spate bun (Trialli) - 1450.Prima întreținere a mașinii (efectuată la fiecare 15.000 km) va costa proprietarului aproximativ 5.000 de ruble. Al doilea va iesi putin mai scump din cauza inlocuirii de rutina a bujiilor, filtrului de aer, lubrifierii balamalelor usii, bornelor bateriei etc.

Fiabil și fără pretenții, Soul face față perfect rolului de mașină de familie. Mulți îl consideră în mod eronat un crossover, dar acest lucru este departe de a fi cazul. Deși mașina nu are suspensie întărită, mașina se descurcă perfect cu drumurile din Rusia. Dintre gama Kia, Soul a devenit membru al ratingului, deși Rio, cel mai bine vândut model, a avut și el o mulțime de șanse. Cu toate acestea, o plimbare mai rigidă și rezistența bună a elementelor constitutive au determinat tocmai o astfel de alegere.

Primele modele pot avea probleme cu catalizatorul. Centrele de service Kia au permis producătorului auto să corecteze toate deficiențele într-un timp scurt. Proprietarul unei mașini noi poate conduce în siguranță timp de 3-5 ani fără a cheltui un ban pentru reparații. Cu prețul întreținerii regulate, totul este foarte accesibil, inclusiv consumabilele (chiar dacă nu le luați pe cele mai ieftine).Detalii precum amortizoarele vor necesita atenția proprietarului nu mai devreme decât după 130-140 mii km. Un set de bare frontale (Mando sud-coreean) îl va costa pe proprietarul Kia Soul doar 2500 de ruble.

Pe piața auto din Rusia, Hyundai Solaris este unul dintre cele mai populare modele. Fiabilitatea pieselor folosite, calitatea înaltă a ansamblului, nivelul de confort stau la baza popularității. Consumul de combustibil este între 5,7 și 6,6 litri, în funcție de cilindreea motorului. Întreținerea la timp și întreținerea de rutină au un efect pozitiv asupra durabilității mașinii, permițându-vă să amânați cât mai mult posibil astfel de evenimente neplăcute, cum ar fi o defecțiune neplanificată.

Intervalele de service sunt de 15.000 km. Costul lucrării în centrele de service este considerat de mulți a fi suprapreț, dar înainte de expirarea perioadei de garanție, proprietarii încă preferă serviciul oficial. Este valabil 3 ani sau 100 de mii de kilometri, iar obligațiile concernului Hyundai pentru motor și cutie de viteze durează în total 5 ani. Cu auto-întreținere, costul de funcționare este redus drastic. Componentele auto străine sunt întotdeauna în stoc și sunt prezentate ca analogi ieftini, precum și cele mai scumpe produse originale.

Aceasta este o mașină obișnuită, cu un motor simplu și fiabil, dar a intrat în Cartea Recordurilor Guinness ca cea mai bine vândută mașină din istorie. Peste 44 de milioane de mașini au fost vândute de-a lungul existenței acestui brand.În Rusia, Corolla este apreciată pentru caracterul practic, consumul moderat de combustibil (în funcție de motor, modelele din generația a 11-a consumă 5,6-6,6 l / 100 km), calitate ridicată a construcției și componente fiabile.

Întreținerea acestei mașini străine în primii zece ani se va reduce la înlocuirea banală a consumabilelor și întreținerea de rutină (ei bine, cum ar putea fi fără ele). Motoarele din mașină sunt fiabile, cu o resursă lungă, un proprietar grijuliu va mulțumi oh cât timp. Cu atât de multe mașini vândute, piesele de schimb nu sunt neobișnuite și costă acceptabil. Rotul original va costa 1050 de ruble. pentru o bucșă stabilizatoare normală, ei cer de la 200 la 800. Eticheta de preț nu este cea mai ieftină, dar astfel de piese de suspensie Toyota Corolla „merg” decent, spre deosebire de alte mașini care nu și-au găsit un loc în ratingul nostru.

Populara marcă cehă a creat un înlocuitor bun pentru Skoda Fabia prin lansarea Rapidului, care nu este mai puțin atent și ieftin de întreținut. Fiind de interes pentru majoritatea șoferilor din Rusia cu prețul său accesibil, mașina a câștigat și 5 stele Euro NCAP în plus. Consumul mediu de combustibil nu depășește 6 litri de benzină la sută (în funcție de tipul de motor cu ardere internă, stilul de condus etc.).

Întreținerea regulată este ieftină, consumabilele și accesoriile sunt întotdeauna disponibile. În funcționare, Rapid este simplu și nepretențios, cu un proprietar atent și scrupulos, te poți descurca fără avarii o perioadă lungă de timp, mai mult de cinci ani - asta e sigur. Prețurile pentru piesele de schimb pentru o mașină străină cehă sunt foarte accesibile - o articulație sferică de înaltă calitate costă doar 550-650 de ruble.

Unul dintre cele mai populare modele din Rusia se află în fruntea acestei categorii. Dintre autoturismele cu costuri reduse de întreținere, Renault Logan este lider și în ceea ce privește costul său. În același timp, un model sedan complet identic, cu garda la sol crescută, numit Stepway, și-a ocupat nu mai puțin cu succes nișa printre pseudo-crossoverele bugetare. Cu toate acestea, cererea stabilă pentru Renault Logan este cauzată de un motiv complet diferit - rareori vezi o mașină la service, deoarece nu va fi dificil să schimbi uleiul, filtrele sau lumânările și tot trebuie să încerci să spargi hodovka. pe drumurile noastre.

Judecă-te singur - pentru o rulare de aproximativ 140 de mii de km, toate costurile de întreținere vor depăși cu greu 120 de mii de ruble (TO se efectuează la fiecare 15 mii de km). Cu un kilometraj moderat, această sumă se va întinde timp de 6-8 ani, nu mai puțin. Dacă îl folosiți în scopuri de muncă (ceea ce se întâmplă cel mai des), atunci mașina va funcționa timp de 3-4 ani, practic fără plângeri. Și după această perioadă, Renault Logan își va păstra atractivitatea - popularitatea pe piața secundară este o confirmare a acestui lucru. Mașina este fiabilă, nepretențioasă și, în ciuda condițiilor dure de funcționare din Rusia, cu atitudine atentă, poate surprinde prin rezistența la defecțiuni neplanificate. Calitatea înaltă a componentelor și prețul relativ accesibil al pieselor de schimb sunt în plus avantaje serioase ale acestei mașini.

Acest popular SUV este practic lipsit de defecte. Spațios și modern, s-a dovedit în condițiile dure ale Rusiei. Prin achiziționarea unei mașini noi, proprietarul își va asigura o protecție fiabilă împotriva costurilor de reparații neplanificate. În următorii 10 ani, toate costurile de întreținere a mașinii vor fi reduse exclusiv la întreținerea de rutină, achiziționarea de anvelope și accesorii. În orice caz, acestea sunt recenziile date acestei mașini de către proprietarii ei.

În același timp, nu vor fi necesare mai mult de 6 mii de ruble pentru a înlocui elementele filtrului de cabină și uleiul din motorul Nissan X-Trail - prețul este destul de acceptabil pentru o mașină străină serioasă. Întreținerea se efectuează după 15 mii de kilometri (sau o dată pe an). În plus, dacă nu cumpărați cele mai ieftine consumabile (cu siguranță nu există niciun beneficiu în economisire), X-Trail va răspunde pe deplin așteptărilor proprietarului.

Acest legendar SUV se manifestă în două moduri: pe de o parte, costuri reduse de întreținere și componente ieftine, pe de altă parte, un consum destul de mare de combustibil (de la 10 la 16 litri de AI-92). Având în vedere capacitatea mare de cross-country și nivelul scăzut de confort, înmulțit cu viteza redusă, cel mai probabil, puțini oameni vor merge într-o călătorie lungă (să zicem, spre Crimeea) cu această mașină, dar a rezista impracticabilității hinterlandului rusesc este chiar lucrul. Este perfect și pentru excursii de pescuit sau vânătoare - de obicei, lungimea unor astfel de călătorii este de 100-150 km, nu mai mult.

Motorul este foarte fiabil, capabil de o întreținere lungă și fără probleme până la revizie.Defectele minore tradiționale ale unei mașini noi sunt date pentru industria auto autohtonă și nu te poți descurca fără ele. Mulți proprietari nu-l suportă - se sparg într-o reglare totală a tuturor și a tuturor, încercând să îmbunătățească confortul mașinii. Dar acest lucru, de regulă, este mai indicativ pentru o alegere inițial greșită, deoarece în acele condiții spartane pentru care este proiectată această mașină (și cu siguranță nu este pentru călătorii în oraș), toate acestea nu contează.

Mulți proprietari de mașini din Rusia o consideră o mașină feminină (datorită dimensiunii sale compacte), dar acesta este un stereotip nefondat. Cadrul SUV-ului popularului concern japonez are un avantaj imens față de alte modele - este foarte compact, ceea ce înseamnă că greutatea sa este mai ușoară (aproximativ o tonă). Acest factor, precum și un motor de 1,5 litri și o transmisie manuală (există modele cu transmisie automată) determină consumul de combustibil al acestuia, care variază de la 6 la 10 litri, în funcție de condițiile și natura funcționării. Și asta cu tracțiune integrală constantă!

O unitate de putere fiabilă, componente japoneze, un nivel suficient de confort - totul corespunde așteptărilor în ceea ce privește calitatea. Mașina este nepretențioasă și rezistentă, în mâini grijulii, este capabilă să funcționeze timp de 8-10 ani fără defecțiuni grave (atunci când se efectuează înlocuiri de rutină ale pieselor care și-au expirat resursele, și nu pe principiul „break - change”). Fiabilitatea ridicată și greutatea redusă determină marja mare de siguranță a suspensiei.În plus, datorită celei mai mici dimensiuni ale roților dintre jeep-uri (R 15), întreținerea lui JIMNY poate fi văzută în mod clar ca economică. Piesele de schimb pentru această mașină străină nu se vând la fiecare colț (deși mici, dar japoneze), dar totul este acolo. Piesele originale au un preț acceptabil și, dacă doriți, puteți alege oricând un analog mai ieftin.

De mai bine de patruzeci de ani pe piață, proprietarul faimei mondiale ca cel mai accesibil și fiabil vehicul cu capacitate mare de cross-country - VAZ 2121 NIVA a devenit liderul incontestabil în clasamentul din categoria SUV. Particularitatea acestei mașini este că în Rusia, pe Niva, puțini oameni apelează la un dealer oficial pentru serviciul post-vânzare, preferând să efectueze singuri toate procedurile de rutină. Da, și cum să mergi la o stație de service de marcă, când designul mașinii este atât de simplu (și, prin urmare, foarte fiabil) încât mâinile însele întind literalmente mâna pentru a lua și răsuci ceva în ea.

Piese de schimb de pe piata - marea, pentru orice gust si buget. Tampoanele frontale de înaltă calitate vor costa 400 de ruble, iar o articulație sferică - 220. Aceasta este una dintre cele mai ieftine și mai nepretențioase mașini de întreținut, care nu este pretențioasă în ceea ce privește consumabilele și calitatea combustibilului, diferă în același timp prin rezistența de invidiat.

S-au creat multe controverse asupra categoriei din care face parte modelul. După ce am cântărit argumentele pro și contra, vom pleca de la faptul că acesta este un crossover cu capacitatea unui SUV. Chevrolet Niva este al doilea cel mai popular SUV de pe piața rusă. Mașina consumă în medie 11 litri în oraș și 9 pe autostradă - acesta este un indicator bun pentru o mașină domestică. Întreținerea nu reprezintă o povară financiară specială - totul poate fi făcut manual, cu excepția diagnosticării computerului.

Sunt disponibile piese de schimb, o selecție largă de producători și prețuri, deși segmentul sincer ieftin este cel mai bine folosit doar în cele mai înghesuite circumstanțe. Deci, plăcuțele de frână decente TRW vor costa 600-650 de ruble, iar un rulment al roții din față PILENGA (de bună calitate) va costa doar 250 de ruble.

În exterior elegant, cu un design neobișnuit datorită inserției barei de protecție perforate (în față, Kodiak seamănă cu o balenă care rânjește), acest crossover impresionează prin eficiența sa. Doar 6 litri de benzină la 100 km - nu orice mașină mică este capabilă de acest lucru. Pe lângă avantajele externe și un interior destul de spațios și confortabil, Skoda Kodiaq, totuși, ca toate mașinile moderne ale acestui brand, se distinge prin fiabilitatea componentelor și calitatea construcției. Acest lucru ne permite să vorbim despre o marjă serioasă de siguranță, care vă permite să operați mașina pentru o lungă perioadă de timp fără costuri de reparație.

Întreținerea actuală a acestei mașini străine în orice centru de service din Rusia este relativ ieftină - prețul poate varia de la producătorul selectat de ulei și filtre. Desigur, nu există niciun motiv pentru a cumpăra cele mai ieftine consumabile, deoarece.vă poate aminti de sine destul de repede. Iar costul pieselor de schimb este destul de democratic. Judecă singur: o pompă de apă costă 1900 de ruble, o curea de distribuție de marcă - 1040 de ruble. Tampoanele frontale Brembo vor ieși la 3200, iar articulația sferică originală (care va fi necesară nu atât de curând) - 3600 de ruble.

Acesta este unul dintre cele mai populare crossover-uri din Rusia. Instalația sa de motorină (1,6 l) consumă aproximativ 5 litri de combustibil. Motoarele pe benzină ale acestei mașini nu sunt mai puțin economice - de la 6,9 la 7,7 litri, în funcție de tipul de motor. Întreținerea unei mașini Nissan Qashqai pentru o perioadă destul de lungă se va reduce la întreținere regulată și întreținere de rutină pentru a înlocui una sau alta piesă.

Mașina este foarte fiabilă (pentru care este cel mai apreciată), ceea ce înseamnă că nu ar trebui să existe cheltuieli neprevăzute pentru reparații cu o atitudine grijulie. Preturile pieselor sunt rezonabile. Deci, articulația frontală de la Delphi costă 1150 de ruble, iar MILES pot fi achiziționate pentru doar 400. Un set de consumabile precum plăcuțele de frână (CTR) va costa proprietarul 1200 de ruble. Nu este cel mai ieftin cost, dar pentru o mașină străină de încredere din această clasă, este foarte bun.

Unul dintre cele mai bine vândute pe piața auto mondială, apărând în 1994 sub numele de Vehicul activ de agrement, își păstrează și astăzi popularitatea. În ciclul urban, acest crossover legendar consumă doar 7,7 litri de AI-95, pe autostradă - 6,4.După cum se potrivește mașinilor acestui producător, RAV-4 este fabricat solid, folosind materiale de înaltă calitate și fiabile. Acest lucru determină funcționarea sa economică, în ciuda faptului că mașina are punctele sale slabe. Cu toate acestea, ele apar rar, iar proprietarii aproape niciodată nu se plâng, ci doar își laudă mașina.

Întreținerea noului TOYOTA RAV4 pentru o lungă perioadă de timp se va reduce la vizitarea unui centru de service la fiecare 10 mii km (cu funcționare agresivă, este mai bine să reduceți acest interval la 6.000). Filtrul de combustibil face obiectul unei înlocuiri programate pentru 8 ITV-uri, iar instalarea de bujii noi îl așteaptă pe proprietar la 100.000 km. Cu acuratețea și atenția șoferului, această mașină va dura mult timp, iar costul de întreținere de la un reprezentant oficial (în medie - până la 10 mii de ruble) poate fi economisit semnificativ vizitând un serviciu cu prețuri mai ieftine.

Microbuz intern pentru condiții dificile de drum. În ciuda designului său fără speranță și învechit, este încă vândut în Rusia. Acesta este singurul microbuz autohton cu caracteristicile unui SUV cu tracțiune integrală, care se află în prezent pe piață.În ciuda faptului că caroseria mașinii nu s-a schimbat deloc din 1965, unitățile de putere nu au rezistat evoluției și sunt exemple moderne și rezistente de tehnologie casnică, cu o marjă mare de siguranță.

Aceasta nu este o mașină străină și nu este obișnuit să vorbim despre orice confort în UAZ 2206 - aici este vorba exclusiv de caracterul practic Spartan (suspensie cu arc față și spate). Întreținerea se efectuează, de regulă, independent - mașina este simplă, nepretențioasă și nu necesită condiții speciale. Piesele de schimb sunt ieftine și întotdeauna disponibile. Cu un proprietar bun, care elimină neajunsurile în timp (componentele ieftine nu pot oferi calitatea dorită), mașina nu te va dezamăgi niciodată.

Acesta este unul dintre cele mai rentabile microbuze de întreținut, a fost premiat cu nominalizarea „Van of the Year” și a câștigat 5 stele de siguranță Euro NCAP (în 2012). În ciuda dimensiunilor sale, mașina consumă combustibil foarte economic: în oraș - până la 10 litri, pe autostradă - 8,5. Acesta este doar începutul avantajelor mașinii. Motorul este fiabil și poate parcurge mai mult de jumătate de milion de kilometri fără reparații majore. Suspensia spate este cu arc, iar dacă nu este supraîncărcată, va merge la infinit. Jantele R15 pot fi montate pentru a optimiza costurile de întreținere (se poate folosi și R17, dar este mai scump).

Întreținerea Ford Tourneo Custom este mai ieftină decât alte mașini străine din această categorie. Frecvența intervalului dintre întreținerea de rutină este de 15 mii km.Sub rezerva regulilor de funcționare, înlocuirea la timp a consumabilelor și a pieselor cu o resursă expirată, mașina nu provoacă deloc probleme. Dacă pot exista defecțiuni, atunci niște lucruri mici nesemnificative, nu mai mult.

Cea mai comună și populară mașină din Rusia din această categorie. În ciuda multor deficiențe, șoferii care trebuie să se ocupe de ei în fiecare zi vorbesc mai mult decât pozitiv despre ei, folosind epitete precum „muncitor din greu”, „asistentă”, etc. O astfel de atitudine grijulie demonstrează fiabilitatea, rezistența și nepretenția. mașină. Aceste calități, care joacă un rol important în condițiile drumurilor noastre, i-au ajutat de mai multe ori pe proprietari.

Disponibilitatea consumabilelor și a pieselor de schimb este, de asemenea, foarte apreciată. Putem spune cu încredere că pe piață se prezintă cel mai larg sortiment pentru acest model, iar proprietarii Gazelles nu sunt familiarizați cu un astfel de fenomen precum lipsa. Aceasta nu este o mașină străină, iar prețurile la componente sunt atât de ieftine încât nu are sens să te superi în caz de avarie. Deci, amortizorul de șoc cu motorină al companiei germane HOFER costă aproximativ 900 de ruble. Plăcuțele de frână față vor costa aproximativ același preț. Se pare că un microbuz în serviciu nu este mai scump decât o mașină autohtonă.