10 cei mai buni lubrifianți pentru etrier

Caracteristica cheie a produsului este versatilitatea acestuia. Acesta este un lubrifiant semi-sintetic care poate fi aplicat nu numai pe etriere și ghidaje, ci și pe cilindrul pistonului, precum și pe degete. Proprietățile anti-fricțiune permit lubrifiantului să distribuie uniform uzura pe suprafața plăcuțelor de frână, reducând zgârieturile și reducând probabilitatea de coroziune.Cu toate acestea, produsul nu a găsit prea multă faimă în rândul cumpărătorilor, precum și în rândul experților care își desfășoară propriile teste independente. În plus, se observă că calitatea produsului este adesea slabă, ceea ce indică anumite probleme în producție.

ABRO este un producător cunoscut, de multe ori încântă proprietarii de mașini cu produse de calitate la un preț atractiv. În acest caz, s-a întrecut pe sine lansând un produs cu cele mai bune caracteristici și compoziție, costând în același timp mult mai puțin decât omologii săi. Acesta este un lubrifiant sintetic care vă protejează în mod fiabil frânele împotriva uzurii. Conține teflon și molibden. Toate caracteristicile sunt la cel mai înalt nivel, dar știm despre ele doar din cuvintele producătorului. Rezultate fiabile ale testelor nu pot fi găsite, de unde un astfel de loc în clasament. Cu descrierea mărfurilor, marca este în mod clar lipsită de sinceritate, dar nu se știe în ce măsură.

Dezavantajul multor lubrifianți este aderența lor slabă la suprafețe. Înainte de a aplica sistemul de frânare trebuie curățat și degresat temeinic, ceea ce provoacă anumite dificultăți în timpul funcționării. Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la aderența cu acest produs. Este cel mai bun aici, adică puteți aplica lubrifiant pe modulele contaminate, dar în limite rezonabile. După întinderea pastei pe toată suprafața, se creează o peliculă densă care protejează piesele de coroziune și respinge apa. De asemenea, lubrifiantul interacționează bine cu lichidul de frână și reactivii. Iar dezavantajele includ un preț relativ ridicat. Cu toate acestea, produsul este american, iar asta explică multe.

VMPauto nu numai că produce lubrifianți, ci îi testează și în propriul laborator, dezvoltând și introducând constant produse noi de calitate superioară celor anterioare. În acest caz, producătorul a reușit să ridice pragul superior de temperatură la o mie de grade.Acesta nu este cel mai bun rezultat, dar este foarte mare. Lubrifiantul este universal. Se aplică pe etrier, precum și pe cilindrul de ghidare și piston. Conform cercetărilor, ajută la uniformizarea uzurii plăcuțelor și reduce stresul asupra pinii modulului. Ductilitatea ridicată poate fi numită și un avantaj. Aplicarea lubrifiantului este foarte convenabilă.

Judecând după numărul de referințe în publicațiile de specialitate, marca rusă RUSEFF poate fi numită în siguranță cea mai populară. Mai mult, mulți experți spun că acest lubrifiant pentru etrier este cel mai bun de acest gen, cel puțin pentru bani. Aceasta este o pastă sintetică care conține componente anti-fricțiune și anti-scârțâit. După ce a fost aplicat pe șină, zornăitul neplăcut dispare din modul, iar durata de viață a pieselor este, de asemenea, prelungită. Adevărat, pragul de cădere a fost setat la aproximativ 205 de grade. Adică, nu merită să aplicați lubrifiant pe cilindrul pistonului sau să mișcați degetele. Dar marca de jos este deja de 50 de grade cu semnul minus, ceea ce este un rezultat foarte bun.

De regulă, producătorii impun anumite restricții asupra produselor lor. De exemplu, lubrifianții sunt distribuiti pe tipuri de echipamente, iar produsul care poate fi folosit într-un autoturism nu poate fi folosit pe camioane. În acest caz, nu există astfel de restricții. Marca a lansat un spray de cupru cu un set special de aditivi stabili care pot face față celor mai mari sarcini. Răspândirea temperaturii este impresionantă, dar, din păcate, nu știm nimic despre compoziția produsului. Marca în sine nu publică această informație, ceea ce este ciudat și nu permite lubrifiantului să i se acorde un loc mai înalt în clasament.

Drumurile din oraș sunt tratate în mod constant cu diverse substanțe chimice care afectează negativ piesele auto atunci când intră în contact. Frânele sunt primele care sunt lovite și au nevoie de protecție specială. De exemplu, sub forma acestui spray, a cărui principală caracteristică este rezistența maximă la orice reactivi chimici. Spray-ul poate fi aplicat nu numai pe ghidaje, ci și pe degete, adică pe toate piesele mobile. Pelicula densă creată de lubrifiant pe suprafață protejează în mod fiabil modulul și, de asemenea, prelungește durata de viață a acestuia, distribuind uzura pe plăcuțe mai uniform.

Se știe că frânele unei mașini se pot încălzi până la 600 de grade, și chiar mai mult în caz de funcționare de urgență. Unsoarea de etrier trebuie să reziste la astfel de sarcini și, cu cât răspândirea sa de temperatură este mai mare, cu atât mai bine. Acum avem cel mai stabil lubrifiant, care funcționează de la -60 la +1500 de grade, iar acesta este cel mai impresionant rezultat, care, în plus, este confirmat de experți independenți. Desigur, este puțin probabil să atingeți astfel de valori în realitate, dar nu strica niciodată să aveți o marjă de siguranță. În plus, produsul are proprietăți anticorozive ridicate și este capabil să respingă umezeala fără a reacționa la lichidul de frână și la substanțele chimice.

Frânele nu sunt singurul modul dintr-o mașină care este afectat de frecare. În teorie, fiecare parte are nevoie de lubrifiantul său. Sau poți folosi produsul universal care se află acum în fața noastră. Acesta este un produs de la cel mai faimos brand de automobile, a cărui calitate poate fi de încredere sută la sută.Unsoare siliconică cu un set de aditivi care interacționează atât cu părțile metalice, cât și cu cauciucul sau plasticul. Poate fi aplicat pe ghidaje, bolțuri și cilindri cu piston. De asemenea, se recomandă prelucrarea tuturor modulelor din plastic care sunt în contact cu corpul și sunt supuse frecării.

Frânele sunt expuse în mod constant la efecte negative. Vor primi apă, lichid de frână și reactivi care sunt stropiți pe drum. Cel mai bun lubrifiant trebuie să reziste tuturor acestor adversități, iar acum îl avem în față. Acesta este un spray pe bază de cupru cu un set unic de aditivi. 30% din lichid este alcatuit din hidrocarburi afotice, care maresc functiile protectoare. Spray-ul creează o peliculă foarte densă care practic nu este spălată. De asemenea, rețineți aderența ridicată a produsului. Lubrifiantul cade pe orice suprafață, ceea ce simplifică foarte mult procesul de aplicare. La niveluri de înălțime și temperatură, unde pragul superior a depășit o mie de grade, iar cel inferior a ajuns în jur de -40.