Cel mai bun ulei de motor semisintetic - Liqui Moly, Shell sau Lukoil?

Există multe tipuri de standardizare, dar cele mai populare sunt API-ul american și ACEA european. În termeni simpli, acestea sunt cerințele asociațiilor de automobile pentru producătorii de ulei de motor. Dacă un lubrifiant îndeplinește aceste standarde, acesta este etichetat corespunzător. Pentru cumpărătorii obișnuiți, aceasta oferă anumite informații. În primul rând, este clar că uleiul a fost testat și îndeplinește standardele moderne de calitate. În al doilea rând, abrevierile din clasificare arată pentru ce tipuri de motoare este destinat acest lubrifiant. În clasificarea americană, acest lucru este indicat de a doua literă din abreviere. Cu cât este mai aproape de începutul alfabetului latin, cu atât uleiul este mai vechi pentru motoarele mai vechi. În 2021 a intrat în vigoare clasificarea cu litera N. Standardizarea membrilor noștri este următoarea:

Deci, avem trei câștigători deodată, care împart linia de sus. Acestea sunt uleiuri de la Total, Lukoil și Shell. Sunt proiectate pentru cea mai recentă generație de motoare și au trecut deja certificarea actualizată. În standardele europene, au numărul 4, care îndeplinește și cele mai moderne cerințe ale asociației. Mannol și Liquid Molly sunt lubrifianți din generația anterioară.Nu se poate spune că sunt mai rele și, cel mai probabil, pur și simplu nu au avut încă timp să treacă testele, dar adevărul rămâne, deci doar a doua linie în nominalizare.

Toți membrii noștri au standardizare 10w 40, care indică indirect valorile temperaturii uleiului. Dar este indirect, deoarece în realitate cifrele sunt complet diferite pentru fiecare. În testele de testare, sunt verificați doi indicatori: punctul de aprindere, adică la ce valori se aprinde uleiul și punctul de îngheț. Deoarece luăm în considerare uleiul de motor semisintetic, acest parametru este cel mai important pentru acesta, deoarece semisinteticele își pierd proprietățile mult mai repede când temperatura scade.

Conform reglementărilor, punctul de aprindere al uleiului nu trebuie să fie mai mic de 225 de grade. Toți membrii noștri îndeplinesc aceste cerințe. Dar indicele de îngheț este mult mai important, deoarece arată clar la ce valori poate fi operat lubrifiantul fără pierderea calității. Și din nou avem trei câștigători: Mannol, Lukoil și Shell. Total și Liquid Molly pierd, deși nu cu mult. Oricum ar fi, nu merită să folosiți niciunul dintre aceste uleiuri la o temperatură ambientală sub 35 de grade. Cu toate acestea, acest lucru nu este surprinzător, deoarece avem semi-sintetice, iar indicatorii de temperatură sunt principalul său dezavantaj.

Un alt indicator foarte important, legat direct de standardele de temperatură.Cu cât temperatura este mai scăzută, cu atât uleiul devine mai vâscos, iar la un moment dat își pierde proprietățile. În condiții de laborator, vâscozitatea se verifică la 40 și la 100 de grade. Pe baza acestor date, se calculează așa-numitul indice de vâscozitate. Ceva între cele două. Candidații noștri au următoarele valori:

În acest caz, nu există un indicator ideal. Pentru claritate, ar trebui să vă uitați mai întâi la vâscozitatea pariului 100⁰. Pentru uleiurile 10w 40, această cifră ar trebui să fie în intervalul de la 12,5 la 16,3. Mai mult, dacă valoarea produsului este mai aproape de pragul superior, un astfel de lubrifiant este mai potrivit pentru conducerea agresivă, rapidă. Pentru șoferii calmi, cel mai bun ulei este cel cu numărul cel mai aproape de marcajul de jos.

În consecință, a doua opțiune este mai interesantă pentru noi, ceea ce înseamnă că uleiul de motor Mannol poate fi numit câștigător. Are cea mai scăzută vâscozitate. Lukoil, Shell și Liquid Molly vor fi trimise pe a doua linie. Au valori aproape egale. Dar Total iese în evidență, și puternic. Acesta este probabil cel mai bun ulei de pe listă pentru conducerea rapidă și agresivă, dar doar locul trei în nominalizarea noastră.

Orice ulei se evaporă în timpul funcționării. Acesta este un proces inevitabil și este foarte important ce lasă în urmă.Deoarece toți lubrifianții au seturi de aditivi, adică o varietate de componente în compoziție, ei lasă inevitabil depozite de carbon și cu cât este mai mult, cu atât mai rău. Procesul de acumulare a funinginei se numește cenușă de sulfat. O valoare de 2% este luată ca standard. Uleiul de motor, fie el sintetic, semisintetic sau mineral, nu trebuie să depășească această valoare.

Dintre participanții noștri, cele mai scăzute rate au fost găsite la trei: Mannol - 1,0%, Lukoil - 1,1%, Liquid Moli - 1,12%. Dar Total și Shell, în ciuda eminenței și popularității lor, s-au dovedit a fi cele mai poluate. Total are 1,43%, în timp ce Shell are 1,23%. Nu se poate spune că acestea sunt valori critice, dar în comparație cu concurenții sunt mai rele. Și astfel de rezultate sunt cel mai probabil asociate cu un set de aditivi. Uleiurile care au ocupat locul doi au un set mai bogat de componente. Pe de o parte, acest lucru este, desigur, bun, dar conținutul de cenușă de sulfat crește inevitabil.

Deoarece luăm în considerare un ulei de motor semisintetic, sulful va fi inevitabil prezent în compoziția sa. Este prezent în orice bază minerală, iar cantitatea sa arată gradul de purificare și ce bază a fost folosită. Există și standarde aici și diferă în funcție de aditivii utilizați. Dacă în ulei se folosesc sulfonați de calciu, valoarea va fi în jur de 0,400%. Pentru salcidatul de calciu, cifra este mai mică - 0,200-0260%. Și semisinteticele au adesea o valoare de 0,500%. Acest lucru nu este bun, dar datorită cantității mari de bază minerală din compoziție, un astfel de indicator este inevitabil.

Avem doi câștigători în această nominalizare: Total și Liquid Moli.Ambele au un conținut de sulf în intervalul de 0,300%, ceea ce este un rezultat excelent și ne vorbește despre gradul ridicat de puritate al bazei minerale. Mannol și Lukoil sunt, de asemenea, în intervalul normal, dar valorile sunt ușor mai mari. Aproximativ 0,400%. Le dăm a doua linie. Shell este cel mai poluat. Conține 0,612% conținut de sulf.

Orice ulei se evaporă în timpul funcționării. Acesta este un proces inevitabil, iar producătorii încearcă să dezvolte o compoziție pentru care acest indicator ar fi cel mai scăzut. În cazul semisinteticelor, sarcina devine mai complicată, deoarece baza minerală este mai deteriorată de epuizare. Tehnologia NOACK este utilizată pentru analizele de laborator ale acestui proces. Este destul de simplu si consta in incalzirea uleiului la 250 de grade si mentinerea in aceasta stare exact o ora. După test, se calculează ce procent s-a evaporat, iar acesta este rezultatul. Prin urmare, cu cât această cifră este mai mică, cu atât mai bine.

Liquid Moli și Total au arătat cea mai bună valoare în această nominalizare. Ambele au o rată de evaporare a NOACK sub 5%. Un rezultat excelent, legat direct de setul de aditivi folositi.Restul participanților merg la a doua linie. Toate au aproximativ 7%. De asemenea, nu fatal, dar totuși mai mare decât cel al câștigătorilor.

Puteți găsi adesea recenzii negative despre produsele de top pe net. S-ar părea că cuiva nu-i place cel mai bun ulei din toate punctele de vedere. Cel mai adesea, acest negativ este asociat cu falsuri, dintre care există multe pe piață. Uneori poate fi foarte dificil să distingeți un original de o copie și este important ca producătorul să se protejeze cât mai atent posibil de contrafacere. În cazul nostru, Lukoil și Total au cea mai puternică protecție.

Primul folosește containere complexe, cu mai multe straturi. Dacă deschideți capacul, veți vedea că balonul este format din trei straturi de plastic. Este dificil și neprofitabil să-l falsificați, așa că de cele mai multe ori pirații nu se deranjează, iar cumpărătorii au posibilitatea de a identifica cu ușurință un fals. Folosește total o etichetă complexă cu o carte mică și trei holograme. De asemenea, este neprofitabil să copiați.

Dar restul participanților cu protecția problemelor evidente. Pentru a identifica un fals, trebuie să examinați cu atenție ambalajele și etichetele, iar producătorii înșiși nu fac elemente complexe și toate pot fi, de asemenea, copiate.

Prețurile pe piața modernă sunt în continuă schimbare, așa că nu ar trebui să luați ca bază, cifrele pe care le oferim mai jos.Sunt aici mai degrabă pentru o înțelegere generală a modului în care etichetele de preț diferă pentru diferite mărci de ulei de motor 10w 40.

Cele mai ieftine mărci de pe lista noastră sunt Lukoil și Shell. Ambele costă mai puțin de 3 mii pentru un recipient de 4 litri. Uleiurile Mannol și Total pot fi date pe a doua linie. Prețul lor este aproape același și doar puțin mai mare decât cel al câștigătorilor. Iar cel mai scump produs de la Liquid Moli este doar a treia linie.

Pe baza rezultatelor comparației, putem concluziona că toți participanții noștri merită atenție. Da, Lukoil este câștigătorul, și cu o marjă semnificativă, dar toți ceilalți nominalizați merg cap în cap și au atât avantaje, cât și dezavantaje.În consecință, alegerea va depinde numai de caracteristicile individuale ale fiecărui candidat - aproape fiecare participant are o caracteristică care va fi cu siguranță utilă unor cumpărători și nu este necesară pentru alții.