20 najlepších prívesných motorov

Tento prívesný motor spotrebuje iba 1 liter benzínu za hodinu prevádzky a jeho výkon (5 k) bude stačiť „pre oči“ na „vytiahnutie“ dvoch ľudí s rybárskym vybavením na vetroň. Napriek tomu, že dvojtaktný motor má len jeden valec, výborne si poradí s naloženou loďou proti silnému prúdu. Dosiahlo sa to inštaláciou prevodovky s prevodovým pomerom 2,15.

V recenziách je kľúčovou nevýhodou hlučnosť prevádzky (výfuk nie je vyvedený cez skrutku). Závesný motor Mercury ME 5 M vykazuje úplnú podobnosť s drahším japonským modelom - Tohatsu (5 k). Zároveň je ekonomický a má atraktívnu cenu.

V nominácii „najlepšia cena“ možno za jedného z lídrov považovať čínsky motor HDX T 5 BMS. Tento model je vyrobený podobne ako prívesný motor Yamaha 5 a je veľmi obľúbený medzi amatérskymi rybármi. Kúpte si niečo podobné až za 50 tisíc rubľov. prakticky nemožné (okrem konkurenta od SEA PRO). Čo možno odlíšiť od charakteristík a schopností HDX T 5 BMS:

• Nastaviteľný sklon oja
• Minimálna spotreba paliva je len 2,6 litra. za hodinu
• Konštrukcia je vyrobená z najkvalitnejšej hliníkovej zliatiny, ktorá poskytuje vynikajúcu ochranu proti korózii.
• Veľmi jednoduché na správu a údržbu
• Má bezpečnostný vypínač
• Hliníková vrtuľa
• Môžete pripojiť vzdialenú nádrž a zvýšiť rozsah plávania
• Relatívne nízka hmotnosť - iba 20 kg

Podľa recenzií používateľov motor voľne ide do klzáku s jednou osobou na palube.

HDX T 5 BMS samozrejme nie je bez chýb. Je to logické, pretože všetky lacné motory „hrešia“ rovnakým problémom, a to:

• Uzáver nádrže preteká a aj po miernom zábehu sa to rieši výmenou práve tohto uzáveru (niektoré odrezávajú päť milimetrov od plniaceho hrdla)
• K zábehu môže dôjsť pri miernom šklbaní motora

V nominácii najsilnejší motor do 5 litrov. s. vyhráva Suzuki DF5S. Podľa mnohých recenzií je DF5S chválený práve pre jeho vynikajúci trakčný výkon. Tento štvortaktný motor je vybavený automatickým saním a elektronickým zapaľovaním CDI. Spotreba paliva na plný plyn nie je vyššia ako 1,75 l / h.

Palivová nádrž pojme 1,5 litra paliva. Naložený čln s dvoma dospelými cestujúcimi je Suzuki schopný „tiahnuť“ rýchlosťou 22 km / h. Používatelia tiež zaznamenávajú takú dobrú kvalitu, ako je nízka hlučnosť. Jedna z najlepších možností pre milovníkov aktívneho rybolovu na pokojných vodách. Odporúčané!

Yamaha F5AMHS je jeden z najúspornejších a zároveň dosť vysokokrútiacich závesných motorov vo svojej triede. Tento štvortaktný stroj má pracovný objem 139 metrov kubických. vidieť a spotrebuje len 1,7 litra paliva za hodinu. Motor je schopný dostať do klzáka malý čln z PVC a dvoch dospelých pasažierov.Čo ešte potrebujú milovníci rýb? Skutoční používatelia zaznamenávajú také dobré vlastnosti, ako je nenáročnosť (začína za každého počasia) a dobrá sila. Na pokojnej vode unesie naložený gumený čln so 4 osobami.

Cena je jediná vec, s ktorou sa môžete „pohádať“. Za úplne novú Yamaha F5AMHS budete musieť zaplatiť najmenej 80 000 rubľov. Voliteľne je možné k motoru pripojiť generátor, indikátor tlaku oleja, súpravu náradia a ochranu štartéra. Opäť za príplatok.

Veľmi kvalitnú pomôcku pre aktívny pohyb na vode ponúka Mikatsu. Mikatsu M9.9FS je jedným z najpredávanejších 9,9 hp prívesných motorov v roku 2016. Tento dvojvalcový agregát má pracovný objem 246 cm3, pojme 24 litrov paliva a dokáže sa pohybovať v plytkej vode znížením hĺbky ponoru. Je tu aj možnosťnastavenie uhla a sklonu oje.

Na rozdiel od množstva iných prívesných motorov známych značiek, Mikatsu M9.9FS nie je tak náročný na palivo a AI-92 sa do neho dá voľne nalievať. Táto jednotka, rovnako ako mnoho iných motorov s výkonom 9,9 hp. môže byť fúkané až do 15 hp To sa robí pomerne jednoducho. Je potrebné zmeniť skrutku na 11, vymeniť jazýčkový ventil a vykonať nastavenia zapaľovania už na vode.

Táto jednotka sa veľmi podobá na populárny model Yamaha, ale je oveľa lacnejšia ako jej konkurent. Závesný motor je nenáročný na údržbu a má pomerne kvalitnú montáž. Výfukový systém dvojtaktného motora je vedený cez skrutku, takže pohodlná hladina hluku vám umožní naplno si užiť výlet loďou.

Majitelia sú spokojní s primeranou podporou - zastúpenie značky na domácom trhu znamená veľa - ide o popredajný servis a absenciu akýchkoľvek problémov s náhradnými dielmi. V recenziách je veľa recenzií, ktoré pozitívne charakterizujú spoľahlivosť Hidea HD 9.9 FHS. Vďaka prítomnosti spätného chodu a schopnosti pohybovať sa v plytkej vode poskytuje prívesný motor svojmu majiteľovi vysokú mobilitu.

Popularita a autorita značky Tohatsu je nepochybná. Vybavenie Tohatsu je cenené predovšetkým pre jeho super spoľahlivosť a nenáročnosť. Áno, ceny za motory Tohatsu nie sú ani zďaleka najnižšie, no cena v tomto prípade ospravedlňuje kvalitu na 100%.

Konkrétne model Tohatsu M 9.8B S je obľúbený vďaka dobrým technickým vlastnostiam, hospodárnosti a nízkej hmotnosti. Motor je schopný dostať do klzáka 3,6 metrový čln s tromi dospelými na palube. Hmotnosť motora je iba 26 kg, čo umožňuje prepravu a inštaláciu samostatne.

Mercury ME F 15 M je prívesný motor s pravým talianskym charakterom, vyrábaný v japonskej divízii spoločnosti. Jeho charakteristickou črtou je prítomnosť nielen kultivátora (manuálu), ale aj diaľkového ovládania, a to veľmi dobrého. Motor s objemom 350 cm3 má dobrú životnosť, ale vyžaduje pravidelné monitorovanie jeho prevádzky. Faktom je, že pri dlhej dobe prevádzky sa (nie vždy) objavuje porucha pretečenia oleja, čo vedie k pomalému, ale istému rozpadu pohonnej jednotky. Charakteristickým prejavom tohto defektu je nárast dymu z výfuku. V opačnom prípade neexistujú žiadne vážne sťažnosti na motor.

Výhody:

• dobrá cena;
• súprava, ktorá obsahuje súpravu náradia a náhradné sviečky;
• prítomnosť indikátora nízkeho tlaku oleja;
• prítomnosť núdzového spínača motora.

nedostatky:

• pri dlhej životnosti je problém s nadmernou spotrebou oleja.

Japonská značka vždy poteší spotrebiteľov dobrým a kvalitným tovarom a benzínový prívesný motor Yamaha F15CEHS nie je výnimkou. Stredne výkonný a ťažký model produkuje 15 koní. s objemom motora 362 centimetrov kubických.Rovnako ako v prípade iných motorov od Yamahy užívatelia zaznamenávajú dlhú životnosť bez svojvoľne menších porúch, čo určite pridáva na prestíži výrobcu. Napriek tomu sa pri vstupe na svetový trh objavil nasledujúci trend - oficiálni predajcovia, predajcovia a ďalší obchodníci sa s cenou motora hrajú podľa vlastného uváženia. Niekedy marža dosahuje až 40-50%, čo predstavuje nerovnováhu v pomere cena / kvalita a odstrašuje potenciálnych kupcov.

Výhody:

• vysoká trvanlivosť;
• dobrý výkon;
• prítomnosť nastavovacieho systému na naklápanie motora a kormidla;
• vybavené systémom núdzového vypnutia motora.

nedostatky:

• výrazný cenový rozdiel.

Ak je pre vás taký ukazovateľ, ako je spotreba paliva, mimoriadne dôležitý, odporúčame vám venovať pozornosť Honda BF-15 - je to najúspornejšia možnosť medzi prívesnými motormi s výkonom 15 koní. Jeden liter paliva vystačí na 7,3 kilometra. To je veľmi dobrý ukazovateľ, ak vezmeme do úvahy fakt, že najbližší konkurent, Suzuki DF-15, dokáže preplávať len 6 km na liter.

Z príjemných možností má Honda generátor 6 A. Z nie veľmi príjemných momentov možno vyzdvihnúť hmotnosť, ktorá je 46 kg. No, cena, ktorá sa blíži k značke 100 000 rubľov.

Solídna analógová náhrada za najlepšie značky prívesných motorov (Yamaha, Tohatsu) sa objavila na domácom trhu pred tromi rokmi a už sa dokázala dobre osvedčiť. S celkom slušným výkonom je dvojtaktný vodou chladený motor čínskej výroby vďaka dostupnej cene oveľa bližšie kupujúcemu.

Aj napriek manuálnemu štartu má Toyama TM15TS mnoho výhod, ktoré majitelia vo svojich recenziách pozitívne hodnotili. Toto je karoséria do každého počasia, prítomnosť spätného chodu, zapaľovanie CDI. Navyše má dobrú výkonovú rezervu – pri spotrebe paliva 7,9 l/h má externá nádrž objem 24 litrov. Kvalita zostavenia a súčiastky známych značiek sú pozitívne hodnotené.

Čínsky model výkonného prívesného motora (30 k) sa celkom nenápadne stal vážnym konkurentom podobných produktov značiek Honda, Yamaha a Tohatsu. Vodou chladený 2-taktný motor a prevodovka spĺňajú najvyššie očakávania majiteľa. Externá palivová nádrž a diaľkové ovládanie vám umožňujú inštalovať motor na seriózne lode s trupom až do dĺžky 4,5 metra.

Okrem výbornej ceny majitelia pozitívne hodnotia aj prítomnosť elektrického štartéra a spätného chodu. Spotreba paliva je 12 l / h, čo nie je tak veľa pre takýto motor.Okrem toho je zarážajúca vysoká kvalita zostavenia - v porovnaní s inými čínskymi modelmi HDX T jednoznačne vyčnieva k lepšiemu. Na prevádzku jednotky nie sú žiadne sťažnosti - po spustení je schopná preukázať mimoriadnu výdrž.

Závesný motor SEA-PRO F 9.9 S od známeho čínskeho výrobcu môžeme pokojne zaradiť do segmentu prémiových modelov najvyššej kvality a spoľahlivosti. Toto nie je Tohatsu a ani zďaleka nie Yamaha, ale vo svojom jadre je to replika toho druhého, čo samo o sebe nie je prekvapujúce - japonský model 9,9-litrového prívesného motora. s. je veľmi žiadaná a obľúbená, a to nielen na domácom trhu.

Stratégia čínskej značky bola zvolená správne a SEA-PRO F 9.9 S sa stal pre mnohých majiteľov jednou z najlepších príležitostí na kúpu skvelého prívesného motora za prijateľnú cenu. Ľahko sa inštaluje, váži 36 kg a je schopný zrýchliť loď na 35 km / h (samozrejme, všetko závisí od jeho zaťaženia, ale výkon motora je viac než dostatočný). Dvojtaktný motor sa štartuje ručným štartérom a má samostatnú palivovú nádrž. Recenzie vysoko oceňujú jeho účinnosť - ani pri maximálnej rýchlosti nepresahuje spotreba 5 litrov, pričom do benzínu sa pridáva motorové mazivo. Pri správnom vlámaní (a tento faktor netreba podceňovať) a opatrnom prístupe vydrží čínska lodná jednotka, ako dlho.

Seriózna technológia pre ľahkú vodnú dopravu sa vyznačuje nízkou hlučnosťou a poskytuje hladkú jazdu. Honda BF30 DK2 je schopná poskytnúť dobrú trakciu pre malé člny, vrátane nafukovacích modelov, s plnou záťažou (asi 700 kg, čo je 5-6 osôb a vybavenie!). 4-taktný 3-valcový motor napája 4 karburátory s akceleračným čerpadlom, čo zabezpečuje vysokú účinnosť motora bez ohľadu na otáčky. Jeho spotreba je zároveň o 20 % nižšia ako u najbližších konkurentov a je len 9 litrov za hodinu prevádzky.

Jeho spoľahlivosť nie je v žiadnom prípade nižšia ako u lídrov na trhu s prívesnými motormi - Tohatsu a Yamaha. Moderný systém zapaľovania, vodné chladenie, elektrický štartér a zdvih motora, spätný chod – to nie sú všetky prednosti najlepšieho modelu v kategórii. V recenziách majiteľov bola kritizovaná iba jedna vlastnosť (cena sa nepočíta, motor stojí tieto peniaze) - palivová nádrž poskytuje rezervu chodu iba 1,5 hodiny.

Hlavnou výhodou všetkých motorov Mercury oproti konkurentom je trvalo nízka cenová hladina s takmer identickou charakteristikou motora. Samozrejme, posledné tvrdenie je mierne prehnané. Mercury ME 30 M je teda založený na systéme dvojtaktného motora so zdvihovým objemom 429 kubických centimetrov. Nelichotivý obraz dotvára skutočnosť, že na mazanie a palivo je potrebné používať hotové zmesi, keďže neumožňuje samostatné tankovanie. Samozrejme, takýto systém nie je to, čo by ste chceli vidieť od top modelu motora. Ale pokiaľ ide o množstvo charakteristík, medzi rovnakými, je to Mercury ME 30 M, ktorý sa stáva jedným z najlepších motorov vo svojej triede.

Výhody:

• optimálna cena;
• dobrá kvalita konštrukcie a vypchávky;
• prítomnosť regulátorov;
• široká sada vrátane sady kľúčov a zapaľovacích sviečok.

nedostatky:

• výkonný, ale nie ideálny motor založený na dvojtaktnom systéme prevádzky.

Yamaha 30HMHS vyzerá o niečo lepšie ako jej súper. Ide o rovnaký dvojtaktný motor, ktorý beží na hotovú zmes oleja a benzínu. Jeho pracovný objem je 496 kubických centimetrov. Na jednej strane to negatívne ovplyvňuje spotrebu paliva, ktorej spotreba je 11,5 litra za hodinu. Na druhej strane sa tým výrazne zvyšuje životnosť motora, takže tento model má dlhú životnosť a odolnosť, čo si mnohí užívatelia všímajú. Cena je plne v súlade s typom použitého systému, prítomnosťou ovládania oje a naklápania motora, spoľahlivosťou a bezpečnostnými parametrami.

Výhody:

• vynikajúca kvalita zostavenia;
• výkonná pohonná jednotka s veľkým pracovným objemom;
• vysoké parametre spoľahlivosti a trvanlivosti;
• prítomnosť regulátorov a systému vypnutia motora.

nedostatky:

• dvojtaktný motor na vopred pripravenú palivovú zmes.

Veľmi drahý a veľmi pokrokový motor, vytvorený pre prívržencov výkonnej patentovanej technológie. Štvortaktný motor má tri valce a zdvihový objem 490 cm3, ktorý poskytuje stabilne vysoký deklarovaný výkon (všetko 30 k) pri vysokej spotrebe paliva. Rizikom pri vytváraní takéhoto modelu bolo použitie elektronického systému vstrekovania paliva a uvedenie takéhoto motora na svetový trh. Napriek tomu má Suzuki DF30ATS stabilný dopyt medzi elitnými spoločnosťami a jednotlivcami, ktorí uprednostňujú drahú kvalitu pred lacnými „strihmi“. Model je perfektný zvnútra aj zvonku - od používateľov a profesionálnych odborníkov neexistuje jediná vážna sťažnosť. Preto v mínuse, celkom rozumne, môžete urobiť len veľmi vysokú cenu.

Výhody:

• výnimočná kvalita zostavenia a výplne;
• výkonný štvortaktný motor s pracovným objemom 490 kubických centimetrov;
• všetky systémy (riadenie, štartovanie, vstrekovanie paliva a ovládanie zdvihu motora) sú elektronické;
• prítomnosť generátora elektrického prúdu.

nedostatky:

• vysoká cena.

Jedna z najjednoduchších a najlacnejších možností pre prívesný motor, ktorá je k dispozícii pre akúkoľvek kategóriu spotrebiteľov. Carveru MHT 3.8 S nechýbajú hviezdy na oblohe a nehľadá slávu tých najlepších z najlepších – plní úplne inú funkciu. Malý dvojtaktný motor s objemom 62 kociek poskytuje rýchlosť pri kvílení v oblasti 7-9 kilometrov za hodinu. Nie je to veľa, ale na rybolov alebo plavbu po rieke to stačí. Puzdro je priemerné, železo je úprimne slabé. Ako však používatelia poznamenávajú, sezóna sa vracia bez silných sťažností, hoci v niektorých aspektoch sa musíte uchýliť k manuálnemu ladeniu.

Výhody:

• lacný motor dostupný spotrebiteľom;
• prijateľná, aj keď bez ozdôb, kvalita práce;
• možnosť vlastného upgradu;
• dobrý objem nádrže a výkon (podľa ceny).

nedostatky:

• nie veľmi dobrá kvalita zostavy;
• žiadny tlmič - veľmi hlasná práca, vyžaduje ladenie;
• nízka montážna dráha - nie je vhodná pre niektoré priečniky.

Technická výplň tohto čínskeho prívesného motora je úplným analógom produktov popredných značiek v tomto odvetví. Dvojtaktný jednovalcový motor nie je najvýkonnejší, ale umožní člnu ísť dvakrát rýchlejšie ako s veslami. Ľahko sa pripevňuje k priečnemu nosníku pomocou otočných svoriek a umožňuje vám pohybovať sa v plytkej vode.Vďaka odvodu výfukových plynov cez skrutku je cestovanie s ním celkom pohodlné.

Majitelia, ktorí sa rozhodnú pre HDX T 2.6 CBMS, považujú za peniaze. V recenziách sa vo všeobecnosti nenachádzajú žiadne sťažnosti týkajúce sa technickej zložky prívesného motora - je celkom spoľahlivý a nenáročný. Za jedinú nevýhodu možno považovať absenciu spätného chodu, ale pomerne príjemná cena ospravedlňuje takéto obmedzenia.

Tento ručný dvojtaktný prívesný motor je najdostupnejším modelom v tejto kategórii a na domácom trhu si nepochybne získal obľubu práve z tohto dôvodu. Je hlučný, ale mimoriadne jednoduchý, ako v prevádzke, tak aj v údržbe. O jeho spotrebe hovorí veľkosť palivovej nádrže, ktorá je len 1,2 litra.

Celkom veselo umožňuje brázdiť vodnú hladinu na člne s dvoma pasažiermi a potrebným rybárskym vybavením. Ľahko sa zmestí do kufra osobného auta a pre väčšinu bežných outdoorových nadšencov je jeho výber racionálnym rozhodnutím. PATRIOT BM-110 navyše vykazuje stabilnú prevádzku a súdiac podľa recenzií majiteľov sa okrem výbornej ceny vyznačuje aj bezproblémovou prevádzkou.