10 najmočnejših terenskih električnih skuterjev

Ustvarjalci tega električnega skuterja so poskušali zagotoviti, da je kupec udoben tako na asfaltu kot na terenu. Da, premer koles se morda zdi majhen. A po drugi strani so obute v pnevmatike z dokaj agresivno tekalno plastjo, zaradi česar je zelo težko povzročiti zdrs v kakršnih koli pogojih. In s štirikolesnim pogonom in 3200-vatno močjo se to lahko zgodi, zlasti na makadamski cesti. Z ustavljanjem ni težav, saj so za ta proces odgovorne kolutne mehanske zavore. Kar zadeva baterijo, se napolni v 7 urah.

Glavna značilnost tega modela je popolna amortizacija. Še več, občutljivost vzmetenja je mogoče nastaviti! Komplet orodij, primernih za ta namen, je skrbno nameščen v kompletu. Najdeno v škatli in sedežu.Če želite razviti največjo hitrost, potem zagotovo ne bo odveč.

Mnogi zmogljivi električni skuterji se polnijo dolgo. Ultron T11 Plus ni izjema od pravila. V bližini izhoda je lahko približno deset ur. Hkrati pa ni mogoče trditi, da bo baterija s kapaciteto 30 Ah zadostovala za rekordno pot. Možno je, da je povečana poraba energije povezana z velikim premerom koles. Vrtenje teh je zelo težko. A z njimi je električni skuter pripravljen premagati tudi najhujše ceste.

Ker vozilo pospeši do spodobne hitrosti, so tukaj potrebne dobre zavore. Proizvajalec je to razumel. Posledično so na velika kolesa postavili hidravlične disk zavore, dopolnjene z elektronskimi. In če je pogon tukaj poln, potem je amortizer nameščen le zadaj. Delno zaradi tega je proizvajalec uspel znižati ceno. Pripomogel je tudi k večji zanesljivosti – električni skiro je pripravljen prenesti 150-kilogramsko obremenitev.

Naj vas ime tega modela ne prestraši. Električni skuter ni namenjen le mestnim potovanjem. Njegova ogromna napihljiva kolesa poskrbijo, da je prevoz kar se da prehoden. Nobenega dvoma ni, da bo brez težav prevozil tudi makadamsko cesto. Na tej točki je aktivna amortizacija. Ona in kamere, nameščene v kolesih, vam bodo omogočile, da ne občutite resnega tresenja. In baterija s kapaciteto 25 Ah je le malo premalo za premagovanje 100-kilometrske poti. Zanimivo je, da je baterija narejena hitro. To bo všeč predvsem tistim, ki tovrstna vozila najemajo.

Velik del tega električnega skuterja je narejen iz letalskega aluminija, podobno kot ohišje iPhona. Ta material je zelo trpežen, zato proizvajalec trdi, da bo njegovo ustvarjanje zdržalo 120-kilogramsko obremenitev. Največja hitrost bi morala zadovoljiti tudi kupca. Zmogljivi kolesni motorji poskrbijo za neverjetno hitro pospeševanje. To je postanek, saj se tukaj uporabljajo hidravlične kolutne zavore.

Če govorimo o dvokolesnih vozilih, potem so samo motocikli hitrejši od Kugoo Kirin GX. Težko si je predstavljati, da relativno skromna 11-palčna kolesa omogočajo pospešek do 100 km / h. Mnogim kupcem pa niti na misel ne pride, da bi dosegli takšno hitrost. Namesto tega svoja vozila uporabljajo za varno vožnjo po brezpotjih. Agresivna tekalna plast vam to omogoča brez težav. Ugaja v takih trenutkih in popolno vzmetenje. Tukaj je zasnovano tako, da se mu tudi po nekaj letih ne bo nič zgodilo.

Kot se za prevozen električni skuter spodobi, je tudi ta štirikolesni. Skupna moč njegovih dveh motornih koles je 2500 vatov. To je več kot dovolj za vzpon na katerikoli hrib in pri tem prehitevanje avtomobilov. Za zaustavitev se tukaj uporabijo kolutne zavore. Zmogljivost litij-ionske baterije doseže 30 Ah. Na žalost ta parameter ni dovolj za zelo dolgo gibanje. Po drugi strani pa njegovo polnjenje ne traja več kot devet ur.

Prehodni električni skuterji so redko lahki. Yokamura G je izjema od pravila. Vendar je še vedno pretežka, da bi jo brez dvigala prenesli v zgornje nadstropje hiše. To je posledica prisotnosti baterije s kapaciteto 28 Ah. Na težo je vplivala tudi zasnova štirikolesnega pogona. Dve motorni kolesi skupaj dajeta 4000 vatov. To je dovolj ne samo za vzpon na kateri koli vzpon, ampak tudi za hitro pospeševanje v takih razmerah.

Po pričakovanjih je okvir električnega skiroja izdelan iz trpežnega aluminija. Posledično bo prevoz zdržal tudi 120-kilogramsko obremenitev. Prav tako proizvajalec ni pozabil na zanesljivo podnožje. Tukaj je izveden tudi zložljivi mehanizem, ki je že znan. Za premikanje se uporabljajo 11-palčna kolesa s pnevmatikami, opremljenimi s tipično terensko plastjo. Pri hitrih zaustavitvah pomagajo hidravlične kolutne zavore.

Odličen električni skiro za odraslega, ki se bo vozil po javnih cestah. Transport je pripravljen prenesti tudi 250-kilogramsko obremenitev. To pomeni, da ga je zelo težko zlomiti. Po tleh se premika s pomočjo napihljivih koles.Oba sta opremljena s hidravličnimi kolutnimi zavorami, tako da bo ne le pospeševanje, ampak tudi ustavljanje hitro.

Kot se za zmogljiv terenski električni skuter spodobi, ima tudi ta štirikolesni pogon. To pomeni, da sta obe kolesi opremljeni z motorji. Ogromna rezerva moči vam omogoča, da takoj pokličete kateri koli hrib. Ta model se lahko pohvali tudi s smerniki in popolno amortizacijo. Posledično lahko vožnjo s takim električnim skuterjem primerjamo z uporabo dvovzmetenega kolesa. Le tu vam ni treba poganjati pedal, saj se v plošči skriva baterija s kapaciteto 25 Ah. Za popolno polnjenje traja 12,5 ure.

Ta električni skuter se dobro obnese v mestu. Vendar se ne izogiba brezpotjem. V drugem primeru bodo veseli pogon na vsa kolesa in dobro izvedeni amortizerji. In naj vas ne odvrne gladka površina gum – tudi ta kolesa so dovolj na makadamski cesti. Težave lahko nastanejo pri nezadostni moči motorja. Vendar je tukaj vse v redu - ni brez razloga, da se električni skuter prodaja za veliko denarja.

Proizvajalec je uporabil vzmetenje nihalnega tipa. Povečal je tudi kapaciteto 60-voltne baterije na 24 Ah.Ta parameter zagotavlja dobro rezervo moči, čeprav ne rekordno. Kupci nimajo nobenih pripomb tudi glede kolutnih zavor. Tudi barvni zaslon, ki se nahaja blizu desnega ročaja volana, bi moral biti všeč. Nastavljiva po višini! To je morda glavna značilnost tega modela.

Prava pošast. Njegova zasnova je narejena tako, da skuter zlahka prenese 150-kilogramsko obremenitev. Na njegovi palubi je bilo ogromno litij-ionskih baterij. Skupna njihova zmogljivost doseže 35 Ah. Če jih popolnoma napolnite (trajalo bo pol dneva), potem lahko prevozite približno sto kilometrov. Ali celo malo več, če je teren povsem raven. Omeniti velja, da je to vozilo mogoče polniti z dvema napajalnikoma hkrati. Na voljo je tudi reža za dodatno baterijo.

Če govorimo o osvajanju brezpotij, potem močna motorna kolesa omogočajo vožnjo po skoraj vseh površinah. Morda 11 palcev ni najboljši premer kolesa, a agresivna tekalna plast rešuje. In amortizacija je tudi tukaj velika - električni skuter Dualtron Ultra 2 lahko štejemo za dvovzmetenje. Težko je najti napako mehanski disk zavore. Ne pozabite na posebno regenerativno zavoro, ki malo polni baterijo.

Odličen električni skuter, skoraj v celoti izdelan iz zanesljivega aluminija. Tako vozilo brez težav prenese obremenitve do 150 kg. Druge značilnosti tega modela vključujejo zaščito pred zračnostjo zložljivega mehanizma. To bo všeč predvsem tistim, ki se z električnim skirojem spuščajo v podzemni železnici ali se z njim vozijo v tramvaju. Kupca bo razveselilo tudi kakovostno vzmetenje. Z njim se lahko vozite ne le po gladkem asfaltu, ampak tudi po brezpotjih. To olajšajo velika kolesa - njihov premer doseže 14 palcev.

Kot vir napajanja se tukaj uporablja prizmatični akumulator 72 V s kapaciteto do 50 Ah. Je ravne oblike, zato je zavzel zelo malo prostora. Ima tudi odlično razmerje med težo in energijsko gostoto. Ker ima lahko električni skuter na voljo izjemno močan motor, je dobil žaromete in celo smerokaze. Priložen je tudi sedež. Zaradi tega je vožnja veliko varnejša.Ker uporablja pogon na vsa kolesa, je pospešek skoraj trenuten. Tudi če izberete konfiguracijo motorja 300 W. Največja možna možnost je z motorjem 10.000 W! Z njim začne električni skiro prekašati celo skiroje in drugo podobno opremo.

To ni električni skuter, ampak prava pošast. Na razpolago je dobil dve motorni kolesi z močjo po 4 kW. Prav njim je mogoče očitati, da je vozilo neverjetno težko. Ne bo ga mogoče pripeljati domov, razmišljati bo treba o nakupu garaže ali najemu parkirnega mesta. Za veliko težo so kriva tudi velika napihljiva kolesa. In seveda litij-ionska baterija. Tukaj se njegova zmogljivost poveča na 40 Ah. Polnjenje traja 15 ur! Ima tudi odlično blaženje. Hidravlične kolutne zavore se skoraj takoj ustavijo.

Ta model je relativno poceni. Vsaj v primerjavi z nekaterimi konkurenti. Zato naj vas ne preseneti, da v boksu z električnim skirojem ni sedeža.Kar zadeva zasnovo, se je izkazalo, da je neverjetno masivno, zato lahko vozilo brez težav prenese obremenitve do 200 kg. Druga pomembna lastnost je možnost nastavitve volana.