10 најбољих е-бицикала по цени и квалитету

Овај модел има најбољу конфигурацију. У кутији са електричним бициклом наћи ћете корпу, блатобране, штитник за ланац, па чак и ретровизоре. Произвођач је такође своју креацију снабдео батеријом капацитета 10,4 Ах. Потпуно пуњење ће свакако бити довољно за прилично дуго путовање по граду. Авај, али и даље постоји озбиљна уштеда. Прво, оквир је направљен од челика. Само због овога, електрични бицикл не би могао бити лаган. Друго, овде се користе застареле кочнице. Због тога не препоручујемо вожњу таквим возилом било где на сеоском путу. Иначе, овај модел и даље може да се похвали добрим односом цене и квалитета.

Бицикл са ниским рамом од легуре алуминијума. Ово омогућава и мушкарцима и женама да га возе. Али човек не би требало да буде висок као кошаркаш - за њега ће превоз бити премали. Овај модел се одликује и пртљажником који се налази позади.Чудно, он није заузет ничим - батерија је скривена унутар оквира. Још једна несумњива предност стварања кДевице-а је механизам за склапање. Да, и резерва снаге не може а да се радује. Купац се може жалити на скромне точкове од 14 инча. Морају да сјахају испред сваког ивичњака. Присиљава га и круто вешање.

Одличан градски електрични бицикл који вам омогућава да носите мале терете. Да, његова батерија обезбеђује домет од само 40 километара. Али не заборавите да постоји задњи мјењач са седам брзина. Ово вам омогућава да се не напрежете превише чак ни у оним тренуцима када је пуњење пресушило. Компликује задатак у овом тренутку само тежина бицикла, која достиже 24 кг. Од осталих недостатака, купци примећују само немогућност убрзања до брзина преко 25 км / х. Али ово само још једном потврђује чињеницу да је овај електрични бицикл створен искључиво за кретање по граду.

Занимљив примерак са оквиром у облику слова Д од челика. Произвођач је покушао да минимизира величину своје креације, због чега вага показује само 17 кг испод бицикла. Истовремено, не може се рећи да је возило створено искључиво за тинејџере. Не, производ може издржати одраслу особу. Током кретања користе се поуздане кочнице, а снага мотора од 400 вати вам омогућава да буквално полетите узбрдо. Такође у прегледима примећују брзину која достиже 40 км / х. Ово је случај када се препоручује коришћење електричног бицикла искључиво са кацигом.

Приликом креирања овог електричног бицикла, произвођач је покушао да размисли о свему. Направио је возило са двовешењем, тако да се рупе на путу практично не осећају, а точкови од 26 инча не терају да сиђете чак ни испред већине ивичњака. Такође је представио склопиви дизајн који поједностављује транспорт у аутомобилу или приградском возу. Али не може свако да увуче бицикл у предворје, јер тежина ЕлБике Хуммер Стандарта достиже пристојних 22 кг. Коначно, немогуће је не приметити присуство задњег мјењача са седам брзина. Мотор од 350 вати је способан да убрза бициклисту до 32 км/х. Није рекордан параметар, али за многе је сасвим довољан.

Обично Ксиаоми издаје електричне бицикле са прилагођеним дизајном. Међутим, модел под називом Химо Ц26 изгледа као познати брдски бицикл. И овде се користе точкови од 26 инча, а дизајн рама је скоро исти. На предњој страни се налази опружно-еластомерна виљушка која гута мале неравнине. На задњем точку налази се мјењач са седам брзина.Купци су такође ценили диск кочнице. Треба се жалити само на тежину возила, а не на најбољи мотор. Авај, снага од 250 вати чини неопходним да се редовно помаже педалирањем, посебно када се пење узбрдо. Али с друге стране, резерва снаге са таквим мотором достиже импресивних 60 км!

Можда ово није најбољи избор за особу која ће редовно превозити бицикл у приградском возу. Чињеница је да овај модел има веома велике точкове. Али уз њихову помоћ, возило брзо убрзава чак и при педалирању. Купци у својим рецензијама примећују да бицикл има одличан однос цене и квалитета. Не само због алуминијумског рама који може да траје вечно. Мотор од 350 вати је такође поуздан, поуздано вуче узбрдо често чак и без укључивања мишићне снаге. Остали прикључци такође би требали задовољити власника електричног бицикла - ово укључује задњи мјењач са седам брзина и диск кочнице.

Произвођач је покушао да олакша дизајн своје креације. Зато се одлучио за алуминијумски оквир. Такође, није превише повећао капацитет батерије која се налази на пртљажнику. Као резултат тога, возило се може безбедно подићи, на пример, на пети спрат у згради без лифта. Што се тиче максималне брзине, овај модел вам омогућава да убрзате до 24 км / х. Не много, али са точковима од 20 инча ово је сасвим довољно, посебно у урбаним условима. И обратите пажњу на кочнице. У неким случајевима, електрични бицикл је опремљен В-кочницом. Обавезно проверите пре куповине да ли ће се диск кочнице наћи на точковима! Они раде боље и трају скоро заувек.

Познати градски бицикл, на чијем пртљажнику лежи литијум-јонска батерија капацитета 7,8 Ах. Напајање се пуни у року од шест сати. Након тога можете очекивати да ћете прећи око 50 км. Међутим, ако уопште не желите да помогнете при педалирању, онда се ово растојање може смањити. Овде је оквир направљен од алуминијума. Упркос присуству механизма за склапање, купци овај модел називају једним од најпоузданијих у својој класи. Људи воле и максималну брзину, која достиже 30 км/х, без обзира како зову возило и претешка. Однос цене и перформанси овог е-бицикла могао би да буде сасвим идеалан, али користи кочнице на ободу, које при великој брзини не раде на најбољи начин.

Добра опција за кретање по граду, посебно ако очекујете редован превоз неке врсте терета на пртљажнику. Али морате бити спремни на чињеницу да се бицикл показао не само поузданим, већ и веома тешким. Ово је делимично због чињенице да је произвођач одлучио да направи оквир од челика, а не од алуминијума.Али с друге стране, производ је спреман да издржи чак и оптерећење од 120 килограма. Покреће га мотор од 250 вати и точкови од 20 инча. Овде коришћена батерија капацитета 8,5 Ах се пуни за шест сати. Било би лепо имати задњи мењач који нуди шест брзина. О кочницама се не може рећи ништа посебно лоше.