Најбољи руски моторне санке - Тајга, Буран или Стелт?

Моторне санке су возило. Његове карактеристике вуче и брзине зависе од тога који је мотор уграђен испод хаубе. Коначне вредности су збир запремине картера и називне снаге. Али ова веза није директна, што се јасно види на примеру мотора у моделу Буран 4Т:

Модели Стеалтх и Таига имају скоро исте параметре. Стелт побеђује тек незнатно, па ћемо му дати прво место у номинацији. Од свог најближег конкурента губи само једну коњску снагу, али истовремено осваја 12 коцки у запремини. Али параметри Бурана су веома различити. По запремини, има највећи мотор, али производи само 29 коњских снага. То јест, са релативно ниским вучним карактеристикама, имаће највећу потрошњу горива. Поред тога, ово је једина моторна санка у нашем поређењу, која није опремљена руским мотором, већ немачким. Живописан доказ да су европске јединице далеко од увек боље од домаћих.

Број циклуса је један од најважнијих параметара. Постоје двотактни и четворотактни модели. Сви имају своје предности и мане. На пример, 4-тактни је економичнији и тиши, али је у исто време тешко поправити због карактеристика дизајна.Двотактни мотори се лако одржавају, али за пуњење је потребно ручно мешање горива, што није баш згодно.

На двоточкашима и специјалној опреми, која укључује моторне санке, најчешће се налазе двотактна возила, али најбоља опција је и даље 4-тактна. А у нашем поређењу постоји само један такав - ово је Буран 4Т. Даћемо му прво место у номинацији. Друга два модела су опремљена двотактним јединицама без система премикса. Гориво ћете морати сами да припремите, а ако је лов или риболов планиран дуже време, препоручљиво је водити рачуна о залихама смеше.

Наше поређење се односи на утилитарне моделе, за које брзина није најважнији фактор. Ово није спортска или туристичка верзија, али ипак желите да се уређај брзо креће. Иначе, лако се може заменити моторизованим псом, који је, иако није тако згодан, јефтинији и лакши за одржавање.

Брзина моторних санки одређена је односом типа његовог мотора према његовим димензијама и тежини. То је назначено у техничкој документацији. Победник је Тајга, способна да развије до 80 километара. Стелт је мало спорији, 70 километара на сат. А имамо и најспорији Буран, који може да убрза само до 60 км/х. Поред тога, моторне санке Таига користи систем убризгавања од два карбуратора. Ово даје повећање неких параметара, али значајно смањује могућност одржавања.

Тип вешања утиче на плутање моторних санки, по којим површинама може да се креће, као и на удобност возача и путника. Постоје три главна типа задњег огибљења који се користе на возилима на гусјеницама: клизна, ваљкаста и комбинована. Одмах да резервишемо да је најбоља опција комбинована суспензија, али је нико од наших номинованих нема. Да бисмо рекли која од две преостале опције је пожељнија, потребно је разумети која је њихова суштинска разлика.

Клизна суспензија се ослања на клизаче. Потребно му је подмазивање да би се смањило трење између клизача и гусеница. То је снег по коме се крећеш, а што је растреситији, то боље. Али када се остави на тврдој, глаткој површини, проблеми могу почети. Санке се веома загревају приликом вожње по леду или збијеној кори, што значајно смањује животни век целог модула.

Са ваљцима је обрнуто. Лабав, дубок снег зачепљује ваљке и омета њихово кретање. Ради јасноће, покушајте да возите било која колица са точковима на таквој површини. Клизиће, али точкови ће стати.Једноставно речено, клизна суспензија је погоднија за вожњу по снегу, а суспензија са ваљцима је погоднија за тврду кору и лед. Али ако је ваш хоби лов или риболов, онда ћете сигурно наићи на све врсте подлога, што значи да је немогуће рећи која је опција најбоља.

Али постоји још један фактор који утиче на удобност возача. Огибљење може бити независно, опружно и чак са сопственим амортизерима. Све ово утиче на мекоћу потеза, а самим тим и на удобност. У овој номинацији, Стеалтх моторне санке побеђује. Има клизно вешање, али са додатним опругама и хидрауличним амортизером. Ово је најмекши модел, који се често може прочитати у рецензијама власника.

Буран је на другом месту. Има ваљкасти систем, али и опружан и мекан. Али Таига уопште нема пригушиваче вибрација. Ово је најчвршћа моторна санка, а када ударите у неравнину, осетићете неку нелагодност.

Да би моторне санке биле што удобније за кретање, морају бити мекане. На то утичу и предње и задње вешање. Предњи део може бити амортизер или опруга. Амортизери су мекши. Имају дужи ход клипа, односно, јаче вибрације су пригушене. Али опруга такође има своје предности: поузданија је и боље ради са великим оптерећењем.

Пошто је наше поређење за корисне моделе, највероватније ћете бити забринути за перформансе оптерећења. Лов, риболов и само дуга путовања захтевају одређени пртљаг, односно ваше моторне санке ће најчешће радити само натоварене. Најбоља опција у овом погледу је Буран. То је једини кандидат са предњим вешањем са лиснатим опругама. Она има мали ход, само 5 центиметара, али при малој брзини вожње више није потребно. Стелт и Тајга су изједначени на другом месту. Оба имају хидрауличне амортизере са ходом од 15 центиметара. Такве моторне санке ће бити мекше при ударцима у неравнине, али с обзиром на то да нећете возити великом брзином, овај фактор је потпуно бесмислен.

Приликом вожње моторним санкама, као и сваког другог возила, нису искључени мањи удеси и судари. Важно је да модел издржи мале ударе о пањ или дрво, а да се не распадне. Верује се да је буџетска моторна санка пластично тело и слаб оквир, али не увек. На пример, Стеалтх је потпуно метал. Чак је и његова фигураста каросерија направљена од челичног лима и профилисана. Издржљив је и не плаши се температурних промена. Истина, тежина се у овом случају такође повећава, али мотор то већ мора надокнадити.

Буран и Таига су опремљени пластичним комплетима за тело. Али то не значи да су слаби и да ће одмах прекинути контакт. Користи специјалну термичку пластику. Не пуца на хладноћи и савршено задржава облик. Рецензије власника оба модела то потврђују. Али ипак, метал изгледа привлачније, тако да победу у номинацији дајемо Стеалтх-у.

Дизајн моторних санки предвиђа употребу диск кочница. Сви наши номиновани их имају, али и овде постоје неке разлике. Постоје две врсте притиска кочионих дискова: механички и хидраулични.

Лако је претпоставити да друга опција изгледа привлачније. Ручица кочнице на моторним санкама налази се на волану, односно потребно је да је притиснете руком. Са хидрауличним системом, течност вам помаже. Уз мали притисак, кочнице раде одлично и морате уложити мање напора. Са механиком, цео терет пада на ваше руке, а заустављање колоса тешког скоро пола тоне може бити тешко. Међу нашим номинованим само један има механичара - Бурана. Он иде на треће место.

Стеалтх и Таига су опремљени хидрауличним системом. Да бисмо одредили победника, прочитали смо рецензије власника. Често помињу чињеницу да је Стеалтх моторне санке лакши за вожњу, а самим тим и кочење. Са истим системом конструкције га је дефинитивно боље склопио, што значи да је прво место Стелт.

Услужне моторне санке су дизајниране за дуга, релативно спора путовања са великим оптерећењем. Овде је веома важна удобност возача и сувозача. Победник у овој номинацији је руски уређај Таига, у коме је произвођач обезбедио грејање волана и седишта. На таквом транспорту можете безбедно ићи на дуго путовање, без страха да ћете се смрзнути за воланом. Ту је и удобно пристајање, у којем је задњи путник нешто виши и не омета возача. Али леђа нема, што је свакако минус. Обезбедио га је само Буран.

Други фактор који више утиче на стабилност возила него на удобност возача је паљење. Стеалтх и Таига користе модернији ЦДИ, који има низ предности. Нећемо улазити у техничке детаље, али напомињемо да је електронски систем поузданији и да су шансе за пуњење свећа горивом веома мале. Генерално, најбоља опција у смислу поузданости и удобности је моторне санке Таига. Стеалтх добија почасно друго место, док Буран затвара листу.

Моторне санке нису дизајниране за вожњу јавним путевима, чак и ако су потпуно прекривени снегом. Ова техника се мора транспортовати до места, што значи да су параметри тежине и величине веома важни. Поред тога, димензије утичу на удаљеност слетања возача и путника. Да бисмо визуелно упоредили ове карактеристике, представљамо их у облику табеле:

Модели Буран и Таига су скоро исте величине, али је други лакши за скоро 10 килограма, што је свакако плус. Тајга је нешто дужа, али то је због чињенице да има пртљажник, који Буран нема. Али Стеалтх иде на треће место. Највећи је и најтежи. Модел има дужину више од 3 метра, а уједно је и најшири. Поред тога, ова моторна санка тежи много више од конкурената.Биће теже носити се са тим приликом утовара и истовара. Тако су металне каросерије и комплети каросерије имали ефекта, због чега је овај модел добио прво место у једној од номинација.

Најјефтинија опција међу нашим кандидатима је моторне санке Буран. То кошта око 365 хиљада рубаља. На другом месту је Тајга са 416 хиљада рубаља, а најскупљи је Стелт, вредан 468.000 рубаља. Међутим, ово није изненађујуће. Стелт, иако руски произвођач, позиционира се као страни. Користи неке стране компоненте и модуле, а велику пажњу посвећује и маркетингу. По популарности, ни Таига ни Буран не могу се ни близу такмичити са овом марком.

По збиру бодова имамо два победника одједном: Тајгу и Стелт. Али ипак, има смисла дати прво место моторним санкама Стелс С600 Викинг. Победио је у 4 номинације и изгледа атрактивније по комбинацији карактеристика. Најмекша, издржљива и најпоузданија опција, али у исто време скупа, гломазна и тешка.

Руска моторна санка Таига постаје најудобнија и погоднија. Поред тога, он развија највећу брзину од свих номинованих. Ако се лов или риболов комбинују са дугим путовањем, онда је ово најбоља представљена опција.

Али ни Буран не треба одбацивати. Упркос чињеници да је ова моторна санка освојила најмање бодова, као помоћно возило изгледа најатрактивније. Највећа вучна, стабилна и издржљива јединица, са којом можете безбедно ићи на најдужа путовања. Неће развити велику брзину. Неће угасити вибрације услед ударања у неравнине, али ће лако проћи на било којој површини, било да је то снег или лед, а такође ће се попети узбрдо када је потпуно оптерећен.