Најбоље моторне санке за дубоки снег 2022. - Иамаха, БРП или Стелс?

Задње вешање је сложен, вишекомпонентни модул. Она је та која осигурава проходност апарата и његову стабилност. Постоје три главне врсте суспензија: ваљкасте, клизне и комбиноване. Огибљење на ваљцима користи точкове као ослонац, скије за клизање и комбиновано обоје. Сви наши учесници имају инсталирану комбиновану верзију, али међу њима постоје значајне разлике.

Најинтересантније изгледа суспензија моторних санка Иамаха. Има 4 потпорна точка различитих величина. Сваки ваљак има независну апсорпцију удара, што вам омогућава да не зачепите стазе снегом. Поред тога, веома је мекан и удобан. У предњем делу су тобогани, постављени су косо. Овај дизајн омогућава пењање по стрмим падинама и излазак из дубоке коре. Дефинитивно прва позиција међу номинованим.

Суспензија БРП-а није инфериорна у односу на лидера. Такође је комбинована, али за разлику од Јамахе, права је. Ваљци се овде налазе иза и испред стаза, а између њих су тобогани. Ово је јединствен развој произвођача, који је високо хваљен на специјализованим форумима. Остали учесници поређења иду на другу позицију.Такође имају комбиноване суспензије, али произвођачи нису представили никаква јединствена решења. Проходност свих модела је на нивоу и свака моторна санка ће лако савладати дубок снег.

Пре свега, предња суспензија улази у дубок снег, односно мора бити квалитетна и поуздана. Поред тога, моторне санке, за разлику од моторног вучног возила, могу развити пристојну брзину, а препрека увек може вребати испод снега. Предње вешање мора да апсорбује ударце и истовремено одржава стабилност машине. Што је сложенији модул предњег вешања, то боље. Три наша номинована имају најпоузданије модуле одједном: Иамаха, БРП и Поларис. Они ће излити хидрауличне амортизере са независним опругама.

Стеалтх има хидропнеуматске амортизере. Такође добра верзија, али и даље инфериорна у погледу поузданости и квалитета. Дајемо му друго место. И Буран иде у трећу линију. Овде се произвођач уопште није мучио и уградио је опружну суспензију на уређај. Ово је најједноставнија модификација, не мекана, али веома издржљива. На таквим моторним санкама не препоручује се снажно убрзавање. Међутим, овај уређај и даље неће моћи да развије брзину која одузима дах.

Што се тиче ширине скија, она се разликује за све номиноване, али смо у почетку бирали моделе са широким размаком. Разликује се само Буран који има само једну ски стазу и то због почетне стабилности правца. Таквом моторним санкама једноставно није потребна друга скија, а његов изглед би значајно смањио маневарску способност.

Још од школе знамо да што је већа површина објекта, то је он стабилнији на површини. Ово важи и за моторне санке, посебно ако одаберемо модел за путовање по дубоком снегу. Најпроходнија, а самим тим и најбоља опција је она са најширим и најдужим гусеницама.

Према табели, места су распоређена на следећи начин: БРП и Стелт - на првом месту, Поларис - на другом, а Иамаха и Буран - на трећем. Моторне санке БРП и Стеалтх ће бити најстабилније, али треба схватити да је маневрисање смањено. У случају Иамахе, ова величина гусеница није превид програмера, већ техничка неопходност, пошто је моторне санке туристички и параметар маневрисања је за њега веома важан. Док су други модели утилитарни, где се маневарска способност може жртвовати зарад стабилности и управљивости.Што се тиче Бурана, он такође има још један важан недостатак - висину ушице. Само 17 центиметара у поређењу са 32 цм код осталих модела. Стелт у том погледу такође губи 10 центиметара од својих конкурената, али у његовом случају то није фатално.

Ако сте се возили у дубок снег, а још више пали у њега, онда вас само моћан мотор може извући. Аксиом, што више, то боље, не функционише увек, али овде има смисла применити га. Што је снажнија јединица на моторним санкама, већа је вероватноћа да ће вас и вашу машину повући на стабилнију површину.

Најобимнији мотори међу нашим учесницима су они Иамаха и БРП модела. У првом видимо 1049 кубних центиметара, а у другом 1170 цм³. Разлика има, али мала, па им дајемо прво место. Друга позиција је Буран. На броду је електрана запремине 747 коцки. Такође је добро и омогућиће вам да изађете из најтеже ситуације. А Стеалтх и Поларис деле трећу линију. Имају 500 коцки, што такође има право на постојање, али је инфериорно у односу на друге номиноване.

Овде треба напоменути да смо приликом одабира модела за наше поређење узели само јединице са моторима од 500 кубних метара. Слабије верзије не одговарају нашим захтевима.Што се тиче моћи, нема смисла то разматрати. Постоји директна корелација са запремином, односно мотор од 500 кубика не може бити јачи од 1000 кубика.

Скоро све модерне моторне санке користе варијатор као мењач. Ово је најпогоднија и најпоузданија опција за такву опрему, али њен садржај може бити веома различит. Пошто нас занимају модели са великим прометом. Важно им је да имају додатне брзине.

Варијатор Бурана изгледа најбогатије. Има две смањене брзине одједном, има уназад и неколико корака унапред. Ако сте затрпани у дубоком снегу, таква кутија ће вас сигурно извући из ње. У нижим брзинама снага се повећава, али се број обртаја смањује. Друго место деле Иамаха и БПР. Имају и смањену брзину, али, за разлику од Бурана, само једну. Присутно је и обрнуто. Али Стеалтх и Поларис уопште немају нижу брзину, тако да им дајемо само трећу линију.

Било ком мотору је потребно хлађење, чак и ако је инсталиран на опреми која се користи искључиво зими. Систем за хлађење може бити ваздушни или течни. Модификација ваздуха тера надолазећи ваздух у систем, и то је његов главни недостатак за наше захтеве. Докле год возите, неће бити проблема. Смрзнути ваздух ће брзо охладити мотор. Али током клизања, поузданост таквог система је значајно смањена и чак тежи нули.Варијација течности изгледа много интересантније, где се хлађење дешава без обзира да ли возите или вртите у месту.

Наши чланови користе течно хлађење на три модела: Иамаха, БРП и Поларис. Сходно томе, дајемо им први ред номинације. А Стелт и Буран иду на друго место. Имају ваздушни систем, и није препоручљиво да се по њима дуго клизе на једном месту.

Овде је све врло једноставно: најбоља моторна санка је она која има најмању тежину. Димензије заправо нису битне, јер је важније гледати на димензије стаза, а не на сам апарат, али ћемо их такође размотрити ради визуелног поређења:

Као што видите, димензије свих учесника су скоро исте. Али тежина је значајно другачија. Прво место дајемо номинованима, чији показатељи нису прелазили 300 килограма. Ово су Иамаха и Поларис. Друга линија припада БРП-у и Бурану. Тешки су више од три стотине, али и ово је сасвим прихватљиво. Али Стеалтх је најтежи. Његова маса достиже скоро пола тоне, а томе је потребно додати не најснажнији мотор. Најтеже ће му пасти излазак из озбиљног офф-роад-а. Дакле, само трећа позиција.

Зауставити аутомобил тежак пола тоне који се креће брзином од око 80 километара на сат није лак задатак. Нарочито на снегу који је у свим деловима закрчен и спречава кочење. Моторне санке користе диск кочнице, али њихов систем може значајно да варира. На пример, модел Стеалтх има хидраулички погон, а сам систем је инсталиран на излазном вратилу мењача. Кочнице делују директно на гусенице, а не на ваљке, тако да се кочење дешава на било којој површини. Овом учеснику дајемо прву линију.

Другу позицију деле три номинована одједном: Иамаха, БРП и Поларис. Такође имају хидрауличне диск кочнице, али систем је нешто другачији од оног који се користи на Стеалтх-у. Не може се рећи да је горе, али дизајнери овде не нуде никаква иновативна решења. Али моторне санке Буран губи од својих конкурената. Ово је једини учесник који не користи хидрауличне, већ механичке кочнице. То јест, сами ћете зауставити ауто. Веома је добро што је ова моторна санка прилично спора и не убрзава више од 50 километара на сат. У супротном, било би веома тешко радити са кочницама.

Најбољи моторне санке није само најмоћнији и проходан, већ и удобан. Врхунски произвођачи се увек труде да у своје уређаје уграде што више помоћних функција. Упечатљив пример је модел компаније Иамаха и БПР. Имају много додатака. Ево само неких од њих:

• електронски панел са сензорима уља и притиска;
• грејане ручке и седишта;
• веома мека суспензија;
• комфорна седишта;
• промишљено ветробранско стакло;
• додатни пртљажник и кутија за алат.

Ово нису сви додаци, али су довољни да овим учесницима дају прву линију. Путовати таквим моторним санкама је задовољство и није важно да ли идете на пецање или само одлучите да се возите.

Поларис и Стелт изгледају много скромније у овом погледу. Такође имају опције као што су грејане ручке и додатни пртљажник, али без дигиталног панела и меког вешања. Али произвођачи Бурана су најмање пажње посветили питању удобности. Ово је најкориснији модел, није дизајниран за једноставне шетње. Ту су и грејане ручке, а главна предност је веома простран пртљажник и додатни претинац за рукавице. Овај модел је специјално креиран за превоз робе, а не за вожњу.

У овој номинацији све је предвидљиво. Ако су у већини издања Иамаха и БРП победили, онда су овде изгубили, и то са значајном разликом. Цена ових моторних санки је милион и по рубаља. Да, ово је најбоља и најпроходнија опција, али њена цена је упоредива са цроссовером. Ово су модели за оне који нису навикли да штеде и пре свега гледају на техничку опрему и бренд.

Њихов најближи конкурент је Поларис моторне санке. Али овде је цена двоструко нижа. Дајемо му другу позицију. Али Стеалтх и Буран су најпривлачнији по цени.Ово се објашњава врло једноставно - Стеалтх се у почетку специјализовао за буџетску опрему, а Буран је најкориснији мотор за санкање без икаквих украса и "непотребних" опција.

Дакле, најбоља моторна санка у смислу укупног резултата је БРП 69 РАНГЕР АЛПИНЕ 1200 4-ТЕЦ, али сматрамо да је у реду да дели подијум са ИАМАХА РС ВЕНТУРЕ ТФ. По карактеристикама су скоро исти и читаво поређење је ишло у главу. Поред тога, уређаји имају различите намене. БРП је помоћна опција за тешка вуча, док је Иамаха опција за обиласке за вожњу.

Поларис је такође занимљив модел са својим предностима. Има их доста, али на позадини лидера, моторне санке губи. Да, и цена га гризе.Шта се не може рећи за Стеалтх и Буран, чија се главна предност може назвати управо демократском ценом. Поред тога, они су најлакши за одржавање и једноставни за одржавање. Ако нисте спремни да потрошите око милион и по на моторне санке, онда је ово најбоља опција за вас са својим предностима и адекватним карактеристикама, чак и ако су на време за такве индустријске гиганте као што су Иамаха и БРП.