Најбољи спортски утилити моторне санке - БРП, Иамаха, Поларис или СТЕЛС?

Овај чвор је основни елемент моторних санки, који одређује његову способност кретања и високе брзине. Постоје три типа: клизни, ваљкасти и комбиновани. Овај други се сматра најпродуктивнијим дизајном. Папуче су одличне за дубок снег, лако се чисте, али је удобност вожње значајно смањена на ударцима, чак и ако су клизачи опружни. Ваљак одлично ради на било којој површини, али има сложенији дизајн и, сходно томе, трошкове поправке. Наши чланови имају следеће карактеристике задњег вешања:

Дакле, моторне санке Поларис имају најбољи ход задњег вешања, а његов дизајн је подједнако практичан како у шуми тако и на отвореном. Упркос релативно малој количини активирања основног огибљења, Иамахине моторне санке је на другом месту. Разлог се крије у карактеристикама дизајна. Захваљујући подигнутим крајевима шина и снажним амортизерима, постигнута је импресивна удобност у вожњи. Стелт је, због клизног огибљења, ипак мање проходан и удобан, али има велику покретљивост вешања, што такође позитивно утиче на његове возне карактеристике.БРП (Ски-Доо) има универзални дизајн, али је ход вешања за трећину лошији од оног код лидера у поређењу у овој категорији.

Ширина стазе и карактеристике ушице директно утичу на проходност моторних санки. За услужне спортске моделе важно је држати се "златне средине", јер преширока стаза смањује динамику аутомобила. Наши учесници имају следеће параметре овог важног структурног елемента:

Што се тиче параметара стазе, идентификовали смо два лидера: Иамаха моторне санке и БРП (Ски-Доо). Поларис има нешто мању величину стазе, али има највећу ушицу. Комбинација ових фактора чини аутомобил управљивијим и динамичнијим. Затвара резултате поређења моторних санки Стеалтх. Са једнаким димензијама, ушице на овој моторној санке су 8 мм краће од оних код лидера номинација.

Предње скије моторних санки су најподложније ударним оптерећењима.Да би их омекшали, предњи подупирачи су опремљени амортизерима. Ширина између тркача је такође важна. Од стазе зависи способност проласка и управљивост машине. Ове карактеристике играју важну улогу у шумама, мочварама и другим неравним теренима. У овом поређењу наши учесници су показали следеће резултате:

Поларис 650 Воиагеур 146 има најбоље перформансе - не само да има најширу стазу, већ и најбољи ход вешања. Друго место припало је БРП (Ски-Доо). Његов траг је ужи од Иамахе за 111 мм, али је ход вешања дужи, што је одредило лидерство. Иамаха ВК Профессионал ИИ ЕПС се померила на треће место, а моторне санке Стеалтх затвара поређење. Има средњи траг и мали ход вешања, што може бити предност у шуми приликом лова. Са уским колосеком, лакше је маневрисати између дрвећа.

Брзина моторних санки и његове карактеристике вуче у великој мери зависе од мотора и његове снаге. Наши чланови се могу похвалити следећим јединицама:

Као што видите, амерички моторне санке показује најбољу снагу, упркос прилично скромној величини четворотактног мотора. Јамахин мотор га превазилази по запремини и броју цилиндара, али знатно заостаје по снази, што му не дозвољава да остане у вођству. БРП (Ски-Доо) још више заостаје за упоредивим водећим моделима у овој категорији.Поред тога, систем карбуратора се користи за снабдевање горивом, а сам мотор је хлађен ваздухом. Истина, с обзиром на претежно зимски рад опреме, ово није толико осетљиво. Затвара рејтинг стела са мотором, који по снази заостаје за лидером за половину. Међутим, запремина од 800 коцкица и ињекцијско убризгавање се осећају – модел прилично брзо убрзава, али о томе ћемо касније.

Динамика вожње зависи од мењача колико и од снаге мотора. За добро убрзање ван пута, моторне санке морају имати ефикасан кочиони систем. Одлучили смо да комбинујемо ове две карактеристике пошто обе директно утичу на обртни момент мотора. Упркос чињеници да се у свим моделима користи варијатор, јединице имају разлике. Погледајте нашу збирну табелу у овом поређењу:

Као што видите, Поларис је поново заобишао Јамаху - присуство ланчаног погона чини пренос поузданијим и одговорнијим у раду. Треће место су поделили модели Стеалтх и БРП (Ски-Доо) - оба имају ручно пребацивање варијатора и каиш.Кочиони системи модела, у ствари, имају исти тип дизајна, који се, наравно, разликује по карактеристикама квалитета. Разлике се тачно уклапају са утврђеним рангирањем моторних санки у овом поређењу.

Приликом процене изабраних моторних санки, узели смо у обзир максималну могућу брзину коју је декларисао произвођач, опсег са стандардним оптерећењем. Поређење параметара најбоље показује стожерна табела, која је неопходна у овој номинацији:

Наравно, брзина, као и потрошња горива моторних санки су прилично субјективне карактеристике, и зависе од услова у којима се врше мерења. Репери су узети из прорачуна кретања по ваљаној кори и одсуства путника и пртљага у тим моторним санкама, где је то било могуће. Резерва снаге је израчуната на основу максималне потрошње горива. Према резултатима, лидер у овој номинацији био је БРП (Ски-Доо), а друго место припало је моторним санкама Стеалтх - иначе, има и највећи резервоар за гориво. Практично на равној нози са њим, резерва снаге модела из Иамахе. А Поларис је, упркос добрим брзинама, био на крају листе по овом питању.

Далеко од увек је могуће ићи на путовање моторним санкама од куће.Често се дешава да власници морају да превезу своје аутомобиле до места лансирања помоћу приколице или комбија. И овде је важно знати димензије модела и његову тежину. Истовремено, тежина моторних санки не утиче посебно на карактеристике способности трчања - овде се више узимају у обзир површина стазе, предња стаза и вуча. У овом поређењу такође приказујемо сва мерења у облику табеле:

Као што видите, моторне санке Поларис се испоставиле као најлакше. Његова тежина од 216 кг позитивно утиче и на погодност транспорта и на способност кретања модела. На другом месту је најдужа моторна санка учесника - БРП (Ски-Доо) Скандиц Спорт. Испоставило се да је Стеалтх само 34 кг тежи од њега (већи резервоар за гориво утиче), али Иамаха ВК Профессионал ИИ ЕПС је на крају ове листе поређења.

Сваки модел има своје изузетне карактеристике. Сви учесници имају електрични стартер за покретање - ова опција их уједињује. Код Полариса вреди напоменути присуство куке за вучу у основној конфигурацији и високо задимљено ветробранско стакло. Постоје опциони ретровизори, грејани управљач и гас. СТЕЛС АТАМАН СА800Т такође има високо заштитно стакло и прилично удобна седишта која вам омогућавају да пређете велике удаљености ван пута без много замора. Иамаха ВК Профессионал ИИ ЕПС такође има грејане ручке и ергономска седишта, практичну дигиталну тастатуру и утичницу за пуњење паметног телефона или другог гаџета. БРП (Ски-Доо) Скандиц Спорт600 ЕФИ одликује се стаклом високе чврстоће, има куку за вучу и грејане ручке.Поред тога, модуларно седиште нуди додатни простор за одлагање ствари.

Сумирајући поређење додатних опција, може се расправљати о квалитету одређених решења, као ио њиховој практичности. Вреди напоменути да су произвођачи свих учесника узели у обзир кључне критеријуме употребљивости. Чињеница да засићеност опција директно утиче на цену модела приморала нас је да пођемо од основног минимума решења. Како се испоставило, то се примећује код апсолутно свих учесника. Дакле, све 4 моторне санке у овој номинацији су лидери.

Просечне тржишне цене у неким регионима земље могу се незнатно разликовати од резултата из наше табеле:

Неоспорни лидер је домаћи СТЕЛС АТАМАН СА800Т моторне санке са просечном тржишном вредношћу од 639.000 рубаља. Озбиљна предност у цени чини га изузетно атрактивним моторним санкама у категорији спортских корисних модела на домаћем тржишту. БРП модел је скупљи, а ова разлика је прилично приметна. Разлози су очигледни - снажнији мотор, ергономско вешање, шири колосек. „Финансијски“ тешкаши Иамаха и Поларис поделили су треће и четврто место: трошак је у потпуности оправдан не само промишљеношћу и удобношћу модела.Цена је у потпуности оправдана поузданим и моћним јединицама које могу да раде без проблема у најтежим условима.

Очекује се да ће Поларис бити водећи, а ево разлога: има најмоћнији мотор, задње вешање високих перформанси и предње скије, што га чини једним од најбољих саоница за руковање. Не заборавите на врхунски ниво удобности - за моделе овог бренда, овај аспект се подразумева а приори. Резултати поређења су јасно приказани у табели:

Друго и треће место у изузетно тврдоглавој борби (стота разлика!) поделили су моторне санке БРП (Ски-Доо) и Иамаха ВК Профессионал ИИ ЕПС. Како се испоставило, уз детаљније поређење, цена моторних санка није увек показатељ предности модела. То су потврдиле и оцене које је модел СТЕЛС АТАМАН СА800Т заслужио.У нашем поређењу, показала је истински „спортски“ карактер, неочекивано за нас, показујући се далеко од аутсајдера. Учесник је показао прилично упоредиве могућности са моделима који коштају дупло више или више. Ово је наше поређење учинило једним од најупечатљивијих и најзабавнијих које смо икада урадили.