PVC-båten är lätt och manövrerbar nog att styras med åror. Såvida du inte behöver resa en lång sträcka eller flytta 6 personer med bagage på vattnet. I det här fallet kan du inte göra utan en motor och följaktligen utan kunskap om hur du väljer den korrekt och vilka nyanser du bör vara uppmärksam på i första hand. I vissa situationer räcker det att köpa en billig kinesisk elmotor som går på ett litet batteri. I andra behöver du en kraftfull enhet, möjligen en vattenstråletyp.
Vår artikel kommer att berätta om alla nyanser av valet och låter dig ta reda på vilken motor som är bäst för din båt, baserat på dess storlek, förskjutning och andra designfunktioner. Vi kommer också att prata om tillverkare och varumärken, eftersom det inte alltid är meningsfullt att köpa en berömd produkt, vars del av priset ges enbart för namnet.
|
De bästa motorerna för PVC-båtar | ||
| 1 | Mikatsu M9.9FHS | Det bästa förhållandet mellan pris och kvalitet |
| 2 | Mercury ME 9,9 MLH | Balanserade funktioner |
| 3 | Yamaha F5AMHS | Ekonomisk bränsleförbrukning |
| 4 | Sailor GM-T 9.9 | Det bästa förhållandet mellan pris och kvalitet |
| 5 | Tohatsu M 9.8B S | Batteridriven |
1. Kraft
Hur matchar man kraften efter båtens storlek?
Utombordsmotorns kraft är huvudparametern som du uppmärksammar i första hand. Det mäts i hästkrafter eller kilowatt. Det är ingen skillnad här, men krafterna ser mest bekanta ut, så vi kommer att analysera dem. Ett ungefärligt beräkningsschema säger oss att fem krafter måste läggas på varje passagerare i båten. Detta är delvis sant, men det bör förstås att även om din båt är singel och du planerar att röra dig mot strömmen i en stor flod, är det osannolikt att en sådan motor klarar sig. Dessutom finns det alltid extra bagage på båten, vilket också måste beaktas.
Om du inte vill stöta på några problem, ta en 8-9,9 hk motor för en ensätesdesign. Motorer med en parameter högre än 10 kostar som regel mycket mer. Du bör med andra ord alltid fylla på. Cirka 3-4 styrkor per person.
2. lastkapacitet
Hur många personer och laster kommer motorn att lyfta?Lastkapacitet är en parameter som delvis är relaterad till effekt, men det finns ett antal skillnader. Den visar vid vilken belastning motorn kommer att kunna föra båten till segelflygplanet. Ett segelflygplan är när framsidan av båten är fri från vattnet, vilket minskar luftmotståndet och ökar hastigheten samtidigt som bränsleförbrukningen minskar.
Beräkningsschemat är ungefär detsamma som för effekt. För varje 100 kg vikt lades på 5 styrkor. Men i verkligheten räcker inte detta.För att en båt ska kunna planeras behöver du ett minimum 8 krafter med ensitsdesign och inget bagage. Vi tar detta värde som utgångspunkt och tittar på bärförmågasparametern för vår PVC-båt. Den kan vara dubbel, men samtidigt med en bärkraft på 400 kilo. Det visar sig att vi inte räknar från antalet passagerare, nämligen från maxviktensom strukturen kan bära.
3. Principen för motorns funktion
Hur rör motorn båten?
Det finns flera alternativ för hur motorn förflyttar båten: skruva och jet. Skruvdesignen är mer bekant och prisvärd. I slutet av den döda veden finns en skruv, vars rotation sätter båten i rörelse. Alternativet är utmärkt, men du bör alltid komma ihåg djupet. Att springa in i bottenhinder innebär att skada propellern, varefter du måste ro manuellt vidare.
Jetmotorn har ingen propeller. Han flyttar båten på grund av utstötningen av det sugna vattnet. Det spelar ingen roll hur djupt du går. Du kan bara gå på grund med själva botten eller botten av motorn, men på grund av bristen på rörliga moduler kommer du inte att orsaka betydande skada på dem. För fiske är detta bara ett bra alternativ, men dyrt och svårt att underhålla. Förresten, propellern kan bytas direkt på vattnet. Det tar inte mer än fem minuter.
Mikatsu M9.9FHS
Det bästa förhållandet mellan pris och kvalitet
4. Typ av kraftenhet
Vad drivs motorn av?
Den mest välbekanta utombordsmotorn fungerar på bensin. Tidigare fanns det inget alternativ till det alls, men modern teknik gör det möjligt att skapa högkapacitetsbatterier med relativt små dimensioner. elektrisk motor tystare, billigare att underhålla och skapar inga skadliga utsläpp. Perfekt för fiske när du inte vill skrämma bort all fisk inom en kilometers radie. Men här bör det förstås att även den mest ekonomiska elmotorn kräver en laddning. Självständigheten för sådana system är liten. Som regel bara några timmars arbete, inte mer.
Dessutom kommer elmotorn inte att ta dig till segelflygplanet och kommer inte att kunna behaga dig med hög effekt. Detta är snarare ett alternativ för en enkel PVC-båt med en minimal last. Bensinmodeller har mycket mer variation och möjligheter, så de är mer att föredra, trots alla deras brister (ljudstyrka, tung vikt och höga underhållskostnader).
5. Antal cykler för bensinmotorn
Hur många cykler finns i motorn?Bensinmotorer är 2- och 4-taktare. Vi kommer inte att gå in på principerna för deras arbete, vi kommer bara att säga att för att tanka en 2-taktsmotor måste du själv lägga till olja till bränslet. I 4-taktsmodeller hälls den separat i en speciell behållare.
Men det finns också rent tekniska nyanser. Till exempel är en 2-taktare lättare att underhålla. Även om du av misstag dränkt utombordsmotorn, töm bara ut vattnet från den så startar den igen. Med en 4-taktare kommer ett sådant trick inte att fungera. Dessutom är en 2-taktare billigare, vilket är dess främsta fördel, men antalet timmar blir lägre, och detta måste också beaktas. 4-taktsmotorer väger mer, kostar mer, men på grund av ett mer avancerat bränslesystem förbrukar de mindre bensin, avger mindre ljud och deras toxicitet är lägre än för tvåtaktsmotorer. Det är omöjligt att säga vilket alternativ som är bättre eller sämre. Alla har sina egna preferenser och ekonomiska möjligheter.Men vi noterar att nästan alla tillverkare erbjuder både 2- och 4-taktsmodeller.
6. Kontrollsystem
Hur går det med ledningen?
Båtmotorn kan styras från rorkult eller roder. När det gäller bekvämlighet och praktiska egenskaper ser ratten mer attraktiv ut, men som standard installeras den sällan på PVC-båtar, om vi inte överväger de dyraste alternativen från topptillverkare.
Styrarmen är en spak längst upp på motorn som vrider den och höjer den vid behov. I änden av rorkulten finns ett gasreglage som reglerar motorns kraft.
Har du en stor PVC-båt för 6-8 personer kan du alltid köpa en styrkonsol till den. Följaktligen bör motorn tillhandahålla sådan kontroll. Observera att de flesta populära modellerna låter dig arbeta med både ratten och rorkulten, men inte alla, vilket betyder att denna punkt alltid bör hållas i åtanke. För små en- eller tvåmansbåtar är styrning inte praktiskt. De är mycket lättare att styra från aktern genom rorkulten, som alla motorer har.
Sailor GM-T 9.9
Det bästa förhållandet mellan pris och kvalitet
7. Dödved storlek
Vad är dödved och hur väljer man det?
Deadwood är "benet" i slutet av vars propeller är. Dess storlek måste beaktas för att inte välja en design där din propeller kommer att vara ovanför vattnet.Som regel anges storleken på den döda veden i båtkonfigurationerna. Om så inte är fallet behöver du bara mäta avståndet mellan toppen av akterspegeln och botten av båten, varefter lägg till 30 centimeter. Oftast anges inte storleken på den döda veden på båtar utan egen akterspegel, i andra fall kan den helt enkelt hittas i dokumenten.
8. Totalvikt
Hur mycket väger enheten?Tyvärr tillåter modern teknik, trots deras framsteg, inte att skapa en kraftfull motor, till exempel 40 krafter, och samtidigt väger den cirka 5 kilo. Ju starkare motor, desto större storlek och vikt. Det bör förstås: om du har en enhet som väger under 50 kg är det osannolikt att du installerar den ensam. Det är nödvändigt att inte bara flytta motorn till båten, utan också att fixa den i ett visst läge. Du kan inte göra det utan hjälp utifrån. Därför, om du är van vid att fiska i fantastisk isolering, ta en motor vars vikt inte överstiger 20 kg - då kommer du att kunna installera den själv. Det finns inget specifikt samband med ström här. Olika tillverkare erbjuder olika alternativ. Motorer med samma kraft kan väga olika.
9. lansera
Hur startas motorn?
Utombordsmotorn, som alla andra, kan startas både manuellt och elektroniskt. Det enklaste sättet är förstås att trycka på en knapp och starta motorn, men detta har också sina nackdelar. Elektronik extremt känslig för skador. Hon är väldigt rädd för vatten. Och det kommer definitivt inte att fungera att fixa det i "fält"-förhållanden.
Manuell start mer praktiskt. I utombordsmotorer ser det ut som ett rep lindat runt en rotor. Du behöver bara dra i den för att få motorn att fungera. I gamla eller lågkvalitativa modeller måste du dra länge och hårt.Pålitliga tillverkare har inte detta problem. En vältrimmad motor startar på ett halvt varv, så det behövs ingen elektronik. Dessutom kommer du att behöva betala för bara en startknapp, och ofta mycket. Därför är det upp till dig vilket alternativ du ska välja. Ur teknisk synvinkel är det ingen skillnad. Bara personlig bekvämlighet.
Yamaha F5AMHS
Ekonomisk bränsleförbrukning
10. Toppmärken
Vilka tillverkare bör föredras?Japanerna är marknadsledande inom utombordsmotorer. Yamaha och Honda, samt en amerikansk tillverkare Merkurius, vars namn sedan länge blivit ett känt namn i vissa kretsar. Alla har hög kvalitet, tillförlitlighet och utmärkt prestanda. Men priset blir också väldigt högt. Och dels betalar du för märket.
Om frågan om sparande är i första hand kan du alltid hämta en anständig kinesisk motsvarighet. Företagen presterar bra Segla och Troll, såväl som det mest budgetalternativ - Sjöman. Inte utan brister, men har rätt att existera. Dessutom bör det förstås att även de mest kända företagen i de flesta fall producerar sina varor i Kina. Till exempel är det idag nästan omöjligt att hitta en icke-kinesisk kvicksilver. Åtminstone utanför USA.
De bästa motorerna för PVC-båtar
Redan för 30 år sedan var marknaden för utombordare helt uppdelad mellan flera gigantiska tillverkare. Men tiderna förändras och nu finns det massor av märken där ute.Och några av dem producerar intressanta modeller som inte är sämre i prestanda än toppföretag, men med mer attraktiva prislappar. Det är sant att mastodonter som Yamaha inte har försvunnit och fortsätter att glädja oss med högkvalitativa, pålitliga motorer med de bästa parametrarna.
Topp 5. Tohatsu M 9.8B S
När det gäller popularitet konkurrerar Tohatsu-motorer lätt med sådana mastodonter som Yamaha och Mercury. De har traditionellt sett hög byggkvalitet och utmärkt prestanda. Med sina 9,8 krafter tar motorn enkelt med sig en tresitsig PVC-båt till segelflygplanet, och den är fullastad. Dessutom är motorns torrvikt bara 26 kilo, det vill säga en person kan enkelt hantera den. En utmärkt modell, om än inte med den mest attraktiva prislappen. Detta har dock alltid utmärkt japanska varumärken, och Tohatsu har fortfarande fabriker i Japan, och har inte flyttat till Kina, som nästan alla moderna märken har gjort.
Topp 4. Sailor GM-T 9.9
Om frågan om ekonomi är din första prioritet, se till att överväga denna utombordsmotor. Tillverkaren är kinesisk, men detta indikerar inte på något sätt dess låga kvalitet. Tack vare strömmande vattenkylning fungerar motorn perfekt under lång tid, och effektindikatorerna gör att du kan sätta den på en tvåsitsig båt. Volymen här är 246 kubikmeter, vilket gör det möjligt att snabbt föra farkosten till segelflygplanet. Observera också förekomsten av skydd på propellern och låg vikt. Detta är ett utmärkt budgetalternativ för fiskeentusiaster. Allt är enkelt och tydligt här, och eventuella mindre reparationer kan göras direkt på vattnet.
Topp 3. Yamaha F5AMHS
Båtmotor från en av de mest populära tillverkarna. I många år nu har Yamaha-motorer stått på pallen, och det spelar ingen roll om vi pratar om en kraftfull enhet eller om en sådan baby som F5AMHS. Det finns bara 5 hästkrafter här, men, som användarna noterar, kan motorn till och med hantera en tvåsitsig båt. Den största fördelen är ekonomin. För en timmes drift vid maximal belastning förbrukar motorn endast 1,7 liter bensin. Inte alla tillverkare kan skryta med sådana siffror.
Topp 2. Mercury ME 9,9 MLH
Inte det mest budgetalternativ för en PVC-båt, men med optimal prestanda. Motorn ger 9,9 hästkrafter, och verklig, och inte med överdriven belastning. En tvåsitsbåt med går lätt till segelflygplanet, medan motorn inte börjar suga upp bensin som en traktor. Användare noterar kostnadseffektivitet och utmärkta kvalitetsegenskaper. Enheten fungerar felfritt under många säsonger. Dessutom är modellen fyrtakt, det vill säga inga manipulationer med bränslet kommer att vara nödvändiga. Vi noterar också den maximala kompatibiliteten med de flesta båtar - akterspegelns höjd bör helt enkelt inte överstiga 42 centimeter.
Topp 1. Mikatsu M9.9FHS
Med en vikt på 26 kg har motorn 9,9 liter. Med. Höjdpunkter inkluderar ett nödavstängningssystem, transmissionsstartskydd, gasreglage, 6 vinkellutningslägen för grunt vatten och en termostat för att stabilisera temperaturen. Det finns en modifiering för en 508 mm akterspegel.Satsen innehåller en inbyggd GPS-tracker, som är mycket praktisk om motorn blir stulen eller försvunnen. Motorn har en utökad garanti på 10 år.
Gillade du artikeln?
