20 bästa utombordsmotorerna

Denna utombordsmotor kommer att spendera endast 1 liter bensin per timmes drift, och dess effekt (5 hk) kommer att räcka "för ögonen" för att "dra" två personer med fiskeutrustning på glidplanet. Trots att tvåtaktsmotorn bara har en cylinder klarar den en lastad båt perfekt mot stark ström. Detta uppnåddes genom att installera en växellåda med ett utväxlingsförhållande på 2,15.

I recensionerna är den viktigaste nackdelen driftljudet (avgaserna kommer inte ut genom skruven). Mercury ME 5 M utombordsmotor uppvisar en fullständig likhet med den dyrare japanska modellen - Tohatsu (5 hk). Samtidigt är det ekonomiskt och har en attraktiv kostnad.

I nomineringen till "bästa pris" kan en av ledarna anses vara den kinesiska motorn HDX T 5 BMS. Denna modell är gjord liknande Yamaha 5-utombordsmotorn och är mycket populär bland amatörfiskare. Köp något liknande för upp till 50 tusen rubel. praktiskt taget omöjligt (förutom en konkurrent från SEA PRO). Vad kan särskiljas från egenskaperna och funktionerna hos HDX T 5 BMS:

• Styrkulten justerbar
• Minsta bränsleförbrukning är endast 2,6 liter. på timme
• Konstruktionen är gjord av aluminiumlegering av högsta kvalitet, vilket ger ett utmärkt skydd mot korrosion.
• Mycket lätt att hantera och underhålla
• Har en säkerhetsbrytare
• Aluminiumpropeller
• Du kan ansluta en fjärrtank och öka simräckvidden
• Relativt låg vikt - endast 20 kg

Enligt användarrecensioner går motorn fritt till segelflygplanet, med en person ombord.

Naturligtvis är HDX T 5 BMS inte utan brister. Detta är logiskt, eftersom alla billiga motorer "synder" med samma problem, nämligen:

• Tanklocket läcker, och även efter en liten körning löses det genom att byta ut just detta lock (en del skär av fem millimeter från påfyllningshalsen)
• Inkörning kan ske med lätta ryckningar i motorn

I nomineringen den mest kraftfulla motorn upp till 5 liter. Med. vinner Suzuki DF5S. Enligt många recensioner beröms DF5S just för sin utmärkta dragförmåga. Denna fyrtaktsmotor är utrustad med automatisk sug och CDI elektronisk tändning. Bränsleförbrukningen vid full gas är inte mer än 1,75 l/h.

Bränsletanken rymmer 1,5 liter bränsle. En lastad båt med två vuxna passagerare, Suzuki kan "dra" med en hastighet av 22 km / h. Användare noterar också så bra kvalitet som lågt brus. Ett av de bästa alternativen för älskare av aktivt fiske på lugna vatten. Rekommenderad!

Yamaha F5AMHS är en av de mest ekonomiska och samtidigt ganska höga utombordsmotorerna i sin klass. Denna fyrtaktsmaskin har en arbetsvolym på 139 kubikmeter. se och förbrukar endast 1,7 liter bränsle per timme. Motorn kan föra in en liten PVC-båt och två vuxna passagerare i glidplanet.Vad mer behöver fiskälskare? Riktiga användare noterar så bra egenskaper som opretentiöshet (startar i alla väder) och bra kraft. På lugnt vatten kan den bära en lastad gummibåt med 4 personer.

Priset är det enda man kan "bråka" med. För en helt ny Yamaha F5AMHS måste du betala minst 80 000 rubel. Som tillval kan en generator, oljetrycksindikator, verktygssats och startskydd fästas på motorn. Återigen, mot en extra kostnad.

En mycket högkvalitativ apparat för aktiv rörelse på vatten erbjuds av Mikatsu. Mikatsu M9.9FS är en av de mest sålda 9,9 hk utombordsmotorerna 2016. Denna tvåcylindriga enhet har en arbetsvolym på 246 cm3, rymmer 24 liter bränsle och kan röra sig på grunt vatten genom att minska nedsänkningsdjupet. Det finns också möjlighet tillrorkultsvinkel och lutningsjusteringar.

Till skillnad från ett antal andra utombordsmotorer av välkända märken är Mikatsu M9.9FS inte så krävande på bränsle och AI-92 kan fritt hällas i den. Denna enhet, liksom många andra 9,9 hk motorer. kan blåsas upp till 15 hk Detta görs relativt enkelt. Det är nödvändigt att byta skruven till 11, byta ut reedventilen och utföra tändningsinställningarna redan på vattnet.

Denna enhet har en mycket stor likhet med den populära Yamaha-modellen, men är mycket billigare än sin titelkonkurrent. Utombordsmotorn är lätt att underhålla och har en ganska högkvalitativ montering. Tvåtaktsmotorns avgassystem utförs genom skruven, så en bekväm ljudnivå gör att du kan njuta mer av båtturen.

Ägarna är nöjda med den adekvata supporttjänsten - varumärkesrepresentation på den inhemska marknaden betyder mycket - detta är både eftermarknadsservice och frånvaron av några problem med reservdelar. Det finns många recensioner i recensionerna som positivt karakteriserar tillförlitligheten hos Hidea HD 9.9 FHS. På grund av närvaron av en back och förmågan att röra sig genom grunt vatten, ger utombordsmotorn hög rörlighet till sin ägare.

Populariteten och auktoriteten för varumärket Tohatsu är utom tvivel. Tohatsu-utrustning värderas först och främst på grund av dess supertillförlitlighet och opretentiöshet. Ja, priserna för Tohatsu-motorer är långt ifrån de lägsta, men priset i det här fallet motiverar kvaliteten med 100%.

Specifikt är Tohatsu M 9.8B S-modellen populär på grund av dess goda tekniska egenskaper, ekonomi och låga vikt. Motorn kan föra in en 3,6 meter lång båt med tre vuxna ombord i segelflygplanet. Motorns vikt är endast 26 kg, vilket gör att du kan transportera och installera den ensam.

Mercury ME F 15 M är en utombordsmotor med äkta italiensk karaktär, tillverkad i företagets japanska division. Dess särdrag är närvaron av inte bara en rorkult (manuell), utan också en fjärrkontroll, och en mycket bra sådan. Motorn på 350 cc har en bra livslängd, men kräver periodisk övervakning av dess funktion. Faktum är att med en lång driftstid uppstår (inte alltid) en defekt i oljeöverskridandet, vilket leder till ett långsamt men säkert sammanbrott av kraftenheten. En karakteristisk manifestation av denna defekt är en ökning av avgasrök. Annars finns det inga allvarliga klagomål på motorn.

Fördelar:

• bra pris;
• ett kit som innehåller en uppsättning verktyg och reservljus;
• närvaron av en indikator på lågt oljetryck;
• närvaron av en nödmotorbrytare.

Brister:

• med lång livslängd finns det problem med överdriven oljeförbrukning.

Det japanska varumärket gläder alltid konsumenterna med bra varor av hög kvalitet, och Yamaha F15CEHS bensinutombordsmotor är inget undantag. Måttligt kraftfull och tung modell ger 15 hk. med en motorvolym på 362 kubikcentimeter.Som i fallet med andra motorer från Yamaha noterar användarna en lång livslängd utan godtyckligt mindre haverier, vilket säkerligen tillför prestige till tillverkarens skattkammare. Ändå, när de går in på världsmarknaden, har följande trend uppstått - officiella återförsäljare, återförsäljare och andra handlare leker med priset på motorn efter eget gottfinnande. Ibland når marginalen upp till 40-50%, vilket introducerar en obalans i förhållandet pris/kvalitet och skrämmer bort potentiella köpare.

Fördelar:

• hög hållbarhet;
• bra framträdande;
• närvaron av ett justeringssystem för att luta motorn och rorkulten;
• utrustad med ett system för nödavstängning av motorn.

Brister:

• betydande prisskillnad.

Om en sådan indikator som bränsleförbrukning är extremt viktig för dig, rekommenderar vi att du uppmärksammar Honda BF-15 - detta är det mest ekonomiska alternativet bland 15-hästkrafters utombordsmotorer. En liter bränsle räcker till 7,3 kilometer. Detta är en mycket bra indikator, om vi tar hänsyn till det faktum att den närmaste konkurrenten, Suzuki DF-15, bara kan simma 6 km per liter.

Av de trevliga alternativen har Honda en generator på 6 A. Av de inte särskilt trevliga stunderna kan man peka ut vikten som är 46 kg. Tja, priset, som närmar sig märket på 100 000 rubel.

En solid analog ersättning för de bästa märkena av utombordsmotorer (Yamaha, Tohatsu) dök upp på hemmamarknaden för tre år sedan och har redan lyckats visa sig väl på den positiva sidan. Med ganska anständig kraft är den kinesisktillverkade tvåtaktsvattenkylda motorn mycket närmare köparen på grund av det överkomliga priset.

Trots den manuella starten har Toyama TM15TS många fördelar som utvärderades positivt av ägarna i deras recensioner. Detta är en allväderskropp, närvaron av en omvänd, CDI-tändning. Dessutom har den en bra kraftreserv - med en bränsleförbrukning på 7,9 l / h har den externa tanken en kapacitet på 24 liter. Byggkvaliteten och delarna av välkända varumärken noteras positivt.

Helt omärkligt har den kinesiska modellen av en kraftfull utombordsmotor (30 hk) blivit en allvarlig konkurrent till liknande produkter från märkena Honda, Yamaha och Tohatsu. Den vattenkylda 2-taktsmotorn och växellådan uppfyller ägarens högsta förväntningar. En extern bränsletank och fjärrkontroll gör att du kan installera motorn på seriösa skrovbåtar upp till 4,5 meter långa.

Förutom det utmärkta priset noterar ägarna också positivt närvaron av en elektrisk starter och omvänd. Bränsleförbrukningen är 12 l / h, vilket inte är så mycket för en sådan motor.Dessutom är den höga byggkvaliteten slående – jämfört med andra kinesiska modeller sticker HDX T klart ut till det bättre. Det finns inga klagomål på enhetens drift - efter att ha kört kan den visa extraordinär uthållighet.

Utombordsmotorn SEA-PRO F 9.9 S från en välkänd kinesisk tillverkare kan säkert hänföras till segmentet av premiummodeller av högsta kvalitet och tillförlitlighet. Det här är inte Tohatsu, och långt ifrån Yamaha, men i sin kärna är det en kopia av den senare, vilket i sig inte är förvånande - en japansk modell av en 9,9 liters utombordsmotor. Med. är i stor efterfrågan och popularitet, och inte bara på den inhemska marknaden.

Strategin för det kinesiska varumärket valdes korrekt, och SEA-PRO F 9.9 S blev en av de bästa möjligheterna för många ägare att köpa en fantastisk utombordsmotor till ett överkomligt pris. Den är lätt att installera, väger 36 kg och kan accelerera båten till 35 km/h (naturligtvis beror allt på dess belastning, men motoreffekten är mer än tillräckligt). Tvåtaktsmotorn startas av en manuell startmotor och har en separat bränsletank. Recensionerna uppskattar mycket dess effektivitet - även vid maximal hastighet överstiger förbrukningen inte 5 liter, medan motorsmörjmedel läggs till bensin. Med korrekt inbrott (och denna faktor ska inte underskattas) och försiktig attityd kommer den kinesiska båtenheten att hålla, oj vad länge.

Seriös teknik för lätta vattentransporter kännetecknas av låga ljudnivåer och ger en mjuk körning. Honda BF30 DK2 kan ge bra dragkraft för små båtar, inklusive uppblåsbara modeller, med full last (ca 700 kg, vilket är 5-6 personer och utrustning!). Den 4-takts, 3-cylindriga motorn matar 4 förgasare med en gaspump, vilket säkerställer hög motoreffektivitet, oavsett varvtal. Samtidigt är dess förbrukning 20% ​​lägre än de närmaste konkurrenternas och är bara 9 liter per timmes drift.

Dess tillförlitlighet är inte på något sätt sämre än ledarna på utombordsmotormarknaden - Tohatsu och Yamaha. Ett modernt tändsystem, vattenkylning, elektrisk start och motorlyft, back - det är inte alla fördelarna med den bästa modellen i kategorin. I recensionerna från ägarna kritiserades endast en funktion (priset räknas inte, motorn kostar dessa pengar) - bränsletanken ger en kraftreserv på endast 1,5 timmar.

Den främsta fördelen med alla Mercury-motorer gentemot konkurrenterna är en genomgående låg prisnivå med nästan identiska motoregenskaper. Det sista påståendet är förstås något överdrivet. Så Mercury ME 30 M är baserad på ett tvåtaktsmotorsystem med en cylindervolym på 429 kubikcentimeter. Den föga smickrande bilden kompletteras av det faktum att det är nödvändigt att använda färdiga blandningar för smörjning och bränsle, eftersom det inte ger separat tankning. Naturligtvis är ett sådant system inte vad du vill se från toppmodellen av motorn. Men sett till en rad egenskaper, bland jämlikar, är det Mercury ME 30 M som blir en av de bästa motorerna i sin klass.

Fördelar:

• optimalt pris;
• bra byggkvalitet och fyllning;
• närvaron av regulatorer;
• bred uppsättning, inklusive en uppsättning nycklar och tändstift.

Brister:

• kraftfull, men inte idealisk motor baserad på ett tvåtaktssystem.

Yamaha 30HMHS ser lite bättre ut än sin motståndare. Detta är samma tvåtaktsmotor som körs på en färdig blandning av olja och bensin. Dess arbetsvolym är 496 kubikcentimeter. Å ena sidan påverkar detta bränsleförbrukningen negativt, vars förbrukning är 11,5 liter per timme. Å andra sidan ökar detta motorns livslängd avsevärt, så denna modell har en lång livslängd och hållbarhet, vilket noteras av många användare. Priset är helt överensstämmande med den typ av system som används, närvaron av rorkults- och motorlutningskontroller, tillförlitlighet och säkerhetsparametrar.

Fördelar:

• utmärkt byggkvalitet;
• kraftfull kraftenhet med stor arbetsvolym;
• höga parametrar för tillförlitlighet och hållbarhet;
• närvaron av regulatorer och ett motoravstängningssystem.

Brister:

• tvåtaktsmotor som körs på en förberedd bränsleblandning.

En mycket dyr och mycket avancerad motor, skapad för anhängare av kraftfull egen teknologi. Fyrtaktsmotorn har tre cylindrar och en cylindervolym på 490 cc, vilket ger en genomgående hög deklarerad effekt (alla 30 hk) med hög bränsleförbrukning. Risken med att skapa en sådan modell var att använda ett elektroniskt bränsleinsprutningssystem och föra ut en sådan motor till världsmarknaden. Ändå har Suzuki DF30ATS en stabil efterfrågan bland elitföretag och privatpersoner som föredrar dyr kvalitet framför billiga "snitt". Modellen är perfekt både internt och externt - inte ett enda allvarligt klagomål från användare och professionella experter. Därför, i minus, ganska rimligt, kan du bara göra ett mycket högt pris.

Fördelar:

• exceptionell byggkvalitet och fyllning;
• kraftfull fyrtaktsmotor med en arbetsvolym på 490 kubikcentimeter;
• alla system (kontroll, start, bränsleinsprutning och motorlyftkontroll) är elektroniska;
• närvaron av en elektrisk strömgenerator.

Brister:

• högt pris.

Ett av de enklaste och billigaste alternativen för en utombordsmotor tillgänglig för alla kategorier av konsumenter. Carver MHT 3.8 S saknar inte stjärnorna på himlen och söker inte äran hos de bästa av de bästa – den fyller en helt annan funktion. En liten tvåtaktsmotor med en volym på 62 kuber ger hastighet på ylande i området 7-9 kilometer i timmen. Detta är inte mycket, men det räcker för fiske eller en liten flodkryssning. Höljet är mediokert, järnet är uppriktigt sagt svagt. Men, som användarna noterar, rullar säsongen tillbaka utan starka klagomål, även om du i vissa aspekter måste tillgripa manuell inställning.

Fördelar:

• billig motor tillgänglig för konsumenter;
• acceptabel, om än utan krusiduller, kvaliteten på arbetet;
• möjlighet till självuppgradering;
• bra tankvolym och effekt (enligt priset).

Brister:

• inte särskilt bra byggkvalitet;
• ingen ljuddämpare - mycket högt arbete, kräver inställning;
• låg monteringsväg - inte lämplig för vissa akterspegel.

Den tekniska fyllningen av denna kinesiska utombordsmotor är en komplett analog av produkterna från de ledande varumärkena i branschen. En tvåtakts encylindrig motor är inte den mest kraftfulla, men kommer att tillåta båten att gå två gånger snabbare än med åror. Fästs enkelt på akterspegeln med vridbara klämmor och låter dig röra dig på grunt vatten.Tack vare avlägsnandet av avgaser genom skruven är det ganska bekvämt att resa med den.

Ägare som väljer HDX T 2.6 CBMS tycker att det är värt pengarna. I recensionerna finns det i allmänhet inga klagomål på den tekniska komponenten i utombordsmotorn - den är ganska pålitlig och opretentiös. Den enda nackdelen kan betraktas som avsaknaden av en omvänd, men ett ganska trevligt pris motiverar sådana begränsningar.

Denna handstartade tvåtaktsutombordare är den mest prisvärda modellen i denna kategori, och har utan tvekan vunnit popularitet på den inhemska marknaden av just denna anledning. Det är bullrigt, men extremt enkelt, både i drift och i underhåll. Dess förbrukning indikeras av storleken på bränsletanken, som bara är 1,2 liter.

Ganska glatt låter dig navigera vattenytan på en båt med två passagerare och nödvändig fiskeutrustning. Passar lätt i bagageutrymmet på en personbil och för de flesta vanliga friluftsentusiaster är det ett rationellt beslut att välja det. Dessutom visar PATRIOT BM-110 stabil drift, och att döma av ägarnas recensioner, förutom det utmärkta priset, har den också problemfri drift.