20 bästa stötdämparna för bilar

TRW-stötdämpare har varit kända på hemmamarknaden under lång tid och anses vara en av de bästa i budgetklassen. Tillverkaren tillverkar olje- och gasstötdämpande system, de senare har ett mer överkomligt pris. Man bör komma ihåg att när det gäller stötdämpare fungerar TRW endast som packare - de tillverkas på den franska fabriken Gabriel. Samtidigt gör kvaliteten det möjligt att använda dessa produkter för leveranser till transportörer av så populära europeiska märken som RENAULT, SKODA och andra.

När det gäller inhemska bilar sköter TRW främre och bakre stötdämpare installerade på VAZ-modellen mer än 60 tusen km. I det här fallet misslyckas gummibussningarna i fästens klackar. Med hänsyn till särdragen i inhemsk drift ändras dessa tätningar lätt till polyuretaner, varefter stötdämparna "körs" i ytterligare 15-20 tusen km. På grund av deras höga tillförlitlighet rekommenderas de att installeras i terrängfordon som VAZ NIVA, och att döma av recensionerna visar TRW-ställen utmärkta resultat även under svåra förhållanden.

Ett företag vars produkter är ännu billigare än BOGEs. Förutom tillverkning av upphängningsdelar, specialiserar man sig på tillverkning av transmissionskomponenter.Huvuddragen hos SACHS stötdämpare är att samma kit kan installeras på både en personbil och en fullfjädrad SUV ... och körkvaliteten kommer praktiskt taget inte att förändras från detta.

Företaget tillverkar flera typer av stötdämpare för alla tillfällen:

• Super Touring - olje- eller gasfjädrar i kombination med standardfjädrar, som är det grundläggande alternativet för en bekväm åktur;
• Fördel - en "avancerad" nivå av stötdämpare (gasolja eller hydraulisk) utformad för stabil passage av alla vägbanor;
• Sporting Set är själva setet för dem som gillar att gå in i cutoff, måttligt hårt, men ger en känsla av fullständig underkastelse på vägen.

Ett sådant steg mot universalisering har snarare tagits utifrån marknadsmässiga överväganden, och bara tiden kommer att utvisa hur motiverat det är. Under tiden är deras stötdämpare installerade på många märken av löpande bilar, inklusive den ryska VAZ.

Tyska stötdämpare i mellanprissegmentet, används ofta i BMW, Volvo, Audi och Volkswagen bilar. De åtnjuter stabil, men fortfarande ojämförlig popularitet hos Bilstein, till stor del tack vare det optimala pris-kvalitetsförhållandet.

När det gäller sortiment är BOGE mycket rikt:

• gasstötdämpare Pro-Gas för att säkerställa en mjuk och ergonomisk körning av bilen;
• Turbo 24 är en serie enkelrörs stötdämpare designade för extrem terrängkörning;
• Turbo-Gas - gasoljestötdämpare laddade för sportkörning (tuff, men ger utmärkt hantering);
• Nivomat - en serie stötdämpare på massiva fjädrar för bilar som arbetar i en konstant "belastning";
• Och slutligen, Automatic - oljestötdämpare för en extra bekväm åktur.

Samma fjädringselement finns även på koreanska bilar, som premium Kia Quoris ("Kia Quoris"). I allmänhet är användarna nöjda med vad de köper, och detta är ett säkert tecken på en bra tillverkare.

Bilstein har etablerat sig på världsmarknaden som den bästa leverantören av stötdämpare för lyxbilar (tillsammans med KONI). De är så kända i världen att det japanska bilföretaget Subaru kompletterar sina bilar med dessa fjädrar och fjäderben direkt från fabriken.

I deras sortiment kan du hitta både gas- (gas-olja) och oljeställ, inriktade på olika körstilar. Så, Sport-serien (som om den antydde den direkta kopplingen till denna bransch) är faktiskt inte avsedd för sport, utan för snabb körning på autobahns eller stadsvägar (ingen avbröt hänsynslösa förare även i Europa). Men Sprint- och Rally-serierna är precis samma profil av sportstötdämpare, och, kan man säga, företagets visitkort. Naturligtvis är det dumt att hoppas på någon bekvämlighet, men stabilitet på vägbanan kommer att garanteras. Som ett resultat är produkterna från detta företag dyra, men ett så högt pris är helt motiverat av den lysande kvaliteten i alla aspekter utan undantag.

Tillverkade under LONG LIFE GARANTI-programmet, har Hola stötdämpare en förlängd livslängd och förbättrade konsumentegenskaper. Med tanke på de olika förväntningarna på denna typ av produkt, beroende på körförhållanden och körmetoder, erbjuder den holländska tillverkaren två populära serier av ställ:

• CFD - för en lugn och bekväm rörelse;
• G'Ride - för extrem och dynamisk körning;

Utformningen av Hola oljestötdämpare är gjord enligt det mest pålitliga tvårörsschemat, och modeller kan vara antingen med eller utan gasförstärkning. De använder endast högkvalitativt japanskt fett, vilket garanterar problemfri drift även under tung belastning i temperaturområdet från -40 ºC till 80 ºC.

Införandet av den senaste tekniken i produktionsprocessen och användningen av endast högkvalitativa råvaror gjorde det möjligt att uppnå de bästa tekniska egenskaperna. Främre och bakre Hola-stötdämpare ger utmärkt hantering, vilket också är grunden för en bekväm och säker körning. De är framgångsrikt installerade på den inhemska SUV VAZ 2121 NIVA. Det finns storlekar för de flesta bilar i LADA-modellserien. En lång livslängd, designad för en körsträcka på minst 70 tusen km, för en inhemsk bilist är bevis på oöverträffad kvalitet.

Spanska stötdämpare som helt enkelt är födda för att fungera i tuffa lantliga terrängförhållanden. De är billiga, de är vanliga, även om de inte är lika hållbara som samma ställ från den amerikansk-belgiska Monroe, men väldigt populära i Ryssland. Dessutom är dämpare mest populära för personbilar (samma VAZ, Niva, Renault, Skoda) och motorfordon, medan det för stadsjeepar och stadscrossovers (till synes idealiska terrängbilar) helt enkelt inte finns någon efterfrågan på dem. De skiljer sig inte i några tekniska krusiduller, men modellutbudet är ganska brett: det täcker både gas- (gas-olja) och hydrauliska (olja) stötdämpare.

Om du är den typen av person som måste knåda smuts på landsvägar varje dag eller ofta åker terräng (oavsett om det är för en personlig hobby eller för jobbet), så kommer stötdämpare från AL-KO att vara väldigt praktiska och på en liten pris.

Polskt varumärke specialiserat på tillverkning av fjädringselement, inklusive stötdämpare. Den har inte en sådan artmångfald som sina konkurrenter, men vad den har är genomgående väl fördelad. Alla ställ är gjorda med hopfällbara fodral, så de kan (och bör) repareras. Som regel är de flesta (om inte alla) modeller oljebaserade, och därför inte dyra, men inte heller särskilt hållbara.

I allmänhet, i denna komponent, ser produkterna från det polska företaget svaga ut, som cirka 30-40% av användarna säger. Men du måste förstå att huvudsyftet med ställen är måttlig körning på bra europeiska vägar, och inte "hopp" i typiska ryska riktningar. Av designegenskaperna är det möjligt att betona närvaron av en speciell stamtätning på alla bakre ställningar utan undantag, vilket förhindrar att smuts, damm och isflis kommer in i monteringen.

En av de dyraste och bästa stötdämparna på världsmarknaden. De är utvecklade i Holland och exporteras massivt till Tyskland, där (och detta är en originalfunktion) de har livstidsgaranti (dock endast för en ägare). Liksom många andra tillverkare har KONI färgkodade fjädrar för fjäderbenet:

• röd - stötdämpare i Special-serien, som kombinerar utmärkt stabilitet på vägen (med lätta rullningar i hörnen) och mjukhet;
• gul - Sportstötdämpare, ger den bästa stabiliteten, men på komfortkomponentens nåd;
• blå - en serie förkortade fjädrar och fjädrar Sportkit, absolut klumpigt när det gäller ergonomi, men perfekt håller bilen under aggressiv passage av banan;
• svart - en kraftfull Load-a-Juster-serie, designad för att klara stora statiska belastningar.

Som ni ser är valet riktigt stort. KONI servar nästan alla löpande bilar i Europa, USA och Asien, och är även leverantör av fjädringskomponenter till prestigefyllda racingserier.

Detta stora företag tillverkar stötdämpare för personbilar och små kommersiella fordon tillverkade i Japan, Europa, USA och Korea. Varje detalj testas under tillverkningsprocessen, tack vare vilken produkterna uppfyller de högsta kvalitetsstandarderna och har internationella certifikat.I produktionsprocessen används endast de bästa komponenterna och råvarorna köpta från pålitliga leverantörer. Det räcker att veta det faktum att stötdämparna är utrustade med tätningar från det japanska företaget NOK, vars produkter är av oöverträffad kvalitet och tillförlitlighet.

Användningen av högkolhaltigt stål för tillverkning av kraftiga stavar och den unika tekniken för att belägga den färdiga produkten förlänger avsevärt livslängden på stötdämparna, vilket på ett tillförlitligt sätt skyddar mot korrosion. Trots det överkomliga priset kommer fabriksanläggningar i Kina, deras garantiperiod (och det är 100 tusen kilometer), Sensen-stag, både fram och bak, att hålla utan några klagomål, och ägarnas recensioner bekräftar detta.

Den sydkoreanska tillverkaren med en lång historia PARTS-MALL levererar bilupphängningsdelar till transportörerna av sådana jättar som KIA, Hyundai och Daewoo, vilket indikerar den höga kvaliteten på produkterna som tillverkas av detta företag. Stötdämpare som levereras till andrahandsmarknaden tillverkas enligt fabriksteknik, så köparens val till förmån för detta märke är uppenbart.

I recensionerna från ägarna som ersatte de främre och bakre stötdämparna i sin bil med PARTS-MALL oljesystem, finns det positiva bedömningar av prestandan hos dessa fjäderben. De ger med tillförsikt inte bara en hög säkerhetsnivå, utan också en bekväm åktur. Deras användning garanterar utmärkt grepp, förbättrar fordonskontrollen och minskar bromssträckan.

Mindre vanliga än Kayaba, men mjukare i känslan, Tokico-stötdämpare är inte särskilt populära. Företaget har bara två tillverkningsanläggningar: en av dem ligger direkt i Japan och den andra är baserad i Thailand. Men kvaliteten på produktionen i båda fallen är utmärkt, vilket inte är typiskt för de flesta amerikanska och europeiska fabriker. Endast en femtedel av de exporterade japanska bilarna har denna underbara fjädring – det här är årets trend för Toyota Camry, den tyngre Toyota RAV-4 och nästan alla Lexus-bilar, som förlitar sig på både hastighet och komfort.

Dessutom finns stötdämpare på vissa amerikanska bilar (som regel är dessa Ford-modeller) och kinesiska bilindustriprodukter - Geely, Cherry och (tveksam information) Lifan. Resten av marknaden ges till den mer populära Kayaba. Tokico har dock en mycket viktig fördel jämfört med sin eviga konkurrent - detta företags dämpare är mycket mindre förfalskade.

Ett ungt men potentiellt mycket starkt företag som levererar stötdämpare till cirka 80 % av den kinesiska marknaden, samt levererar varor till europeiska och amerikanska bilar. I deras land används de flitigt i Mazda, Honda och nästan alla Toyota-bilar (med undantag för Camry och RAV-4).

Sedan starten har företagets chefer velat ta en större del av marknaden, så de lanserade flera transportband på en gång för tillverkning av väg- och sportstötdämpare. I allmänhet är seriens nomenklatur följande:

• Exel-G - gasoljestötdämpare för stadsvägar, kännetecknade av ökad kontrollerbarhet och minimalistisk komfort (för dem som gillar att "heap" i staden);
• Premium - en serie oljestötdämpare med ökad komfort;
• Gas-a-Just - förstärkta bakdämpare med ett rör som lämpar sig för populär japansk drifting;
• Ultra SR - en lätt serie sportdämpare för bättre fordonsstabilitet;
• AGX - justerbara gasstötdämpare av sporttyp som kan anpassas till din körstil;
• MonoMax är en gasoljeserie som arbetar under högt internt tryck. Minimal komfort och maximal hantering i cutoff.

Bra amerikanska RANCHO-ställ är en utmärkt lösning för UAZ-, VAZ 2121- eller Chevrolet Niva-bilar. De kommer, till skillnad från fabriksstötdämpare, att hålla längre och ge åkkomfort. Det speciella med strukturen gör att dessa ställningar kan uppföra sig på ett lämpligt sätt under olika förhållanden. Allt handlar om tvåkretsdesignen. Vid låg belastning fungerar bara en av dem, och bara på en dålig väg börjar stötdämparna arbeta med full styrka.

Ställens resurs räcker säkert för mer än 50 tusen körsträcka. Ägarna märkte att den unika tekniska lösningen har en positiv effekt på fordonets fjädringslivslängd som helhet. Detta märks särskilt på exemplet med de främre spakarna - översynsintervallerna tenderar att öka.När det gäller de bakre stötdämparna, att döma av recensionerna, håller de en storleksordning längre, även om bilen är konstant laddad.

Många ägare associerar produkterna från detta amerikanska företag med kvalitet och tillförlitlighet - det här är stötdämparna som är installerade på Kadillac, GMC, HUMMER bilar. Många användare anser att detta är huvudorsaken till de något överprissatta ACDelco-ställen, även om originalprodukten inte orsakar några klagomål. Det är sant att på marknaden kan du köpa en kinesisk motsvarighet i samma paket, så när du väljer bör du ge företräde åt pålitliga leverantörer.

Stötdämpare är installerade i bilar inte bara från amerikanska och europeiska tillverkare (samma Renault). Främre och bakre ställningar, såväl som andra produkter från företaget, levereras till monteringslinjerna för Toyota, Daewoo, Saab och Opel, och bilar av dessa märken har ett rykte om sig att vara de mest pålitliga. I recensionerna från ägarna av nya VAZ-modeller, såväl som den inhemska Niva SUV, finns det positiva bedömningar av arbetet med ACDelco stötdämpare. Dessutom, vid köp av ställ från en certifierad säljare, är det under året möjligt att dra nytta av tillverkarens garantiåtaganden.

Det är konstigt, men även en sådan gigant inom tillverkning av reservdelar till en bil (och inte bara vad gäller fjädring) tappar helt konkurrensen till Monroe. Ett stort stötdämparföretag har urartat till en medelmåttighet, även om historien hade en ljusare framtid framför sig.Det var här som det berömda McPherson-stativet uppfanns, framgångsrikt implementerat på ett antal stora billinjer.

Många amatörstudier visar att enrörsdämpare med gasbakvatten en gång uppfunnits här har stora svårigheter att dämpa vibrationer när de passerar genom vägleder och kontinuerliga gupp. De återstående koefficienterna är också låga, men inte lika katastrofala som den ovan nämnda jämnheten. Men sådana studier (varav hälften utfördes på knäet i garaget) kan inte till 100% lita på. Samtidigt visar det sig att att köpa stötdämpare från Delphi är helt och hållet en individuell risk, vilket både kan överraska positivt och göra en stor besvikelse.

Erkänd ledare inom försäljning av ersättningsstötdämpare för amerikanska och europeiska bilar. Trots sitt ursprung produceras Monroe i Belgien, vilket till stor del förklarar sådan förekomst i den europeiska delen av världen.

I genomsnitt räcker rack från Monroe för 20 tusen kilometer - detta är nästan två gånger mindre än indikatorerna för KONI eller Bilstein, men deras prisnivå är ojämförlig. När det gäller tillämpbarhet är de idealiska endast under förhållanden med en jämn vägbana - på gropiga vägar reduceras vibrationsdämpningseffektiviteten avsevärt. Liksom många andra tillverkare producerar Monroe flera löpserier samtidigt:

• Reflex - stötdämpare med ökad komfort, som ger smidig passage av gupp och gropar (lever inte länge);
• Original - rena fabriksmodeller med standardpassparametrar;
• Radial-Matic, Gas-Matic - en serie två-rörs oljefjädrar med högre resurs och dämpningsförmåga;
• Van-Magnum är kraftfulla stötdämpare för terräng och tuffa vägförhållanden.

BelMag stötdämpare är designade för bilägare som föredrar en lugn körstil. Den tvårörs oljefyllda designen ger en betydligt större säkerhetsmarginal och driftskomfort (när den är monterad på fram- och bakaxeln samtidigt). Denna produkt har blivit ett utmärkt alternativ till fabrikens stötdämpare för inhemska bilar, inklusive VAZ 2121 NIVA-modellen för svåra driftsförhållanden.

Viskositeten hos den oljiga vätskan säkerställer prestanda hos den hydrauliska fendern vid lägsta möjliga temperaturer (-40 ° C), vilket tillåter användning av BelMag-produkter i de hårda norra delarna av Ryssland. Stötdämpare kan installeras inte bara på modellsortimentet av VAZ-familjen. De utmärkta egenskaperna hos ställen från detta märke bevisas tydligt av leveranserna till monteringslinjerna för Nissan, Renault, LADA och till och med japanska Datsun. Överkomligt pris och anständig kvalitet (tillverkarens garanti är 50 tusen km) blev orsaken till populariteten för stötdämpare av detta märke på den inhemska marknaden.

Stötdämpare från det vitryska företaget FENOX är brett representerade på den ryska marknaden. Olje- och gasoljemodeller är tillförlitliga i drift - även på stora gropar "bryter de sällan igenom". De bakre stöden ger bekväm körning, maskinen svajar inte, men vid toppbelastning minskar deras effektivitet. De främre stötdämparna ger bra hantering och även under förhållanden på våra vägar "när" de 80 tusen km eller mer.

Att döma av recensionerna är det sällsynt, men det finns fortfarande ett äktenskap (eller en falsk) - det fanns fall när de främre stötdämparna slutade fungera utan att ens köra 10 tusen km. I allmänhet är FENOX ett praktiskt val för inhemska VAZ (inklusive Niva), men kan också framgångsrikt användas i mer moderna LADA-modeller, såväl som i den populära Renault Logan. Drifttemperaturintervallet är från -43 ⁰C till 65 ⁰C, vilket gör att de kan användas framgångsrikt i hela Ryssland, inklusive de norra regionerna.

En egenskap hos varumärket är utbudet av reservdelar i två fundamentalt olika kategorier: medium- och premiumsegment. Företaget har råd att producera produkter med den deklarerade kvaliteten, tack vare vilken det på ganska kort tid kunde inte bara ta en ledande position på den inhemska marknaden utan också få respekt från konsumenten, som fick en pålitlig analog för att ersätta fabriksställen.

Främre och bakre stötdämpare kan installeras på bilar som Renault Duster, VAZ 2121, Chevrolet Niva, LADA modellserie, såväl som på andra utländska bilar, både passagerar- och kommersiella bilar.Ägarrecensioner är ofta ganska motsägelsefulla, men med tanke på att det finns många förfalskningar på marknaden blir allt klart. Efterfrågan på produkter från bilägare i Europa, Amerika och asiatiska länder bekräftar bara produkternas kvalitet och hög konkurrenskraft.

Produkter från Skopinsky Automobile Aggregate Plant, som är ganska lätt att skilja från den totala massan. Faktum är att tillverkarens sortiment endast är begränsat till dubbelrörs stötdämpare (i ett klassiskt svart fodral, om det spelar någon roll). De är billiga, men har ett par intressanta funktioner. För det första, till skillnad från utländska motsvarigheter, finns det en returdämpare här, vilket sparar när man kör på döva ojämna vägar (som tyvärr finns det tillräckligt med i Ryssland). Efter att ha lagt till en sådan ganska användbar komponent har en annan sårbarhet öppnat sig vid ställen - de tränar dåligt vägskarvar, vilket är anledningen till att jämnheten blir lidande.

En annan karakteristisk egenskap hos ryska stötdämpare är att de är underhållsbara. Det är sant att det inte är ett faktum att kostnaden för reparationer och den kvalitet som därefter erhålls (resterande karaktär) kommer att vara den bästa vägen ut ur situationen. Men anläggningens marknadsföring gick ännu längre: nu kan varje kund beställa stötdämpare enligt sina egna önskemål (SAAZ-Enga-serien). SAAZ är ett garanterat och billigt alternativ för att byta ut ställ för hela raden av "unga" och "gamla" VAZ- och Niva-bilar.