15 billigaste bilarna i Ryssland

För inte så länge sedan dök Ravon R2-bilen upp på den ryska marknaden, men har redan lyckats bli berömmelse den mest budgetbil med automatlåda. Den uzbekiska lilla bilen är en licensierad kopia av Chevrolet Spark. Utseendet på bilen är gjord i modern stil. Det mesta av äran går kanske till denna originalversion. Samtidigt ser en budgetbil inte billig ut, den kommer att känna sig ganska säker i en stormig gatuström.

Tekniska egenskaper kan överraska även erfarna bilister. Tillverkaren erbjuder inget speciellt val. I konfigurationen finns en motor (1,2 l) med en kapacitet på 85 liter. Med. Kombinationen med automatisk växellåda gör att du kan skingra barnet till 161 km/h. Den framtida bilägaren kommer att vara nöjd med förbrukningen av bensin. Utanför staden förbrukar bilen bara 5,2 liter, och när man kör runt i staden ökar motorns aptit till 8,2 liter. Inredningen i bilen är ganska rymlig, de flesta delar är lämpliga för Chevrolet Spark.

Det uzbekiska företaget UZ Daewoo har tillverkat den billigaste bilen Daewoo (Ravon) Matiz i 14 år.Bilen är kompakt medan köparen får en femdörrars halvkombi med snyggt utseende. Den lilla bilen säljs med två motorer (0,8 och 1,0 liter) med en kapacitet på 51 och 64 liter. Med. Mekanisk transmission är enkel och pålitlig. Den lilla bilen förbrukar lite bränsle, varför modellens popularitet kvarstår än i dag. Grundutrustningen är ganska blygsam, men det här är den andra sidan av budgetbilsmyntet.

Den billigaste bilen har både fläktar och belackare. De förstnämnda lyfter fram fördelar som effektivitet, förutsägbart beteende på vägen och tillförlitlighet. Skeptiker noterar sådana nackdelar som dålig ljudisolering, imma av fönster i regnigt väder, avbrott i driften av den uppvärmda bakrutan.

Trots sin lilla storlek, och i allmänhet ett trevligt pris, har den sydkoreanska lilla bilen en hel rad fördelar som skiljer den från sina närmaste konkurrenter. När det gäller dess säkerhetsparametrar lyckades den lämna bakom sig även den dyrare modellen av bilen FIAT 500. Förutom traditionella krockkuddar (utrustningen innehåller redan sidoairbag i basen) finns ett AEB-system för att undvika kollisioner och däcktryck övervakning.

I Ryssland, för ett sådant pris, kan du inte hitta så många bilar, särskilt bland opretentiösa små bilar. Dessutom, när det gäller komfort och säkerhet, är KIA Picanto-bilen ganska högt värderad på marknaden, vilket utan tvekan påverkar dess popularitet. Av samma anledning förtjänar denna modell helt den första platsen som den tilldelas i vårt betyg i kategorin subcompact.

Under de långa åren av drift på Rysslands vägar har Renault Logan-bilen visat sig vara en opretentiös och pålitlig transportenhet, som har blivit en riktig hjälpare och vän för många ryssar. Noderna i bilen kännetecknas av uthållighet, och om de byts ut är ägaren inte alls rädd för kostnaden för reservdelar. Trots det faktum att deras pris inte tillhör det billiga segmentet, på grund av den ökade resursen av komponenter, är den totala driftskostnaden en av de mest överkomliga.

Renault Logan är också uppskattad för sin ovanligt rymliga interiör - dess användning är inte begränsad till transport av passagerare. Det räcker med att montera baksätet för att avsevärt öka lastutrymmet - det finns ingen skiljevägg mellan bagageutrymmet och baksidan av den bakre soffan. Detta gör att du kan placera överdimensionerade föremål med en längd på upp till 168 cm. Samtidigt öppnas bagageluckan på ett sådant sätt att det gör det så enkelt som möjligt för ägaren att komma åt det inre utrymmet.

Den här bilen förtjänar att ta en av de bästa platserna i vårt betyg. I sitt pris har det inte gått långt från de inhemska Lada Grants och är ett ganska bekvämt transportmedel, trots sin billiga kostnad.Därmed inte sagt att bilen inte är monterad med hög kvalitet, men ibland kan man ibland hitta påfallande skavanker i form av inte helt låsta inredningsdetaljer i plast. Det är det faktum att detta är sällsynt som gör att byggkvaliteten absolut inte har någon effekt på köparens val.

När det gäller komfort kan Ravon Nexia R3 mycket väl ge odds till sina närmaste konkurrenter – Grant och Logan. Samtidigt orsakar driften av en för styv fjädring och otillräcklig ljudisolering kritik, men för detta prissegment är det inte helt korrekt att kalla sådana saker en nackdel. Dessutom närvaron i den grundläggande konfigurationen av autosystem ESP och magmuskler, AirBag för föraren, bra markfrigång och acceptabel bränsleförbrukning gör billiga Ravon Nexia R3 till en seriös konkurrent till dyrare modeller.

Den inhemska Lada Granta sedan är prisvärd, lätt att underhålla och pålitlig. Bilen ståtar med hög markfrigång, ett rymligt bagageutrymme. Bilen har inga krusiduller i konfigurationen, designen är enkel och hållbar. Även om interiören inte ser särskilt rymlig ut, men 5 vuxna kan bekvämt ta emot i Lada Granta. Den inhemska bilen har bra tekniska och dynamiska parametrar. I grundversionen är bilen utrustad med en bensinmotor (1,6 liter) med en kapacitet på 87 liter. Med. och en manuell 5-växlad låda. Modellen kan nå en maximal hastighet på 167 km/h. I blandat läge förbrukar bilen cirka 7 liter bensin.

Av fördelarna noterar bilägare en rymlig konvertibel bagageutrymme, lätt underhåll, överkomligt pris.Nackdelarna med modellen är plast av dålig kvalitet, en föråldrad handbroms och en instabil position på vägen.

Japansk kvalitet är fullt representerad i Datsun on-DO. Efter återupplivandet av varumärket 2012 beslutades det att tillverka bilar med en viss uppsättning kvaliteter för varje land. Ryska bilister erbjöds billiga bilar anpassade till vårt klimat, vägar och bensin. Det var möjligt att uppnå ett lågt pris med höga konsumentegenskaper tack vare produktionsplatsen i AvtoVAZs lokaler. Datsun on-DO är monterad på samma plattform som det inhemska bidraget. Men den japanska modellen sticker ut med sitt utseende och inredning. Sedanen drivs av en motor (1,6 liter) med en kapacitet på 87 liter. Med. I kombination med en mekanisk 5-växlad manuell växellåda är det möjligt att accelerera bilen till 165 km/h.

Bilägare talar positivt om Datsun on-DO-paketet, kvaliteten på delarna och det överkomliga priset. De flesta av bristerna beror på den ryska församlingens ofullkomlighet.

Denna crossover, trots sin billiga kostnad, lockar nya ägare snarare än skrämmer och stöter bort dem med sin tillgänglighet.Dessutom har grundversionen av bilen ett ganska intressant paket. Det finns redan frontala krockkuddar för föraren och passageraren, det finns elfönsterhissar och speglar, såväl som ett mycket relevant element av komfort för Ryssland - uppvärmda säten.

Naturligtvis är denna kompakta bil värd pengarna. Energikrävande fjädring, manövrerbarhet (svängradien är bara 4,85 meter) och utmärkt dynamik finns i dyrare bilar, men för budgetkategorin kan ett sådant erbjudande inte kallas annat än lyxigt. I bilen är även stötfångarna och hjulhusbeklädnaderna gjorda av reptålig plast. När det gäller interiören är den ganska kapabel att ge en anständig nivå av komfort på långa resor. Om detta inte räcker, kommer ägaren i Confort-konfigurationen att vara nöjd med klimat- och multimediasystemen.

Den uppdaterade crossovern Lifan X60 är idag den mest sålda modellen i sin klass. Bilen utmärker sig för sitt billiga pris, dynamiska strikta exteriör, igenkännbara galler med företagets logotyp. Lifan-inskriptionen gör bilen visuellt bredare, en utmärkande egenskap är huvudoptiken, utrustad med inbyggda körriktningsvisare och varselljus. Crossovern drivs av en bensinmotor (1,8 liter) med en kapacitet på 128 liter. Med. Tillsammans med en mekanisk transmission accelererar kraftverket bilen till 170 km/h. När man kör runt i staden förbrukar motorn upp till 8,5 liter bensin.

Inhemska ägare av Lifan X60 talar positivt om den rymliga interiören, motordriften och utseendet.Missnöje uttrycks med avseende på kvaliteten på lacken, bräckligheten hos luftkonditioneringen och förbrukningen av en stor mängd olja från motorn.

Den mest ekonomiska och prisvärda crossovern i Ryssland idag är den kinesiska modellen Chery Tiggo 2. Bilen är anpassad till ryska driftsförhållanden. I grundkonfigurationen ökas markfrigången, fjädringen förstärks, bilen kan köras på AI-92-bensin. Den ekonomiska motorn (1,5 liter) förbrukar endast 6,5 liter bränsle när man kör utanför staden. Med omborddatorn kan du övervaka driften av olika system och noder. När man dekorerade inredningen använde tillverkaren billiga, men praktiska och behagliga material. ABS, 2 krockkuddar, bakdörrslås är ansvariga för förarens och passagerarnas säkerhet.

Bilägare är överens om att bilen är värd pengarna. Särskilt anmärkningsvärt är den lätta ratten, behaglig fjädring och ett rymligt bagageutrymme. Nackdelarna är bland annat dålig ljudisolering, dålig innervärme.

Den billigaste crossovern i vår recension var den inhemska representanten för Lada XRAY. Vissa likheter i modellen kan spåras med de statligt anställda i Mitsubishi-företaget. Ett utmärkande drag i utseendet var "bucklorna" på dörrarna. Designerna av AvtoVAZ reagerade omedelbart på de identifierade bristerna, de flesta av problemen eliminerades. En 16-ventilsmotor (1,6 l) med en kapacitet på 106 hk är installerad på en bil med en grundkonfiguration. Med.2 kuddar hjälper till att öka säkerheten på vägen, dörrarna låses automatiskt efter start och larm aktiveras vid nödbromsning. Basen har elektriska framdörrar, ett ljudsystem med 4 högtalare.

Bilister talar positivt om bilens manövrerbarhet, vägstabilitet, rik utrustning och låga priser. Nackdelarna är bland annat dålig längdförmåga och blygsam kapacitet.

Om du behöver en SUV, vars tillförlitlighet och byggkvalitet inte orsakar ens den minsta kritik, och budgeten är begränsad, bör du vara uppmärksam på SUZUKI JIMNY. Detta är den mest ekonomiska SUV - bränsleförbrukningen är strax under 8 liter per hundra. 1,3-litersmotorn verkar svag för terräng, men på grund av maskinens lätta vikt gör den sitt jobb ganska bra (speciellt eftersom motorn har två kamaxlar och dess dragegenskaper ser ganska anständiga ut). Bilkarossens ramstruktur och en kort hjulbas ger utmärkt längdåkningsförmåga i svåra steniga områden.

Hjuldriftsjustering och hög markfrigång är uppenbara fördelar med denna modell.SUZUKI JIMNY har en ganska enkel interiör och är berövad många alternativ för mer solida jeepar, men när det gäller sin cross-country förmåga är den inte sämre än dem alls. Mycket snart (inom de kommande 6 månaderna) kommer försäljningen av den fjärde generationen av denna modell att börja i Ryssland, där en kraftfullare motor äntligen kommer att dyka upp, förutom nya designlösningar. Kostnaden för en sådan bil kommer dock att upphöra att vara en av de billigaste och mest prisvärda.

En värdig följare av den en gång populära "Niva" var en billig uppdaterad modell Chevrolet NIVA. Samarbete med ett välkänt amerikanskt företag hade en positiv effekt på bilens tekniska parametrar. Bilen har en rymlig interiör, 2 krockkuddar, ABS. I kombination med utmärkt längdåkningsförmåga och ett rimligt pris har nya Niva blivit den mest sålda suven i Ryssland. Modellen är utrustad med den vanliga bensinmotorn (1,7 liter) med en kapacitet på 80 liter. Med. och mekanisk 5KPP. Bilen har en permanent fyrhjulsdrift, som styrs av en 2-växlad växellåda. På en förortsmotorväg kan en bil accelerera till 140 km / h, bränsleförbrukningen i den kombinerade cykeln når 10,2 liter.

Positiv feedback om Chevrolet NIVA kommer främst från opretentiösa jägare och fiskare som uppskattar de tuffa egenskaperna i bilen. Det framförs fortfarande många klagomål på byggkvaliteten.

De svåraste delarna av vägen blir inte ett hinder för den billiga inhemska SUV UAZ Patriot.Konstruktörerna och konstruktörerna av anläggningen gjorde ett bra jobb med bilen, nu är det inte fy skam att dyka upp på stadens gator på den. Den mest prisvärda modifieringen av "Classic" är utrustad med en bensinmotor (2,7 liter) med en kapacitet på 135 liter. Med. och mekanisk transmission. En 2-stegs växellåda används för att styra fyrhjulsdriften. Av de moderna alternativen finns en krockkudde, ABS, elfönsterhissar och speglar med eldrift. På en bra bana kan bilen accelereras till 150 km/h. I förortsläge förbrukar SUV:n 11,5 liter AI-92 bensin per 100 kilometer.

Ägare till Patriots noterar bilens tillgänglighet, höga längdåkningsförmåga, modern design och mjukt fjädringsarbete. Den inhemska skurken berövas inte brister. En ny bil ska genast ges för rostskyddsbehandling, det klagas på byggkvaliteten.

Kombinationen av goda terrängegenskaper, en hög nivå av komfort och ett överkomligt pris har lett till populariteten för Great Wall Hover H5 i Ryssland. Nu kan friluftsentusiaster tillryggalägga långa sträckor terräng, samtidigt som de behåller glädje och optimism. Från sin föregångare fick bilen en kraftfull bensinenhet (2,4 liter, 126 hk) och en manuell växellåda. I dyrare versioner kan du välja en dieselmotor med mekanik eller automat. Den kinesiska tillverkaren gjorde ett bra jobb på interiören. Salongen ser borgerlig ut, det finns inga billiga material och lukten av plast längre.

Det bör noteras att "skurken" från det himmelska imperiet känns bra på rysk terräng. Tack vare ramkroppen klarar bilen på ett adekvat sätt alla problem på vägen.Det rymliga bagageutrymmet (810 l) rymmer all fiske- eller jaktutrustning. På banan är SUV:n kapabel till hastigheter upp till 175 km/h.