Topp 20 kinesiska bilar

Den här bilen är på gränsen till klassuppdelning. Med tanke på karossen och dimensionerna kan det hänföras till sedaner, men den installerade motorn säger oss ändå att detta är en liten bil. Under huven på denna bil är en en och en halv liters motor med en kapacitet på 105 hästar installerad. Detta är redan en övergångsstorlek, men fortfarande en liten bil. Det finns två typer av utrustning att välja mellan: med en manuell växellåda och en automatisk. Det finns inga fler skillnader. Inte ens designen och tillvalet i lyxversionen, som tillverkaren kallar det.

Tja, tänk på fördelarna med denna bil. Först och främst - priset. Som dock och alltid med kinesiska bilar. Hon gläds verkligen, även om detta inte är det bästa erbjudandet på marknaden. Också nöjd med designen, som inte helt kopierar originalet och ger något nytt. Vi ser på bilen fräsch och original, om än inte för alla. Men nackdelarna är desamma: byggkvalitet, använda material, låg nivå av korrosionsskydd. Det är sant att om vi genomför jämförande tester kommer denna modell i sin priskategori att överträffa sina konkurrenter i alla avseenden.

Letar du efter en budgetbil med en ekonomisk motor, men utan att se ut som en kapsel? Var noga med att uppmärksamma denna produkt från den kinesiska bilindustrin. När man tittar på utseendet på denna modell kan man inte ens säga att vi har en liten bil framför oss, men under huven har den en 94 stark motor med en volym på bara 1,4 liter.Samtidigt är bilen i sig ganska rymlig, både i kupén och i bagageutrymmet. Även om det, som användarna noterar, trots det ganska stora utrymmet inuti, är det osannolikt att tre vuxna kommer att kunna sitta i baksätet. Inte särskilt bekvämt. Men utrymmet ökas, även om detta är så viktigt för en stadsbil.

Om vi ​​pratar om fördelarna, här är det priset, det är med denna aspekt som den kinesiska bilindustrin erövrade den ryska marknaden. Men det finns många fler nackdelar. Framför allt lämnar byggkvaliteten mycket övrigt att önska och kroppens låga korrosionsbeständighet. Det finns också rent utilitaristiska nackdelar, som bristen på justering på förarstolen. En konstig sak, men av någon anledning bestämde sig ingenjörerna för att inte använda detta enkla alternativ, eller helt enkelt glömde det. Det är osannolikt att introduktionen i hög grad skulle ha påverkat kostnaden för bilen.

Kinesiska bilar har tagit den ryska marknaden under lång tid. Deras främsta, och ofta den enda fördelen, är priset. Dessa är verkligen de billigaste bilarna, om vi inte pratar om lyxversioner, och detta, som regel, slutar fördelarna. Dessutom är Kina väldigt förtjust i, låt oss kalla dem, repliker eller helt enkelt kopior. Men det finns sådana här bilar. I den bestämde sig kinesiska ingenjörer och designers för att visa individualitet, och detta är vad som kom ur det. För att vara ärlig är designen mycket kontroversiell, och om du värdesätter ett attraktivt utseende med hög status i en bil, så är den här modellen helt klart inte för dig.

Denna bil skapades för människor som anser att bilen inte är en lyx, utan ett transportmedel.Ja, Cherry kan transportera dig från punkt A till punkt B, om än inte särskilt snabbt, eftersom vi har en runabout. En 1,1-liters motor är installerad på brädet, som accelererar denna "bebis" till en hastighet av cirka 130 kilometer i timmen. Inte mycket, men tillräckligt för staden. När det gäller monteringen och de använda materialen, här har användarna som vanligt klagomål. Den ryska marknaden har dock länge varit van vid sådana skapelser av det himmelska imperiet, och priset mer än kompenserar för alla brister.

Den brittiska Mini Coopers ära gick inte obemärkt förbi hos kinesiska tillverkare. En värdig kopia av legenden var budgetrunabouten från Kina Lifan Smily. Bilen har en karismatisk design som tilltalar både män och kvinnor. Karossen med fyra dörrar gör det enkelt för passagerare att ta sig in i en liten men trevlig kabin. Beroende på version kan takets färg skilja sig från karossens. Naturligtvis är det svårt att jämföra kvaliteten på den kinesiska småbilen med MiniCooper, men priset på modellen är absolut överkomligt. Du kan också spara på underhållet, bilen är enkel och bekväm vilket gör att du kan reparera bilen själv.

Bedömningen från ägarna till Lifan Smily har generellt sett en positiv klang. Alla gillar bilen från utsidan, men vissa användare kallar det inre utrymmet eländigt. Generellt är det inte många klagomål på kvaliteten. Ägarna är inte nöjda med imma på rutor och hög bränsleförbrukning.

I TOPPEN av de bästa kinesiska småbilarna intar budgetmodellen Chery Kimo en speciell plats. Vid första anblicken på bilens utseende kan vi dra slutsatsen: det här är en bil för vackra damer. Och denna känsla bevaras även med de mest maskulina kroppsfärgerna. Den subkompakta bilen är utrustad med en liten volym (1,3 l), men pigg motor (83 hk). Den fungerar i kombination med en manuell växellåda i grundutförande, vilket kan göra många kvinnor besvikna. Särskilt anmärkningsvärt är den anständiga byggkvaliteten, bra manövrerbarhet och stabilitet på vägen. Därför kan maskinen förlåta små misstag till det svagare könet.

I recensionerna talar de flesta bilägare smickrande om Chery Kimos trevliga utseende, låg bränsleförbrukning. Trevliga ord tilldelades interiören, utrymmet och utrustningen. Bland bristerna noterar användarna en styv fjädring, en smutsig interiör, en blygsam mängd bagageutrymme.

Om du tror att Kina alltid sparar på att stoppa sina bilar, se till att kolla in den här modellen. Låt oss börja med utseendet, som nästan helt är kopierat från japanska Mazda. Tja, låt oss överlåta det till kinesiska designers samvete, som inte är blygsamma i detta avseende. Men vad har vi under huven? Den rymmer en kompakt 1,6-litersmotor med en kapacitet på 105 hästkrafter. Inte mycket, speciellt för en sedan.Och till sist, det viktigaste.

Inuti denna bil finns den bästa uppsättningen alternativ, som sällan finns i bilar av denna klass. Den har allt du behöver för komfort, från elementär sätesvärme till regn- och dimsensorer. Dessutom är TOP multimedia installerad ombord, vilket kommer att glädja fans av att lyssna på hög musik i bra kvalitet. Och viktigast av allt är allt detta i grundkonfigurationen, och ingenting behöver köpas utöver det. Detta är det bästa alternativet när det gäller att utrusta med alternativ, och priset med en sådan fyllning är mer än budgeten.

Det är ingen hemlighet att de ledande på världsmarknaden, åtminstone när det gäller design, är britterna. Deras ingenjörer och designers kunde skapa de bästa bilarna när det gäller skönhet och status, och kinesiska märken utmärks av sin brist på blygsamhet när de kopierar. Till exempel är den här bilen en nästan komplett kopia av Rover 7. Låt oss förtydliga att vi pratar om externa likheter, och när vi tittar in i interiören eller under huven tar likheterna slut.

Ja, den här produkten från den kinesiska bilindustrin är fortfarande väldigt långt från Rover, men den kostar flera gånger billigare. Dessutom är detta en fullfjädrad crossover, i alla fall så placerar tillverkaren den. Ja, fem dörrar är installerade här, men det låga spelrummet är lite pinsamt. Men på höjden av byggkvalitet och säkerhet. Enligt testresultaten visade bilen ett utmärkt resultat, även om några av punkterna drogs in på grund av den ökade belastningen som föraren upplever vid en kollision. Nivån av rostskydd är också på en höjd, vilket redan är ovanligt för bilar från Kina.

Man tror att en budgetbil inte kan vara säker, och genom att köpa en sådan bil riskerar du ditt eget liv och din hälsa. Men den här kinesiska tillverkaren bevisar motsatsen. Låt oss omedelbart göra en reservation för att vi inte pratar om testerna från själva tillverkaren, utan om de som utfördes av de bästa experterna från Ryssland, på deras egna träningsplatser och utan påtryckningar från märkesägaren.

Så av hundra möjliga poäng fick vår hjälte 95 och detta är ett mycket stort resultat, särskilt för budgetbilar i detta segment. Fem poäng av hundra möjliga testare dras av för överbelastning på förarens bröst i en frontalkrock, alla andra indikatorer är över normen och detta är imponerande. En sådan bil kan säkert placeras i TOPPEN, om inte för dess brister, som är relevanta för nästan alla kinesiska produkter. Byggkvaliteten lämnar mycket övrigt att önska. Samt vilka material som används. Allt detta minskar naturligtvis kostnaderna för slutprodukten, men den ryska marknaden uppskattar i första hand Kina just för att den levererar budgetbilar.

Snygg och elegant sedan Lifan Solano II är inte en bil, utan godis. Inuti finns en ekonomisk 1,5 liters motor som förbrukar endast 6,5 liter bensin i den kombinerade cykeln. Den fungerar tillsammans med en mekanisk transmission. Även interiören i bilen är välutrustad. För den ryska marknaden är en läderinteriör i grundkonfigurationen en oöverträffad generositet. Endast långa passagerare (från 185 cm) kommer inte att vara särskilt bekväma i det, eftersom huvudet kommer i kontakt med takfodret. Plast är också nöjd med sin kvalitet.Säkerhetsnivån ser också bra ut. Basen har krockkuddar fram, ABS och EBD-system. Bilens yttre attraktionskraft ges av LED-strålkastare, DRL, körriktningsvisare och en lakonisk karosslinje utan onödiga böjningar.

Ägarna till Lifan Solano II anser att sedanen är en bra bil för att resa till landet eller för att arbeta. Bilen är ekonomisk och bekväm. Missnöje orsakar isolering, knarrighet, målning.

Den kinesiska sedanen Geely Emgrand 7 har blivit en populär bil bland företagsledare på olika nivåer. Bilen ser väldigt solid ut efter omstyling. Den klassiska karossen kompletteras med en ny stötfångare och uppdaterad LED-optik. Många moderna funktioner ingår i grundpaketet. Två främre krockkuddar, ABS, ESP, EBD-system ansvarar för säkerheten. Komforten i kabinen tillhandahålls av uppvärmda framsäten, ett högkvalitativt akustiskt stereosystem med 4 högtalare och luftkanaler som leder till fötterna på de bakre passagerarna. Strålkastarna tänds automatiskt beroende på mängden ljus. Sedanen är inte ekonomisk, en 129-hästkraftsmotor (1,8 liter) förbrukar 8,3 liter AI-95-bensin i den kombinerade cykeln.

Fördelarna med Geely Emgrand 7 sedan är ägarna av ett solidt utseende och ett överkomligt pris. Den största nackdelen med bilen, många bilister anser att karossen är svag.

DongFeng AX7-modellen framstår som en modig crossover. Bilen ser inte bara brutal ut, den är utrustad med en kraftfull 2-litersmotor med 140 hk. Med. Med tanke på den höga markfrigången kan crossover inte bara "hoppa" längs trottoarkanterna på gårdarna, utan också framgångsrikt övervinna den provinsiella smutsen. Tillverkaren ägnade särskild uppmärksamhet åt styrkan hos stödkroppen, tog hand om förarens och passagerarnas säkerhet. Främre och sidokrockkuddar är installerade i kabinen, bältena har bältessträckare, Isofix-fästen är försiktigt monterade för att fixera barnstolar. Till utseendet syns sportiga egenskaper i form av ett kraftfullt bodykit, 18-tums lättmetallfälgar och rektangulära ljuddämpare.

DongFeng AX7 crossover orsakar en blandad reaktion bland inhemska bilägare. Dels har bilen bra terrängförmåga och en behaglig interiör. Å andra sidan är fjädringen för mjuk, och bilen svajar vid kurvtagning.

Den ryska marknaden är full av bilar från Kina, och ingenjörer fortsätter att skapa nya varumärken. Och så, 2017, dök en ny Zotti crossover upp. En ovanlig bil med en intressant design, som sålde slut bland köparna på bara några månader. Året därpå ökade försäljningen med nästan 200 procent, vilket tyder på att folk uppskattade bilen och är redo att köpa den och tipsa vänner. Nåväl, låt oss ta en närmare titt på det.

Det första som fångar ditt öga är designen. Verkligen väldigt intressant och attraktivt.Även under huven är allt i sin ordning, åtminstone för en crossover, och framför oss är det han. Här är en en och en halv liters eller tvåliters motor installerad. Kraften hos den första är 120 hästar, och den äldre motsvarigheten är redan 180. Avslutet kommer också att glädjas, men den största fördelen är uppsättningen funktioner. Totalt erbjuds tre kompletta uppsättningar av bilar och även i grundversionen är multimedia redan installerad och tillval som är sällsynta för en kinesisk bil, som stolsvärme och regnsensorer. I allmänhet förtjänar denna crossover titeln som den bästa, vilket är anledningen till att den hamnade i vår TOPP.

Geely Emgrand X7 crossover har bra kvalitet till ett överkomligt pris. Även under svåra terrängförhållanden blir resan bekväm och bekymmersfri. Fjädringen ger en mjuk körning över gupp och gropar, hydraulisk ABS och främre krockkuddar är ansvariga för säkerheten. Även i standardversionen är en ganska kraftfull 1,8-liters bensinmotor med en kapacitet på 125 hk installerad. Med. Den har en blygsam aptit (8,1 liter sammanlagt) och bra vridmoment. Många bilister gillar crossoverns presentabla utseende. Även om interiören i grundversionen inte överraskar med lyx, kan luftkonditionering, en 6-lägesjustering av förarsätet och ett stereosystem ge det optimala mikroklimatet.

Ägare och experter är överens om att den största fördelen med Geely Emgrand X7 är den optimala kombinationen av pris och kvalitet. Bilister hade problem med luftkonditionering, radio och att stänga dörrar.

På grund av det överkomliga priset har Lifan X60 crossover fått ett gott rykte på den ryska marknaden. Bilen är gjord i klassisk stil, och du kan köpa en modell i 8 färger. Tillverkaren utrustade den uppdaterade versionen med originalstrålkastare, ett nytt kylargrill och en lakonisk stötfångare. I grundkonfigurationen är en 1,8-liters kraftenhet installerad, ihopkopplad med en mekanisk transmission. En budgetbil har många användbara alternativ. Det är krockkuddar fram, ABS, EBD, elfönsterhissar och elektriska speglar, servostyrning och ett ljudsystem. I förarhytten kommer den tredimensionella instrumentpanelen och den bekväma klädseln att överraska.

Många ägare av Lifan X60 njuter av varje kilometer av att köra en crossover. De gillar priset på modellen, praktiska egenskaper, utseende. Konsumenterna är inte helt nöjda med byggkvaliteten, dyrt underhåll och off-road patency.

Letar du efter en kinesisk crossover som du inte vill gråta när du tittar på? Se till att kolla in den här modellen. Före oss är en crossover, även om den i storlek liknar en fullfjädrad SUV. Visserligen är dimensionerna den enda likheten, men ändå. Så det finns utmärkt markfrigång och det här är redan en bra början. Den är 195 millimeter. Utmärkt resultat. Under huven finns en 1,6-litersmotor, och följaktligen är det där likheten med stadsjeepar slutar.

Men huvuddraget i denna bil är bakhjulsdrift. Vad är det som är så fantastiskt med det här, frågar du dig? Faktum är att detta är den enda bilen som tillverkas i den ryska fabriken med bakhjulsdrift.Det är svårt att säga vad som motiverade kinesiska ingenjörer i utvecklingen av denna bil, och som experter säger är beslutet ganska kontroversiellt, särskilt om du bestämmer dig för att använda bilen för det avsedda syftet, det vill säga att erövra terräng. Ja, detta är en typisk crossover, som mer korrekt kallas en SUV, och detta måste förstås när du väljer denna bil för dig själv.

Kinesiska bilar började fylla den ryska marknaden för cirka 10 år sedan, och före den perioden visste få människor ens att det himmelska imperiet hade sin egen bilindustri. Som det visade sig finns det, och till och med en klassisk sådan. Ja Ja precis. Före oss finns ett företag som har tillverkat bilar för den lokala marknaden sedan 60-talet av förra seklet. Det var hennes bilar som drev de första personerna i staten, och senare började företaget producera seriemodeller, inklusive för export.

Denna SUV dök upp 2016 och blev snabbt populär. För detta märke var detta det första experimentet där en utländsk motor installerades. Under huven på bilen sitter en 1,6 liters motor från franska Peugeot. I Ryssland såldes den första satsen av dessa maskiner på mindre än sex månader och erövrade återigen försäljningspallen 2016 och översteg siffrorna med nästan tre gånger. Vad är det som är så intresserad av lokala bilister i den här bilen? Först och främst, utmärkt värde för pengarna.Ja, bilen är inte den billigaste, men byggkvaliteten, liksom materialen som används här, är en storleksordning bättre än de flesta analoger, även i denna priskategori.

Great Wall Hover H5 SUV introducerades på den ryska marknaden tidigare än i andra länder. Satsningen gjordes på tillgången på en riktig jeep och bra utförande. Kineserna blev ännu mer ihärdiga i att främja tekniken i Ryssland, vilket ledde till monteringen av modellen i Moskva-regionen (2011). Idag har Hover H5 ingen likhet med donatorn Isuzu Axiom. Maskinen har ett igenkännligt utseende, ett rykte som en pålitlig arbetshäst. Du kan välja en SUV med både bensin- och dieselmotorer. Det finns modifieringar med mekanik och automatisk. Salongen är välutrustad, det finns läderklädsel, frontkuddar, klimatkontroll, ett multimediasystem.

Ägarna karakteriserar Great Wall Hover H5 som en riktig ram-SUV. Det är prisvärt och inte dålig kvalitet. Användare beundrar inte den kalla interiören på vintern, den höga tröskeln och ljudisoleringen.

Frame SUV Foton Sauvana kommer att hjälpa sin ägare i alla situationer. Bilen är en utmärkt allroundbil, den lämpar sig för stadskörning och att erövra riktig terräng. På stadens gator kommer åskådarnas uppmärksamhet att lockas av jeepens eleganta och brutala design. Det kommer att se lämpligt ut på parkeringsplatsen nära affärscentret. Men bilen kommer inte att vara rädd för den ryska terrängen.En ramstruktur, en kraftfull motor, en överföringslåda med reduktionsväxlar, en bakaxeldifferentialspärr - det här är huvudargumenten för en muskulös kines. Pålitlighet och hållbarhet för SUV:n tillhandahålls av enheter från världens bästa biltillverkare.

Foton Sauvana är inte förgäves i TOP-3 SUV:arna. Ägarna är nöjda med längdåkningsförmågan, rymligheten, designen. Bara att parkera i metropolen är svårt. Inte heller nöjd med bränsleförbrukningen och inte särskilt bekväm körställning.

Har du alltid drömt om en BMW X1-serie, men är inte redo att betala den summan? Då är denna SUV precis för dig. Ja, ja, vi hade inte fel, det här är en SUV, även om den utåt ser mer ut som en crossover. Låt oss börja med det faktum att han under huven har en tvålitersmotor, styrd av en manuell eller automatisk växellåda. Dess kraft är 130 hästar, vilket inte är så mycket, men det är ganska anständigt för en SUV.

Den största fördelen här är priset, vilket är fallet med de flesta bilar från Kina. För mindre än en miljon rubel får du en värdig analog av en BMW, som dessutom är utrustad med den senaste tekniken. Ombord har bilen allt du behöver för en bekväm åktur. Sätena är justerbara i flera lägen, och multimedia kommer att glädja även den mest partiska älskare av hög musik. Enkelt uttryckt är detta ett bra alternativ för dina pengar. Låt det vara en SUV mer enligt dokument än det känns, men du behöver inte betala för mycket i skatt, vilket också är mycket viktigt.

Presentabelt utseende, kombinerat med hög längdåkningsförmåga och rik utrustning, gjorde att Haval H9 SUV tog första raden i vår TOPP. Bilen konkurrerar på lika villkor i premiumsegmentet med ledande amerikanska och europeiska jeepar. I den uppdaterade versionen dök en 8-växlad automatisk växellåda upp, kroppen blev högre, kylargrillen fick ett massivt utseende och interiören blev rymligare. Inuti pekar allt på bilens prestige, finishen är gjord i VIP-stil, det mest avancerade multimediasystemet prunkar på panelen. Det finns två motorer att välja mellan, varav den ena är en 245-hästars bensinenhet och den andra är en 190-hästars dieselenhet.

På den ryska marknaden har Haval H9 SUV en hög position på grund av kombinationen av prestige och överkomligt pris. Nackdelarna med bilen inkluderar svag accelerationsdynamik, bländning på multimediaskärmen och problem med reservdelar.