20 bästa H11-lampor

Halogenlampor kan installeras inte bara i halvljus eller helljus, utan även i dimljusen på en bil. Det är sant att inte alla modeller är lämpliga. Det här alternativet kommer att vara en bra lösning. Den har en färgtemperatur på 2600 Kelvin vilket gör att lamporna avger ett mjukt, gult ljus som är utmärkt för att skingra dimma. Och även mycket tät, som en prestandaökning på 60%. Detta uppnåddes genom att tillsätta vissa typer av gaser. Lamporna har blivit ljusare, även om de fortfarande förbrukar samma 55 watt, inställda enligt instruktionerna.

Ljusflödet är 1750 lumen, vilket är lite mer än väntat. Om du sätter lamporna i halv- eller helljus kommer deras effekt att vara överdriven, så tillverkaren anger omedelbart på förpackningen att detta är OFF-ROAD, det vill säga en modell som inte är avsedd för användning på allmänna vägar. Men att döma av antalet recensioner och recensioner på nätverket, är detta faktum föga oroande för någon. Det är mer en tillverkares gimmick.

Tester av oberoende experter har visat att KOITO WHITEBEAM III halogenlampor är helt säkra för fordonsledningar och helt uppfyller europeiska standarder för denna typ av utrustning. Ökad ljuseffekt (som 100 W) ger utmärkt synlighet i området nära axeln. Denna effekt uppnåddes genom att öka trycket på den inerta gasen i kolven. Förresten, av samma anledning är den gjord av kvartsglas, som är mer eldfast och ger filtrering av ljusflödet i det ultravioletta spektrumet, vilket gör att du säkert kan installera WHITEBEAM III-halogenlampor i polykarbonatstrålkastare.

I praktiken har KOITO belysningsprodukter visat sig endast på den positiva sidan. Med rätt inställningar bländar inte strålkastarna den mötande och passerande trafiken av bilar - belysningen vid kontrollpunkterna överstiger inte acceptabla standarder. Färgtemperaturen (4000 K) överanstränger inte förarens ögon och bidrar till bättre belysning. Den enda nackdelen är bristen på garantistöd från tillverkaren i vårt land. Men baserat på den befintliga driftserfarenheten spelar detta ingen roll - lamporna är pålitliga och håller länge utan att förlora sina egenskaper.

Bilhalogenlampor är inte lika ljusa som lysdioder, så ledarna går till alla möjliga knep för att öka effektiviteten hos sina produkter. Det tyska märket ClearLight gjorde det. Dessa är de bästa halogenlamporna sett till effekt.När de förbrukar standard 55 watt ger de ut +200% ljusstyrka, och allt tack vare den unika blandningen av gaser som pumpas in i kolven.

Och det här är ingen tom reklam. Det är lätt att hitta recensioner på webben för produkten och under den finns många recensioner från riktiga användare. Enligt dem är lamporna verkligen mycket ljusa, och samtidigt ganska pålitliga och hållbara. Detta jämnar ut prislappen kraftigt, vilket inte kan kallas demokratiskt här. Det viktigaste är att inte stöta på en bluff när du köper, och det finns många av dem på marknaden, eftersom förpackningen inte är särskilt kopieringsskyddad, och prislappen och varumärkets popularitet ser väldigt attraktiva ut för skrupelfria tillverkare.

PHILIPS H11 LongLife EcoVision halogenlampor har i många år gett högkvalitativt ljus. Chipet på denna modell är kvartsglaset utrustat med ultraviolett filter. Till skillnad från vanligt glas tål det mycket tryck, som bildas inuti kolven. Dessutom, tack vare denna teknik, var det möjligt att förhindra avdunstning av volfram från glödtråden. Halogener är inte rädda för temperaturförändringar, vatteninträngning till den yttre ytan. Livslängden når 100 tusen kilometer, vilket är 3-4 gånger mer än för analoger.

Inhemska bilägare noterar ett antal fördelar med PHILIPS H11 LongLife EcoVision-halogener. Detta är hållbarhet, starkt ljus, högkvalitativt utförande, rimligt pris. Nackdelarna är en kort garantitid och inte riktigt vitt ljus.

MTF-Light H11 Vanadium-produkter har det säkraste ljusflödet för mänskliga ögon bland halogenlampor. Dessa enheter från den sydkoreanska tillverkaren har en viktig särskiljande egenskap. De har mjölkvitt ljus, vars färgtemperatur når 5000K. Så att starkt ljus inte tröttar ut föraren, applicerade tillverkaren en interferensbeläggning. De flesta av de ultravioletta strålarna behålls, lamporna kan säkert installeras i strålkastare med en plastdiffusor. Halogener kan användas tillsammans med xenonlampor, som har en liknande ljustemperatur.

Många bilister gillar att strålkastarna på MTF-Light H11 Vanadium halogenlampor liknar xenonoptik. Det kräver inga strukturella ändringar av strålkastaren. Konsumenter uppskattar utförande och livslängd. Nackdelen med lamporna är en kort garantitid.

Billampor har sällan garantitid, vare sig de är LED eller halogen. Xenon är inget undantag, men det finns märken som är redo att förändra marknaden eftersom de är säkra på kvaliteten på sin produkt. Nu har vi de bästa xenonlamporna framför oss och tillverkaren bekräftar detta uttalande med ett garantikort som gäller i ett år från inköpsdatum.

Märket i sig är ryskt.Ja, han producerar sina varor i Kina, men det hindrar honom inte från att interagera med kunder. Vid för tidigt misslyckande är företaget redo att snabbt byta ut modulerna mot nya, och om man tittar på recensionerna på nätverket blir det tydligt att så verkligen är fallet. Kvaliteten på lamporna är dock sådan att det är osannolikt att du behöver använda detta privilegium. De är verkligen pålitliga och hållbara. Livslängden är mer än 3 tusen timmar, vilket maximalt eliminerar prislappen, som inte är den mest attraktiva initialt. Även om det inte är den högsta på marknaden.

För att ersätta standardoptik i bilar med en H11-bas kommer xenonlampor från den välkända koreanska tillverkaren SHO-ME att vara det bästa valet. Frånvaron av en glödtråd i dessa belysningsinstrument ökar livslängden avsevärt för både själva lamporna och själva strålkastarna. Tack vare detta är SHO-ME H11 4300K ​​garanterat att hålla i 3000 timmar. Den överkomliga kostnaden påverkade inte kvaliteten på utrustningen alls - sydkoreanska gasurladdningslampor är av hög kvalitet och håller längre än den period som tillverkaren deklarerat.

Den maximala ljuseffekten, trots strömförbrukningen på endast 35 W, ger det mest intensiva ljusflödet, tack vare vilket området för den upplysta vägsektionen ökas avsevärt. Detta är viktigt för säker körning på natten och är den främsta anledningen till att ägare installerar xenon. SHO-ME H11 4300K-lampor ger ett behagligt varmt ljus som, när det är rätt justerat, inte bländar mötande trafik och är helt säkert för ögonen.

Ett prisvärt alternativ till den vanliga biloptiken kommer att vara ClearLight Standard H11 xenonlampor. De har alla fördelar med xenon, samtidigt som kostnaden är jämförbar med konventionella halogener. Lampor tillverkas i enlighet med internationella standarder, vilket är en garanti för kvalitet och säkerhet. En utmärkande egenskap hos xenon är kompetent fokusering, på grund av vilken ljusflödet är korrekt fördelat. Därför kommer föraren på natten att se en bild som liknar dagsläget. En bil utrustad med ClearLight Standard H11-lampor ser spektakulär ut på grund av den felfria vita ljusstrålen.

Många inhemska bilägare som har installerat dessa xenonlampor är överens om en sak. Detta är det mest prisvärda alternativet till standardoptik. Xenon lyser starkt och kraftfullt. Tyvärr finns det glödlampor som brinner ut snabbt. Ja, det tar några minuter att värma upp.

Xenonlampor överträffar redan halogener när det gäller prestanda. Med mindre energiförbrukning ger de ut mycket mer ljus, men vissa företag går ännu längre. Nu har vi de mest kraftfulla och produktiva modulerna som producerar ett ljusflöde på upp till 3700 lumen, och det är cirka 50 % mer än liknande glödlampor från konkurrenter.

Ja, det finns ett minus här, även om det bara finns ett - priset. Lampor är dyra, och det kommer säkert att skrämma bort många bilägare. Men det ska förstås att vi har en toppprodukt med en enorm livslängd.De behöver inte bytas var sjätte månad, och det blir inga problem med brottsbekämpande myndigheter. Trots att förpackningen indikerar terränganvändning ger lamporna en tydlig, riktad ström med uttalade gränser. De blindar inte mötande bilar och tar inte tag i vägen ur mörkret, och inte vägkanten eller stötfångaren, som ofta är fallet. Och färgtemperaturen är lagom, 4800 kelvin.

Före oss är de bästa lamporna när det gäller valuta för pengarna. Produkten från en kinesisk topptillverkare, som snabbt blev en av de mest populära på CIS-marknaderna. Företaget vet hur man kombinerar adekvata prislappar och adekvat kvalitet. Dessa är xenonlampor som producerar vitt dagsljus. Deras färgtemperatur är 1500 Kelvin, och ljusstyrkan är från 2800 till 3000 lumen. Detta är mycket mer än vad halogenmoduler kan ge ut, men tack vare reflektorns komplexa design gör strålkastarna inte blinda mötande förare. Flödet är riktat och tydligt med uttalade gränser.

Nöjd med kraften. Endast 35 watt, vilket är 20 watt lägre än klassiska halogener. Detta minskar belastningen på generatorn och gör det möjligt att sätta in ytterligare elektronik i din bil. Vi noterar också hög kvalitet och lång livslängd. För xenon är detta mycket viktigt, eftersom många till och med toppmodeller i storleken H11 inte kan skryta med detta.

Med ett kraftfullt ljusflöde är den nya generationen Omegalight Standart H8/H9/H11 2400lm LED-lampa designad för 30 000 timmars oavbruten drift. Installerade i standardlägena för de främre dimstrålkastarna, ger de en jämn fördelning av behagligt vitt ljus, vilket avsevärt ökar längden på den upplysta delen av vägen. Detta har en positiv effekt på säkerheten vid körning i dåligt väder eller på natten.

Lysdiodernas hölje, tillverkat av aluminium, ger ett pålitligt skydd mot damm och fukt på en hög nivå som överensstämmer med allmänt accepterade internationella standarder. Låg strömförbrukning (endast 17 W) gör att driftstemperaturen för Omegalight Standard H8/H9/H11 2400lm lampan inte stiger över 60 °C. På många sätt säkerställs denna stabilitet av den utmärkta värmeledningsförmågan hos aluminiumhöljet, som också fungerar som en radiator. Det genererade ljusflödet har en ljustemperatur på 6000 K, vilket, med hänsyn till kostnaden för belysningsutrustning, är en attraktiv faktor som allvarligt påverkar denna produkts höga popularitet.

För att LED-lampor ska fungera korrekt måste de imitera klassiska halogener. Saken gäller inte bara storleken H11, utan även alla andra. Diodkristaller är svåra att få att lysa i rätt riktning, och ju mer kompetent glödtråden imiteras, desto mer exakt blir ljusflödet.

Tillverkaren Byzant kopierar halogenen, så mötande förare kommer inte ens att avgöra att du har LED-lampor. Detta kommer inte att väcka misstankar bland trafikinspektörer som gillar att hitta fel på nya marknadstrender. Vi lägger också till ett högkvalitativt chip till fördelarna, vilket gör att vi kan lura de mest vaksamma bildatorerna ombord. Och, naturligtvis, temperaturregimen, som är mycket viktig för kristaller. Dessa lampor kan arbeta stabilt från -35 till +80 grader och detta är det största utbudet bland alla konkurrenter. Samt 40 tusen timmars livslängd av kristaller. Ett extremt sällsynt alternativ

LED-billampor uppfyller ofta inte användarnas förväntningar. De är svåra att sätta upp, och det gäller inte bara kinesiska icke-namn, utan även toppmärken. Men nu har vi de bästa lamporna i detta avseende. Med dem behöver du inte ständigt klättra in i taket på strålkastaren och vrida basen. Alla inställningar kan göras trådlöst. Detta är en unik teknik, men ändå extremt sällsynt.

Via Bluetooth kan du ändra riktningen på strömmen, samt dess intensitet och jämna färgtemperatur. Oavsett vilken typ av ljus dessa H11 LED-lampor ger, nära eller långt bort, ställer du själv in de nödvändiga parametrarna på din smartphone och kommer ihåg inställningarna. Profiler kan ändras och redigeras. En utmärkt lösning för dem som vill diversifiera sina resor i sin bil, ändra färg och ljusstyrka, men inte gå in i optiken och inte köpa ytterligare glödlampor. Däremot är prislappen här som för flera uppsättningar.

LED-lampor Optima LED i-ZOOM H11 är en av de mest populära typerna av biloptik. Intresset från inhemska bilister manifesteras inte bara på grund av budgetpriset, utan på grund av utmärkta tekniska parametrar. Flera tester av proffs och bloggarerecensioner har visat att dessa LED-produkter har ett starkt ljusflöde, vilket är högre än för halogen- och xenonmotsvarigheter. Problemet med kylning är mycket enkelt löst. För detta använde tillverkaren en helmetallradiator. Det bör noteras att förbättringen av belysningen sker på olika bilmärken vid installation av Optima LED i-ZOOM-lampor.

Bilägare som har stylat om optiken noterar bättre sikt på vägen under en mängd olika förhållanden. LED-lampor är billiga, men de fungerar effektivt och under lång tid. Nackdelen kan vara en lampkylare som sticker ut ur strålkastaren.

Philips X-treme Ultinon LED H11 LED-lampor har hög prestanda. Tack vare den innovativa AirFlux-tekniken har tillverkaren kunnat öka livslängden avsevärt (upp till 12 år). En färgtemperatur på 6500 K tillhandahålls av högkvalitativa LUXEON-lysdioder. I detta fall överstiger inte strömförbrukningen 10 watt. Utvecklarna ägnade särskild uppmärksamhet åt ljusstrålens riktning. Införandet av SafeBeam-teknologin har gjort det möjligt att få ett starkare ljus jämfört med liknande produkter från andra företag. LED-lampor kan installeras på olika bilmodeller.

Inhemska bilister lyckades uppskatta alla fördelarna med Philips X-treme Ultinon LED H11 LED-lampor. De främsta fördelarna är utmärkt belysning av vägen och lång livslängd. Den enda nackdelen är det höga priset.

Många fans av icke-standardbelysning står ofta inför det faktum att lampan helt enkelt inte passar in i taket på strålkastaren på sin bil. Du måste antingen vara smart på något, eller förneka dig själv nöjet att stå ute på vägen. Denna gasfyllda lampa är speciellt utvecklad för dem. Den är den minsta i sitt segment, även om den har en H11-storlek. Här var det inte basen som minskade, utan storleken på glödlampan, men samtidigt kunde tillverkaren upprätthålla tillräckliga tekniska parametrar.

Lampan producerar 1750 lumen, vilket inte är så mycket för sådana modeller, men redan mer än halogener. Färgtemperaturen avger blått, så du kan sätta den i både halv- och helljus. Notera den höga kvaliteten, samt den låga strömförbrukningen. Endast 40 watt jämfört med standard 55 för halogener.Detta uppnåddes genom att minska storleken på filamentet, vilket kompenserar för den unika gasformiga miljön.

H11 gasfyllda lampor kan installeras både i halvljus och helljus samt i dimljus. Det viktigaste är att matcha kraften och färgtemperaturen. I det här fallet är de perfekt balanserade, så dessa är de bästa lamporna för dåligt väder och dis. Temperaturen här är 2800 kelvin, det vill säga strålkastarna kommer att ge en mjuk gul färg, nämligen skingra dimma bäst av allt. Dessutom är glödlampor perfekta för regn och kraftigt regn. Tack vare sin unika blandning av gaser skapar de inte en slöja som ofta dyker upp framför förarens ögon när man använder xenon eller lysdioder.

Nöjd med priset. Den är relativt låg, åtminstone för sitt segment. Lamporna kräver en 12 volts strömkälla, så de är inte lämpliga för lastbilar. Energiförbrukningen bör också beaktas. 85 spenderas här, vilket betyder att viss elektronik måste överges, ja, annars borde en kraftfullare generator användas.

Lastbilsägare lämnas ofta utanför. Det är svårt att hitta ovanliga lampor på marknaden som fungerar på 24 volt. Mest halogenmodeller. Ibland xenon. Men LED och dessutom gasfyllda kommer praktiskt taget inte över. Det ryska företaget Dled bestämde sig för att rätta till denna orättvisa och släppte komplexa gasollampor designade speciellt för bilar med 24 volts batterier.

Denna speciella modell har en gul nyans, men i katalogen kan du välja mellan dussintals tillgängliga alternativ. Samtliga uppfyller kraven och kommer inte att väcka misstankar bland trafikinspektörer. Byggflödet är 2300 lumen, och förbrukningen är 65 watt, vilket inte är så mycket med den använda spänningen. Anti-dimma egenskaper förtjänar särskild uppmärksamhet. Lampan kommer lätt att skingra även den starkaste disen, och om du är skrämd av behovet av att installera en tändenhet, skyndar vi oss att försäkra dig, det krävs inte här.

Gasfyllda lampor dök upp på marknaden relativt nyligen. Det är inte alla märken som producerar dem, så priserna kan fluktuera kraftigt. Ofta skrämmer de bort potentiella köpare, men för dem som letar efter ett sätt att spara pengar finns det ett adekvat alternativ. Nu har vi de billigaste lamporna med ett unikt gasformigt medium. De tillverkas i Kina, så prislappen skiljer sig från den inhemska utvecklingen. Detta påverkar dock inte kvaliteten på något sätt. Lampor är pålitliga och uppfyller helt standarder och krav

Färgtemperaturen på denna modell är 4300 kelvin, det vill säga din bil kommer inte att sticka ut i strömmen. Men antalet lumen har utökats till 2000. Detta kan orsaka svårigheter, men ljusflödet är så tydligt som möjligt och är strikt riktat mot vägbanan, så det inte blindar mötande förare. Det är sant att produktens strömförbrukning bör beaktas. Det finns 85 watt, vilket är mycket högre än för halogener.

Gasfyllda lampor är ett relativt nytt fenomen på den moderna marknaden, och det finns inte så många märken som producerar sådana moduler. Det ryska företaget Dled anses med rätta vara en av ledarna, eftersom det producerar de bästa lamporna med en komplex gasmiljö. Med sådan belysning blir ditt halvljus inte bara ett sätt att belysa vägen, utan ett inslag av dekor som gör att du sticker ut i bilströmmen. En sådan stråle kan inte förväxlas med någonting. Den är ljus, mättad, men samtidigt blindar den inte mötande bilar och har en exakt riktning.

Lampornas byggkvalitet förtjänar särskild uppmärksamhet. Tillverkaren är mycket stolt över dem och garanterar att ingenting kommer att hända med modulen under den angivna perioden. Gasfyllda lampor från Dled passar både för en vanlig bil och en sportbil, där de kommer att bli ett inslag av trimning. Och den relativa sällsyntheten på marknaden kommer definitivt att särskilja dig och locka uppmärksamhet. Men trafikinspektörerna kommer inte att kunna hitta fel.