10 bästa högtalare 13 cm för bilar

Bilägare väljer ofta budgetmodellen SoundMAX SM för att ersätta vanliga högtalare. För att jämnt fördela frekvenserna över 13 cm högtalarna är akustiken utrustad med en inbyggd delningsfilter. God känslighet är ansvarig för hög ljudkvalitet även vid hög volym.

Användare som har installerat akustik i framdörrarna på sin bil är ganska nöjda med dess prestanda.Högtalarna sitter perfekt på sin vanliga plats, skramlar inte och återger basen relativt bra. För en sådan priskategori finns det inga nackdelar som sådan. Den enda nackdelen som noterats av ägarna är avsaknaden av ett övre rutnät.

SWAT SP-A komponenthögtalarmodellen med en storlek på 13 cm har nyligen varit på marknaden. Ändå har kvaliteten på produkten redan fått den första positiva feedbacken från användarna. När de installeras i nischerna av ytterdörrarna på inhemska bilar, spelar de bättre än standardakustik. Huvudhögtalarna avger bra bas vid medelhög volym, men diskanthögtalarna kan bryta ihop till ett sus när volymen höjs.

Radions kraft är tillräckligt för dem - högtalarna är anslutna utan förstärkare. För sin priskategori, enligt många ägare, är valet, om inte det bästa, mycket värdigt. Som sådan finns det inga klagomål på talarnas arbete. I sällsynta fall finns det tunna fästelement i kontaktgruppen.

Inhemska komponenthögtalare för bilen lyckades verkligen överraska - en högkvalitativ andranivå-crossover och en sidendiskant-diskant ger ett anständigt ljuddjup vid mellan- och höga frekvenser. Tack vare mottagaren är basarna mer mättade, denna effekt märks särskilt när man spelar upp ljud på låg volym.

Mellanbas (huvudhögtalare) visar en låg resonansfrekvens och en bred spridning av strålning, i motsats till diskanthögtalaren.Detta gör att högtalarna kan spela bas med hög kvalitet, trots oförmågan att "dra ut" ett starkt ljud vid dessa frekvenser. För dessa ändamål tjänar andra enheter (subs) och för placering i framdörrarna på vanliga säten (13 cm) är Ural perfekt.

Trevägshögtalare med en diameter på 13 cm passar perfekt i framdörrarna på de flesta bilar. Installationsprocessen orsakar inga svårigheter, och om så önskas kan ägaren utföra det självständigt. Diffusorn är gjord av ett kompositmaterial som använder glimmer och flerskiktsteknik. Detta ökar styrkan avsevärt och förhindrar att högtalaren går sönder vid toppbelastningar.

Tål 250 watt ljudeffekt, även om det nominella värdet är 35 watt - högtalare är designade för att fungera utan förstärkare. Ljudet produceras rent, det finns inga föroreningar och främmande vibrationer i konen. Inte den sista rollen i att vinna popularitet bland köpare spelades av den externa, lite futuristiska designen av högtalarna.

Den 5" (13 cm) Mystery MJ Component-högtalaren har hög byggkvalitet och optimal ljudprestanda. För snabb installation i ytterdörrarna och anslutning till radio utan förstärkare finns en monteringssats. Tack vare en solid högfrekvent diskanthögtalare visar modellen bra ljuddetaljer.Uttalad bas bibehålls vid 75-80 % högtalareffekt.

Ägare installerar ofta Mystery-högtalare i en bil "i en cirkel", och väljer inte bara ett bra ljud utan också en snygg överläggsdesign. Att installera akustik MJ 550 i en bil motiverar kostnaden. Enligt användarna är högtalarna definitivt värda pengarna, och visar parametrar som inte är värre än de för mer kända märken.

Tvåvägskoaxialhögtalare har en standardstorlek (13 cm) och kan installeras i bilens bak- och framdörrar. Ferritmagneten bestämmer högtalarnas djup vid 52 mm, så att användning av podier inte är nödvändig för installation i de flesta maskiner. För att förhindra påverkan av en aggressiv miljö dras ett gummiskydd ovanpå magneten och själva korgen behandlas med ett skyddsmaterial.

Cellulosadämparen är impregnerad med ett speciellt ämne som ökar motståndet mot vibrationer. Den centralt placerade högfrekventa kupolen är gjord av modernt material - polyeterimid, motståndskraftig mot värme. Denna konfiguration ger ett klart, fylligt ljud som större högtalare kan leverera. Högtalarna är ganska höga, vilket ser imponerande ut när man arbetar med en konventionell radio.

JBL bilhögtalare är idealiska för installation i ytterdörrar. De har hög känslighet (93 dB) och en plastkon med metalldiskant.Tillsammans med den högkvalitativa monteringen som är utmärkande för alla märkesprodukter säkerställer detta en längre livslängd på högtalarna, oavsett belastningens art och intensitet.

Med en hög styvhet återger dock högtalarna ljudet av anständig kvalitet när de arbetar med en huvudenhet utan förstärkare. Vid höga volymer svänger högtalarna snabbt och kan återge ganska rik bas. Samtidigt klarar de en maximal effekt på 105 watt.

Detta märke är bekant för alla bilister - i mer än 20 år har det varit bland de ledande på bilakustikmarknaden när det gäller ljudnivå. Dessa högtalare är inget undantag, har en standard sitsstorlek på 13 cm. De är idealiska för installation i framdörrarna på en bil och kräver inga förändringar i sätet (podier).

Trots sin ganska blygsamma storlek levererar koaxialhögtalare bra bas och klart ljud. Högtalarna är designade för att fungera utan förstärkare, och vid maximal belastning är de naturligt låsta. Mylar-titankonen visar tillräcklig styrka, men hög volym ger inte högkvalitativ ljuduppfattning - allt ska vara med måtta.

Tvåvägs bilhögtalare, trots sin storlek (13 cm), har utmärkt rikt ljud och hållbarhet av koner (LF - polypropen, HF - mylar). Detta ger inte bara en hög livslängd, utan också högkvalitativt arbete med ljudförstärkaren.

En nyckelfunktion är den inverterade dome-diskanten, som bibehåller klarheten i ljudet även vid höga volymer. Djup bas vid skarpa övergångar låser sig inte - tack vare den elastiska upphängningen klarar baskonen ut varje vibration effektivt och utan störningar.

CS-J510X:s fullomfångshögtalare producerar mjukt, fylligt ljud i mellan- och lågnivåerna. Storleken 5" (13 cm) är perfekt för montering i bak- eller framdörrarna på alla fordon - högtalaren är bara 44 mm djup och standardmonteringsfästen utgör inga problem med monteringen.

Positiv feedback förtjänar byggkvaliteten och materialen. Den kombinerade polypropen- och glimmerkonen motstår på ett tillförlitligt sätt toppbelastningar samtidigt som den bibehåller en rik bas. För högkvalitativt ljud är det bättre att "skaka" de nya högtalarna, utan att genast ge maximal effekt. Av bristerna klagar vissa ägare över den svaga återgivningen av höga frekvenser. Men om diskanthögtalare är installerade i bilen finns det inga klagomål.