De 10 bästa lastbilarna för långa transporter

Den inhemska lastbilstraktorn har en kraftfull motor på 328 hk. Med. att slutföra sina uppgifter. Trots överensstämmelse med miljöklassen Euro-5 används den inte för internationell transport, eftersom lastbilens maximala hastighet inte överstiger tröskeln på 100 km / h (det finns en elektronisk begränsare). Det är mer lämpligt för långdistanstransporter inom Ryssland och används oftast för regionala eller långväga transporter. Den totala massan av vägtåget som leds av traktorn (dess vikt är 7150 kg) är inte mer än 44 ton.

Den låga hytten är utrustad med en koj, vilket gör att lastbilsföraren kan sova och vila under dragningen. Kabinen i sig är ganska bekväm, eftersom den har fyra pneumatiska (eller fjäder - beroende på konfiguration) stöd. Förarstolen är även utrustad med luftfjädring, vilket minskar tröttheten avsevärt. Zahnradfabrik (9+1) växellåda med dubbel mellanaxel är mycket tillförlitlig och smidig. Grundversionen har en digital färdskrivare. Med en individuell beställning är det möjligt att installera på den enklaste och mest prisvärda traktorn, till exempel en autonom värmare, ett luftrenande klimatsystem, elfönster och speglar, farthållare och andra användbara funktioner.

KAMAZ-traktorn har upprepade gånger bevisat sin uthållighet och tillförlitlighet på långa sträckor, inklusive i sporttävlingar.I denna modell är en Daimler OM 457LA turbodieselmotor installerad, som producerar en effekt på 2000 N * m. ZF manuell växellåda har 16 steg och är inte mindre pålitlig än kraftverket. Allt detta gör att lastbilen med en totalvikt på högst 44 ton kan röra sig längs Rysslands federala och regionala vägar med en hastighet på upp till 110 km/h. Samtidigt kan lastbilstraktorn KAMAZ 5490 användas för transport till grannländerna, eftersom den har allt som behövs för detta, inklusive miljörenhetsklassen Euro-5.

Lastbilschauffören kommer att vara bekväm nog att göra sitt jobb. Hytten är på fjäderstötdämpare, utrustad med en autonom värmare och luftkonditionering. ECAS, EBS, ESP, ASR-system ökar körsäkerheten avsevärt och underlättar förarens arbete. Ombord finns också en färdskrivare med en kryptografisk processor, nödvändig för långdistansresor, såväl som många andra användbara enheter. En viktig faktor för att välja är den överkomliga kostnaden för den bästa inhemska lastbilstraktorn och dess uthållighet, vilket inte är minst viktigt för den hårda verkligheten på ryska vägar.

Plötsligt är den kinesiska lastbilstraktorn Foton Auman H5 mycket efterfrågad på den ryska marknaden. Hemligheten med sådan popularitet är gömd i kostnaden för denna enhet, dess relativt höga tillförlitlighet och moderna fyllning, som de ledande varumärkena inom detta område. Om du tittar noga kan du fånga likheten med ledaren för vår recension - Mercedes Actros.Den interna fyllningen har inte heller gått långt från de yttre tecknen på "rasen" - komponenter från välkända tillverkare ser lovande ut. En 16-växlad ZF Ecosplit-växellåda (en valfri 12-växlad automatisk växellåda kan installeras på begäran) och en kraftfull Cummins ISG12 turbodiesel (470 hk) är grunden för en hyfsad säkerhetsmarginal.

Lastbilens totala vikt kan nå 45 ton, och samtidigt har Foton Auman H5 de nödvändiga parametrarna för långdistansresor utomlands - överensstämmelse med Euro-5-klassen, två bränsletankar med en total volym på 840 liter (som ger en hyfsad räckvidd på 3000 km på beprövat bränsle). Traktorn kännetecknas av en ganska bekväm hytt, som blir ett andra hem för en lastbilschaufför under flygningen. Trots närvaron av luftkonditionering finns det ett taklucka och ett kylskåp kan installeras under den nedre britsen. Interiören i hytten på en traktor med lång räckvidd liknar fortfarande det bästa märket av betyget - nischer ovanför vindrutan och gardiner upprepar helt formen av en dyrare modell.

Lastbilstraktorn är designad för att fungera med olika semitrailers på vägar av alla kategorier, inklusive terrängförhållanden, vilket ger en enorm fördel för modellen för arbete i Ryssland. Turbodieselmotorn ger 460 hk. med., vilket gör att du kan ha en total massa på högst 41 ton (belastningen på de två bakaxlarna bör inte överstiga 32 000 kg). Samtidigt kan totalvikten på en lastbil med släp nå 100 ton. Den manuella växellådan har 14 växlar med avdelare och klarar enkelt att ta sig över svåra områden, inklusive branta stigningar.

Hytten med ökad komfort har två bäddar, ett klimatsystem och ljudförberedelse. Parkeringsvärmaren ger de nödvändiga förutsättningarna för avkoppling på vintern. Förarsätet med luftfjädring underlättar belastningen på ryggen avsevärt och minskar graden av trötthet. Bekväma funktioner som sätesvärme, elfönsterhissar och även farthållare ingår som standard.

Den populära lastbilstraktorn för långväga transporter kännetecknas av hög byggkvalitet och pålitliga komponenter som ger bästa prestanda. Detta långdistansfordon, med snabbt underhåll och uppmärksam uppmärksamhet från föraren, kommer att arbeta för sin ägare utan trötthet och oförutsedda haverier under lång tid för att fullt ut motivera varje rubel som investeras i traktorn. Maskinen är maximalt anpassad till förhållandena i Ryssland.

Dieselmotor 400 hk. Med. har tillräckligt med kraft för att få lastbilschauffören att känna sig säker på vilken bana som helst. Växellådan (12 + 2) är utrustad med en avdelare och en demultiplikator, det finns två backhastigheter och två nedväxlingar för svåra förhållanden, vilket är gott om på inhemska vägar. Lastbilen är utrustad med ett elektroniskt EBS-system och en automatisk motorbroms som kompletterar den. Optimal hyttutrustning skapar utmärkta arbetsförhållanden för lastbilschaufförer. Det luftfjädrade sätet är utrustat med värme, det finns luftkonditionering och en autonom kupévärmare. Det finns en sovplats för vila.Grundversionen av modellen har också en standard Shtrikh-M-färdskrivare och ett bränsleövervakningssystem.

Tillförlitlighet och byggkvalitet, motståndskraft mot svåra arbetsförhållanden och det största utbudet (två bränsletankar med en total kapacitet på 1280 liter) gör att DAF XF105 lastbilstraktor kan köra oavbrutet över långa sträckor. Kraftverk PACCAR MX med en kapacitet på 460 liter. Med. och automatisk växellåda AS Tronic (12 växlar) ger höga dragegenskaper, så nödvändigt på långa avstånd. Samtidigt förbrukar en lastad lastbil, beroende på ruttens förhållanden, upp till 30 liter dieselbränsle.

Den rymliga och välisolerade hytten erbjuder en hög nivå av komfort och låter lastbilschauffören göra sitt jobb med lätthet. Autonom uppvärmning, luftkonditioneringssystem - under alla förhållanden kommer föraren inte att slösa bort sin energi förgäves. Bilen har även två bäddar, och till och med ett inbyggt kylskåp för 42 liter mat. System som EBS, ABS, EBS, MX-broms (retarder) och axellastsensorer förenklar och gör körningen av en tung lastbil säkrare (tågvikten kan nå 45 ton). En Siemens-färdskrivare är också installerad ombord.

En fyrhjulsdriven lastbilstraktor är bäst lämpad för ryska vägar och internationella transporter. Den uppfyller helt Euro-5-kraven, och tack vare ZF 16S 2220 TO-växellådan är den mycket ekonomisk, eftersomöverföring av vridmoment från en 450-hästars turbodiesel sker med minimala förluster även vid låga varv. Fjädringen av fjädertyp är ganska styv, men en av de mest pålitliga, och låter dig nå en massa av ett vägtåg på 97,2 ton.

Lastbilschauffören kommer att gilla sätets luftfjäder med justering och uppvärmning, liksom servostyrningen. Dessa lösningar underlättar avsevärt förarens arbete och är designade för att säkerställa hög prestanda på vägen. Ett effektivt klimatsystem och förbättrad (i jämförelse med tidigare modeller av märket) ljudisolering skapar också den nödvändiga komfortnivån. De bästa tekniska lösningarna för extra kontroll- och säkerhetssystem kommer att vara en ytterligare fördel för att övervinna svåra rutter.

Den nya lastbilstraktorn erbjuder en helt annan nivå av komfort och tillförlitlighet än märkets tidigare modeller. Redan sex månader efter presentationen på mässan i Hannover dök Ford F-Max upp i Ryssland, vilket visade sitt intresse för den inhemska köparen, särskilt eftersom företaget har något att erbjuda. Bekväma kojer, en bekväm ergonomisk hytt, ett kylskåp, ett luftkonditioneringssystem och oberoende uppvärmning på en lång resa skapar den nödvändiga nivån av villkor för besättningens behov.

Den har farthållare, stabilitetskontroll och ett hybridbromssystem. Underlättar arbetet för en lastbilschaufför och tillgången till funktionella ABS- och EBS-tjänster. Dieselmotor FORD Ecotorq (500 hk)s.) har ett Euro-5 godkännande och är ansluten till en ZF Traxon robotbox. Den senare kan automatiskt justera sitt arbete beroende på lutningen på vilken lastbilen är placerad. Vägstågets massa vid full last kan nå 42 ton, medan själva traktorn endast väger 8550 kg. Tillförlitligheten hos denna modell bevisas bäst av en 2-årig tillverkargaranti utan körsträcka, vilket ger Ford F-Max en ytterligare konkurrensfördel.

Ett utmärkt val, både för internationella transporter och för leverans av varor inom landet. Motorn ger 480 hk. med., som är mer än tillräckligt för att lastbilen ska kunna förflyttas på alla motorvägar. MAN TGX 26 lastbilstraktor är utrustad med en automatisk växellåda av den senaste generationen, vilket är mycket ekonomiskt. Dess resurs ökar med 60%, ljudnivån är märkbart lägre och smidig växling är mycket bättre än tidigare modeller. Tack vare den speciella designen kan den överföra högre vridmoment, vilket ger lastbilen ytterligare fördelar vid drag med svåra sektioner, som finns i överflöd i Ryssland. Arbetet med sådana system som ESP, ABS och ASR kommer inte att vara överflödigt. Lastbilschaufförer uppskattar också MAN EasyStart-funktionen, som hjälper till att starta i sluttningar.

Traktorns mittaxel är lyft, vilket vid körning utan last hjälper till att spara bränsle och minskar däckslitaget. Fjädringen har också två driftsnivåer, så att du kan välja det optimala läget, beroende på banans tillstånd.Inte överflödigt på långa avstånd kommer att vara så bekväma funktioner som farthållare, luftkonditionering och en autonom värmare. Det finns också en säng för en god vila på vägen.

Den tyska tillverkarens lastbilstraktor kännetecknas av sitt lakoniska utseende och funktionalitet, och när det gäller dess tillförlitlighet är det det bästa valet för långdistanstransporter inom landet. Lastbilens totala vikt kan nå 33 ton, vilket gör att lastbilen kan dra en släpvagn som väger upp till 22 900 kg. Motorfästen är designade för skicket på de flesta vägar i Ryssland och kännetecknas av en stor säkerhetsmarginal. Även för stränga vintrar tillhandahålls bränsleförvärmning.

Lastbilsbromsar har ABS, ASR och automatisk justering. Traktorn låter dig komma igång i branta sluttningar så säkert som möjligt - anti-rekylsystemet hjälper till. För lastbilschaufförens bekvämlighet har kabinen allt du behöver. Multifunktionsratten, klimatanläggningen, takluckan och sovhytten gör långa resor enklare. Minskar avsevärt belastningen på ryggradsupphängningen Isringhausen. Tillförlitlighet talas bäst om av tillverkarens treåriga transmissions- och motorgaranti (250 000).