10 bästa däcken för Gazelle

En viss del av Gazelle-ägarna som har installerat Voltyre VS-22 helårsdäck från Volga-tillverkaren på sin bil uppskattar inte deras prestanda. Noterar risken för tillverkningsfel, dålig balans och snabbt slitage. Samtidigt visade däcken tillfredsställande kör- och bromsprestanda under ett test som anordnades av förlaget Autoreview. I recensionerna bekräftar användarna den låga ljudnivån och förutsägbarheten hos detta gummi på is. På snöiga områden visar den presenterade modellen goda dragegenskaper. Gasellförare noterar också att dessa hjul med säkerhet kan motstå överbelastning.

Utmärkt prestanda och överkomligt pris gör Triangle Groups helårsdäck praktiskt för ägare av gasell och lätta lastbilar.Kinesiska experter har fokuserat på kvaliteten på gummiblandningen och den förstärkta stommen, vilket gjorde det möjligt att öka slitstyrkan hos denna modell under svåra förhållanden. Det ursprungliga slitbanemönstret och den ökade kontaktytan ger optimal dragkraft och förutsägbart beteende i alla väderförhållanden. Ägare noterar bra längdåkningsförmåga och bromsning på en snöig väg, väghållning på motorvägen. Höghastighetskörning kan öka bränsleförbrukningen.

Många ägare av Gazelle och Sobol kommersiella fordon väljer inhemskt Kama-301 gummi, designat för användning året runt. Enligt resultaten av testet 2008, utfört av förlaget "Autoreview", visar det presenterade däcket den bästa prestandan vid hantering och bromsning på snö. Modellens beteende på torr beläggning är lite mindre än utmärkt. Enligt ägarnas recensioner visar helårsdäck bra hastighetsegenskaper och håller svängarna säkert. Bland bristerna urskiljs den låga kvaliteten på sladdtyget och sidoväggarnas bräcklighet, vilket avsevärt påverkar livslängden.

Helårsdäcket Forward Professional 600 för minibussar och lätta fordon kännetecknas av ett optimalt pris-kvalitetsförhållande. Gazellen, skodd med detta gummi, visar optimal dynamik och bromsprestanda, oavsett tid på året. Enligt recensioner från ägarna kännetecknas denna modell av en lång livslängd och motståndskraft mot ojämn nötning. Detta beror på den exakta tryckfördelningen, som säkerställs av den förstärkta konstruktionen i ett stycke av hjulaxelområdena.

Valet av helårsmodellen Satoya Cargo S för kommersiella resor med Gazelle-bil är ekonomiskt motiverat.Detta däck skapades med hänsyn till särdragen i driften inom godstransport, för vilken tillverkaren förstärkte stomstrukturen med en stålkord. Detta gav gummit ökad lastkapacitet och motståndskraft mot skador. Många block och räfflor som bildar ett tätt mönster av vassa kanter, i kombination med en modifierad sidovägg, gjorde det möjligt att avsevärt öka kontaktytan och ändra dess form. Detta gav det kinesiska gummit Satoya Cargo S ett optimalt grepp, så att du kan känna dig trygg både sommar och vinter.

Innerkonstruktion av Maxmiler WT2 vinterdäck består av omväxlande två lager stål och en nylonsnöre. Tack vare detta har däcket inte bara utmärkt lastkapacitet, utan också utmärkt hantering. Sammansättningen av gummiblandningen visar slitstyrka som är fördelaktigt för ägaren. Slitbanemönstret, designat för vintern, garanterar tillförlitlig dragkraft och klarar sig bra utan dubbar. Flerriktade lameller och breda vattenutlopp mellan slitbaneblocken säkerställer att gasellen är öppen i djup snö, och på hala vägar ger de säker manövrering.Även om däcket är något dyrare än kinesiska helårsdäck, så kompenserar förutsägbarheten i hantering och hållbarhet mer än priset.

Gasellägare väljer detta allvädersdäck oftare än sina kinesiska motsvarigheter. Det är inte alltid bara ett attraktivt pris – många väljer BI-522 av vana. Gummisjuksköterskor i flera säsonger, arbetar långt ifrån lätta förhållanden för att använda nyttofordon. Däck ger acceptabel väghållning, beter sig bra under sommarförhållanden och lågsäsong, men på vintern är det bara nya däck eller låg körsträcka som ger förtroende på vägen. När slitbanan slits minskar stabiliteten märkbart, vilket kräver att föraren har vederbörlig skicklighet och uppmärksamhet. Sprickor observeras ofta i sidodelen, men troligen är orsaken inte bara åldrandet av gummit utan också den banala överbelastningen.

Våt och snöig väg för Toyo Observe Van är inga problem. Nano Balance gummiblandningsteknik och förstärkt stomme, tillsammans med högkvalitativt utförande, eliminerar slitageojämnheter, ger däcket tillräcklig styvhet så att Gazelle känner sig säker i kurvor. Till detta bidrar också bryggorna mellan slitbaneblocken – de ger bra längdgrepp och riktningsstabilitet. Lågt rullmotstånd sparar bränsle. Samtidigt minskar den breda axeldelen bromssträckan ytterligare. Ägare, som jämför däck med kinesiska motsvarigheter, föredrar Observe Van på vintern, eftersom däcket slits långsamt även under svåra förhållanden.

För ett säkert beteende på en vinterväg föredrar gasellägare ofta Hankook-produkter.Däck DynaPro i*cept RW08 gummi, designat speciellt för kommersiella fordon och högpresterande stadsjeepar, ger förutsägbart beteende i svåra områden tack vare dess slitbaneegenskaper. Lameller i olika konfigurationer och en gummiblandning anpassad för frost ger tillförlitligt grepp med vägbanan under vinterförhållanden. Styvhetskontroll i den centrala delen av slitbanan ger den nödvändiga stabiliteten för en lastad maskin under svåra vinterförhållanden. Mot bakgrund av kinesiska helårsdäck har DynaPro praktiskt taget inga nackdelar, med undantag för relativt lite buller på trottoaren.

Gasellägare föredrar ofta Triangle Group TR646-däck, eftersom egenskaperna hos kinesiska däck i budgetsegmentet är överlägsna inhemska och vitryska motsvarigheter. Breda längsgående spår med slitbaneblock vända mot mittaxeln ger utmärkt riktningsstabilitet. På en snötäckt väg eller hösttö ger axelblock optimal längdförmåga. Och hållbarheten på helårsdäck är bra - den tar hand om 60-70 tusen km, beroende på belastningen.Bland bristerna noterar ägarna det faktum att bromssträckan ökar på våt asfalt.