Topp 10 Continental däck

Dessa välbalanserade, energibesparande sommardäck har också parametrar för bekväm körning. De har framgångsrikt klarat det oberoende testet utfört av den populära tidningen Avto Bild (gummistorlek 205/55/R16 användes). För experimentets renhet utfördes det i Frankrike, på Goodyears testplats. Däcken visade stabilitet, effektiv bromsning på torr vägbana, samt bra balans och minimalt rullmotstånd.

I många recensioner noterar förare bra hantering på våta vägar, fullständig frånvaro av buller när hjulet är igång. Däckets egenskaper ger säker bromsning, som på sportdäck. Vissa kunde uppskatta systemet SSR, vilket säkerställer däckets stabilitet under en kraftig tryckavlastning. Den förstärkta sidoväggen gör att du kan ta dig till närmaste däckverkstad på ett stansat hjul (hastigheten bör inte överstiga 80 km/h).

Detta moderna däck har en unik designfunktion - en rörlig sidovägg, så det rekommenderas att använda det på fordon med styv fjädring. När du passerar hinder som kan påträffas på vägbanan deformeras den så mycket som möjligt, vilket gör att det inte blir någon påverkan och rörelsekomforten inte störs på något sätt. Gummi bokstavligen "sväljer" stötar. Tystnaden i däcket är särskilt imponerande på de största storlekarna i serien - R17 och R18.

Förutom den maximala graden av komfort som upprätthålls vid alla hastigheter, ger dessa Continental-däck effektiv bromsning, och stopp är mer dynamiskt på våta vägar. Recensionerna noterar utmärkt motstånd mot vattenplaning, däckens förmåga att hålla vägen och manövrera med säkerhet i hastighet, vilket ger en hög nivå av kontrollkänslighet. Nackdelen med däcket är den överdrivna mjukheten hos gummit och dess laterala del. Ett bra hål kan lätt skära ett däck (beroende på hastighet), så extra uppmärksamhet krävs på vägen.

Premiumgummi, designat för aktiva vinterturer, har en extraordinär konfiguration av slitbaneblock och offset dubbar. Det asymmetriska däckmönstret på utsidan ger hantering, medan insidan ger grepp. Däcket kännetecknas av utmärkt stabilitet på snö och is, håller en given kurs bra och garanterar effektiv bromsning i vinterväglag. Materialet för tillverkning av dessa däck har många polymerinneslutningar, kiseldioxid och rapsolja, vilket säkerställer hög slitbaneelasticitet vid låga temperaturer.

Däckägare är helt nöjda med sitt val, vilket också bekräftas av recensionerna som lämnats. Gummi simmar inte i kurvor, accelererar bra och saktar ner farten självsäkert. Offset dubbar ger stabilitet på is, på asfalt stör inte kontrollen. Frånvaron av vibrationer och låg ljudnivå utvärderas också positivt.

Vinterdäck kan vara bekväma, och den här Continental-modellen är ett bevis på det. Den är väldigt mjuk, blir inte brun även i hård frost. Trots bristen på spikar beter den sig bra på is, bromsar säkert, utan sladd. Vid ombyggnad håller den den inställda kursen, chattar inte, och ännu mer kastar den inte. I recensionerna drar ägarna analogier med sommarkardborrband - ContiVikingContact klamrar sig fast vid vägen så ihärdigt.

Storleksintervallet omfattar mer än hundra positioner, vilket gör att du kan installera dessa däck på nästan alla bilmodeller. Däck med R17, R18 och högre är i störst efterfrågan, eftersom. dessa dimensioner motsvarar premiumbilar. Gummit är perfekt balanserat, vilket säkerställer driften av hjulet med minimala vibrationer. När du installerar däcket bör du vara uppmärksam på märkena på däcket för korrekt installation.

Det bästa valet för bilar av medel- och högklasser, vars huvuddel utförs i staden. Dessa däck är mycket bekvämare än vanliga vinterdäck. Gummi är designat för drift under milda klimatförhållanden på den europeiska kontinenten. Slitbanan har en riktningsasymmetrisk konfiguration som ökar fordonets stabilitet på asfalt och svåra underlag. Breda räfflor tar effektivt bort vatten och ger bra flyt på snöiga vägar.

Recensioner av ägarna av dessa däck ger en positiv bedömning av dess egenskaper. WinterContact anses av många vara den bästa kontinentala vintermodellen för staden, men det är inte helt tillrådligt att använda den i de norra delarna av landet. Precis som kardborrband hanterar den snöslask mycket bra, beter sig lite mindre självsäker på is och samtidigt låter den inte.

Helårsdäck är designade för crossovers och stadsjeepar med fyrhjulsdrift, kan användas på asfaltytor och lätt terräng. Cirka 30 dimensionella modifieringar tillverkas, varav gummi med en radie på R16 är i störst efterfrågan – 17 kr. Slitbanemönstret ger ett säkert grepp, däcken har ett tydligt svar på rattrörelser och är pålitliga på våta vägar. Samtidigt är däcket ganska mjukt, tyst (som alla Continental-modeller) och beter sig inte särskilt bra i extrem värme - det slits snabbt och "flyter" på torr asfalt vid manövrering.

De flesta ägare som har tagit hänsyn till funktionerna som beskrivs ovan innan de köper, är som regel nöjda med sitt köp. Gummi är mycket tät, och punkteringar är sällsynta för det. I recensionerna gillar många bra riktningsstabilitet, säker hantering och körning på grusväg, gräs, stenig jord. Conti4x4Contact beter sig normalt även i lätt frost, men det kan inte användas som ett fullfjädrat vinterdäck.

Dessa däck gör att bilen kan övervinna många markhinder, inklusive oframkomlig lera och nyplogning.Detta underlättas av det öppna axelområdet, som säkert tar bort stora volymer vatten från kontaktplåstret. Tack vare det centrala slitbanan är hjulet stabilt på löst underlag, vilket ger utmärkt hantering. Samtidigt är däcket tillräckligt tyst för att kunna njuta av åkturen på en vanlig väg. För att klara olika terrängbelastningar är sidodelen gjord med märkbar förstärkning, och slitbanemönstret har också hög slitstyrka.

De egenskaper som beskrivs ovan, i allmänhet, bekräftas i deras recensioner av ägarna som föredrog detta gummi. Den mest populära (och populära) storleken för de flesta crossovers är med en radie på R16, R17. På sådana däck övervann förare fält efter regn, och otroliga lera "sjöar" bildades i låglandet av grusvägar - överallt lyckades Continental ContiCross bevisa sig bara från den bästa sidan.

Ett mångsidigt däck för sommarsäsongen, perfekt för fordon som växlar mellan stadsvägar och lätt terräng. På trottoaren beter sig däcket ganska självsäkert och vanligtvis är det inget extra ljud vid rotation. Så fort bilen är på en grusväg sker en förändring i slitbanan - mönstrets sidorutor öppnar sig och låter gummit effektivt rengöra sig själv. För detta finns det inget behov av att tömma luften från cylindern - processen startar vid normalt hjultryck. Detta ökar avsevärt längdåkningsförmågan och hanteringen av bilen i all-road-förhållanden.

Cirka 30 standardstorlekar finns till försäljning, inklusive de mest populära däcken, med en radie på R16 - R18 och uppåt. I recensionerna är ägarna nöjda med sitt val - gummit är ganska tufft, ger exakt kontroll, gör måttligt ljud på motorvägen, våt asfalt har inte ens den minsta effekt på dragkraften. Däcket är motståndskraftigt mot vattenplaning och övervinner rimliga markhinder ganska enkelt.

Ett mycket populärt sommardäck med över 230 storlekar. BlackChilli-blandningen, som är den mest innovativa utvecklingen, maximerar överföringen av bromskrafter och minskar avsevärt vibrationer under rotation vid olika hastigheter. Continental ContiSea-teknologin (som är en integrerad del av RunFlat), som är mycket relevant för sportdäck, gör att gummit självständigt eliminerar konsekvenserna av små punkteringar.

Recensionerna är mestadels positiva om egenskaperna hos ContiSportContact-däck. God hantering noteras, och denna parameter förblir oförändrad nästan tills däcken är helt raderade. Gummit är mycket mjukt, utmärkt bromsning på asfalt, inklusive vått, men lite bullrigt.Klagomål om ojämnt slitage är extremt sällsynta, vilket tyder på bristande inbrott, eller att däcken förvarades i säljarens lager i strid med de krav som krävs.

Däcket tillhör klassen Ultra-High Performance och har en uttalad egenskap av sportdäck - dynamik och hög bromsprestanda. Fälgstorlekar som är lämpliga för detta lågprofilgummi sträcker sig från R18 till R23. Tack vare tillägget av Aralon 350 kompositfiber har däcket fått hög hållfasthet, vilket gör att det kan köras säkert i hastigheter upp till 350 km/h. Efter att dessa däck satt nytt rekord på Nordschleife (den berömda racerbanan Nürburgring) fick Civic Type R-bilar Continental SportContact 6-däck som standard.

Förare noterar utmärkt hantering, när man byter fil i hög hastighet rör sig bilen tydligt längs en given bana. Rätt självsäkert beter sig gummi och på våt trottoar. I skarpa svängar drar den inte i sladd även i hyfsad hastighet. Recensioner i allmänhet karakteriserar däcket som utmärkt, och det finns bara en av bristerna - för snabbt slitage.