6 bästa transmissionsoljor för Lada Granta

Tack vare en mycket effektiv tillsatsförpackning har oljan höga anti-nötnings- och anti-korrosionsegenskaper, samt termisk och oxidativ stabilitet.Allväders semisyntetmaterial med en viskositetsklass på 75W-90 är lämpliga för användning i många regioner i vårt land. Temperaturintervallet inom vilket oljan måste behålla sina friktionsegenskaper är från -40 till +45 grader. Tyvärr märker vissa förare att de vid minus 25-30 för första gången efter starten av växellådan "sticker in" väldigt hårt. De flesta köpare gillar priset på produkten och hur manualen fungerar med den.

Syntetisk växelolja, som hälls i franska bilfabriker, säkerställer tyst och stabil drift av växellådan. Skyddar tillförlitligt växlar och andra mekaniska komponenter i lådan under tung belastning. Oljan har goda rostskyddsegenskaper, motståndskraft mot höga temperaturer. Sammansättningens formel underlättar växling även i hård frost, eftersom oljan bibehåller hög flytbarhet. I detta fall sker ingen spontan avstängning av hastigheter. Förare märker dock att det i värmen blir för flytande, och växlar växlas med svårighet. Och priset för det är mycket högre än för många andra oljor.

En multigrade semisyntetisk manuell växellåda som uppvisar utmärkta antislitage- och prestandaegenskaper. Den har utvecklats med hänsyn till kraven från ryska och utländska transmissionstillverkare. Oljan säkerställer hållbarheten hos synkronisatorer som arbetar under höga temperaturer, smidig växling och skydd av transmissionsdelar under kontaktbelastning. Förare noterar att oljan motsvarar de deklarerade parametrarna och inte tjocknar i 35-graders frost, växlarna är lätta att byta. Och många gillar priset på produkten. Men vissa köpare har klagomål om viskositet i varmt väder: det är vattnigt, växlar är svåra att byta.

Franska automatväxellådsolja uppfyller kraven från de flesta tillverkare av automatväxellåda. Viskositetsmodifierare, som är en del av vätskan, ger dess utmärkta friktionsegenskaper och bidrar till en mer ekonomisk bränsleförbrukning. Förare märker att oljan har en hög penetreringsförmåga och växlar med den i lådan smidigt. Effektiva antioxidanter och tvättmedelstillsatser tillsätts här, och vätskan är utrustad med termisk stabilitet, oberoende av bilens driftsförhållanden. Men det finns en nackdel - du kan inte hitta denna olja överallt.

Syntetisk vätska rekommenderas av JSC AVTOVAZ för automatiska växellådor av Lada Granta. Oljan har en oklanderlig smörjighet, som den har försetts med högkvalitativa raffinerade tillsatser. ATF Matic-S har en gynnsam effekt på boxen och förlänger livslängden på systemet som helhet. Växellådan med den fungerar tyst, stabilt, utan ryck och förseningar. Termisk stabilitet gör att vätskan effektivt kan ta bort värme och behålla sina egenskaper under svåra temperaturförhållanden. Oljan är motståndskraftig mot oxidation och förhindrar effektivt bildning av avlagringar på metalldelar. Förare som fyller den i en ruta är lugna över transmissionen. Priset på produkten verkar dock högt med tanke på att Lada Granta är en budgetbil. Och dess förpackning är mindre än de andra deltagarna i betyget.

Syntetisk transmissionsvätska, baserad på Yubases egen olja, kännetecknas av ökad vidhäftning till transmissionselement.Detta förhindrar att oljan helt sätter sig i vevhuset, även om maskinen står på tomgång en längre tid. Vätskan har en mycket låg flyttröskel - även vid -50 Celsius fungerar den och fryser bara till -52,5 grader. Oljan ger mjuk växling under hela livslängden, sparar bränsle och förlänger lådans livslängd. Förare gillar också tillgängligheten – produkten är lågt prissatt och säljs i många butiker. Men vissa köpare tror att du kan snubbla över en bluff.