20 bästa bilsubwoofers

Det bästa valet för anspråkslösa användare som helt enkelt vill lyfta fram de låga frekvenserna i spåren som spelas. En subwoofer med inbyggd förstärkare (dvs aktiv) är inte ens teoretiskt kapabel att "heap", men den klarar sin uppgift ganska bra. Nöjd med dess kompakthet och fjärrkontrollpanel.I sig är denna utrustning en betydande konkurrensfördel i budgetkategorin av modeller. Men inträdet för ACV BTA-8 i toppen av detta betyg blev möjligt av helt andra skäl, som anges nedan.

Den aktiva subwoofern "ställer" inte alls det inbyggda nätverket, vid medium volym spelar den basen ganska smidigt, och dess storlek och bekväma konfiguration gör att du kan installera bashögtalaren på golvet i bilen bakom framsätena (vanligtvis bakom föraren). I det här fallet kommer dess effektivitet att vara mer uttalad. Dessutom kompenserar basreflexhuset något för högtalarens blygsamma kraft. I ägarnas recensioner, som sådana, nämns klagomål praktiskt taget inte på grund av frånvaron av några illusioner vid köp. Denna subwoofer visar dock enkelt de parametrar som tillverkaren deklarerat, inklusive hållbarhet som är mer än tillräcklig för dess budgetpris.

En kompakt aktiv subwoofer passar alla bilar, men med tanke på dess låga effekt kan de bästa resultaten uppnås genom att installera Mystery MTB 200A i bagageutrymmet på en halvkombi. Huvudsyftet är att lägga till volym till basen, den presterar perfekt. Även i bagageutrymmet på en sedan är Mystery MTB 200A ganska självsäkert "bassande" - dess nominella effekt är högre än resten av toppdeltagarna i denna kategori.

Ägarna gillade subwooferns kompakthet - den tar inte upp mycket utrymme i bilens bagageutrymme, och närvaron av ett skyddande dekorativt hölje kommer att skydda högtalaren från eventuell skada.Och ljudkvaliteten, att döma av recensionerna, var alla nöjda. När den är ansluten via en kondensator, spelar den här aktiva subwoofern utmärkt i alla bilar - du kan inte ens säga att akustiken är från budgetområdet.

Den smarta lösningen på denna aktiva subwoofer i ett kompakt format gör att den kan placeras under förarsätet. Detta förenklar inte bara installationen av högtalarsystemet i bilen avsevärt, utan låter dig också njuta av extraklassigt lågfrekvent ljud med blygsamma kraftegenskaper. Du bör inte förvänta dig högt akustiskt tryck från JBL Basspro SL - dess uppgift är att komplettera högkvalitativ standard (eller installerad) akustik med klar bas.

Enheten är ganska svår att ställa in - överflöd av strömbrytare och regulatorer kommer att göra att du "tinker" för att få önskad effekt. Enligt försäkringarna från ägarna av den kompakta bashögtalaren är resultatet värt besväret. Subwoofern "vinner tillbaka" varje rubel, trots den högsta prislappen i toppen. D-klassförstärkaren har låg strömförbrukning, överbelastar inte bilens inbyggda nätverk och kräver ingen anslutning via en kondensator. Dessutom kännetecknas den av komponenternas byggkvalitet och tillförlitlighet - att döma av recensionerna värms förstärkaren inte upp alls och håller länge.

Ytterligare en subwoofermodell från det japanska märket - Pioneer TS-WX210A - tar sig upp på andra plats."Pionjärerna" försökte göra en modell som är bekväm både för placering i bagageutrymmet på en bil och under framsätet, om bagageutrymmet är upptaget och inte tillåter ens en kompakt "låda" att placeras inuti. Förresten, det syftar till att skapa en otrolig ljudatmosfär i kabinen och inte utanför bilen, så du kommer inte att kunna arrangera en riktig gatufest. Modellen kännetecknas av en hög känslighet på 101 dB, och detta är dess enda betydande fördel. Men nackdelarna kan registreras som ett orimligt högt pris, vilket kan skrämma bort budgetkonsumenter.

Fördelar:

• snygg design;
• kompakthet (kan installeras under sätet på en bil);
• hög känslighetsnivå (101 dB).
• enkel installation.

Brister:

• överpris.

Den första raden i betyget upptas med rätta av den basreflexaktiva subwoofern Alpine SWE-815. Trots det höga priset, som inte är tillgängligt för alla köpare, dras bilister till att köpa främst denna modell. Det är inte känt hur, men det japanska företaget Alpine kunde stödja ett otänkbart frekvensområde i subwoofern - från 34 till 1500 hertz med en känslighet på 91 decibel - vilket gör ljudet inte bara av hög kvalitet, utan nära idealiskt. Också nöjd med närvaron av en fjärrkontroll, om än en trådbunden. Sammantaget verkar Alpine SWE-815 vara en av de bästa 8-tumsmodellerna som kan konkurrera med större subwoofers.

Fördelar:

• högt omfång av reproducerbara frekvenser (34-1500 Hz);
• attraktiv design;
• närvaron av en fjärrkontroll;
• övergripande ljudkvalitet;
• bra utrustning.

Brister:

• inte upptäckt.

Den passiva subwoofern kommer i ett kompakt basreflexhölje och har ett antal fördelar som har gjort det möjligt för den att komma in bland de 5 bästa modellerna bland 10-tums bashögtalare. Lådan passar perfekt under baksätena (lutningsvinklarna är desamma), vilket sparar utrymme i bilens bagageutrymme. Med en budgetvänlig prislapp utmärker sig denna passiva subwoofer bland liknande modeller i sin klass, eftersom den har många av de tekniska egenskaperna som är inneboende i premiumwoofers.

Fans av högt akustiskt tryck kommer att bli besvikna med denna subwoofer. Hans "häst" lyssnar på kompositioner med medelvolym, och i denna egenskap kommer han att ge mycket glädje med renheten i det låga ljudspektrumet. Ägarna är också nöjda med kvaliteten på högtalarens prestanda och tillförlitlighet - många Mystery MOB-25 har tjänat i mer än ett år, och även när de byter bil har användarna ingen brådska att skiljas från den, installera om den gamla, men beprövad akustik, på en ny bil.

Detta är en av de mest värdiga deltagarna i vårt toppbetyg. Focal Access 25 A4 har en diffusor gjord av innovativt DFS-material, som är en kompositglasfiber. Upphängningen är långkastig (8,5 mm), och ger högkvalitativt basljud. Trots den ganska blygsamma linjära kraften återges basen utan störningar. Utformningen av kon-till-spole-fästet ger ett effektivt ventilationssystem som inte bara tar bort värme, utan också eliminerar "luftkudde"-effekten som påverkar hållbarheten hos ljudutrustning.

Baserat på beräkningarna kommer den optimala lådan (WY) för Access 25 A4 att ha en ganska blygsam storlek - inte mer än 25 liter. I fallet med en fasväxelriktare kan volymen ökas med 10 liter, men inte mer. I det här fallet, enligt ägarnas recensioner, kommer wooferns akustiska kapacitet att bli mycket högre och ljusare, oavsett designfunktionerna hos bilens bagageutrymme. Många är också nöjda med att budgetmodellen har förblivit trogen varumärkets policy - kvaliteten på utförande och material är utmärkt. Med ett bra "huvud" och med rätt inställning av förstärkaren säkerställs basljudets renhet.

Även bland budgetmodellerna av subwoofers har Ural Molot 10 det mest överkomliga priset, vilket inte kan lämna inhemska köpare likgiltiga. En hög gummiupphängning är installerad, men den ger ingen stor dynamik.Oväntat glädjer dubbel firmware i förbindelsen med diffusorn. I en budgetmodell är att möta ett sådant element av högkvalitativ akustik en stor framgång och ett trevligt undantag från regeln. Inledningsvis är det ett ganska tufft arbete med subwoofern - det kommer att ta cirka 2 veckor att bygga upp för att uppnå optimala ljudegenskaper.

Också uppskattad är den dubbla lindningen av spolen (2 + 2), vilket säkerställer tillförlitlig och effektiv drift av subwoofern. Faktum är att för detta pris har den inga lika konkurrenter på marknaden, vilket säkerställer en seriös och stadigt växande efterfrågan. Recensionerna bedömer byggkvaliteten positivt - dess nivå är ganska hög även för icke-budgetsubwoofers. Genom att ansluta en passiv högtalare till en förstärkare med minst en liten effektmarginal (över topp 600 watt) kan du helt låsa upp dess potential. Mycket beror också på lådan - Ural Molot 10 visade sig väl när den installerades både i WL och i FI. I det andra fallet (med korrekt beräkning av lådans volym) kan subwooferns ljudkraft överraska även sofistikerade älskare av lågfrekventa system.

En annan representant för det japanska företaget Alpine förtjänar noggrann uppmärksamhet - en passiv basreflex subwoofer modell SBG-1044BR. När det gäller byggkvalitet finns det inga klagomål på det, med undantag för mjuk hud som slits ut med tiden. Helhetsintrycket av ljudet är behagligt, det känns som att subwoofern ärligt försöker räkna ut den nominella och maximala effekten på 150 respektive 500 watt.Nackdelen manifesteras under ganska intressanta förhållanden: på vintern, på grund av temperaturskillnader, kan högtalaren helt enkelt inte svara på kommandot "spela". Och tills strukturen har värmts upp finns det en möjlighet för mekaniskt fel på subwoofern.

Fördelar:

• optimal kostnad;
• bra kvalitet;
• trevligt utseende;
• 500 W maximal effekt;
• närvaron av en fasinverterkontakt.

Brister:

• vägrar att leka i låga temperaturer.

Den aktiva subwoofern ICQ 301BPA från det populära märket Kicx anses med rätta vara en av de bästa färdiga lösningarna på marknaden för lågfrekvent akustik. Höljet är gjort i form av en symmetrisk trapets (en 80 mm fasväxelriktare är placerad på höger sida) och passar bekvämt i bagageutrymmet på alla bilar. Även sådana bagateller som skydd (två stålskenor) är genomtänkta, vilket inte tillåter skador på belastningshögtalaren och fjärrkontrollen. Det sofistikerade utseendet kompletteras av den traditionella Kicx kromdiffusorn, som förvandlas till en bred och styv ram.

Men den främsta fördelen är förstås det anständiga ljudtrycket på 114 dB för denna klass, vilket öppnar för stora möjligheter för en aktiv subwoofer. Det lågfrekventa ljudet från Kicx ICQ 301BPA kännetecknas av hög renhet vid vilken volym som helst. Subwoofern arbetar vid gränsen och choker inte. Den återgivna basen har en sammetslen ton och ett rikt djup. Så låga frekvenser är tillgängliga att passagerarna som sitter i bilen lägger öronen. I alla fall bekräftas de deklarerade egenskaperna av helt andra ägare.Det finns inte ens några vettiga klagomål i recensionerna - avsaknaden av kablar för anslutning eller den halkfria beläggningen av basen på subwoofern är mer som nit-plockning än berättigad kritik. Hur som helst, för vårt högsta betyg är Kicx ICQ 301BPA den obestridda ledaren i sin kategori.

Den låga toppeffekten hos denna aktiva subwoofer (den lägsta siffran i toppen är 600 W) kompenseras något av ett basreflexskåp och en dubbellindning med en imponerande magnet (dess vikt är 1814 gram). Dess egenskaper gör att du kan få välritade bottnar av kompositioner av vilken genre som helst. Det djupa ljudet av en lågfrekvent bas har inte kraften att delta i tävlingar i akustiskt tryck - du bör inte räkna med sådana parametrar i budgetsegmentet.

Efter uppbyggnaden (i genomsnitt tar det 10-15 dagar, beroende på användningsfrekvensen), förändras ljudet dramatiskt - en ökning av ljudstyrkan märks tydligt samtidigt som basens mjukhet bibehålls.Att döma av recensionerna har ACV BBA-12 visat sig väl, både i stora sedaner och kompakta halvkombi (installation i bilar med en sådan kaross ser mer att föredra). Ljudets renhet är ganska jämförbar med arbetet med subwoofers av dyrare modeller. Dessutom väcker inte akustisk utrustning frågor om byggkvalitet och tillförlitlighet - ägare som har använt denna subwoofer i mer än ett år bekräftar detta faktum.

De som gillar att lyssna på musik i en bil med vibrerande fönster kommer att bli något besviken över denna aktiva subwoofer - du ska inte förvänta dig sådan kraft från den. Ljudet från bashögtalaren är mjukare, fylligare och ger utmärkt ljuddjup. Den kompakta lådan är ergonomisk och passar även i bagageutrymmet på en liten bil. Den levereras med allt du behöver för anslutning och installation, inklusive kablar. Med tanke på leveransens layout anses denna produkt av många vara det bästa budgeterbjudandet på marknaden, som har den bästa balansen mellan pris och kvalitet.

Det är denna kombination som avgör orsaken till den stora populariteten på hemmamarknaden och inträdet i toppen av de bästa subwoofermodellerna med en 30 cm högtalare. I recensionerna (och det finns ganska många av dem, vilket också indirekt bekräftar modellens popularitet), finns det praktiskt taget inga objektiva klagomål. "Uppbyggnaden" av suspensionen tar upp till en och en halv vecka - vid denna tidpunkt är det bättre att undvika toppbelastningar. Den korrekta inställningen gör att du kan få ett utmärkt resultat för älskare av högkvalitativt ljud, oavsett typ av bilkaross.Men, naturligtvis, i en halvkombi kommer effektiviteten hos FLI Underground FU12A-F1 att vara mer uttalad.

Kanske den vackraste aktiva subwoofern i urvalet, vars interna potential är helt överensstämmande med den externa designen. Pioneer TS-WX300A:s röda och svarta kropp döljer 350W nominell effekt och (så mycket som) 1300W toppeffekt, med stöd av en hög känslighetsnivå (113dB). I denna konfiguration "rockar" modellen lätt hela distriktet, för att inte tala om de blygsamma områdena i bilens interiör. Det reproducerbara frekvensområdet varierar från 20 till 130 Hz, vilket återigen understryker det sanna syftet med detta akustiska element.

Som användarrecensioner visar var den mest "svaga" punkten med Pioneer TS-WX300A de kompletta kablarna, som inte är tillförlitliga. Den maximala effekten väcker också många tvivel, men det som verkligen finns där räcker för ett övertygande ljud.

Rysk aktiv subwoofer, igenkänd av utländska älskare av basbilljud. Den kombinerar många små plus, av vilka hela dess "bild" bildas. Det reproducerbara frekvensområdet varierar mellan 21 och 240 Hz, vilket är riktmärket för lågfrekvent akustik. Den nominella effekten är 400 watt, men som maximalt kan modellen leverera alla 1100.Subwooferns låga känslighet för icke-linjära distorsion särskiljs också (dess koefficient är endast 0,4%), vilket gör att du kan få exakt och "saftig" bas vid utgången.

Utan att påverka den tekniska sidan noterar användarna i "Ural" AS-D12A ett trevligt utseende, bra kontaktledningar (vilket är viktigt) och närvaron av en fjärrkontroll för att ändra volymen. Det är föremål för haverier mycket sällan, så kostnaden för eventuellt underhåll bör inte beaktas. Och med tanke på den låga startkostnaden för enheten blir det tydligt varför den är så populär bland bilister.

En av de mest högljudda subwoofrarna i vår topprankade subwoofer har enastående akustiska förmågor tack vare höljets effektiva design - Band-pass. Det är han, noggrant kalibrerad och idealiskt beräknad av JBL-ingenjörer, som låter dig avslöja alla möjligheter för bashögtalaren, som, trots subwooferns budgetkostnad, ser ganska självsäker ut även mot bakgrund av dyrare modeller. Ett tydligt plus, som omedelbart noterades av mer än en specialist på akustiska installationer, är ganska låg icke-linjär distorsion genom hela driftområdet för lågfrekvent ljud.

Att döma av recensionerna från ägarna som installerade detta högtalarsystem i bagageutrymmet på sina bilar, gör den intressanta konfigurationen av det passiva subwooferhöljet, närvaron av bakgrundsbelysning och en tydlig prisfördel det möjligt att tala om JBL GT-12BP som en av de bästa modellerna bland 12-tums bashögtalare. Det var sant att det fanns några brister, även om de av majoriteten uppfattas som ganska tillåtna (för en sådan och en sådan kostnad!) Avvikelser.Den "olyckliga" vinkeln på bakväggen tillåter inte att subwoofern sitter tätt mot baksidan av den bakre soffan på bilen, men detta kan mycket väl vara ett rimligt pris för en perfekt anpassad boxljudeffekt. Ibland producerar talaren också lokala resonanser. I rättvisans namn bör det sägas att de inte förstör den övergripande akustiska "bilden" alls.

Trots den bästa budgetkostnaden är Ivolga Drive passiva subwoofer en källa till kvalitetsljud. Hur som helst ser dess outputparametrar (se kategoriöversiktstabellen) inte hopplösa ut mot bakgrunden av de topprankade ledarna. Frånvaron av en separat bostad har till stor del bidragit till lägre priser, men för vissa ägare av bilar med liten baklucka (kombination) är detta till och med till hands. Subwoofern kan placeras perfekt på den förstärkta hopfällbara hyllan i facket, på grund av vilken hela bagageutrymmet kommer att förvandlas till den interna volymen av "lådan", vilket mer än kommer att kompensera för enhetens inte särskilt höga kraft. Detta kommer dessutom att ge ljudet av "sub" djup och volym.

Det är denna placering i bilen, att döma av ägarnas recensioner, som låter dig "rocka" subwoofern till nivån av mycket professionell akustik. Samtidigt kommer gummisuspensionen att klara toppbelastningar perfekt, och tack vare propenskiktet är det mycket osannolikt att cellulosakonen inte kommer att motstå och riva från sådana belastningar. Till skillnad från aktiva subwoofers finns det ingen inbyggd förstärkare med ett extra frekvensfilter, så ljudkvaliteten kommer till stor del att bero på "huvudet" och standardförstärkaren.

En passiv subwoofer från den polska tillverkaren Alphard uppvisar ett stort diffusorslag, som i kombination med en FI (basreflex) box ger en bra återgivning av lågfrekvent ljud, men kan leda till resonans. Trots att wooferns arbetskraft är den mest blygsamma i toppen, utvärderar många musikälskare positivt dess förmågor. Och priset tillåter inte att Alphard M15D2 klassificeras som en budgetsubwoofer, vilket indirekt indikerar den höga kvaliteten på materialen som används.

Ägarna till denna modell i recensionerna som lämnats utvärderar positivt subwooferns arbete - en stor fjädringsresa ger ett djupt och rikt ljud i bilen. Samtidigt kan den arbeta länge utan skador vid maximal effekt. Vissa har försökt installera högtalaren i ett skåp med separat förstärkare och delningsfilter, det vill säga helt enkelt förvandlat den till en aktiv subwoofer. Trots en viss bekvämlighet (du kan snabbt ordna om och ansluta till en annan bil) visade sig effektiviteten av sådan förfining vara minimal - ljudkvaliteten märkbart förlorad för passiva akustiska system.

Den passiva subwoofern Kicx ZC15 tillhör kategorin lågfrekvent lågfrekvent akustik, men den erbjuder kunderna en mycket imponerande (för detta segment) uppsättning tekniska egenskaper. 700 watt märkeffekt (och max 1400 watt) kan göra en riktig "soundboard" av en bil och ställa in bastonen i området intill fordonet. Enligt användarna kommer ett mycket viktigt steg vara att placera högtalaren i minsta möjliga skåp för att förhindra förlust av ljudeffektivitet.

När det gäller hållbarheten hos Kicx ZC15, här är det värt att notera möjligheten till långvarig drift av enheten med en effekt nära topp. Trots betydande uppvärmning överlever subwooferns dubbla lindning alla stressnivåer, även om den gradvis (mycket långsamt) misslyckas. Det är detta faktum (tillsammans med det låga priset) som avgör installationens inträde i toppen av de bästa.

Den uppdaterade serien av professionell akustik för Hertz Energy-bilar, som inkluderar modellen ES 380, utmärks inte bara av sin attraktiva design. Utformningen av en blindkorg med gummiinsatser har en positiv effekt på ljudkvaliteten hos en passiv subwoofer. Alternativet är långt ifrån ett budget, men, som ägarna försäkrar, är det värt pengarna, och det kom välförtjänt in i toppen. Papperskonen, täckt med fuktbeständig propen, tål en signal på 900 W och har en anständig säkerhetsmarginal - nivån på använda material och monteringsnoggrannheten är synliga för blotta ögat.Med rätt förstärkare för att driva denna subwoofer blir resultatet över dina vildaste förväntningar. Diffusorns arbete, även vid låg volym, visar en sådan kraft och djup som man inte ens kan drömma om med kompakta aktiva subwoofers.

Ägarna till Hertz ES 380 hittade inga brister. De recensioner som lämnas indikerar bara beröm och fullständig tillfredsställelse med ljudkvaliteten i bilen, klarheten i "botten". Den mjuka fjädringen gör att du verkligen kan njuta av musiken, ger ett stort slag till konen och gläder även den som gillar att "ge" maximalt. Men för detta måste lådan vara CV, eller, i extrema fall, FI (också, säger de, "skakar" bra), men inte ZY. Den sista typen av box (även med en filler) låter dig helt enkelt inte släppa lös subwooferns fulla potential.

En stor och kraftfull bashögtalare som lyfter fram Alpines expertis i att bygga högtalare av hög kvalitet. Kombinationen av 750 W nominell effekt (2000 W topp) och reproducerbara frekvenser inom 22-500 Hz resulterade i en hel rad kompletterande recensioner av djup, sammetslen och saftig bas från folkkännare av kvalitetsmusik. Förutom ljud inkluderar fördelarna med en passiv subwoofer utbredd användning på Ryska federationens territorium, låg känslighet för icke-linjär distorsion, samt en stark kon förstärkt med Kevlar-insatser.

Nackdelen med Alpine SWR-1522D är bara en, och den ligger snarare i den subjektiva uppfattningen av situationen, snarare än i de objektiva förutsättningarna för detta.Vissa användare gillar inte dess övergripande dimensioner, som döljer en betydande del av bagageutrymmets volym. Det finns vissa frågor om kostnadens värde, men mot bakgrund av en allmän prisuppgång ser det inte värst ut.