10 หัวเทียนที่ดีที่สุดสำหรับ Volkswagen Polo

หัวเทียนระดับงบประมาณในแง่ของช่องว่างและอิเล็กโทรดเกือบจะสอดคล้องกับหัวเทียนดั้งเดิมที่ติดตั้งมาจากโรงงานในซีดาน Volkswagen Polo พร้อม CFNA 1.6 ลิตร CFNA เครื่องยนต์ดัดแปลง CFNB สามารถผลิตในเยอรมนีหรือฝรั่งเศส คุณภาพของฝีมือไม่เลว รูปลักษณ์เรียบร้อย ไม่มีเขม่าแรง ทรัพยากรได้รับการดูแลภายในช่วงปกติ แต่การทดแทนขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ขับขี่ - ในช่วงระหว่าง 20 และ 30,000 กม. วิ่ง. ในแง่ขององค์ประกอบเหล่านี้เป็นเทียนนิกเกิลธรรมดา แต่บทวิจารณ์ Beru ดั้งเดิมนั้นดีเสมอ หากมีการตัดสินใจที่จะจัดหาสินค้าเหล่านี้ จะต้องคำนึงว่าผู้ขายหลายรายมักจะทำให้ราคาสูงเกินจริง

หัวเทียนนิกเกิลที่ยอดเยี่ยมซึ่งได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกมากมายจากผู้ใช้ พวกเขาไม่ต้องการคุณภาพของน้ำมันเบนซินมากเกินไป แต่จุดชนวนของส่วนผสมที่ค่อนข้างน้อยด้วยเทคโนโลยีของประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่เพิ่มขึ้น ไม่สูญเสียคุณสมบัติเดิมตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ หนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเปลี่ยนหัวเทียนของโรงงานด้วยรถซีดาน Volkswagen Polo ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลลดการใช้น้ำมันเบนซินค่าใช้จ่ายสูงกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับตลาดเล็กน้อย แต่คุณภาพมากกว่าราคา มีของปลอมมากมาย แต่เมื่อซื้อเทียนไขที่ผลิตในญี่ปุ่นดั้งเดิม พวกเขาเหลือเพียงการแสดงผลในเชิงบวกของการดำเนินการเท่านั้น

ในการค้นหาความคล้ายคลึงของหัวเทียนสำหรับรถเก๋ง Volkswagen Polo ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเลือกใช้รุ่น Bosch FR7HC + ด้วยราคาที่ไม่แพงมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความทนทานนอกจากนี้แบรนด์ยังได้รับการทดสอบอย่างดีตามเวลา คุณภาพการจุดไฟที่ดีที่สุดของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงนั้นมาจากโลหะผสมอิตเทรียมซึ่งมีการผสมอิตเทรียมตรงกลาง เขายังติดหนี้เทียนเพื่อต้านทานการสึกหรอ เจ้าของทราบว่าหลังจากเปลี่ยนแล้วความเสถียรของความเร็วรอบเดินเบาจะเพิ่มขึ้นและการใช้น้ำมันเบนซินลดลงอย่างมากซึ่งบ่งชี้ว่าเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เนื่องจากราคาที่ไม่แพงและการจัดจำหน่ายที่กว้างขวาง สินค้าจึงมักถูกปลอมแปลง ดังนั้นการค้นหาของแท้จึงอาจเป็นเรื่องยาก

ทดแทนโมดูลเดิมที่ดีที่สุดที่แนะนำโดย Volkswagen เอง และไม่เพียงแค่แนะนำ แต่อธิบายว่าเป็นอะนาล็อกที่สมบูรณ์ของต้นฉบับ นั่นคือการใส่เทียนไขนี้จะทำให้รถเก๋งของคุณไม่สังเกตเห็นความแตกต่างซึ่งไม่สามารถพูดถึงกระเป๋าเงินของคุณได้ ราคาของ NGK นั้นต่ำกว่า VAG เกือบสองเท่า และทรัพยากรการทำงานยังคงใกล้เคียงกัน ใช่ มันน้อยกว่าสองพัน แต่ประการแรก สิ่งนี้ไม่สำคัญ และประการที่สอง ทรัพยากรของแท่งเทียนเป็นแนวคิดแบบมีเงื่อนไขและขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงรูปแบบการขับขี่และลักษณะการทำงาน โดยทั่วไปแล้ว นี่เป็นกรณีที่อะนาล็อกไม่เพียงแต่ไม่ด้อยกว่าต้นฉบับเท่านั้น แต่ในบางช่วงเวลาก็เหนือกว่าด้วย NGCs ได้พิสูจน์คุณค่าของพวกเขาอีกครั้ง

ก่อนที่เราจะเป็นหัวเทียนดั้งเดิมสำหรับ Volkswagen Polo ซึ่งความกังวลที่มีต่อรถยนต์ มันเป็นของดั้งเดิม ไม่ใช่ของทดแทน ดังนั้นจึงดีที่สุดในทุก ๆ ด้าน ยกเว้นอย่างใดอย่างหนึ่ง โมเดลมีราคาแพงมาก ใช่ ป้ายราคาถูกชดเชยบางส่วนด้วยคุณภาพและทรัพยากรขนาดใหญ่ แต่เพียงบางส่วนเท่านั้นไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนพร้อมที่จะใส่โมดูลราคาแพงในซีดานของเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ใช่ความสดครั้งแรก นอกจากนี้ เรากำลังพูดถึงเทียนนิกเกิล ไม่ใช่แพลตตินัมหรืออิริเดียม แต่ง่ายที่สุด อย่างไรก็ตาม มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเปรียบเทียบกับรุ่นราคาถูก แท่งเทียนมีความน่าเชื่อถือและมีคุณภาพสูง และทรัพยากรที่ระบุนั้นถูกประเมินต่ำไปด้วยซ้ำ ซึ่งเป็นสิ่งหายากในตลาดสมัยใหม่

คุณจะไม่พบรุ่นนี้ในคำแนะนำอย่างเป็นทางการของข้อกังวลของ Volkswagen มันไม่ได้อยู่ในรายการของแอนะล็อกเช่นกัน แต่ถ้าคุณปีนขึ้นไปบนฟอรัมเฉพาะจะเห็นได้ชัดว่าเจ้าของรถเก๋งโปโลหลายคนชอบรุ่นนี้โดยเฉพาะ มีข้อโต้แย้งสองข้อที่นี่ ประการแรกเทียนค่อนข้างถูก อย่างน้อยเมื่อเทียบกับของเดิมป้ายราคาต่ำกว่าเกือบสามเท่าและนี่คือความแตกต่างที่สำคัญ ประการที่สอง ผู้ผลิต NGK และนี่คือแบรนด์ชั้นนำที่ได้รับความไว้วางใจจากทั่วโลก คุณภาพที่นี่สูงมาก แม้จะมีอิเล็กโทรดนิกเกิล แต่ระยะทางที่แนะนำคือประมาณ 40,000 กิโลเมตร โดยทั่วไปแล้ว นี่คือการแทนที่ที่ดีที่สุดสำหรับต้นฉบับ ใช่ไม่ทนทานและมีคุณภาพสูง แต่ราคาถูกกว่ามาก

หัวเทียนนี้ได้รับการติดตั้งโดยค่าเริ่มต้นใน Volkswagen Polos ทั้งหมดที่เปิดตัวหลังปี 2021 การเปลี่ยนไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญเนื่องจากตอนนี้รถยนต์เหล่านี้ผลิตในสเปน เทียนมีหมายเลขเรืองแสง 7 ซึ่งแตกต่างจากเดิมซึ่งก็คือ 6 พูดง่ายๆ ก็คือ เหมาะสำหรับภูมิภาคที่มีสภาพอากาศร้อน สำหรับรัสเซีย โมดูลดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องน้อยกว่า แต่เราจำได้ว่าไม่มีการส่งมอบซีดานโปโลรุ่นที่หกอย่างเป็นทางการไปยังรัสเซีย ดังนั้นจึงไม่มีการปรับให้เข้ากับสภาพอากาศในท้องถิ่น อย่างไรก็ตาม ในความหนาวเย็น เทียนจะทำงานอย่างเพียงพอ คุณภาพอยู่ในระดับที่สอดคล้องกัน มิฉะนั้นข้อกังวลจะไม่เปลี่ยนลำดับความสำคัญซึ่งยึดถือมานานหลายปี

หัวเทียนที่ติดตั้งใน Volkswagen Polo พร้อมเครื่องยนต์ CWVA หรือ CWVB ควรใช้งานได้ประมาณ 60,000 กิโลเมตร สิ่งนี้ใช้กับรุ่นนิกเกิลที่ติดตั้งในมอเตอร์โดยค่าเริ่มต้น ตอนนี้เรามีแอนะล็อกของต้นฉบับหรือสำเนาที่ทันสมัยกว่า เทียนเหล่านี้ไม่ได้ติดตั้งที่โรงงาน แต่ในแง่ของพารามิเตอร์ทางเทคนิค เทียนเหล่านี้สอดคล้องกับที่ใช้โดยข้อกังวลอย่างสมบูรณ์ นอกเหนือจากทรัพยากรการทำงานซึ่งตามผู้ผลิตแล้วเพิ่มขึ้นเป็น 80,000 นี่เป็นตัวเลขขนาดใหญ่และเป็นสถิติที่แน่นอนที่สามารถชดเชยป้ายราคาได้อย่างมาก และแน่นอนว่าจะต้องทำให้หลายคนตกตะลึงอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม สำหรับรุ่นที่มีอิเล็กโทรดตรงกลางแบบแพลตตินั่ม ไม่มากนัก

NGK แบรนด์ญี่ปุ่นชื่นชอบการทดลองเป็นอย่างมาก และเป็นผู้ที่มักเป็นผู้ริเริ่มแนวคิดเชิงนวัตกรรม ซึ่งผู้ผลิตรายอื่นๆ นำไปใช้ในตอนนั้น ในกรณีนี้ อิเล็กโทรดด้านข้างได้รับการทดสอบ มันคือนิกเกิลเหมือนตัวเทียน แต่มีแกนทองแดง การตัดสินใจที่ซับซ้อนมากซึ่งส่งผลต่อป้ายราคาอย่างมากตามที่บริษัทวางแผนไว้ วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวควรเพิ่มอายุการใช้งานอย่างจริงจังและทำให้ประกายไฟมีความเสถียรมากขึ้น การทดสอบแสดงให้เห็นว่าเป็นกรณีนี้ แต่สำหรับผู้ซื้อทั่วไป เทียนดังกล่าวทำให้เกิดความสงสัยมากกว่าความชื่นชม อย่างไรก็ตาม รุ่นนี้ได้รับการแนะนำอย่างเป็นทางการสำหรับ Volkswagen Polo ด้วยการดัดแปลงเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม

หัวเทียนนี้ได้รับการติดตั้งบน Volkswagen Polo โดยค่าเริ่มต้น นี่เป็นอะไหล่แท้ ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยน โดยเฉพาะรุ่นนี้ใช้กับเครื่องยนต์ที่ผลิตในรัสเซียและด้วยเหตุนี้จึงคำนึงถึงคุณลักษณะทางภูมิอากาศด้วย ซีดานที่ผลิตในสเปนนั้นมาพร้อมกับรุ่นอื่นๆ ที่มีระดับความร้อนสูงกว่า เทียนเข้ากันได้ดีกับสภาพอากาศที่ไม่แน่นอนและทนต่อความเย็นจัดได้ดี จริงอยู่เช่นเคยกับแบรนด์นี้ผู้ซื้อไม่พอใจกับราคา ใช่ ผลิตภัณฑ์มีคุณภาพสูงและมีทรัพยากรขนาดใหญ่มาก แต่ก็มีราคาที่เหมาะสมเช่นกัน โปรดจำไว้ว่าเทียนเป็นนิกเกิล ไม่ใช่อิริเดียมหรือแพลตตินั่ม โดยที่ป้ายราคาดังกล่าวจะเหมาะสมกว่า