6 น้ำมันเกียร์ที่ดีที่สุดสำหรับ Lada Vesta

ZIC ผลิตระบบส่งกำลังโดยใช้น้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ Yubase และโพลีอัลฟาโอเลฟินส์ของตัวเอง สารเติมแต่งน้ำมันที่มีแรงดันสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เสถียรแม้ภายใต้ภาระที่หนักหน่วง จุดเยือกแข็งที่ต่ำช่วยให้ผู้ขับขี่ Lada Vesta สามารถพึ่งพาการสลับที่ราบรื่นแม้ที่ลบ 35 น้ำมันมีความเสถียรทางความร้อนและออกซิเดชันและยังคงคุณสมบัติไว้เป็นเวลานานที่โหลดที่อุณหภูมิสูง เจ้าของรถชอบการผสมผสานระหว่างราคาและประสิทธิภาพของน้ำมัน ZIC จริงอยู่มีบทวิจารณ์แยกที่พวกเขาบ่นว่าหลังจากนั้นไม่นานกล่องก็เริ่มหอน เป็นไปได้มากว่าผู้เขียนของพวกเขาเจอของปลอม

น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์จากแบรนด์ Rosneft ในประเทศได้รับเลือกจากโรงงานผลิตรถยนต์สำหรับรถยนต์ของตน ด้วยเหตุนี้รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาจึงหลุดออกจากสายการประกอบและแนะนำให้เทลงในกล่องในอนาคต น้ำมันมีหลายเกรดและตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตระบบส่งกำลังทางกลทั้งในและต่างประเทศ ปกป้องซิงโครไนซ์ที่ทำงานที่อุณหภูมิสูง ช่วยให้การทำงานของกระปุกเกียร์ราบรื่น และปกป้องชิ้นส่วนที่ต้องรับภาระสัมผัส เจ้าของรถชอบการทำงานของน้ำมันในสภาพอากาศหนาวเย็น - ไม่ข้นหนืดและเข้าเกียร์ได้ง่าย แต่ในสภาพอากาศร้อน คนขับบางคนคิดว่ามันค่อนข้างเหลว ซึ่งทำให้เปลี่ยนได้ยาก

น้ำมันยุโรปที่มีราคาแพง แต่เป็นที่นิยม ซึ่งมีคุณสมบัติด้านแรงดันและคุณสมบัติการซิงโครไนซ์ที่เหนือกว่า ลดอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มความต้านทานการสึกหรอของชิ้นส่วนเกียร์ ช่วยให้ใช้งานได้ยาวนานและเสถียร ผู้ขับขี่ชอบวิธีที่น้ำมันปกป้องส่วนประกอบของกล่องจากการสึกหรอ การเปลี่ยนเกียร์อย่างราบรื่นเพียงใด มันทำงานได้ดีในความร้อนและไม่ข้นในความเย็นกล่องคาสตรอลนั้นเงียบกว่าอย่างไรก็ตาม ตามปกติแล้ว ยิ่งผลิตภัณฑ์ได้รับความนิยมและดีกว่าเท่าใด ผู้ผลิตของปลอมก็จะยิ่งมีความน่าสนใจมากขึ้นเท่านั้น ด้วยน้ำมันคาสตรอล คุณต้องระวังและซื้อในที่ที่เชื่อถือได้เท่านั้น

น้ำมัน CVT สังเคราะห์ที่มีสารโพลีอัลฟาโอเลฟินส์ ประกอบด้วยสารเติมแต่งและสารยับยั้งที่ซับซ้อนซึ่งรับผิดชอบการทำงานที่เสถียรของการส่งสัญญาณ CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง ของเหลวยังคงความหล่อลื่นได้ดีเยี่ยมในน้ำค้างแข็งรุนแรง มีดัชนีความหนืดสูงและมีเสถียรภาพต่อการออกซิเดชันที่ดี น้ำมันปกป้องส่วนต่าง ๆ ของกล่องอย่างสมบูรณ์แบบจากการสึกหรอ ความเย็น ต้านทานการกัดกร่อนและการเกิดฟอง เจ้าของรถพอใจกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ประสิทธิภาพการทำงานในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง และการทำงานที่ราบรื่นของตัวแปร อย่างไรก็ตาม ราคาของน้ำมันเกียร์นี้สูงกว่าราคาน้ำมันยี่ห้ออื่นๆ ที่ได้รับความนิยมอย่างมาก

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แบบ CVT ของญี่ปุ่นเป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่ เนื่องจากเป็นการผสมผสานระหว่างประสิทธิภาพและต้นทุนที่เอื้อมถึง นี่คือของเหลวตามข้อกำหนด NS-3 ที่ราคาไม่แพงที่สุด ซึ่งจำเป็นสำหรับ Lada Vesta Jatco JF015E CVT ปกป้องเกียร์ โซ่ขับ แบริ่ง และซีลได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้โหลดที่อุณหภูมิสูงและแรงดันสูง ผู้ขับขี่ทราบว่าเมื่อใช้น้ำมันนี้ ตัวแปรผันจะทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบ โดยคงคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพไว้เป็นเวลานานและยืดอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์ ผู้ผลิตอ้างว่าภายใต้สภาวะการทำงานปกติไม่สามารถเปลี่ยนน้ำมันได้เลย แต่ถึงกระนั้นผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ก็ประกันตัวเองและเติมใหม่หลังจาก 60-80,000 กม. ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของผลิตภัณฑ์คือการขาดคำแนะนำจากผู้ผลิตกล่องสำหรับการใช้งาน

น้ำยาทำงานสังเคราะห์ที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีเยี่ยมแพ็คเกจสารเติมแต่งที่สมดุลช่วยรักษาชุดคุณสมบัติที่เหมาะสมที่สุดที่อุณหภูมิต่ำและสูง น้ำมันไม่ข้นในความเย็น ไม่ออกซิไดซ์ระหว่างการใช้งาน ช่วยป้องกันการกัดกร่อนบนชิ้นส่วนโลหะของกล่อง ของเหลวมีความละเอียดอ่อนต่อซีล ป้องกันการยืดของซีล ลักษณะของรอยแตก ดังนั้นความเสี่ยงของการรั่วไหลจึงน้อยที่สุดและคุณสมบัติของน้ำมันก็เพียงพอแล้วโดยเฉลี่ย 60,000 กม. ด้วยสิ่งนี้ ผู้ขับขี่จะได้สัมผัสกับการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล การทำงานที่เงียบของระบบเกียร์ และไม่มีการสั่นสะเทือน อย่างไรก็ตาม ราคาของของไหลทำงานดูเหมือนจะสูงเล็กน้อยสำหรับหลาย ๆ คน