|
|
|
|
1 | SACHS 313014 | 4.95 | สำหรับรถที่น้ำหนักขึ้น |
2 | แก๊ส Bilstein 24-026529 | 4.90 | ดีที่สุดสำหรับครอสโอเวอร์ที่คล่องตัว |
3 | KYB 554384 | 4.70 | โช้คอัพแก๊สน้ำหนักเบา |
4 | Boge 30Q170 | 4.65 | อายุการใช้งานยาวนาน |
5 | MEYLE 7267250010 | 4.60 | ต้นฉบับสำหรับรถยนต์ฟอร์ด |
1 | มอนโร 23991 | 4.80 | ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ฝรั่งเศส |
2 | AMD.SA146 | 4.70 | รักษาเสถียรภาพการบังคับเลี้ยว |
3 | TRW JGT156T | 4.60 | โช้คอัพยอดนิยมสำหรับ "คลาสสิก" |
4 | HOLA SH40-070G | 4.50 | ดีที่สุดสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ |
5 | Fenox A22091 | 4.25 | ป้องกันน้ำได้ดีเยี่ยม |
มาจองกันได้เลย (เพื่อความชำนาญ) โช๊คอัพแก๊สนั่นคือ อันที่ไม่มีน้ำมันอยู่ข้างในเลย มีแต่แก๊สเท่านั้น ไม่ได้ใช้ในระบบกันสะเทือนของรถ สิ่งเหล่านี้สามารถเป็นโช้คอัพสำหรับฝากระโปรงหลัง, ฝากระโปรงหน้าซึ่งทำงานโดยไม่มีภาระหนัก นอกจากนี้ยังมีสปริงลมสำหรับรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม แต่ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับความสูงของระยะห่าง เรื่องนี้ไม่เกี่ยวกับพวกเขา
โช้คอัพแก๊สในรถยนต์มีสองประเภท: ท่อเดี่ยวและท่อคู่ อดีตใช้พาร์ติชั่นภายในแยกห้องแก๊สออกจากห้องน้ำมัน หลังมีท่ออิสระสองท่อที่เข้าไปในท่ออื่น โดยปกติก๊าซจะใช้ทุกที่ - ไนโตรเจนที่ความดัน 12-30 และ 3-8 atm ตามลำดับ อันที่จริงนี่คือโช้คอัพแก๊สและน้ำมันที่มีการออกแบบที่แตกต่างกัน แต่บางคนเรียกว่าแก๊ส เนื่องจากแก๊ส การทำงานจึงเสร็จสิ้นในการขยาย ไม่ใช่แค่การอัดเท่านั้น เช่นเดียวกับในรุ่นน้ำมัน
จำเป็นต้องเปลี่ยนโช้คอัพด้วยการโยกตัวของรถอย่างแรง, กระแทกในขณะที่มีการกระแทก, เสียงแหลมและเขย่าแล้วมีเสียง, การบิดเบือนของร่างกาย น้ำมันรั่วไหลลงมาตามลำต้นเป็นสัญญาณที่ไม่ดีอีกประการหนึ่ง แต่ก่อนอื่น การวินิจฉัยโรคเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากปัญหาดังกล่าวอาจเกิดจากสปริงแตก บล็อกเงียบ ข้อต่อลูกหลวม ทางที่ดีควรเปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่ - สองหน้าหรือสองหลังเพื่อให้ร่างกายไม่เบ้
มีผู้ผลิตโช้คอัพแก๊สไม่มากนักในตลาดรัสเซีย เนื่องจากส่วนประกอบระบบกันสะเทือนเหล่านี้มีราคาแพงกว่าและมีความต้องการน้อยกว่าน้ำมัน แต่สินค้าส่วนใหญ่มีคุณภาพปานกลางและสูง ผลิตภัณฑ์ยอดนิยม ได้แก่ SACHS, Bilstein, KYB, Boge เป็นต้น
โช้คอัพโมโนทูบแก๊สที่ดีที่สุด
โช้คอัพที่แข็งแกร่งที่สุดในแง่ของประสิทธิภาพ ทำให้ร่างกายมีเสถียรภาพในทันที เหมาะสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง การบังคับทิศทางที่เฉียบคม รถแข่ง แต่ถนนต้องราบเรียบไม่เช่นนั้นจะมีผลเหมือนบน “เกวียน”
5 อันดับสูงสุด MEYLE 7267250010
โช้คอัพ MEYLE ได้รับการติดตั้งบนฟอร์ดจากสายพานลำเลียง ดังนั้นการเปลี่ยนแก๊สยี่ห้อเดียวกันจะไม่มีปัญหา
- ประเทศ: เยอรมนี
- ราคาเฉลี่ย: 5800 รูเบิล
- ประเภทการติดตั้ง: รูบนและล่าง
- ตำแหน่งฟิตติ้ง: ด้านหลัง
ชั้นวางเหมาะสำหรับรถเก๋งและสเตชั่นแวกอนของ FORD FOCUS ที่มีกำลังเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนจากผู้ผลิตรายนี้ใช้สำหรับประกอบสายพานลำเลียงรถยนต์ ดังนั้นผลิตภัณฑ์สำหรับตลาดรองจึงมีขนาดที่เหมาะสม คุณจะไม่มีปัญหาใด ๆ ระหว่างการติดตั้ง คุณสมบัติที่โดดเด่นของ MEYLE 72672,500010: ความแข็งแกร่งทางกลที่เพิ่มขึ้น การคงคุณลักษณะไว้ตลอดการเดินทางระยะไกล การตอบสนองต่อการตอบสนองอย่างรวดเร็วเมื่อขับรถบนทางขรุขระ ในการรีวิว ผู้ขับขี่ทราบว่าด้วยระบบกันสะเทือนดังกล่าว พวงมาลัยจะถูกรวบรวมมากขึ้น ตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่ได้แม่นยำยิ่งขึ้น
- ทำให้ร่างกายมีเสถียรภาพอย่างรวดเร็ว
- ติดตั้งง่ายบนรถฟอร์ด
- อะไหล่แท้คุณภาพสูง
- เสถียรภาพภายใต้ภาระสูง
- แกร่งกว่าใครๆ
- บางครั้งได้ยินเสียงลั่นดังเอี๊ยดอยู่ที่มุมห้อง
อันดับ 4 Boge 30Q170
โช้คอัพรับประกันให้บริการ 120,000 กม. ขึ้นไปซึ่งได้รับการยืนยันโดยการตรวจสอบอายุการใช้งานที่เหลืออยู่ในศูนย์บริการ
- ประเทศ: เยอรมนี
- ราคาเฉลี่ย: 6700 รูเบิล
- ประเภทไฟล์แนบ: รูและแกน
- ตำแหน่งฟิตติ้ง: ด้านหลัง
โช้คอัพแก๊สผลิตโดย ZF ของเยอรมัน รุ่น Boge 30Q170 เหมาะสำหรับรถยนต์ VAG (Audi, Skoda, VW) ส่วนใหญ่ ในบรรดาผู้ขับขี่ ผลิตภัณฑ์ของ Boge เรียกว่า "ใช้งานได้ยาวนาน" เนื่องจากมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ความคิดเห็นแสดงให้เห็นว่าหลังจากใช้งาน 7 ปีและวิ่ง 110,000 กม. อายุการใช้งานที่เหลือของชั้นวางคือ 70-80%เจ้าของหลายคนใส่ไว้เมื่อซ่อมช่วงล่างเมื่อพวกเขาไม่ได้วางแผนที่จะขายรถในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จากนั้นการลงทุนด้วยเงินจะได้รับการพิสูจน์และคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายสองครั้งสำหรับชิ้นส่วนคุณภาพต่ำ โช้คอัพปั๊มได้ง่ายจึงติดตั้งได้ไม่ล่าช้า แต่ในแพ็คเกจนั้นสต็อกไม่ได้รับการแก้ไขอะไรเลย ในฤดูหนาวสำหรับบางคน อาจมีหมอกขึ้นเล็กน้อย
- อายุการใช้งานยาวนาน
- ความไว้วางใจของประชาชน
- หมุนเวียนอย่างรวดเร็วเมื่อติดตั้ง
- ในฤดูหนาว สต็อกอาจมีหมอกขึ้นเล็กน้อย
- ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวไม่ปลอดภัยในแพ็คเกจ
อันดับ 3 KYB 554384
ชุดช่วงล่างมีน้ำหนักเพียง 1.67 กก. เมื่อรุ่นอื่นมีน้ำหนัก 2-3 กก.
- ประเทศ: ญี่ปุ่น
- ราคาเฉลี่ย: 6800 รูเบิล
- ประเภทการติดตั้ง: รูบนและล่าง
- ตำแหน่งฟิตติ้ง: ด้านหลัง
โช้คอัพแก๊ส monotube เหมาะสำหรับรถเก๋งและรถเก๋งฮุนไดและ KIA โมเดลเหล่านี้ ได้แก่ Forte, Elantra, Avante, Cerato, Veloster, Rio รุ่นตั้งแต่ปี 2554 ถึงปัจจุบัน สถานที่ติดตั้งที่ด้านซ้ายหรือด้านขวาของรถบนเพลาล้อหลัง โช้คอัพนั้นถือว่าดีที่สุดในแง่ของน้ำหนัก ในขณะที่มันรับน้ำหนักของรถซีดานที่มีห้องโดยสารเต็มของผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางได้อย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อลดน้ำหนัก ผู้ผลิตใช้ผนังกระบอกสูบที่บางกว่าและแท่งกลวง การออกแบบที่มีน้ำหนักเบามีผลดีต่ออายุการใช้งานของชิ้นส่วนช่วงล่างอื่นๆ ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง และเพิ่มความคล่องตัว สินค้าจาก KYB นั้นควรค่าแก่การเอาใจใส่ผู้ที่ชอบขับรถ ที่บังคับเครื่องยนต์ของรถสต็อกของเกาหลี และจำเป็นต้องเปลี่ยนระบบกันสะเทือนมาตรฐาน
- สร้างคุณภาพ
- ดีไซน์น้ำหนักเบา
- เข้ากันได้กับรุ่นเกาหลีมากมาย
- จังหวะสั้นมาก
ตารางเปรียบเทียบประเภทโช้คอัพ
หากคุณมีข้อสงสัยว่าโช้คอัพตัวใดดีที่สุดสำหรับรถของคุณ ให้ดูสรุปโดยย่อเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนของแก๊สและน้ำมัน ซึ่งจะทำให้ทางเลือกง่ายขึ้น
ประเภทโช้คอัพ | ข้อดี | ข้อบกพร่อง |
แก๊สท่อเดี่ยว (แก๊ส-น้ำมัน) | +เหมาะสำหรับรถแข่ง + ทำงานได้ดีกับ SUVs + ทำงานเกี่ยวกับการบีบอัดและคลายการบีบอัด + ตำแหน่งของร่างกายที่มั่นคงเมื่อเข้าโค้ง + ไม่มีเอฟเฟกต์การเกิดโพรงอากาศ +อายุการใช้งานยาวนาน + มีผลที่อุณหภูมิต่ำ + การควบคุมที่ชัดเจน + มีส่วนทำให้ระยะเบรกลดลง 5-20% + ไม่ต้องรองพื้นก่อนการติดตั้ง + ร้อนขึ้นช้า + เพิ่มความปลอดภัยการจราจร | - ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกไม่สบายตัว -ราคาสูง - ซ่อมไม่ได้ - เนื่องจากความยาวที่เพิ่มขึ้นจึงไม่เหมาะกับรถทุกคัน - การบิดเบี้ยวของก้านทำให้เกิดการติดขัด - ระบบกันสะเทือนอื่นๆ เสื่อมสภาพเร็วขึ้น |
แก๊สสองท่อ (แก๊ส-น้ำมัน) | + ทำงานเกี่ยวกับการบีบอัดและคลายการบีบอัด +การออกแบบที่เรียบง่าย + การบำรุงรักษา + อัตราส่วนความแข็งและความนุ่มนวลที่เหมาะสมที่สุด + รีดเรียบ 80% ของม้วน +อายุการใช้งานยาวนาน +ขนาดกะทัดรัด + มีผลที่อุณหภูมิต่ำ | - ไม่เหมาะสำหรับการประลองยุทธ์ที่คมกริบด้วยความเร็ว - โฟมน้ำมันภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้น - การติดตั้งแบบกลับหัวจะทำให้น้ำหนักตอนสปริงเพิ่มขึ้น - ต้องสูบน้ำก่อนการติดตั้ง |
น้ำมัน (ไฮดรอลิก) | + ช่วงล่างนุ่ม + ต้นทุนต่ำ + การบำรุงรักษา +อายุการใช้งานยาวนาน +การออกแบบที่เรียบง่าย | - ตัวม้วนเข้ามุม - การรักษาเสถียรภาพของร่างกายยาว - ทำงานเพื่อการบีบอัดเท่านั้น - หน้าพยักหน้าเมื่อเบรก - การเกิดฟองน้ำมันภายใต้ภาระ - ไม่เหมาะกับความเร็วสูง -ประสิทธิภาพลดลงในสภาพอากาศหนาวเย็น |
อันดับ 2 แก๊ส Bilstein 24-026529
พวกเขาทำงานได้ดีในการระงับรถยนต์เยอรมันด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลัง
- ประเทศ: เยอรมนี
- ราคาเฉลี่ย: 5950 รูเบิล
- ประเภทไฟล์แนบ: รูและแกน
- ตำแหน่งฟิตติ้ง: ด้านหลัง
โช้คอัพหลังมีให้สำหรับรถยนต์ BMW X5 น้ำหนักรวมของครอสโอเวอร์สามารถเข้าถึงได้ 2.5 ตัน รถมีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 3.0 ถึง 5.0 ลิตรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและรุ่น ด้วยกำลัง ICE ที่สูง ปัญหาทั่วไปคือความไม่สมดุลเมื่อเหยียบคันเร่ง เพื่อรักษาสมดุลของร่างกายจึงใช้ระบบคันโยกและระบบกันโคลงตามขวางจำนวนมาก ประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุงโดยโช้คอัพแก๊ส Gas Bilstein ซึ่งป้องกันไม่ให้ด้านหน้าของรถ "พยักหน้า" เมื่อเบรกหรือ "หมอบ" ที่ด้านหลังในระหว่างการสตาร์ทที่คมชัด ความคิดเห็นแสดงให้เห็นว่าแม้ที่ความเร็ว 160 กม. / ชม. และทางเลี้ยวที่ราบรื่นไม่มีความรู้สึกว่าถูกกดเข้าไปในส่วนรองรับด้านข้างของเบาะนั่ง
- ปรับสมดุลร่างกายของรถหนักได้อย่างลงตัว
- เหมาะสำหรับเครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์ทรงพลัง
- ให้บริการสูงถึง 100,000 km
- ยึดเกาะถนนดีเยี่ยม
- แบรนด์โปรดของปลอมโดยมิจฉาชีพ
อันดับ 1 SACHS 313014
โช้คอัพแก๊สออกแบบมาสำหรับรถมินิแวน 7 ที่นั่งที่มีน้ำหนักไม่เกิน 1.5 ตัน
- ประเทศ: เยอรมนี
- ราคาเฉลี่ย: 17,000 รูเบิล
- ประเภทการติดตั้ง: รูบนและล่าง
- ตำแหน่งฟิตติ้ง: ด้านหลัง
โช้คอัพของแบรนด์เยอรมันออกแบบมาเพื่อติดตั้งบนเพลาหลังของรถยนต์ MERCEDES-BENZ VANEOผู้ผลิตได้เพิ่มความต้านทานต่อความเครียดเนื่องจากมวลของรถมินิแวนเกือบ 1.5 ตันซึ่งแตกต่างจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 900-1200 กก. ระบบกันสะเทือนที่มีองค์ประกอบแดมปิ้งแก๊สช่วยรักษาเสถียรภาพของทิศทางได้อย่างสมบูรณ์แบบและไม่อนุญาตให้รถยนต์ 7 ที่นั่งที่มีลำตัวเต็มแกว่งไปแกว่งมา ผลิตภัณฑ์นี้อยู่ในซีรีส์ Super Touring และออกแบบมาเพื่อการใช้งานในระยะยาวในการเดินทางไกล น้ำมันในห้องแยกไม่เกิดฟองเลย ดังนั้นประสิทธิภาพการทำงานจึงคงที่ รีวิวแสดงให้เห็นว่าโช้คอัพคู่หนึ่งทำงานในลักษณะเดียวกันโดยมีความแตกต่างไม่เกิน 0.5 วินาทีเมื่อเปิด
- น้ำมันในห้องไม่เกิดฟอง
- เสถียรภาพของหลักสูตรที่ชัดเจน
- ออกแบบมาสำหรับการเดินทางไกลและยานพาหนะหนัก
- ปล่อยซิงโครนัส
- ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง
ดู อีกด้วย:
โช้คอัพแก๊สท่อคู่ที่ดีที่สุด
อัตราส่วนที่เหมาะสมของความนุ่มนวลและความแข็งของระบบกันสะเทือน ดีสำหรับใช้ในเมือง ทางเรียบ ทางเลี้ยวเรียบ ไพรเมอร์เรียบ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีขนาด ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมองหาของเดิม แต่คุณสามารถใช้ระบบแอนะล็อกได้
5 อันดับสูงสุด Fenox A22091
ตัวของโช้คอัพหุ้มด้วยโลหะด้วยรองเท้าบูทยางแข็ง
- ประเทศ: เบลารุส
- ราคาเฉลี่ย: 3900 รูเบิล
- ประเภทการติดตั้ง: รูบนและล่าง
- ตำแหน่งฟิตติ้ง: ด้านหลัง
โช้คอัพแก๊สแบบท่อคู่มีให้สำหรับระบบกันสะเทือนหลังของรถยนต์ฮุนไดและ KIA ของเกาหลี พิจารณาจากบทวิจารณ์และรายงานภาพถ่าย ชิ้นส่วนอะไหล่จะถูกประกอบเข้ากับชั้นวางและติดตั้งบนรถโดยไม่มีการดัดแปลงใดๆหนึ่งในกระบอกสูบบรรจุน้ำมันคาสตรอลซึ่งออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิสูง (ไม่เกิดฟอง) แต่ในน้ำค้างแข็งรุนแรง ชั้นวางบางอันอาจเคาะเล็กน้อย ถังแก๊สตอบสนองต่อการขยายตัวอย่างรวดเร็ว ทำให้ร่างกายมีเสถียรภาพหลังจากล้อกระทบหลุม ชิปโช้คอัพเป็นบูทยางที่ด้านบนของเคสโลหะ เป็นลูกฟูกและด้านล่างมีด้านเพื่อกระจายน้ำไหลที่ด้านข้าง รับประกันว่าจะปกป้องผนังก้านจากสิ่งสกปรก ยืดอายุของระบบกันสะเทือน
- การติดตั้งโดยไม่ต้องดัดแปลง
- น้ำมันคาสตรอลใช้แล้ว
- ตัวเครื่องหุ้มด้วยรองเท้าบูทยางแข็ง
- บางครั้งกรีดในน้ำค้างแข็งรุนแรง
อันดับ 4 HOLA SH40-070G
โช้คอัพได้รับการออกแบบให้ทำงานในช่วงล่าง GAZelle Next ที่มีน้ำหนัก 3.5 ตัน
- ประเทศ: เนเธอร์แลนด์
- ราคาเฉลี่ย: 3000 รูเบิล
- ประเภทการติดตั้ง: รูบนและล่าง
- ตำแหน่งฟิตติ้ง: ด้านหลัง
โช้คอัพแก๊ส-น้ำมันมีดีไซน์แบบยืดหดได้พร้อมผนังกระบอกสูบหนาและตะเข็บคุณภาพสูง ด้วยเหตุนี้ แรงดันแก๊สจึงสูงอยู่ภายใน และแดมเปอร์เองก็สามารถทนต่อการทำงานในระบบกันสะเทือนของ GAZelle Next จะเป็นรถตู้ รถบัส หรือรถบรรทุกพื้นเรียบ แต่ความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้นส่งผลต่อน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น - โช้คอัพแต่ละตัวมีน้ำหนักเกือบ 2.5 กก. การทำงานหนักปานกลางจะทำให้รถมีความมั่นคงอย่างรวดเร็ว ซึ่งสำคัญมากเพราะว่าตัวรถยื่นออกมาไกลกว่าเพลาหลัง ด้วยการตอบสนองทันทีที่จับคู่กับสปริง ผู้โดยสารจึงรู้สึกสบายแม้ในเบาะหลัง จึงไม่มีผลต่อการแกว่ง ด้านนอกเป็นโลหะเคลือบด้วยสีฝุ่น ชั้นวางจึงไม่เกิดสนิมเป็นเวลานานตัดสินโดยรีวิวพวกเขาจะทำงาน 80,000 กม. โดยไม่มีปัญหาแม้บนถนนในชนบทที่เลวร้าย
- ตะเข็บคุณภาพและกระบอกสูบที่ทนทาน
- เคลือบป้องกันอย่างดี
- ออกแบบมาสำหรับรถน้ำหนัก 3.5 ตัน
- เพิ่มน้ำหนักแดมเปอร์
อันดับ 3 TRW JGT156T
ผลิตภัณฑ์เป็นที่ต้องการสูงในหมู่เจ้าของ VAZ 2101, 2102, 2109 ในประเทศของการผลิตทุกปี
- ประเทศ: เยอรมนี
- ราคาเฉลี่ย: 2500 รูเบิล
- ประเภทการติดตั้ง: รูบนและล่าง
- ตำแหน่งฟิตติ้ง: ด้านหลัง
ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันได้พัฒนาโช้คอัพแก๊สแบบสองท่อคุณภาพสูง ซึ่งเหมาะสำหรับรถเก๋ง LADA และสเตชั่นแวกอน ชั้นวางยังตรงกับความยาวและที่นั่งสำหรับ Niva 2121 และ 2131 จากรีวิว จะเห็นได้ว่าชั้นวางนั้นง่ายต่อการประกอบทั้งสองรุ่นในรุ่นที่เริ่มตั้งแต่ปี 1973 และ 2012 องค์ประกอบแดมเปอร์ได้รับการออกแบบสำหรับระบบกันสะเทือนด้านหลัง การออกแบบ Telescoping ค่อนข้างแข็งแรงและต้านทานการติดขัดได้อย่างมั่นใจแม้ติดตั้งไม่เท่ากัน โช้คอัพเคลือบด้วยผงสีดำและป้องกันการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ ซีลยางใช้งานได้เต็มระยะโดยไม่มีริ้ว ด้วยการติดตั้งโช้คอัพดังกล่าวที่ด้านหลังของรถ ตัวถังจะแกว่งไปตามทางยาวและข้ามน้อยลง ซึ่งช่วยให้เจ้าของระบบขับเคลื่อนล้อหลัง "คลาสสิก" บนน้ำแข็งได้เป็นพิเศษ
- เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน VAZ 1201-09
- เคลือบผงคุณภาพ
- การออกแบบกล้องส่องทางไกลที่ทนทาน
- ซีลและอับเรณูที่เชื่อถือได้
- ไม่แนะนำให้บรรทุกสัมภาระมากเกินไป
- อาจมีการเคาะเล็กน้อย (ไม่หัก)
อันดับ 2 AMD.SA146
โช้คอัพแก๊สเมื่อติดตั้งที่สตรัทด้านหน้าช่วยปรับปรุงการควบคุมรถอย่างมาก ทำให้คาดเดาได้มากที่สุด
- ประเทศ: เกาหลี
- ราคาเฉลี่ย: 7200 รูเบิล
- ประเภทไฟล์แนบ: สตั๊ดและแคลมป์
- ตำแหน่งที่เหมาะสม: ด้านหน้า
โช้คอัพแก๊ส-น้ำมันได้รับการออกแบบสำหรับติดตั้งในช่วงล่างด้านหน้าของรถยนต์เกาหลี Solaris และ Rio ส่วนล่างติดกับคอของสนับมือพวงมาลัย และส่วนบนยึดกับกระจกผ่านถ้วย การออกแบบท่อคู่ให้การขี่ที่ค่อนข้างราบรื่นเหนือการกระแทก แต่ห้องแก๊สดันก้านกลับอย่างรวดเร็ว ดังนั้นคนขับจึงสื่อสารกับพวงมาลัยได้อย่างต่อเนื่อง การควบคุมยังคงคาดเดาได้ ในการรีวิว ผู้ซื้อบอกว่าพวกเขาเข้าโค้งด้วยโช้คอัพดังกล่าวแม้ที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. แต่ไม่มีตัวถังรถไม่สามารถบรรทุกได้ ไม่จำเป็นต้องลดความเร็วปกติ 80 กม./ชม. บนทางหลวงก่อนเลี้ยว ระบบกันสะเทือนทำหน้าที่เป็นเวลานาน - สูงถึง 90,000 กม. แต่จากนั้นก็ล้มเหลวอย่างกะทันหัน ไม่มีสัญญาณเบื้องต้นดังนั้นเมื่อใกล้จะถึงนี้ควรซื้อโช้คอัพคู่ถัดไปทันที
- ทำงานผิดปกติได้อย่างสมบูรณ์แบบ
- รักษาความสบายภายใน
- ปรับปรุงการบังคับเลี้ยว
- สามารถเข้าโค้งได้ 100 กม./ชม
- แตกกระทันหัน
อันดับ 1 มอนโร 23991
โช้คอัพแก๊ส-น้ำมันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ฝรั่งเศสส่วนใหญ่ รวมถึงแบรนด์เรโนลต์, ซีตรอง, ดาเซีย
- ประเทศ: USA
- ราคาเฉลี่ย: 8000 รูเบิล
- ประเภทไฟล์แนบ: รูและแกน
- ตำแหน่งฟิตติ้ง: ด้านหลัง
หากคุณมี Logan จาก Renault หรือ Dacia, Sandero หรือ Stepway ให้ใส่ใจกับโช้คอัพแก๊ส-น้ำมันด้านหลังประเภทสองท่อจากแบรนด์ Monroeผลิตภัณฑ์ในกลุ่ม Original ประกอบเข้ากับชั้นวางอย่างดีและทำงานควบคู่กับสปริงปกติ ไม่มีอะไรต้องแก้ไขหรืออัพเกรด น้ำหนักเบาเพียง 1.7 กก. ช่วยลดภาระโดยรวมของช่วงล่างที่เหลือ ผู้ขับขี่ในรีวิวเล่าว่าหากคุณใช้สปริงเสริมแรง โช้คอัพจะมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 10 ปี แม้จะขับด้วยสไตล์ที่ไม่ระมัดระวังก็ตาม ขอบล้อจะโค้งงอบนถนนที่ไม่ดี แต่แร็คเหล่านี้จะเหมือนใหม่ แต่จำเป็นต้องเชื่อถือการติดตั้งกับผู้เชี่ยวชาญ - ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดระหว่างการติดตั้ง การติดขัดเกิดขึ้น
- น้ำหนักเบา
- ติดตั้งง่ายบนรถ
- ใช้งานได้หลากหลายกับรถยนต์ฝรั่งเศส
- อายุการใช้งานยาวนาน
- อาจติดขัดด้วยการติดตั้งที่ไม่ใช่มืออาชีพ
ดู อีกด้วย: