5 ครอสโอเวอร์กับช่วงล่างที่นุ่มนวลที่สุด

มาทำการจองกันโดยทันทีว่าเรากำลังพิจารณาถึงความสะดวกสบายของระบบกันสะเทือนของ Koleos ที่ปรับรูปแบบใหม่ - มันนุ่มกว่าเมื่อเทียบกับซีรีย์แรกของรุ่น วิศวกรซึ่งเริ่มให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือในตอนแรก ในรถยนต์รุ่นที่ปรับปรุงใหม่ได้เพิ่มความสงบและความมั่นคงที่มากขึ้นให้กับแชสซี ในขณะที่ยังคงรักษาองค์ประกอบที่ไม่สามารถทำลายได้ แม้จะมีระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล แต่ครอสโอเวอร์ยังทำให้มีเสียงดัง อย่างน้อยเจ้าของบางคนก็ชี้ให้เห็นโดยตรงในเรื่องนี้ ในเวลาเดียวกัน แม้จะมาจากหลุมบ่อและหลุมขนาดใหญ่ การโยกตัวเพียงเล็กน้อยก็มาถึงห้องโดยสาร โช้คอัพนั้นยอดเยี่ยมในการเปรียบเทียบผลกระทบของถนนลาดยางและ "ตำรวจ" ที่ขี้เกียจสามารถผ่านไปได้อย่างสบายที่ 40 กม. / ชม. และเจ้าของไม่ได้สังเกตเห็นช่องว่างในการทำงาน

ซานตาเฟรุ่นที่สี่ไม่ตรงกับรุ่นก่อน สิ่งนี้ใช้ได้กับความสบายของระบบกันสะเทือนอย่างเต็มที่หากก่อนหน้านี้ hodovka ของครอสโอเวอร์นี้มีลักษณะที่เชื่อถือได้และไม่สามารถทำลายได้ด้วยการอัพเดทลักษณะที่ผิดปกติเช่นความนุ่มนวลและความสะดวกสบาย การออกแบบมัลติลิงค์พร้อมรองแหนบอะลูมิเนียมและโช้คอัพแนวตั้งที่เพลาล้อหลังทำงานได้ดีเช่นเดียวกับเครื่องสูบลม พวกเขาได้รับการเสริมแรงและทำหน้าที่โหลดรถได้ดีเยี่ยม ไม่รวมการทรุดตัว การใช้ฉนวนกันเสียงโฟมโพลียูรีเทนช่วยให้คุณลืมความไม่สม่ำเสมอของถนนได้อย่างสมบูรณ์ - บางครั้งอาจมีหลุมบ่อขนาดใหญ่เท่านั้นที่ทำให้ร่างกายรู้สึกสั่นไหว

Nissan Qashqai เป็นที่ชื่นชอบของเจ้าของรถหลายหมื่นคนด้วยเหตุผลบางประการ การทำงานที่เชื่อถือได้ของระบบกันสะเทือน แม้ว่าจะไม่ได้ออกแบบมาสำหรับทางวิบาก แต่ก็สามารถทำงานได้ดีกว่าการกระแทกและหลุมเล็กๆ ร้อยเปอร์เซ็นต์ ช่วยปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากแรงกระแทกที่มากเกินไป ในเวลาเดียวกัน หลายคนใช้กลอุบายโดยลดแรงดันในกระบอกสูบลงเหลือ 1.9ด้วยพารามิเตอร์เหล่านี้ แม้แต่ R16 ก็ให้การขับขี่ที่สะดวกสบายบนถนนที่เลวร้าย หากคุณปฏิบัติตามข้อบังคับของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด ระบบกันสะเทือนจะไม่สามารถใช้งานได้สำหรับถนนทั่วไป การทำงานที่นุ่มนวลบนหลุมบ่อขนาดเล็กทำให้มั่นใจได้ด้วยคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของโช้คอัพดั้งเดิม และหลายคนชอบที่จะติดตั้งโช้คเดิมแบบเดิมในระหว่างการเปลี่ยนตามปกติ เนื่องจากราคาสำหรับโช้คอัพนั้นค่อนข้างไม่แพง

เป็นเวลากว่า 20 ปีแล้วที่รถครอสโอเวอร์ขนาดกลางระดับพรีเมียมรุ่นนี้ได้ออกจากสายการผลิตของผู้ผลิตในญี่ปุ่น เพื่อตอบสนองความต้องการทั่วโลก เจ้าของรถต่างชื่นชมกับระบบกันสะเทือนแบบไม่ทำลายและใช้พลังงานมาก เครื่องยนต์ที่วางใจได้ และการตกแต่งภายในระดับพรีเมียมที่สะดวกสบาย รถที่วางใจได้ให้การขับขี่ที่สะดวกสบายเหนือการกระแทกและหลุมบ่ออันเนื่องมาจากการออกแบบชุดดูดซับแรงกระแทก สปริงลมทำงานที่นุ่มนวลซึ่งกลืนแม้แต่ความเสียหายร้ายแรงต่อถนนโดยไม่ต้องมองดู ฉนวนกันเสียงที่สมบูรณ์แบบช่วยเสริมการทำงานของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นรถตามการจำกัดความเร็ว