Nangungunang 10 Timing Belts

Kung pinag-uusapan natin ang Europa, kung gayon ang tatak doon ang pinakakilala. Ito ay isang kilalang kumpanya na may mahabang kasaysayan at maraming mga nagawa. Sa sandaling ang tagagawa ay isa sa mga pinuno ng merkado, ngunit ngayon hindi mo masasabi ang pareho tungkol sa kanya. Oo, mayroon siyang pinakamahusay na tag ng presyo, at lahat ng mga produkto ay ginawa sa China sa loob ng mahabang panahon. Siyempre, ganap na walang natitira sa dating kalidad at kadakilaan nito. Ang sinturon ng kumpanya ay perpekto para sa Priora, Grant o anumang iba pang kotse ng pag-aalala ng VAZ.Gayunpaman, tulad ng isa pang tatak na may proteksyon laban sa baluktot ng balbula. Oo, ang mga break sa sinturon na ito ay posible, ngunit napakahirap hulaan ang mga ito. Habang ang mga VAZ ay may proteksyon laban dito, at ang kanilang mga balbula ay nananatiling tuwid kahit na may isang matalim na suntok sa piston. Kung mayroon kang isang Hapon, huwag tumingin sa direksyon ng tatak na ito.

Ang Araw ay may masalimuot at nakalilitong kasaysayan. Isa itong tagagawa ng Hapon, o sa halip ay isang tatak na pag-aari ng UNITTA. At isa na itong subsidiary ng kilalang tatak na Gates. Sa katunayan, ito ay isang dibisyon na nagdadalubhasa sa paggawa ng mga bahagi na partikular para sa mga sasakyang Asyano. Sa kanilang katalogo hindi ka makakahanap ng sinturon para sa isang VAZ o Ford. Ngunit mayroong maraming mga pagpipilian para sa Kia, Hyundai at iba pa. Ang pagtutok na ito ay hindi sinasadya, dahil nasa Asyano, lalo na sa mga Japanese na kotse, na ang isang timing belt break ay humahantong sa mga pinakanakamamatay na kahihinatnan. Ang lahat ng mga balbula ay yumuko, at kung minsan ang ulo ay bitak. Sa teorya, sa modyul na ito ikaw ay magiging mas secure, ngunit dapat mong mahigpit na sundin ang mga rekomendasyon para sa pagsusuot.

Isa sa limang kumpanya ng German concern ZF, ay nakikibahagi sa paggawa ng malawak na hanay ng mga bahagi ng sasakyan, kabilang ang mga timing belt. Malawak ang saklaw ng merkado: bilang karagdagan sa naiintindihan na suporta ng industriya ng automotive ng Aleman, ang mga Lemforder belt ay may kasamang mga modelo para sa mga Korean, Japanese, American, at Russian na mga kotse. Tungkol sa kumpanya, isang katotohanan lamang ang nakakaalarma: ang dating malakas na tatak ay kamakailan lamang (ayon sa mga katiyakan ng mga propesyonal at eksperto sa merkado ng kotse) ay nawala sa lupa at naging walang iba kundi isang packer para sa iba pang mga tagagawa. Sa kabutihang palad, sa ilalim ng logo ng Lemforder, kadalasan mayroong alinman sa Korean o German na mga ekstrang bahagi, na ang kalidad ay nakakatugon sa mataas na pamantayan.

Isang matandang kumpanyang Aleman na itinatag noong 1886 sa isang lugar na tinatawag na Gerlingen.Alam nating lahat ang Bosch bilang isa sa mga pinakamahusay na tagagawa ng kagamitan sa sambahayan, konstruksiyon at hardin, ngunit kakaunti lamang ang nakakaalam na ang kumpanya ay hindi gaanong matagumpay sa paggawa ng mga piyesa at accessories ng sasakyan, kabilang ang mga timing belt. Karamihan sa mga mamimili ay positibong tumugon sa mga produkto - ang halaga ng mga sinturon ay medyo maliit, at ang kalidad ay mahusay sa katamtamang paggamit. Siyempre, hindi nila mapaglabanan ang malalaking overload, ngunit hindi lahat ng mga produkto mula sa mga kilalang tagagawa ay maaaring ipagmalaki ito.

Ang tatak ng Flennor ay pag-aari ng kumpanya ng pamilyang Aleman na si Walther Flender. Sa loob ng halos isang siglo, ang tagagawa na ito ay gumagawa ng iba't ibang mga bahagi ng automotive at patuloy na nagpapalawak ng katalogo nito. Mayroon ding mga timing belt sa loob nito, at sa pinakamalawak na hanay. Sa kabila ng katotohanan na ang kumpanya ay hindi partikular na nagdadalubhasa sa mga modyul na ito, napakahusay ng mga ito. Ang mga positibong review ng produkto ay madalas na matatagpuan sa net, ngunit tulad ng ipinapakita ng kasanayan, mayroong isang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng mga modelo na inilabas sa Europa at sa China. Tila, hindi maingat na sinusunod ng tatak ang mga subsidiary nito. Ngunit ang mga presyo para sa mga produktong Asyano ay mas mababa kaysa sa mga European.Bago bumili ng mga sinturon na ito, inirerekomenda na pag-aralan ang produkto para sa mga depekto.

Kung nakabili ka na ng bagong Koreanong sasakyan, Hyundai man ito, Kia o anumang iba pa, malamang na mayroon itong sinturon ng partikular na tatak na ito sa ilalim ng hood. Ang tagagawa ay ang pinakaluma sa South Korea, at siya ang nagbibigay ng mga ekstrang bahagi sa mga nangungunang negosyo. Ang ganitong pagpili ay hindi sinasadya. Ang mga produkto ay naiiba sa kalidad at pagiging maaasahan. Sa una ay mayroon silang mataas na mapagkukunang nagtatrabaho, ngunit sa pagsasagawa ito ay mas mataas pa. Gayundin sa mga pagsusuri marami silang isinulat tungkol sa mga kaakit-akit na presyo. Ngunit ang paghahanap ng tatak na ito sa isang regular na retail store ay maaaring maging mahirap.Ang tagagawa ay naglalabas ng mga kalakal sa pangalawang merkado, ngunit, dahil mayroon lamang siyang pares ng mga pabrika, hindi niya masakop ang buong dami ng demand. Sa pangkalahatan, ito ang pinakamahusay na timing belt para sa isang Korean na kotse.

Bago sa amin ay ang pinakamahusay na timing belt para sa mga Japanese na kotse. Gayunpaman, walang pumipigil sa iyo na bilhin ang produktong ito kung mayroon kang Priora, Grant o anumang iba pang VAZ na kotse. Napakataas ng kalidad. Malaki ang mapagkukunan. Ang tagagawa mismo ay nag-aangkin ng 80 libong mileage, ngunit, tulad ng karanasan ng mga tunay na gumagamit, na makikita sa mga pagsusuri, ay nagpapakita, ang buhay ng serbisyo ay mas mahaba, hanggang sa 190 libong kilometro. Ito ay isang malaking figure, ito ay halos ganap na antas ng presyo tag. Ibig sabihin, ito ang pangunahing kawalan. Dapat ding tandaan na ang kalidad ay magkapareho, hindi alintana kung aling kumpanya ang gumawa ng produkto. Ang kumpanya ay may higit sa 40 pabrika sa buong mundo at maingat na kinokontrol ang proseso ng produksyon. Sa strap na ito, ang iyong mga balbula ay nasa pinakamataas na kaligtasan.

Isang matandang Amerikanong tagagawa ng mga timing belt para sa mga internal combustion engine, na dalubhasa din sa paggawa ng mga tensioner, damper, water pump at hose (sa average na antas). Para sa mga domestic user, ang Dayco ay isang bagay na malayo at hindi gaanong kilala, kaya ang pag-aalinlangan tungkol sa pagbili ay isang mahalagang bahagi ng patakaran sa pangangalakal ng kumpanya. Hindi tulad ng mga kakumpitensya, ang dami ng suplay ng mga ekstrang bahagi sa pangunahin (pabrika) at pangalawang merkado ay humigit-kumulang pantay sa bawat isa. Sa kasamaang palad, ang mga pekeng sinturon ay napaka-pangkaraniwan sa Russia, kaya makakahanap ka ng maraming negatibong pagsusuri sa World Wide Web.

Ang Contitech ay isa sa mga sangay ng Continental, na nakikibahagi sa paggawa ng mga bahagi ng rubber suspension, mga timing belt para sa mga internal combustion engine, pati na rin ang iba pang mga bahagi at bahagi ng sasakyan.Tulad ng pinuno ng rating, si Gates, ang Kontitek ay direktang nakikipagtulungan sa mga pabrika ng sasakyan, ngunit mas madaling mahanap ang kanilang mga produkto sa pangalawang merkado, kahit na ang gastos ay medyo mataas. Tulad ng para sa pagiging maaasahan at pangkalahatang kalidad, walang mga reklamo tungkol sa mga sangkap na ito para sa kumpanya ng Aleman - ang mga sinturon ay tumatakbo nang mahabang panahon, kung minsan kahit na sadyang higit pa kaysa sa ipinahayag na halaga. Walang nakikitang problema.

Marahil ang pinakasikat na tagagawa ng mga sinturon para sa mga panloob na engine ng pagkasunog. Ang pag-aalala ng Amerikano ay sumasaklaw hindi lamang sa industriya ng sasakyan: Ang Gates ay kasangkot sa kompyuter, at sa agrikultura, at maging sa industriya ng metalurhiko. Tulad ng para sa mga timing belt partikular, ang mga ito ay napakahirap hanapin sa pangalawang merkado. Ang katotohanan ay ang Gates, bilang ang pinakamahusay na tagagawa, ay nagsasagawa ng direktang pakikipagtulungan sa nangungunang mga alalahanin sa automotive, at nagbibigay lamang ng isang maliit na bahagi ng mga produkto nito sa merkado ng mga ekstrang bahagi. Samakatuwid, ang mga bahagi ay maaaring mag-order nang direkta mula sa pabrika o sa pamamagitan ng isang service center. Ang gastos ay mataas, ngunit ganap na pare-pareho sa likas na kalidad.