Top 10 Steering Tip Manufacturers

Ang kumpanya ay itinatag noong 1975, at mula noong 1987 ay naging pangunahing tagaluwas ng mga ekstrang bahagi para sa mga sasakyan ng VAG (Audi, VW, Seat, Skoda). Kasunod nito, ang saklaw ay pinalawak na may mga ekstrang bahagi para sa Opel, BMW, Mercedes, Ford. Ang mga produkto ay ginawa sa USA, Germany, China at Denmark, at ang kabuuang lugar ng mga pasilidad sa produksyon ay 42,000 m². Ang sistema ng kontrol sa kalidad ng ISO 9001 ay nagpapatakbo sa lahat ng dako. Sa opisyal na website, tinitiyak ng tagagawa na sinusuri nito ang mga tip at iba pang mga produkto hindi lamang sa pabrika, kundi pati na rin sa mga tunay na kondisyon sa mga kotse.Ang kumpanya ay hindi lamang gumagawa ng sarili nitong mga produkto, kundi pati na rin ang mga bahagi ng mga kasosyo nito. Samakatuwid, mahirap para sa end buyer na matukoy nang eksakto kung sino at saan ginawa ang ekstrang bahagi.

Ang kumpanya ay dalubhasa sa paggawa ng mga bahagi na eksklusibo para sa pangalawang merkado. Gumagawa ng mga elemento ng suspensyon, pagpipiloto, preno. Sinasaklaw ang mga pangangailangan ng hanay ng modelo: Skoda, Audi, BMW, Mercedes, Renault, Ford, Toyota, Opel, atbp. Ipinapakita ng mga review na tumutugma ang mga tip sa orihinal na sukat - mabilis ang pag-install. Inayos ang produksyon ayon sa mga pamantayan ng ISO 9001 at IATF 16949. Ang mga produkto ng brand ay nakikilala sa pamamagitan ng pinalawig na 5-taong warranty nang walang reference sa mileage. Ito ay lalong kapaki-pakinabang para sa mga komersyal na sasakyan, na madaling sumasaklaw sa 30,000 km bawat taon. Ngunit ang warranty ay sumasaklaw sa mga breakdown na nauugnay sa mga panloob na depekto o mga error sa pagmamanupaktura (ginagawa ang pagsusuri). Kung ang mga ito ay hindi nakilala, at ang bahagi ay pagod lang dahil sa natural na pagkasira, kailangan mong bumili ng mga bagong tip sa iyong sariling gastos. Minsan ang mga driver ay napapansin ang isang madaling finger stroke (hindi naglalaro) sa mga bagong bahagi. Ito ay hindi isang depekto sa pagmamanupaktura, ngunit ang sensitivity ng pagpipiloto ay nabawasan.

Ang tagagawa ay ang pinakamahusay sa mga tuntunin ng bilis ng pagpapalawak ng assortment. Ang catalog nito ay patuloy na pinupunan ng mga kalakal para sa Mercedes, Dacia, VW, Volvo, Seat, Fiat, Citroen, Opel at iba pang mga tatak. May mga produkto para sa mga komersyal na sasakyan tulad ng Sprinter, Boxer. Sa Russian Federation, maaari kang bumili ng mga ekstrang bahagi ng tatak sa halos anumang lungsod. Makakatipid ka nito sa paghihintay ng serbisyo sa paghahatid, na nagbibigay-daan sa iyong simulan ang pag-aayos ng iyong sasakyan kaagad. Kapag umuunlad, ang mga inhinyero ng kumpanya ay nakikipagtulungan sa mga tagagawa ng kotse, na isinasaalang-alang ang kanilang karanasan at kagustuhan. Ipinapakita ng mga review na ang pag-install ng mga dulo ng tie rod ay madali. Ang mga produkto ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kalidad na thread, na nagbibigay ng ligtas na paghawak sa traksyon. Ngunit mas mahusay na suriin ang dami ng pampadulas bago i-install - nangyayari na hindi ito sapat.

Ang isang medyo batang tatak, kung saan nagsimula ang paggawa ng mga elemento ng pagpipiloto para sa mga komersyal na sasakyan noong 2006. Unti-unti, lumawak ang saklaw, at ngayon ang kumpanya ay nag-aalok ng mga tip para sa mga tatak: Ford, Daewoo, Skoda, Toyota, Mazda, Chevrolet, Mitsubishi, atbp. Sa Russia, ang mga kalakal ay aktibong ibinebenta sa pamamagitan ng mga site sa Internet na "Yandex Market" at OZON. Nag-isyu ang tagagawa ng 2-taon o 40,000 km na warranty sa mga tip, ngunit mas tumatagal ang mga ito. Ang kumpanya ay may multi-stage na kontrol sa kalidad, kabilang ang pagsuri sa bawat daliri sa ultraviolet upang makita ang mga bitak. Sa panahon ng proseso ng paglabas, ang pagpindot ng bawat pingga at silent block ay kinokontrol ng operator. Sa mga pagsusuri, napansin ng mga mamimili ang mahigpit na kurso ng mga daliri, na nagbibigay ng tumpak na kontrol.

Bagama't naglalaman ang katalogo ng kumpanya ng mga tip para sa mga kotse ng halos lahat ng tatak, karamihan sa mga produkto sa ilalim ng tatak na ito ay inaalok para sa industriya ng sasakyan sa Asia.Ang motto ng tagagawa: "German practicality para sa Japanese cars." Ang isang malawak na hanay ay inaalok para sa mga tatak: Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Acura, Suzuki, Mazda. Gumagamit ang tagagawa ng natural na goma na may nababanat na mga additives, upang ang seal ng goma ay hindi mag-freeze kahit na sa mababang temperatura. Kasama sa hanay ang mga tip para sa mga pampasaherong sasakyan at frame SUV gaya ng Honda Pilot. Mula noong 2007, pinalawak ng tagagawa ang hanay ng mga repair kit para sa mga modelo na ginawa sa CIS at Russia. Ang lahat ng mga produkto ay sertipikadong ISO 9001. Ang mga presyo para sa mga ekstrang bahagi ay medyo abot-kaya, ngunit ito ay dahil sa paggawa ng ilang bahagi sa China.

Ang tatak ay pagmamay-ari na ngayon ng ZF Friedrichshafen AG. Gumagawa ang kumpanya ng mga bahagi ng suspensyon, anther, mga elemento ng sistema ng preno at pagpipiloto, mga cardan shaft. Ang catalog nito ay naglalaman ng mga produkto para sa Volvo, VW, Audi, BMW, Ford, Mercedes, atbp. Hindi tulad ng ibang mga tagagawa, nagbebenta ang kumpanya ng mga tip para sa mga trak ng DAF, MAN, at Volvo. Ang mga pabrika ng tatak ay matatagpuan sa Europa at Asya, at kung minsan ang kalidad ng mga bahagi ay nakasalalay sa lugar ng paggawa. Ngunit sa pangkalahatan, ang tie rod ay nagtatapos sa huling 100,000 km, bagama't maaari silang magsimulang kumalas pagkatapos ng 40,000 km.Ngunit ang mga anther ng goma ay hindi mapunit, hindi katulad ng iba pang mga tatak, kahit na may madalas na pagmamaneho sa labas ng kalsada.

Ang American firm ay pumasok sa European market noong 2015 at mabilis na pumasok sa listahan ng mga pinakamahusay na tagagawa ng steering at damping parts. Ang mga dulo ng rod na may ball joint ay magagamit para sa: VW, Skoda, Citroen, Peugeot, Seat. Ngunit ang mga may-ari ng domestic LADA 2110, 2111, 2112 ay maaari ding pumili ng mga ekstrang bahagi para sa kanilang sarili dito. Ang mga tip at rod ay medyo matibay, dahil pinapayagan ang mga ito na mai-install sa mga karera ng kotse na kasangkot sa Nascar. Bukod dito, ang mga bahagi ay gumaganap nang maayos sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng pagpapatakbo. Sa mga pagsusuri, ang mga mamimili ay nasiyahan sa mataas na kalidad na pintura ng pulbos at ang pagkakaroon ng mga kinakailangang elemento sa kahon para sa pag-install sa isang kotse. Para sa paggawa ng mga tip, ang kumpanya ay gumagamit ng huwad na bakal ng mas mataas na lakas, na nagpapahaba sa buhay ng pagpupulong.

Ang kumpanya ay nabuo noong 1901 sa USA, ngunit pagkatapos ay sumailalim sa isang bilang ng mga pagbabago, pagbili ng iba pang mga kumpanya at pagbabago ng pangalan nito. Ngayon ang tatak ay kabilang sa pag-aalala ng ZF at gumagawa ng mga disc ng preno na may mga pad, shock absorbers, stabilizer struts, steering racks, power steering pumps, calipers. Ang hanay ng mga handpiece ay ang pinakamahusay sa mga tuntunin ng pagkakaiba-iba ng presyo. Sa catalog ng kumpanya maaari kang pumili ng mga bahagi para sa: Citroen, Peugeot, Opel, Renault, Ford, Nissan, atbp. Sa branded na kahon ay palaging may kumpletong set para sa pag-install sa traksyon. Ang mga bahagi ay nagsisilbi ng higit sa 100,000 km, at kapag nagmamaneho sa graba, ang panginginig ng boses ay hindi nararamdaman sa kotse. Ang ilang mga driver sa mga review ay tandaan na sila ay nagmamaneho gamit ang mga ginamit na TRW brand steering racks, rods at mga tip sa loob ng higit sa 10 taon, at wala pa ring katok. Ngunit sa pinakamurang mga tip, upang mabawasan ang gastos, walang mga o-ring, kaya mahalagang suriin ang kondisyon ng goma sa ilalim ng anther tuwing 3-5 libong km.

Ang Delphi Corporation ay nabuo noong 1999 pagkatapos ng rebranding at paghahati ng General Motors sa dalawang subsidiary. Ngayon ang Delphi ang pangunahing tagagawa ng mga orihinal na bahagi ng GM. Sa ilalim ng tatak na ito, maaari kang bumili ng mga tie rod end para sa Chevrolet, Hummer, Pontiac, Cadillac, GMC. Dahil ang GM ay aktibong nakikipagtulungan sa iba pang mga automaker, ang kumpanya ay gumagawa ng mga steering parts para sa Alfa Romeo, Ferrari, Isuzu, Subaru. Ang mga may-ari ng anumang modelo ng Renault ay makakahanap din ng mga kinakailangang bahagi para sa kanilang mga kotse sa ilalim ng tatak na ito. Ang mga produkto ng aftermarket ay OEM, at ang mga dulo ng tie rod ay kabilang sa pinakamahusay sa mga tuntunin ng buhay ng serbisyo - 150,000 km. Sa mga pagsusuri, napansin ng mga driver ang maaasahang pag-aayos ng mga anther ng goma sa metal, na pumipigil sa pagtagos ng tubig at dumi sa bisagra.

Ang tagagawa ng mga dulo ng tie rod ay ang pinakasikat sa Russian Federation, dahil nag-aalok ito ng malawak na hanay ng mga modelo ng BMW, Hyundai, Volkswagen, Jeep, Mercedes-Benz, Ford - 22 na tatak sa kabuuan. Para sa 19 sa kanila, ang mga bahagi ay direktang inihahatid sa mga linya ng pagpupulong at itinuturing na orihinal.Kapansin-pansin na para sa paggawa ng mga ekstrang bahagi para sa pangalawang merkado, ang parehong mga pasilidad ng produksyon sa South Korea at Vietnam ay ginagamit, kaya ang kalidad ay hindi naiiba mula sa mga orihinal. Ang metal ay pinahiran ng pulbos para sa mas mataas na proteksyon laban sa mga kemikal sa kalsada. Ang mga steering tip ng CTR brand ay may mababang porsyento ng mga depekto at claim mula sa mga mamimili - 0.007% lang. Ngunit kung minsan ang mga anther ay maaaring tumaas mula sa pagmamaneho sa masasamang kalsada, kaya kapag pumipili, suriin ang akma ng bahagi ng goma sa metal.