5 pinakamahusay na mga tagagawa ng mga tip sa pagpipiloto para sa Renault

Ang kumpanya ng Belarus ay gumagawa ng mga ekstrang bahagi sa loob ng higit sa 30 taon. Nagsimula ang lahat sa mga ekstrang bahagi para sa VAZ, ngunit nang magsimulang gawin ang Renault sa Russia, lumawak ang saklaw. Sa kabuuan mayroong 12 pabrika sa Russia, Germany at Belarus. Ang mga tip sa pagpipiloto ay mas abot-kaya kaysa sa iba pang mga tatak, kaya ang tagagawa ay ang pinakamahusay para sa presyo. Ang Fenox ay maliit na peke at ang mga ekstrang bahagi ay mas maaasahan kaysa sa mga kumpanyang Tsino, habang ang paggawa ng mga tip ay isinasagawa sa German Bremse Hydraulic equipment, na nagsisiguro ng magandang kalidad. Ang produksyon ay sertipikado ng sistema ng kalidad ng ISO 9001. Hindi mahirap bumili ng mga tip para sa Logan o Duster, dahil aktibong ibinebenta ang mga ito sa Yandex.Market, OZON, pati na rin sa mga offline na tindahan. Kung ang mga tip sa pagpipiloto sa Renault ay nagkakagulo, at walang gaanong pera para sa pag-aayos, tingnan ang mga ekstrang bahagi sa hanay ng Fenox.

Ang tagagawa ng Aleman ay gumagawa ng mga tip sa pagpipiloto para sa Renault Duster at Logan ng dalawang uri - regular at pinalakas. Ang pagkakaiba sa presyo ay 1000 rubles.Ang parehong mga pagpipilian ay mabuti, ngunit ang mas mura ay angkop para sa paggamit ng lunsod, at ang reinforced (ginawa ng isang mas malakas na haluang metal) para sa mahirap na mga kondisyon. Ang mas mahal na bersyon ay gumagamit ng espesyal na hugis na top nut na hindi nangangailangan ng mga cotter pin. Dahil sa malapad na palda na may ngipin, ligtas itong nakakabit sa mata ng steering knuckle at hindi kusang nakakalas. Ngunit sa panahon ng pagpapalit, nakakatipid ito ng oras (hindi na kailangang guluhin ang extension at baluktot ng cotter pin). Ang ganitong mga tip ay pinakamahusay kung ang Duster o Logan ay nagmamaneho sa putik, maruming kalsada na may matataas na damo sa pagitan ng rut, graba. Sa paggawa ng tagagawa ay sumusunod sa mga pamantayan ng Renault.

Ang tagagawa ay kabilang sa pag-aalala ng ZF at gumagawa din ng mga ekstrang bahagi para sa mga European na kotse, kabilang ang Renault. Ang elemento ng pagpipiloto para sa Logan ay magkasya sa Largus, Sandero, Docker at iba pang mga modelo, ngunit para kay Duster kakailanganin mong maghanap ng isa pang artikulo. Ang mga ekstrang bahagi para sa Renault ay ginawa sa mga pabrika sa Europa at Asya, samakatuwid, sa kasamaang-palad, ang kalidad ay maaaring mag-iba. Ang lahat ng mga bahagi ay hinubog na anti-pekeng mga marka. Ang isang hiwalay na pagmamarka ay inilalapat sa bahagi ng goma. Maginhawang i-tornilyo ang dulo sa mga steering rod dahil sa malaking square thickening sa base.Kinumpirma ng mga pagsusuri ang mataas na kalidad na anther na goma, na hindi mapunit kahit na pagkatapos ng 100,000 km. At ito ay isang garantiya ng maaasahang proteksyon ng ball joint mula sa kahalumigmigan.

Sa ilalim ng tatak na ito, gumagawa ang ZF ng mga tip sa pagpipiloto para sa Logan, Duster at iba pang mga modelo ng Renault. Ang assortment para sa tatak ng Renault ay medyo malaki, kabilang ang mga modelong Logan, Stepway, Docker, Sandero, Megan, atbp. Sa pamamagitan ng paraan, ipinapakita ng mga review na ang mga tip sa Renault Logan ay angkop din para sa Dacia Logan, kaya maaari kang ligtas na bumili - lahat ng laki ay eksaktong pareho. Ang mga locknut ay naglalaman ng karagdagang plastic seal na pumipigil sa pagpasok ng tubig at dumi sa mga sinulid. Titiyakin nito ang madaling kasunod na pagpapalit sa hinaharap. Ang tagagawa ay nagsasagawa ng mga pagsubok sa stress sa mga elemento ng metal at goma ng mga tip sa pagpipiloto sa pamamagitan ng paghawak sa mga ito sa ilalim ng pagkarga sa mga kondisyon ng pag-spray ng asin sa loob ng 24 na oras. Kasabay nito, ang goma ay nananatiling nababanat at walang mga palatandaan ng kaagnasan. Bilang isang resulta, kapag bumili ng mga ekstrang bahagi mula sa kumpanyang ito, maaari mong tiyakin na tatagal sila ng 100 libong km sa isang Renault na kotse. Ang hanay ng presyo para sa mga tip sa pagpipiloto ng Renault TRW ay medyo malaki, ngunit ang mga mura ay mayroon lamang isang o-ring sa itaas na bahagi, na nagiging sanhi ng pag-umbok ng boot nang kaunti kapag humihigpit ang nut.

Ang mga pabrika ng Renault ay matatagpuan sa ilang mga bansa sa mundo, kabilang ang Russia. Mula noong Mayo 2022, ang buong stake sa Renault Russia CJSC ay pagmamay-ari na ng Pamahalaan ng Moscow. Ginagarantiyahan nito ang katatagan ng supply ng mga bahagi sa pangalawang merkado. Gumagawa ang kumpanya ng mga orihinal na ekstrang bahagi gamit ang parehong mga teknolohiya tulad ng mga tip na naka-install sa Duster at Logan sa conveyor. Ang kalidad ay medyo mataas, ngunit gayon din ang presyo. Ang mga tip sa pagpipiloto para sa modelo ng Logan ay nagkakahalaga mula sa 3500 rubles, at para sa Duster - higit sa 4000 rubles. Ang mga produkto ay pumasa sa mga pagsubok sa pag-crash at sumasailalim sa multi-stage na kontrol sa kalidad. Ang lahat ng mga sukat ay tiyak na sinusunod, kaya ang pag-ikot sa baras at pag-attach sa steering knuckle ay tumatagal ng 20-30 minuto. Ngunit may mga pekeng sa merkado. Kapag bumibili, bigyang-pansin ang density ng polyethylene, ang pagkapantay-pantay ng mga seam ng paghihinang, nakaukit na impormasyon tungkol sa petsa ng paglabas, ang selyo ng bansang pinagmulan. Ang isa pang natatanging tampok ay ang kapantay ng mga gilid ng tip boot at ang mga marka sa goma.