Top 10 Steering Rod Manufacturers

Ang batang kumpanya ng Aleman ay naging isa sa mga pinakamahusay sa mga tuntunin ng pagkakaroon ng produkto salamat sa pakikipagtulungan sa mga pabrika sa China, India at Turkey. Sa kasamaang palad, ang inskripsyon na Made in Germany ay nangangahulugan na ang produkto ay nakaimpake lamang sa isang bodega sa Germany. Gumagawa ang kumpanya ng mga timing drive, ignition system, suspension, steering, brake system elements.Sa kabuuan, mayroong 50,000 item sa catalog. Mayroon kaming mga ekstrang bahagi para sa parehong mga kotse at trak. Ang presyo ng Stellox steering rods ay napaka budgetary - halimbawa, para sa Fiat Panda ito ay 459 rubles. Nag-aalok ang tagagawa ng mga produkto para sa: Renault, Opel, Ford, Volkswagen, Volvo, Mercedes, Mazda, Peugeot, Toyota, BMW, KIA, Geely, Nissan, atbp. Ang produkto ay ginagarantiyahan sa loob ng 1 taon nang walang limitasyon sa mileage. Madali ang pag-install salamat sa eksaktong mga sukat. Palaging mayroong maraming pampadulas, ngunit maaaring walang mga takip ng proteksiyon.

Ang mga nagmamay-ari ng mga domestic na kotse kung minsan ay nakakaranas ng mga paghihirap sa pagpili ng mga de-kalidad na ekstrang bahagi, dahil hindi lahat ng na-import na tagagawa ay gumagawa ng mga bahagi para sa mga VAZ ng mga nakaraang henerasyon. Gumagawa ang Fenox ng magagandang tie rod para sa parehong hanay ng modelo ng LADA 2101-2110, Niva 2121-2131, at mga modernong bersyon: Kalina, Largus, Vesta. Mayroong kahit na mga bahagi para sa Moskvich. Mayroong maraming mga ekstrang bahagi para sa Renault sa mga katalogo: Logan, Megan, Sandero, Stepway, atbp. Sa mga pagsusuri, ang mga mamimili ay nasiyahan sa kalidad ng packaging ng steering rod (mayroong proteksyon ng thread sa magkabilang panig, isang selyadong pelikula ), isang abot-kayang presyo. Sa Russia, maaari kang bumili ng mga bahagi ng tatak na ito sa halos anumang lungsod.Ngunit ang mga driver ay nagbabala na ito ay kinakailangan upang higpitan ang mga rods nang katamtaman, kung hindi man ang thread ay "pagsasama". Sa mga tuntunin ng higpit ng ball joint ng Fenox thrust, hindi tayo mas mababa sa mga kilalang tatak, ngunit ang buhay ng serbisyo ay 60-70 libong km.

Gumagawa ang tagagawa ng 16 milyong bahagi bawat taon para i-export sa Asya, Europa at Amerika. Ipinapakita ng mga pagsusuri sa pagsasanay at pagmamaneho na mas kumikita ang pagbili ng mga bahagi ng manibela bilang isang pagpupulong kaysa sa indibidwal para sa pag-aayos ng mga bahagi ng manibela. Ang iba't ibang kumpanya ay nagbibigay ng diskwento na 5-10% sa ganitong paraan. Ngunit ang RTS ay nagbibigay ng hanggang 15%. Halimbawa, kapag pinapalitan ang mga rod at tip ng VW Passat, ang kit para sa kaliwa at kanang bahagi ay nagkakahalaga ng 2400 at 2600 rubles, at ang pagbili ng parehong mga bahagi nang hiwalay ay nagkakahalaga ng 3000 rubles. Ang kalidad ng mga ekstrang bahagi ay hindi masama, 70-80 libong km ang garantisadong makapasa. At para sa ilan, ang tulak ay "nabuhay" ng 160,000 km. Ang mga anthers ay hindi magaspang, pinahihintulutan nila ang hamog na nagyelo na may dignidad, madalas na hindi kinakailangang suriin. Gumagamit ang tagagawa ng maraming elemento ng anti-counterfeiting, kabilang ang paglalagay ng mga naselyohang inskripsiyon sa thrust hinge, isang metal na pin. Ngunit kung minsan ang pagpapadulas ay maaaring maliit. Ang rod thread sa pakete ay sarado na may plastic cap upang maiwasan ang pinsala sa panahon ng transportasyon.

Gumagawa ang kumpanya ng mga steering rod para sa maraming tatak, kabilang ang: Ford, Renault, Volvo, Mercedes, Fiat, Peugeot, Citroen at Mitsubishi. Mayroong mga elemento ng pagpipiloto para sa VAZ Niva 2121, 21214 at pagbabago 2131, pati na rin ang iba pang mga modelo sa linya. Ang mga produkto ay may magandang kalidad, lalo na para sa mga sasakyan ng General Motors (Hummer, Cadillac, Chevrolet, Pontiac), kung saan direktang nagsu-supply ang kumpanya ng mga bahagi sa conveyor. Sa una, ang GM mismo ay gumawa ng mga bahagi, at mula noong 1999 ito ay nahahati sa dalawang kumpanya at ngayon ay ginagawa ito ng Delphi. Kung mayroon kang kotse mula sa pag-aalala ng GM, makakabili ang Delphi ng mga orihinal na piyesa para sa pagkumpuni. Ang mga rod ay maginhawang naka-mount sa mga makina salamat sa karagdagang mga gilid sa gitna ng pin, na nagbibigay-daan sa mas mahusay na pag-aayos ng bahagi. Sa mga pagsusuri, ibinahagi ng mga driver na pagkatapos ng pag-install, ang pangangailangan para sa taxi ay ganap na inalis.

Ang kumpanya ay gumagawa ng mga rod para sa Daewoo, VW, BMW, Renault, Ssang Yong, Nissan, Fiat at iba pang mga tatak ng kotse. Dahil ang tatak ay Amerikano, sa catalog maaari kang makahanap ng mga steering rod para sa Dodge Ram, Chevrolet Tahoe at Ford F-150, na malamang na hindi makukuha mula sa iba pang mga tagagawa. Ang mga bahagi ay ganap na tumutugma sa mga sukat ng pabrika at naka-mount sa kotse nang walang anumang mga problema. Ang kurso ng "joint" ay medyo masikip, hindi nakabitin, na nagsisiguro ng tumpak na pagpipiloto. Pagkatapos ng 80,000 km, lumilitaw ang maliliit na bitak sa mga anther, ngunit maaari ka pa ring sumakay kung walang kumatok. Gumagamit ang tagagawa ng mataas na kalidad na mga grado ng bakal na 30KhGSA na may nilalamang chromium, silikon at mangganeso na halos 1%. Nagbibigay ito ng mas mataas na pagtutol sa stress.

Ang kumpanya ay gumagawa ng mga steering rod para sa mga tatak ng kotse: Audi, BMW, Infiniti, Mazda, Lexus, Acura, KIA, Toyota, Volkswagen, atbp. Ngunit ang assortment ay kinabibilangan ng mga ekstrang bahagi para sa Renault na ginawa sa Russia, pati na rin ang VAZ. Ang produksyon ay isinasagawa sa mga site sa Korea at Vietnam, ngunit ang tatak na ito ay pinamemeke sa China. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang mga tie rod ng CTR ay nagsisimulang kumatok nang hindi mas maaga kaysa sa 80,000 km, ngunit karaniwang nagsisilbi ng 100,000 km o higit pa. Pagkatapos i-install ang mga ito, ang pagpipiloto ay nagiging malinaw at matatag.Hindi tulad ng ibang mga kumpanya, ang tag ng presyo dito ay "hindi kabayo", kaya maraming mga driver ang mas gusto ang partikular na tagagawa na ito. Kasama sa package ang isang washer at nut para sa pag-install, pati na rin ang isang sachet ng lubricant. Ang hinge bowl at stud thread ay gawa sa matigas na bakal, at ang bisagra na may paa ay pinaghalo para sa mas mataas na proteksyon laban sa kaagnasan.

Ang kumpanya ng pagmamanupaktura ay itinatag higit sa 120 taon na ang nakalilipas at gumagawa ng mga ball bearings, tip, rod, silent block, unibersal na joints, axle shaft, suspension arm, crosses at iba pang bahagi. Ang hanay ay dinisenyo para sa Korean, Japanese at European na mga kotse. Ang kumpanya ay nagbibigay ng mga ekstrang bahagi sa mga linya ng pagpupulong ng mga pabrika tulad ng Honda, Toyota, Nissan, na nagsisiguro ng mahabang buhay ng serbisyo ng mga bahagi. Ibinahagi ng mga driver sa mga review na kung mag-order ka ng mga orihinal na ekstrang bahagi para sa pagkumpuni at pagpapalit ng mga steering rod, ang mga produkto ng Qsten ay darating sa isang kahon na may tatak na Nissan o Toyota, mas malaki ang halaga nito. Samakatuwid, ang ilan ay agad na nag-order ng Qsten tie rods para sa kanilang mga Japanese na kotse, na nakakatipid. Totoo, mayroong mas kaunting mga ekstrang bahagi ng tatak na ito na ibinebenta sa pangalawang merkado ng Russia kaysa sa mga kakumpitensya.Ang kalidad ng mga tungkod ay medyo mataas - pagkatapos ng 2-3 taon ng operasyon ay tumingin sila at gumagana tulad ng mga bago. Kung mayroon kang Nissan, Toyota o Honda, piliin ang mga produkto ng tatak ng Qsten.

Ang kumpanya ay kabilang sa German concern ZF. Nag-aalok ang tagagawa ng mga tie rod para sa mga kotse: Renault, Ford, Nissan, Toyota, Mercedes, BMW, Acura, Subaru, atbp. May mga ekstrang bahagi para sa mga kotse at komersyal na sasakyan (mga Sprinter van at bus). Ngunit inalis ng kumpanya ang pansin sa mga domestic na kotse - maraming ekstrang bahagi para sa LADA Largus, ngunit ang assortment para sa VAZ Niva ay mas maliit. Ang kit ay may kasamang anthers, nuts at clamps, kaya hindi mo na kailangang bumili ng kahit ano. Ang goma ng anthers ay perpektong pinahihintulutan ang hamog na nagyelo, mga kemikal sa kalsada, asin at tubig. Ang bakal na baras ay hindi kinakalawang dahil ito ay gawa sa mataas na kalidad na chromium molybdenum na bakal. Ang hardening ay isinasagawa sa temperatura na 880 ⁰С. Ang makapal na mga thread ay nagbibigay ng isang secure na hold kahit na baguhin ang mga tip nang maraming beses.

Gumagawa ang Sankei ng mga de-kalidad na tie rod, tip, lever at iba pang bahagi ng suspensyon sa ilalim ng tatak na 555. Sa una, ang tagagawa ay naglalayong sa mga pangangailangan ng merkado ng kotse ng Hapon, na nag-aalok ng mga produkto para sa Mazda, Toyota, Lexus, Suzuki, Honda, Nissan at iba pang mga modelo. Ngunit pagkatapos ay lumawak ang assortment sa mga European brand: Renault, Volkswagen, BMW, Mercedes. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang mga tie rod ay hindi mas mababa sa mga orihinal at nagsisilbi sa parehong halaga. Madaling i-install ang mga ito sa anumang modelo ng kotse, dahil eksaktong nakakatugon sila sa mga pamantayan mula sa mga tagagawa ng kotse. Ang mga developer ay nagdaragdag ng molibdenum at chromium sa mga metal na pin, na nagpapataas ng proteksyon sa kaagnasan. Ang bakal ay pinatigas at sinusuri kung may microcracks. Nananatiling malakas ang mga elemento ng pagpipiloto sa kabila ng regular na pagkakalantad sa tubig at mga kemikal sa kalsada. Ngunit ang tatak na ito ay mahilig sa peke, kaya tingnang mabuti ang barcode at iba pang mga tampok ng seguridad bago bumili.

Ang tagagawa ng Aleman ay gumagawa ng mga tie rod para sa halos lahat ng mga gawa at modelo ng mga kotse. Kabilang sa mga ito: Audi, Skoda, Ford, Mazda, Renault, Citroen, Mercedes, atbp Ang pakete ay palaging naglalaman ng isang kumpletong kit para sa pag-install ng mga rod sa mga kotse - may mga lock nuts at iba pang mga elemento, depende sa pagbabago ng pagpipiloto. Ang ilang mga rod ay ibinebenta na kumpleto sa mga tip, habang ang karamihan ay ibinebenta nang isa-isa. Ang metal ay lumalaban sa kaagnasan, at sa ibabaw ay may malinaw na marka ng tagagawa na nagpoprotekta laban sa mga pekeng. Ang thread ay lubricated na mula sa pabrika at sarado na may plastic cap. Pinipigilan nito ang pinsala at pinapasimple ang pag-install. Ang mga produkto ng Lemforder ay may mataas na demand, kaya ang mga ito ay ipinakita sa isang malawak na hanay sa mga online na tindahan. Ngunit kailangan mong magbayad ng mas mataas na presyo para sa kalidad kaysa sa hinihiling nila para sa mga katulad na ekstrang bahagi mula sa iba pang mga tatak.