10 pinakamahusay na stabilizer bushing kumpanya

Sa domestic auto parts market, ang mga produkto ng Chinese manufacturer na SAT ay malawak na kinakatawan, na ang mga pabrika ay matatagpuan sa buong mundo. Sa kabila ng magkahalong review, ang ilang partikular na pangkat ng produkto ng kumpanyang ito ay in demand dahil sa mababang presyo. Ang mga bushing at stabilizer struts, ball joints, CV joints, silent blocks at iba pang bahagi ng sistema ng pagpapatakbo ng kotse, ayon sa mga user, ay maaaring maging kapalit ng orihinal. Ang mga nagmamay-ari ng Renault Duster, Lada Largus, iba't ibang mga modelo ng Toyota at iba pang mga kotse, na naglalagay ng SAT bushings sa harap na suspensyon ng kotse, tandaan ang hitsura ng isang creak sa isang tiyak na yugto ng operasyon, lalo na sa taglamig. Kasabay nito, marami ang nasiyahan sa mahabang buhay ng serbisyo ng mga murang bahagi.

Kapag pumipili ng isang abot-kayang alternatibo sa orihinal nang hindi nawawala ang kalidad, pinipili ng mga may-ari ng mga modernong kotse ang mga consumable ng Sidem para sa pagpapatakbo ng pag-aayos. Ang tagagawa ng Belgian ay gumagawa ng mga ball bearings, silent blocks, bushings, tie rods at ang kanilang mga tip, na ginawa sa mga pabrika sa Romania at Hungary. Nag-aalok ang catalog ng mga ekstrang bahagi para sa maraming sikat na tatak ng kotse, kabilang ang Toyota, Chevrolet, Renault at domestic Lada. Ang kumpanya ay din ang opisyal na supplier ng Mercedes-Benz, DAF, Scania at iba pang mga pabrika sa Europa. Sa kanilang mga pagsusuri, napansin ng mga may-ari ng kotse na ang pagpapalit ng karaniwang stabilizer bushings sa Sidem ay nagsisiguro ng tahimik na operasyon ng suspensyon, anuman ang kondisyon ng ibabaw ng kalsada.

Si Febest ay kilala sa domestic consumer bilang isang tagagawa na dalubhasa sa paggawa ng mga repair kit para sa mga pangunahing bahagi ng sasakyan. Ang mga produkto nito ay isang mahusay na alternatibo sa mas mahal na mga katapat sa isang limitadong badyet. Mula sa assortment maaari kang pumili ng mga ekstrang bahagi para sa pinakasikat na mga kotse sa ating bansa, kabilang ang Kia, Toyota, Nissan at iba pa. Sa paggawa ng mga produktong goma, ang mga high-tech na solusyon ay ginagamit at ang mga tampok na klimatiko ay isinasaalang-alang. Sa mga pagsusuri ng Febest bushings, mayroong impormasyon na napagtagumpayan nila ang milestone ng 50,000 km nang may dignidad. Sa kasong ito, pagkatapos ng pagpapalit, ang isang creak ay maaaring lumitaw sa likuran o harap na stabilizer.

Ang pinakamalaking tagagawa na may isang siglong kasaysayan, sinimulan ng MOOG ang aktibidad nito sa paglabas ng mga suspensyon at mga bahagi ng pagpipiloto noong 1899. Ang mga taon ng karanasan, pagpapabuti ng teknolohiya at mahigpit na kontrol sa lahat ng yugto ng proseso ng produksyon ay nagsisiguro ng mataas na kalidad ng produkto at kumpiyansa sa tatak ng mga may-ari ng sasakyan sa ating bansa at sa buong mundo.sa buong mundo. Ang direktang paghahatid sa mga conveyor ng FORD at GM ay patunay nito. Ang likod at harap na stabilizer bushings na ipinakita sa assortment ng kumpanya ay matibay at lumalaban sa mga naglo-load, at ganap ding tumutugma sa mga sukat ng landing para sa halos anumang tatak ng kotse. Ang mga positibong pagsusuri tungkol sa mga ekstrang bahagi ng MOOG ay iniwan ng mga may-ari ng Renault, Toyota, Mazda at iba pang mga modelo, kabilang ang domestic Lada.

Ang mga bahagi ng sasakyan para sa mga sistema ng suspensyon para sa mga sasakyang Asyano at European mula sa pinakamalaking tagagawa ng Korean na CTR ay tinatamasa ang kumpiyansa ng domestic consumer. Ang kumpanya ay ang opisyal na tagapagtustos ng mga higante tulad ng KIA, Hyundai, Nissan, Renault, Mercedes-Benz, Volvo, atbp. Ang mga produkto na ibinibigay sa pangalawang merkado, ayon sa mga motorista, ay patuloy na may mataas na kalidad. Mga bushing, brake pad, stabilizer struts, shock absorbers, ball bearings, atbp.Ang mga ekstrang bahagi ng tagagawa na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pinakamahusay na pagganap at mahabang buhay ng serbisyo. May mga review na pagkatapos palitan ang CTR front bushings, madali nilang nalampasan ang isang mileage na 50,000 km.

Ang tagagawa na ipinakita sa aming rating, na itinatag noong 1994 sa batayan ng kilalang kumpanya ng British na ADL, ay dalubhasa sa paggawa ng mga ekstrang bahagi ng kalidad ng OEM para sa karamihan ng mga tatak ng kotse. Ang BLUE PRINT ay gumaganap din bilang isang packer, na kung minsan ay humahantong sa hindi nakakaakit na mga review ng mga produkto ng tatak na inaalok sa mas abot-kayang presyo. Kasama sa katalogo ng kumpanya ang higit sa 60,000 mga item, kung saan maaari kang pumili ng isang kumpletong hanay ng mga bahagi para sa pagkumpuni ng iba't ibang mga sistema ng Toyota, KIA, Nissan at iba pang mga tatak ng kotse sa Asya. Kabilang sa iba pang mga bagay, mayroong mga stabilizer bushings para sa kapalit sa harap at likurang mga ehe ng kotse, na nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kalidad ng pagkakagawa at isang mahabang buhay ng serbisyo.

Mahigit sa 40,000 mga item para sa pagkumpuni ng mga kotse at trak ay kinakatawan ng kilalang tagagawa na FEBI, na ang mga produkto ay sertipikadong ISO 9002. Kasabay nito, binibigyang pansin ng mga may-ari ng kotse ang pagpili ng mga bahagi na ginawa sa mga pabrika ng Aleman, ang iba ay kapansin-pansing mas mababa. sa kalidad. Upang palitan ang mga karaniwang bushings ng rear at front stabilizer, ang mga ekstrang bahagi ng kumpanyang ito ay pinili ng mga may-ari ng maraming mga tatak ng kotse, kabilang ang Kia, Opel, Ford, Lada, Renault, atbp. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga review, ito at iba pang mga chassis ang mga bahagi mula sa tagagawa na ito ay nagbibigay-kasiyahan sa karamihan ng mga gumagamit. Ang kumbinasyon ng pinakamainam na pagganap at abot-kayang presyo ay nagpapasikat sa tatak na ito.

Ang Italian manufacturer na Japanparts, na itinatag noong 1998, ay kumakatawan sa pinakamalawak na hanay ng mga ekstrang bahagi para sa pag-aayos ng mga Japanese at Korean na kotse, kabilang ang Toyota, Nissan, Kia, Daewoo, atbp. Kasama sa catalog ng produkto ang mga electric, suspension at mga bahagi ng engine, bearings, atbp. . Ang mga stabilizer bushing, tulad ng iba pang produkto ng kumpanya, ay nakikilala sa pamamagitan ng presyo ng badyet at disenteng kalidad. Sa isang katamtamang istilo ng pagmamaneho at pagsunod sa mga naka-iskedyul na panahon ng kapalit, ang mga ekstrang bahagi mula sa tagagawa na ito ay nars ng isang mapagkukunan ng pagpapatakbo ng hindi bababa sa 20-25 libong km. Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, pagkatapos palitan ang mga bushings sa harap na suspensyon sa Kia, ang kotse ay nakakakuha ng matalim na kontrol at ang pagkatok ng suspensyon ay ganap na nawala.

Ang mga filter ng cabin at mga produktong rubber-metal, kabilang ang mga bushings, oil seal, seal, hose, valve stem seal, ay malawakang kinakatawan sa merkado ng mga piyesa ng sasakyan sa ilalim ng tatak na CORTECO. Ang bahagi ng produkto ay naka-install bilang isang orihinal sa Renault, Opel, Volkswagen, Nissan at iba pang mga tatak ng kotse. Ang mga pasilidad ng produksyon ng tagagawa ay matatagpuan sa maraming mga bansa sa Europa, Singapore, USA at Brazil. Ang mga pasilidad na ito ay gumagawa ng hanggang 60% ng pangangailangan ng mundo para sa mga aftermarket na piyesa ng kotse.Ayon sa mga pagsusuri mula sa mga gumagamit na pinalitan ang mga bushings ng front o rear axle stabilizer, ang mga bahagi ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang tibay at pinakamainam na paglaban sa napakababang temperatura.

Ang isa sa mga pinakasikat na tagagawa ng Aleman ng mga bahagi ng automotive para sa sistema ng preno, suspensyon at steering gear ng karamihan sa mga European na kotse ay Lemforder, na ang kasaysayan ay nagsimula noong 1947. Karamihan sa mga manufactured goods ay napupunta sa mga pabrika ng Audi, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, atbp., na nagpapatunay sa kanilang pambihirang kalidad. Upang ayusin ang chassis ng Toyota, Skoda, Renault at iba pang sikat na tatak ng kotse, madalas silang pumili ng mga strut mount, bushings, stabilizer, ball joints mula sa catalog ng tagagawa na ito. Ayon sa mga gumagamit, ang kalidad ng mga bahagi na ipinakita sa ilalim ng tatak na ito sa pangalawang merkado ay hindi mas mababa sa mga orihinal. Ang buhay ng serbisyo ng mga bushings ay hindi limitado sa 100 libong km.