10 kotse na may pinakamahusay na soundproofing

Ang premium na kotse na Porsche Macan ay nagdulot ng isang kaaya-ayang sorpresa, na tumama sa rating na ito. Isang compact crossover, sa kabila ng isang disenteng "hayop" sa ilalim ng hood na may kapasidad na 252 litro. Sa. at all-wheel drive, ay nagpakita ng mahusay na mga katangian ng soundproofing. Sa loob ng kotse sa bilis na 60 km/h, naitala ng device ang acoustic background sa loob ng 60.8 dB(A). Ang resulta ay hindi ang pinakamahusay sa kategoryang ito, ngunit mapagkakatiwalaan mo kami - halos imposibleng sabihin ang pagkakaiba sa pamamagitan ng tainga.

Sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang tunog pagkakabukod ng crossover na ito ay madalas na binanggit sa isang positibong paraan. Gayunpaman, laban sa background ng iba pang mga tampok ng isang premium na kotse, kakaunti ang mga tao na nagbibigay ng espesyal na pansin sa katangiang ito. Ang isang mataas na antas ng acoustic comfort sa Porsche Macan ay ipinahiwatig bilang default - obligado ang tatak.

Ang paghihiwalay ng ingay sa Bavarian na "gwapong" na ito ay karapat-dapat sa papuri. Ang crossover, sa kabila ng lahat ng kapangyarihan nito, ay nagbibigay-daan lamang sa 59.2 dB (A) sa cabin. Karamihan, siyempre, ay nakasalalay sa goma, ngunit walang maglalagay ng murang mga gulong sa kotse na ito, kaya ang isang komportableng pananatili sa cabin ay higit pa sa isang merito ng tagagawa.

Dapat kong sabihin na ang figure ng ingay sa cabin ng kotse na ito ay hindi gaanong naiiba sa mga pinuno ng rating - ang pagkakaiba ay naitala ng eksklusibo sa tulong ng isang electronic sound level meter. Sa mga pagsusuri, ang mga may-ari ng BMW X4 ay nasiyahan sa mga katangian ng kotse, kabilang ang pinakamahusay na pagkakabukod ng tunog. Ang epekto ng mga sumisipsip ng ingay na nakatago sa mga niches ng katawan ay pinahusay ng maingat na napiling mga materyales para sa interior upholstery, makapal na velor sa sahig at parehong mga alpombra. Ang pagsasara ng mga pintuan ng crossover, ang may-ari at ang kanyang mga pasahero ay agad na makaramdam na nakahiwalay sa labas ng mundo, na ginagawang mas kasiya-siya ang biyahe.

Maraming mga motorista, na naging may-ari ng kotse na ito sa unang pagkakataon, tandaan ang mataas na kalidad na pagbawas ng ingay ng cabin. Dahil sa iba pang mga parameter ng all-wheel drive crossover na ito at ang kaakit-akit na presyo nito, ito ay naging sorpresa sa marami. Mayroon ding mga negatibong pagsusuri, na malamang na sanhi ng labis na pagkiling o mga tampok ng pagpapatakbo (maaari kang mag-install ng mga all-terrain na gulong para sa isang malaking SUV sa SUV, ang dagundong kung saan walang titigil na pagkakabukod ng tunog)

Ang iba't ibang mga ekspertong bureaus, ang mga sikat na automotive magazine ay nagsagawa ng kanilang sariling mga independiyenteng pagsukat ng antas ng ingay sa loob ng kotse habang nagmamaneho. Sa karamihan ng mga kaso, nakuha ang mga resulta na halos pare-pareho sa mga premium na kotse. Ang mga eksperto ng domestic popular na publikasyon ay nagtala lamang ng 58.7 dBA.

Sa kabila ng katotohanan na ang Honda Pilot ay isang full-size na crossover, kapag sinusukat gamit ang sound level meter (sa bilis na 80 km / h sa isang abalang highway), ang ambient noise ay hindi lalampas sa 58.4 dBA. Bilang karagdagan sa mahusay na mga materyales sa soundproofing, maaaring mag-install ng aktibong sistema ng pagbabawas ng ingay gamit ang speaker system ng kotse.

Pansinin ng mga review ng may-ari ang mahusay na proteksyon ng tunog ng cabin - halimbawa, ang nakakabinging musika mula sa labas ay nagiging tahimik na tunog kapag nakasara ang bintana. Kapag ang makina ay tumatakbo, lalo na sa idle (at gayundin sa ECO na opsyon na pinapatay ang mga cylinder sa kaso ng mababang pagkarga), ang karaniwang ingay ay halos hindi naririnig mula sa ilalim ng hood. Ang pagkakabukod ng ingay ng antas na ito ay dating magagamit lamang sa mga premium na kotse, ang halaga nito ay mas mataas kaysa sa bagong Honda Pilot.

Ang mga may-ari ng bagong Audi A6 ay sigurado na ang kotse na ito ay may pinakatahimik na interior. Ang isa ay hindi maaaring sumang-ayon sa kanila, dahil kahit na sa mataas na bilis, ang mga pasahero at ang driver ay maaaring mag-usap nang mahinahon nang hindi nagtataas ng kanilang mga boses. Ang factory sound insulation ay ganap na naaayon sa premium na antas ng kotse.

Sa 100 km / h, ang ingay sa cabin ay hindi lalampas sa 68 dB (A).Sa paghusga sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ito ay medyo komportable na tagapagpahiwatig (para sa paghahambing, sa domestic Lada Granta sa parehong bilis, ang mga acoustic vibrations ay magiging 20 dB (A) na mas mataas). Ang aerodynamics ng katawan, mga de-kalidad na materyales para sa factory noise insulation at interior trim panel ang mga pangunahing dahilan para sa tahimik na cabin sa Audi A6.

Ang pagsukat ng antas ng ingay sa cabin ng kotse na ito ay nagpakita ng isang napaka-optimistiko at hindi inaasahang resulta - 63.5 dBA. Ang tagapagpahiwatig na ito ay nasa isang katanggap-tanggap na antas ng presyon ng tunog, na nagbibigay-daan sa iyo na gumugol ng oras nang kumportable sa mahabang paglalakbay.

Ang bagong modelo na Skoda Octavia A7 ay naging isang tahimik na cabin, na naging posible hindi lamang dahil sa pagkakaroon ng sound insulation mismo, kundi pati na rin sa modernong disenyo ng makina at paghahatid. Ang mga review ng may-ari ay nagpapahiwatig na ang mga tunog na panginginig ng boses mula sa mga arko ng gulong ay may malaking epekto sa antas ng ingay, kaya ang mga may-ari ay dapat na maging mas matulungin sa mga katangian ng mga naka-install na gulong.

Ang kotse na ito ay matagal nang pamilyar sa domestic consumer at napatunayan ang sarili nito ng eksklusibo mula sa pinakamahusay na panig. Bilang karagdagan sa lahat ng mga birtud nito, ang Volkswagen Passat ay may tahimik na interior. Ang mga may-ari na may karanasan sa pagpapatakbo ng modelong ito sa iba't ibang mga planta ng kuryente, sa kanilang mga pagsusuri, ay nagpapansin ng mas mahusay na pagkakabukod ng tunog sa mga kotse na tumatakbo sa diesel fuel.

Ang kasalukuyang modelo ay nasa ika-8 henerasyon na, at ang paggamit ng pinakabagong mga pag-unlad at mga makabagong materyales ay naging posible upang magbigay ng kaginhawahan (at ang panloob na pagkakabukod ng tunog ay ang mahalagang bahagi nito) ng isang mas mataas na antas. Ang mga sukat ng acoustic vibrations na isinagawa ng mga propesyonal na kagamitan habang nagmamaneho ay nagpakita ng 61.9 dBA, na isang napakakumportableng indicator para sa isang tao.

Sa kabila ng pinakamaliit na klase, ang pinakabagong modelong A 200 ay lantarang namumukod-tangi mula sa background ng maliliit na sasakyan na may mas maluwang na interior. Kasabay nito, ang premium na antas ng mga materyales sa pagtatapos ay walang pag-aalinlangan - ito ay isang Mercedes pa rin, at ang mga komportableng kondisyon para sa mga pasahero at driver ay tumutugma sa antas ng tatak. Sa buong sukat, ang pahayag na ito ay nalalapat din sa sound insulation. Siya, nang walang pag-aalinlangan, ay mas mababa sa mga piling modelo ng tatak, ngunit kabilang sa subcompact na klase ay may kumpiyansa siyang pumasok sa nangungunang tatlong kotse na may tahimik na interior.

Ang pangunahing ingay, at ito ay hindi nakakagulat, ay nagmumula sa mga arko ng gulong. Kung hindi, sineseryoso ng mga developer ng Mercedes-Benz A-Class A 200 ang paghihiwalay ng ingay. Maraming mga may-ari ang lubos na taos-pusong nagpahayag ng kasiyahan sa parameter na ito. Sa isa sa mga review na iniwan, binanggit pa nila bilang isang halimbawa ang katotohanan na, nakatayo sa isang kotse sa isang tawiran ng riles (na may mga bintana na nakasara), ang kalansing ng mga gulong ng tren ay hindi naririnig.

Ang restyling ng sikat na modelong ito ay hindi lamang ganap na natugunan ang mga inaasahan ng mga gumagamit, ngunit sa ilang mga aspeto ay lumampas pa sa pinakamaliit na inaasahan. Ang bagong "Polo" ay naiiba sa mga nauna nito, kabilang ang pinahusay na pagkakabukod ng tunog ng cabin. Ang pagkakaroon ng isang ganap na na-update na disenyo ng katawan at panloob, na naging kapansin-pansing mas komportable, ang kotse ay nagpahayag ng mga pakinabang sa mga nakikipagkumpitensyang modelo.

Ang bagong ingay na paghihiwalay ay ginawa ang mga tunog ng makina mula sa kompartamento ng makina sa isang halos hindi maririnig na bulong. Ang malambot na suspensyon ay tahimik, at ang soundproofing ng mga arko ay mahusay na nakayanan ang ingay sa kalsada. Ang mga may-ari ng bagong bagay, na naninirahan sa mga bansa ng EU, sa pangkalahatan ay positibong sinusuri ang bagong kotse, na nagpapahiwatig, kasama ang iba pang mga pakinabang, isang tahimik na interior.

Hindi nakakagulat na ang kotse ng maalamat na alalahanin ng Amerika ay naging pinakamahusay sa mga tuntunin ng proteksyon ng tunog. Kapag sinusukat sa loob ng cabin, ang acoustic vibrations ay hindi lalampas sa 65.7 dBA. Ang antas na ito ay bahagyang naiiba mula sa mga tagapagpahiwatig na nakuha na may parehong mga sukat sa mga kotse ng isang mas mataas na klase (at gastos).

Inilalarawan ang ginhawa ng kotse sa kanilang mga pagsusuri, itinuro ng mga may-ari ang tahimik na operasyon ng suspensyon, ang makina, ang mahusay na pagkakabukod ng tunog ng mga arko ng gulong at ang kompartimento ng makina. Sa pangkalahatan, ang interior ng kotse ay ang pinakatahimik at pinakakomportable sa klase nito at walang kagyat na pangangailangan para sa karagdagang soundproofing work.