10 pinakamahusay na hybrid na kotse

Ang walang kamali-mali na hitsura ng Volvo XC90 II at ang pinong interior ng cabin (ang mga hiwalay na upuan sa likuran ay posible sa tuktok na bersyon) ay kinumpleto ng hindi nagkakamali na kaligtasan at isang kasaganaan ng mga matalinong serbisyo sa suporta sa pagmamaneho. Ang mga ito ay napaka-moderno at mahusay na sa malapit na hinaharap ang kotse na ito ay magagawa nang walang driver. Sa anumang kaso, ito ang impresyon na hindi pa nabuo ng maraming mga may-ari ng bagong modelo - ang bagong bagay ay lumitaw sa merkado lamang ngayong taglagas.

Ang isang elite crossover na may turbocharger sa pamamagitan ng 8-speed automatic na naglilipat ng lahat ng pagsisikap ng makina sa front-wheel drive. Ang rear axle ay ibinibigay sa buong pagmamay-ari ng electrical installation. Gumagana nang sabay-sabay, ang parehong mga motor ay bumubuo ng kabuuang lakas na 407 hp. (Ang hybrid na bahagi ng kotse ay gumagawa ng isang magagawang kontribusyon sa halagang 87 hp). Ang ganitong dynamism ay nagpapahintulot sa iyo na literal na makaramdam ng isang "isda sa tubig" sa mga kalsada.

Maluwang at maluwang, ang Infiniti QX60 crossover, salamat sa pag-install ng hybrid, ay naging isa sa pinaka-ekonomiko - sa mga kondisyon ng lunsod, ang tunay na pagkonsumo ng gasolina ay hindi tumaas sa itaas ng 10.5 l / 100 km. Kasabay nito, ang makina ay nagpapakita ng mataas na antas ng pagiging maaasahan. Ang ilang mga may-ari ay nagsasalita tungkol sa pagtakbo sa ilalim ng isang daang libong km, kung saan walang mga hindi planadong pag-aayos - lahat ng pagpapanatili ay bumaba sa serbisyo at pagpapalit.

Sa kabila ng mapagpanggap na panlabas, ang kotse ay hindi para sa mga racing track, ang kapalaran nito ay isang mahinahon at nasusukat na biyahe. Sa mode na ito, ipinapakita nito ang potensyal nito sa 100%, na kinumpirma ng mga may-ari ng mga naka-istilong kotse na ito.Ang restyled na modelo ay wala sa lahat ng mga pagkukulang na natagpuan sa unang bahagi ng bersyon ng hybrid. Ang isang kotse na may disenteng antas ng kaginhawahan at napatunayang mga yunit ng kuryente ay ginagarantiyahan na maging isang maaasahang katulong sa loob ng mahabang panahon.

Ang Japanese hybrid na kotse ay ang pinakamahusay sa aming rating sa mga tuntunin ng pagiging kaakit-akit ng presyo nito, ngunit ang SUV na ito ay hindi pa nagawang malampasan ang lahat ng mga pakinabang ng Toyota Prius. Mas sinisingil ito bilang banayad na hybrid - binibigyan ito ng electric traction ng higit na acceleration kapag nagsisimula sa isang standstill at sa mga biyahe, na nagbibigay ng katamtamang kahusayan sa crossover. Sa urban cycle, ang Nissan Murano III ay tumatagal mula 6.5 hanggang 7 l / 100 km.

Ang baterya ay palaging recharged at tinitiyak na maaasahan simula sa malamig na panahon. Lalo na gusto ng mga may-ari ang komportableng Zero Gravity na upuan, na gumagamit ng teknolohiya ng NASA. Ang kahanga-hangang paghawak, hindi nagkakamali na pagganap ng pagsususpinde at isang mataas na antas ng pagkakabukod ng tunog ay nagdala sa Nissan Murano III (Z52) sa isang bagong antas - ngayon ay mukhang "kapantay" sa Infiniti at Lexus.

Sa kotse na ito, ang hybrid ay, sa katunayan, ang transmisyon mismo. Tatlong de-koryenteng motor at isang 6-silindro na makina ay gumagawa ng kabuuang 321 hp. Sa. Ang prestihiyosong kotse ay nagpapakita ng mataas na benta sa USA sa loob ng 5 taon, habang sa Russia ito ay ginagamot nang may hindi pangkaraniwang pagpigil.

Tradisyonal ang mataas na antas ng interior comfort para sa premium class na kotseng ito.Isinasaalang-alang ang mga sukat ng isang malaking SUV ng pamilya, ang pag-install ng hybrid ay ganap na nakayanan ang mga gawain nito - ang pagkonsumo ng gasolina sa antas na 9 l / 100 km sa mga kondisyon ng lunsod at mahusay na dinamika ay patunay nito.

Ang elite na off-road na sasakyan na may hybrid na pag-install ay naiiba hindi lamang sa matikas at nakikilalang disenyo nito. Ito ay nararapat na ituring na ang pinaka-high-tech na kotse na may kakayahang gumalaw sa kawalan ng mga kalsada. Ang matinding pagbawas ng carbon monoxide emissions at ang pinakamahusay na hanay ng 48 km, habang pinapanatili ang mga katangian ng pagmamaneho ng maginoo Range Rover, umaakit ng maraming mga tagahanga ng berdeng teknolohiya.

Bilang karagdagan sa recharging mula sa isang conventional power grid, ang pinakamahusay na hybrid SUV ay may regenerative braking system na nagbibigay-daan sa iyong ibalik ang singil habang nagmamaneho, na nagpapataas ng mileage sa hybrid mode. Tinitiyak ng matalinong sistema ng pamamahagi ng pagkarga ang mababang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng pag-off ng makina kapag nagpepreno. Tinitiyak ng electric traction ang maayos na biyahe hanggang sa magsimula ang makina kapag bumibilis, na ginagawang pinaka-dynamic ang hybrid na kotseng ito.

Ang isang nakikilala at sikat na tatak ay hindi maaaring tumabi sa pag-unlad, na lumilikha ng pinaka komportableng hybrid.Ipinagmamalaki ng kotse ang isang three-chamber air suspension, mga diode headlight na may matrix light beam (nagpapailaw sa kalsada sa layo na hanggang 600 metro at hindi nakakasilaw sa mga paparating na sasakyan), isang ceramic brake system at rich electronic content, kabilang ang night vision system at isang matalinong serbisyo sa tulong sa pagmamaneho.

Ang mga sukat ay nagpakita ng pagkonsumo ng gasolina sa pinagsamang cycle sa antas na 8.1 litro / 100km. Ang kotse ay maaaring mapabilis sa 278 km / h at may reserbang kapangyarihan na halos 1000 km. Tulad ng para sa interior, ang antas nito ay ganap na naaayon sa tatak ng kotse at maaaring ilarawan sa isang salita lamang - chic.

Ang hybrid na kotseng ito ay bumibilis sa daan-daan sa loob lamang ng 4.4 segundo at maaaring magpatuloy sa pagpapabilis ng hanggang 250 km / h. Ngunit ang pangunahing sorpresa ay ang pagkonsumo ng gasolina nito - ito ay 2.5 l / 100km lamang. Isinasaalang-alang ang gastos, ang pag-uusap tungkol sa ekonomiya ng gasolina ay sa paanuman ay hindi masyadong maginhawa - mayroong bawat dahilan upang isaalang-alang ang gawaing ito ng sining na isang "status" na kotse na maaaring magdagdag ng mga bagong tampok sa imahe ng isang matagumpay na tao.

Ang isang sports car ay isang symbiosis ng lahat ng perpekto at mahal - interior trim, ang intelektwal na pagpuno nito, kumportableng maaliwalas na mga upuan na may pag-andar ng isang massage chair - walang punto sa pagbilang ng buong listahan ng maraming mga tampok ng natatanging kotse na ito. Ang mataas na pagiging maaasahan ng mga power plant at mga de-koryenteng kagamitan ay ginagarantiyahan ng tagagawa sa loob ng 5 taon, na siyang pinakamahusay na tagapagpahiwatig ng pagiging maaasahan para sa mga hybrid na sasakyan.

Marahil ito ay isa sa mga pinaka-maaasahan at hindi mapagpanggap na hybrid na mga kotse, na nagbibigay ng komportableng operasyon nang walang pag-aayos at pagkabigo ng system sa loob ng maraming taon. Sa anumang kaso, may mga gumagamit kung kanino ang Mercedes-Benz GLC I (X253) ay hindi kailanman nasira ang kanilang kalooban sa araw-araw na operasyon nang higit sa 4 na taon - ang baterya ay nakapagbibigay ng saklaw na halos 40 km sa pinakamataas na posibleng bilis sa electric mode na hindi hihigit sa 130 km / oras. Sa hybrid mode, ang kotse ay nagpapabilis sa 100 km / h sa loob lamang ng 5.7 segundo, at ang kabuuang pagkonsumo ng gasolina ay hindi lalampas sa 2.5-2.7 l / 100 km.

Sa pagiging patas, dapat tandaan na ang pagkakataong ito ay mahusay na nakayanan ang mga temperatura hanggang sa -20 ° C sa taglamig, ngunit ang mga may-ari, upang hindi tuksuhin ang kapalaran, ay nagmaneho ng kotse sa garahe sa gabi. Ang isang hybrid na kotse, kung inaalagaan, ay ganap na nasiyahan ang mga pangangailangan ng may-ari, na nagbibigay hindi lamang sa kapaligiran na kabaitan, kundi pati na rin ng isang disenteng antas ng kaginhawaan. Ang pagiging maaasahan na likas sa tatak na ito ay magagamit sa mga gumagamit sa kotse na ito.

Ang all-wheel drive hybrid, salamat sa E-FOUR system na kumokontrol sa mga torque ng axle, ay ang pinaka-matatag na kotse sa uri nito at madaling makayanan ang magaspang na lupain. Kung kinakailangan, maaari itong lumipat ng eksklusibo sa electric traction, ngunit sa halip ay dahan-dahan at hindi para sa matagal (sa ngayon). Sa ibang mga kaso, ang artificial intelligence ay nakapag-iisa na nagmamaniobra ng mga power plant, na nagbibigay hindi lamang ng mahusay na paghawak, kundi pati na rin ang nakakainggit na kahusayan para sa mga katulad na modelo ng gasolina.

Ang partikular na pansin ay ang panlabas ng kotse - ang tatlong-lens na LED na mga headlight at taillight ay perpektong umakma sa mga modernong contour ng kotse. Nagbibigay ang Salon ng sapat na antas ng kaginhawaan, na naaayon sa antas ng tatak na ito. Lalo na nalulugod sa modernong elektronikong pagpuno.

Sa lahat ng mga hybrid na kotse na ibinebenta sa ating bansa, ang Toyota Prius ang may pinaka-abot-kayang presyo. Pinapayagan ang pag-install ng elektrikal na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina - sa urban mode ng 100 km. ang isang maliit na mas mababa sa 4 na litro ng gasolina ay sapat, at sa highway ang pagkonsumo ay magiging 3.7 litro lamang.

Kung kinakailangan, ang kotse ay maaaring magpatuloy sa paglipat ng eksklusibo sa electric traksyon. Ang pagkakaroon ng mga modernong pag-unlad ay ginagarantiyahan ang kasiyahan sa proseso ng operasyon. Ang modelo ay nag-alis ng iba't ibang "mga bug", mga kamalian at menor de edad na mga bahid ng mahabang panahon, na naging pinaka maaasahang hybrid na kotse.