Nangungunang 10 Piston Ring Decarbonizers

Upang maibalik ang kadaliang mapakilos ng mga singsing ng piston at alisin ang mataas na temperatura na barnis at mga deposito ng carbon, posible na matagumpay na magamit ang lubos na aktibong sangkap na kemikal na ginawa ng Russia na RiMet. Ang tool na ito ay kabilang sa high-speed hard decarbonizers at ibinubuhos sa mga cylinder sa pamamagitan ng butas para sa spark plug o nozzle (sa mga diesel engine). Ang komposisyon ng pinaghalong aktibong sumisira sa istraktura ng mga deposito ng tar-carbon at mga deposito ng carbon sa oil scraper at compression ring, pati na rin sa mga dingding ng silindro.

Sa kanilang mga pagsusuri, inirerekumenda ng maraming may-ari na i-crank ang makina nang patayin ang ignition para sa mas mahusay na kahusayan sa pagproseso. Sa pagtatapos ng pamamaraan, ang panloob na combustion engine ay nagpainit sa loob ng 15 minuto. Pagkatapos nito, kinakailangan na baguhin ang langis ng makina, kung hindi man ay maaaring makapinsala ang RiMet sa mga seal ng makina. Para sa layuning ito, ang paggamit ng isang flushing additive ng parehong tatak ay ibinigay. Napansin na pagkatapos ng pagproseso ng mga bahagi ng cylinder-piston group, ang pagiging epektibo ng mga antiwear revitalizants ay tumataas. Upang madagdagan ang buhay ng motor, inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng tool na ito sa isang patuloy na batayan, na nagpoproseso tuwing 20-25 libong kilometro.

Sa kabila ng abot-kayang presyo, ang decoking FENOM Decoker ay maaaring makayanan ang mga deposito ng barnis at putik sa pangkat ng piston. Maraming mga may-ari ng kotse na gumamit ng tool na ito sa pagsasanay ay lubos na nagrerekomenda ng pagtaas ng oras ng pagproseso ng 4 na beses mula sa pagitan na tinukoy ng tagagawa.Ibabalik nito ang kadaliang mapakilos ng mga singsing ng oil scraper at palambutin ang mga deposito sa mga channel ng piston. Sa panahon ng pagproseso, lilinisin sila kapag ang makina ay naka-crank nang walang spark. Sa pagkumpleto ng pamamaraan at pag-init ng panloob na combustion engine (hanggang sa 15 minuto sa bilis na hindi hihigit sa 2000), ang pampadulas ng makina ay dapat mapalitan, na sinusundan ng paglilinis ng sistema ng langis na may flushing fluid.

Sa mga pagsusuri ng mga may-ari na nag-apply ng FENOM Decoker, ang pagkamit ng mga itinakdang layunin ay nabanggit. Kahit na sa mga advanced na kaso, ang pinahusay na dynamics ng engine at nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ay naobserbahan. Ang makina ay huminto sa "pagkain" ng langis, at ang compression sa mga cylinder ay tumama. Gayunpaman, ang tool ay hindi palaging makakapagbigay ng nais na resulta - kung ang may-ari ay huli sa pagproseso, at ang pagsusuot ng mga singsing ng scraper ng langis ay umabot sa mga kritikal na halaga, hindi ito magagawa nang walang pag-aayos. Sa lahat ng iba pang mga kaso, ang pagiging epektibo ay kinilala ng maraming mga gumagamit. Sa kanilang opinyon, ang regular na paggamit ng produkto (isang abot-kayang presyo ay nagpapahintulot sa halos lahat ng mga may-ari ng kotse na gawin ito) ay makabuluhang pinatataas ang mapagkukunan ng panloob na combustion engine.

Isa sa pinakamatigas, ngunit epektibong decarbonizer. Nangangailangan ng responsibilidad at pangangalaga kapag nag-aaplay, dahil ang paglihis sa mga tagubilin ng tagagawa ay maaaring magdulot ng hindi kanais-nais na mga proseso sa makina. Ang lubos na aktibong komposisyon ng produkto ay nililinis hindi lamang ang mga deposito ng carbon at pinapalaya ang mga singsing ng piston mula sa coke sludge. Madali nitong sirain ang mga seal sa sistema ng langis, samakatuwid, pagkatapos gamitin, kinakailangan na agad na isagawa ang pamamaraan ng pag-flush at pagpapadulas.

Sa kasong ito, ang paglilinis ay pinakamahusay na ginawa gamit ang isang espesyal na langis, at hindi isa pang additive.Ang pagpapabaya sa panuntunang ito, sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, na humahantong sa mga mapaminsalang kahihinatnan - ang pag-flush ng kemikal ay hindi tinitiyak ang neutralisasyon ng mga compound ng Greenol-Reanimator, at kasama ang kadaliang mapakilos ng mga singsing ng oil scraper, ang pintura ay maaaring matunaw sa loob. ng kawali (kung hindi aluminyo).

Ang tool na ito ay isa sa mga mabilisang decarbonizer at nasubok sa pagsasanay ng maraming user. Ito ay hindi mas mababa sa pinakamahusay na mga additives sa paglilinis na ipinakita sa rating na ito. Kasabay nito, mayroong isang hindi maikakaila na kalamangan sa presyo. Nagagawa ng Titanium na ibalik at i-equalize ang compression ng engine, sa gayon ay nagpapalawak ng buhay ng mga bahagi ng cylinder-piston group.

Ang pagpapanumbalik ng kadaliang kumilos ng mga singsing ng oil scraper ay hindi maaaring palitan ang overhaul ng motor, gayunpaman, ang napapanahong pagproseso ay maiiwasan ang kanilang napaaga na pagkasira at pagkabigo. Kung ang proseso ng coking ay wala sa isang kritikal na yugto (kapag nananatili na lamang ang disassembly at pag-aayos), ang Titan ay maaaring makabuluhang mapabuti ang mga parameter ng engine. Upang masuri ang antas ng pagiging epektibo, inirerekomenda ng tagagawa na ang mga pagsukat ng kontrol ng compression ay isagawa bago magsimula ang paggamot at pagkatapos makumpleto. Kung ang tamang resulta ay hindi naobserbahan o may bahagyang pagpapabuti, makatuwiran pagkatapos ng paglilinis at pagpapalit ng langis (na may pre-flushing) upang gumamit ng mga restorative additives.

Ang isang aerosol can (330 ml) ay sapat na upang iproseso ang 20 cylinders - ito ang pinaka-epektibong tool para sa decarbonizing piston ring.Epektibong nilulusaw ang lahat ng posibleng uri ng deposito. Mayroon itong napakasimpleng paraan ng paggamit - sa pamamagitan ng isang espesyal na hose (ibinigay sa isang silindro), ang aktibong sangkap ay na-spray sa silindro sa pamamagitan ng butas ng kandila. Ang buong proseso ay tumatagal ng hindi hihigit sa 40 minuto. Kasabay nito, ang karamihan sa mga deposito ay tinanggal sa pamamagitan ng parehong butas ng kandila - upang hindi makapinsala sa pintura ng kotse, dapat silang sakop ng mga basahan kapag pinihit ang crankshaft.

Ang mga labi ng pinalambot na coke at soot ay inalis sa pamamagitan ng exhaust system - kinakailangan upang matiyak na ang makina ay tumatakbo sa loob ng 15 minuto sa mataas na bilis. Kasabay nito, hindi inirerekumenda na lumapit sa tubo - masyadong maraming "dumi" ang lilipad. Itinuturing ng mga may-ari na ang VERYLUBE ANTICOX ay isa sa pinaka-epektibo at murang paraan para maibalik ang functionality ng mga oil scraper ring. Pagkatapos ng aplikasyon, sa paghusga sa mga pagsusuri ng mga may-ari, mayroong isang malinaw na pagpapabuti sa dynamics ng motor. Ang makina ay tumatakbo nang mas tahimik, nang walang pagkagambala, ang pagkonsumo ng langis ay makabuluhang nabawasan, at ang compression sa mga cylinder ay hindi lamang tumataas, ngunit lumalabas sa pagitan nila. Ang lakas ng traksyon ay tumataas din.

Ang Edial piston ring decoking agent ay pumapasok sa combustion chamber kasama ang gasolina - bago iproseso, hindi na kailangan pang tanggalin ng may-ari ang mga kandila. Ito ay sapat na upang ibuhos ang mga nilalaman ng bote sa leeg ng tagapuno at punan ang kinakailangang halaga ng gasolina (parehong mga makina ng gasolina at diesel ay maaaring maproseso). Ang pangunahing bentahe ng pamamaraang ito ay ang kawalan ng pangangailangan na baguhin ang langis at, siyempre, ang kadalian ng paggamit na magagamit sa halos lahat ng mga motorista.

Matapos mabuo ang pinaghalong gasolina at lubos na aktibong sangkap na inihanda sa ganitong paraan, maibabalik ang kadaliang mapakilos ng compression at oil scraper ring, babalik ang konsumo ng langis sa isang katanggap-tanggap na antas, at mapapahalagahan ng makina ang tumaas na tugon ng throttle at dynamics. Sa mga pagsusuri ng mga gumagamit na sinubukan ang Edial sa pagsasanay, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa kinis ng mga pagbabago na naganap sa panahon ng pagproseso. Kasabay nito, ang produkto ay mayroon ding epekto sa paglilinis sa mga sprayer ng nozzle sa mga iniksyon at diesel engine, na nag-aalis ng plaka mula sa mga ito na sumailalim sa paulit-ulit na paggamot sa init. Tulad ng tala ng mga may-ari, "Edial", bagaman isang simple, ngunit medyo epektibong tool, na may regular na paggamit (bawat 10-15 libong km), makabuluhang ipinagpaliban ang pangangailangan para sa isang pangunahing pag-overhaul ng pangkat ng cylinder-piston.

Ang mataas na kalidad na Wynns Combustion Chamber Cleaner ay dahan-dahang nagagawang mag-alis ng mga deposito ng carbon, mga deposito ng barnis at putik ng carbon sa pangkat ng cylinder-piston ng mga eksklusibong makina ng gasolina. Ang tool ay nagpapanumbalik ng kadaliang mapakilos ng oil scraper at compression ring, at bilang karagdagan ay nililinis ang intake manifold na may mga balbula. Hindi nakakaapekto sa katalista.

Ang hindi pangkaraniwang paraan ng paggamit nito ay nagulat sa maraming mga may-ari - ang aktibong sangkap ng kemikal ay ibinibigay sa pamamagitan ng vacuum hose ng engine. Kasabay nito, ang mataas na kahusayan nito ay nabanggit - ang mga pagsusuri ay nagpapahiwatig ng pagkakahanay ng compression sa mga cylinder, ang pagbawas ng vibration ng engine at ang pag-aalis ng pagsabog.Gayundin, marami ang nagbibigay-pansin sa pinakamababang antas ng pagkonsumo ng langis at pagtaas ng lakas ng yunit. Bilang karagdagan, ang proseso ng paglilinis ay hindi nangangailangan ng pagbabago ng pampadulas at halos hindi makapinsala sa makina, dahil ang ahente na ito ay hindi nakikipag-ugnay sa mga seal ng goma ng panloob na combustion engine.

Ang tool na ito, depende sa paraan ng aplikasyon, ay may kakayahang linisin ang combustion chamber, decoke piston ring, o alisin ang mga deposito sa carburetor. Ang kemikal na komposisyon ng GZOX INJECTION & CARB CLEANER ay nagbibigay ng instant dissolution ng carbon deposits, resins at formations batay sa mga ito at nagpapanumbalik ng mobility ng oil scraper rings.

Ang mga nagmamay-ari na gumamit ng GZOX INJECTION upang ibalik ang performance ng engine, sa kanilang mga review, tandaan ang mataas na kahusayan ng produkto - literal kaagad pagkatapos ng paglilinis, ang motor ay bumalik sa dating katatagan ng operasyon nito, at tumataas ang tugon ng throttle nito. Tulad ng ipinakita ng kasanayan, kung ang decarbonization ay ginawa ayon sa mga tagubilin, ang resulta ay tiyak na magiging positibo. Ang kakulangan ng isang restorative effect ay maaari lamang mangahulugan ng isang error sa diagnosis o ipahiwatig ang katotohanan na ang mga singsing ng oil scraper ay ganap na naubos. Pagkatapos mag-apply ng isang napaka-aktibong kemikal, inirerekomenda ng tagagawa ang kumpletong paglilinis ng sistema ng pagpapadulas at pagpapalit ng langis ng makina.

Ang isa sa mga pinakasikat na piston ring decarbonizer sa merkado ay may malaking demand sa mga mamimili, dahil.ang kalidad nito ay hindi mas masahol kaysa sa mas mahal na na-import na mga analogue. Ang napaka-epektibong komposisyon ng produktong ito ay hindi lamang nakapagpapanumbalik ng kadaliang mapakilos ng mga singsing ng scraper ng langis, kundi pati na rin upang alisin ang lahat ng mga uri ng mga deposito sa pangkat ng cylinder-piston. Inirerekomenda ng maraming may-ari ang pagtaas ng oras ng paggamot mula 2.5 oras hanggang 12 oras para sa mas malaking epekto, gayunpaman, ito ay maaaring humantong sa pagkawala ng higpit ng mga seal ng goma sa sistema ng langis. Gayunpaman, maraming mga motorista ang gumagawa nito. Kasabay nito, kaagad pagkatapos ng pagtatapos ng pamamaraan, kinakailangan upang palitan ang pampadulas ng motor na may paunang pag-flush, at mas mahusay na isagawa ang operasyong ito na may espesyal na langis, at hindi sa isang additive.

Sa wastong pagpoproseso, ang plaka sa mga dingding ng mga silindro ay nagiging maluwag at madaling maalis nang hindi binabaklas ang panloob na makina ng pagkasunog sa pamamagitan ng butas ng kandila. Kapag kumilos nang mahigpit ayon sa mga tagubilin, mayroong isang kumpletong pagtatapon ng mga deposito ng coke na humaharang sa normal na paggana ng mga singsing. At kung ang kanilang pagsusuot ay wala sa kritikal na kondisyon, ang resulta ay kung minsan ay hindi kapani-paniwala! Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang epekto ng epekto ng Lavr ML-202 ay maihahambing sa isang pangunahing pag-overhaul, ang gastos lamang ng mga kemikal sa sasakyan ay maraming beses na mas mababa. Ang pagkonsumo ng langis ay bumaba nang husto, ang gumaganang presyon sa mga cylinder ay katumbas, at ang makina mismo ay nagiging mas tumutugon, at literal na "bumuhay".

Ang isa sa mga pinaka-maginhawang decarbonizer na gagamitin ay hindi magiging sanhi ng mga paghihirap kahit na para sa mga baguhan na motorista.Kung malakas na inirerekomenda ng mekaniko ng kotse ang pag-overhauling ng isang oil-smoking engine na may iba't ibang compression sa mga cylinder, pagkatapos ay sa tulong ng Shumma EX Engine Conditioner posible na maiwasan ang pamamaraang ito at makatipid ng maraming pera. Ito ay isa sa pinakamakapangyarihang tool para sa pagpapanumbalik ng kadaliang mapakilos ng mga singsing ng oil scraper at pag-alis ng anumang mga deposito sa cylinder-piston group.

Pinakamainam na huwag maghintay para sa "patay" na pangyayari, ngunit upang magsagawa ng pamamaraan ng paglilinis sa pagitan ng 70-90 libong km. Dadagdagan nito ang mapagkukunan ng internal combustion engine at maaantala ang overhaul sa loob ng mahabang panahon. Pagkatapos ng pagproseso, binabawasan ng motor ang mga panginginig ng boses sa panahon ng operasyon, huminto sa pag-init, at tiyak na tumataas ang lakas nito. Sa mga pagsusuri ng mga may-ari, mayroon ding pagbawas sa pagkonsumo ng usok at pampadulas (sa ilang mga kaso ng napapanahong pagproseso, mayroong halos kumpletong kawalan ng singaw ng langis sa tambutso), at ang pagkonsumo ng gasolina ay bumalik sa antas ng isang "sariwang ” kotse.