10 pinakamahusay na brake pad para sa Kia Rio

Ang pagpapalit ng mga pad ng preno ay hindi ang pinaka-kaaya-ayang proseso, at hindi ito mura. At hindi mahalaga kung anong kotse ang mayroon ka, Kia Rio o BMW. Siyempre, nais ng sinumang may-ari ng kotse na ang kanyang kotse ay maglingkod nang mahabang panahon at hindi nangangailangan ng pag-aayos. At narito ang mga pad na may pinakamataas na resistensya sa pagsusuot. Ito ay tungkol sa 0.28 millimeters dito, at ito ang pinakamagandang resulta.

Totoo, upang makamit ito, ang tagagawa ay kailangang gumawa ng mga sakripisyo, bilang isang resulta kung saan ang produkto ay nahulog sa isang hindi pinaka-kagalang-galang na lugar sa aming rating. Ang katotohanan ay sa panahon ng matinding pagpepreno, pinainit ng mga pad ang disc sa limitasyon ng 60 degrees. Kasabay nito, sila mismo ay hindi bumagsak at nagpapanatili ng mahusay na pagganap, ngunit ito ay negatibong nakakaapekto sa buong sistema ng pagpepreno, na isang minus na. Gayundin, tandaan ng mga eksperto na ang mga pad ay kuskusin nang napakatagal. Na hindi nakakagulat, dahil sa mababang pagsusuot ng materyal. Ito ay humahantong sa katotohanan na sa loob ng mahabang panahon ay kailangan mong mag-aplay ng mas mataas na pagsisikap kapag pinindot ang pedal ng preno.

Ang Russia ay hindi rin nahuhuli sa mga tagagawa ng mundo at gumagawa ng mga pad para sa parehong mga Koreanong sasakyan, halimbawa, Kia Rio, at para sa mga alalahanin sa Europa. Sa harap natin ay isang matingkad na halimbawa ng katotohanan na ang kalidad ay hindi kailangang maging mahal. Ito ang pinakamahusay na mga pad sa mga tuntunin ng presyo at kalidad. Dito, katanggap-tanggap na mga resulta ng pagsubok, kahit na hindi ang pinakamataas. Ang mga pad ay gumaganap nang mahusay sa ilalim ng normal na paggamit, ngunit may mas mataas na antas ng abrasion sa ilalim ng matinding pagpepreno.

Ang pag-init ng disc ay medyo malakas din, at tulad ng ipinakita ng mga pagsubok, ang mga pad ay hindi nakatiis ng mataas na temperatura. Ang antas ng pagkasira ay tumataas mula sa pinahihintulutang 0.35 milimetro hanggang 0.60. At ang pangalawang tagapagpahiwatig ay napakataas, na nangangahulugan na ang kapalit ay kinakailangan nang madalas, lalo na sa isang agresibong istilo ng pagmamaneho. Nasa iyo ang pagpapasya kung bibilhin ang mga pad na ito o hindi, ngunit tandaan namin na ang tatak ay medyo bago sa merkado, at malamang na ang lahat ay nasa unahan pa rin nito.

Ang lahat ng mga pad ay may kanilang mga pakinabang at disadvantages, at ang kumbinasyon ng lahat ng mga kadahilanan ay nagbibigay-daan sa iyo upang magtakda ng isang average na rating. Sa kasong ito, naobserbahan namin ang humigit-kumulang pantay na ratio. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga pakinabang, kung gayon mayroong dalawa sa kanila: medyo mababa ang gastos, at katatagan sa anumang temperatura. Iyon ay, kahit na sa panahon ng matinding pagpepreno, kapag pinainit ng mga pad ang disc sa maximum, ang kanilang distansya ng pagpepreno ay hindi tumataas at ang antas ng pagkasira ay hindi tumataas.

Tulad ng para sa mga pagkukulang, una sa lahat ito ay kinakailangan upang i-highlight ang isang mataas na antas ng pag-init. Ang mga pad sa panahon ng friction ay nagpapainit sa disc sa limitasyon na 600 degrees. At kung ang mga pad mismo ay nagpapanatili ng kanilang pagganap, maaari itong maging sanhi ng hindi maibabalik na pinsala sa disk.Ngunit huwag nating kalimutan na pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga pad ng preno para sa Kia Rio, at hindi ito ang pinakamabilis na kotse, at sa mga kondisyon sa lunsod, ang matinding pagpepreno ay bihirang gagamitin.

Ang mga tagagawa ng Tsino ay matagal at sistematikong nakuha ang merkado sa mundo. At madalas, ang mga kalakal mula sa Tsina ay hindi lamang sapat na nakikipagkumpitensya sa mga tatak ng Europa o Hapon, ngunit nahihigitan din ang mga ito sa kalidad. Ngunit hindi ito palaging nangyayari, at mayroon kaming matingkad na halimbawa kung paano mo masisira ang iyong reputasyon sa pamamagitan ng paglalabas ng isang produkto na may average na kalidad.

Ang mga pad na ito ay hindi nakatanggap ng alinman sa pinakamataas na parangal. Ang lahat ng kanilang mga tagapagpahiwatig ay nasa average, at kung minsan kahit na ang pinakamababang antas. Halimbawa, mayroong isang mahabang oras ng paggiling. Para sa isang panahon ng 20 hanggang 50 na pagpepreno, kakailanganin mong maglapat ng triple force kapag pinindot ang pedal. Dagdag pa, ang mga pad ay bumalik sa normal, ngunit ang distansya ng pagpepreno ay nananatiling masyadong mataas. Totoo, hindi ito nagbabago depende sa intensity ng pagpepreno. At ito ay maaaring tinatawag na isang plus, kung hindi para sa pagtaas ng antas ng pagsusuot. Sa matinding pagpepreno, umabot ito sa 0.63 milimetro, at marami ito. Ngunit ang presyo ay mangyaring, maliban kung, siyempre, handa ka nang palitan ang mga pad pagkatapos ng hindi gaanong mahabang paggamit.

Inilalarawan ang mga brake pad na ito para sa Kia Rio, gusto kong magsimula sa isang minus. Presyo. Dito ito ay napakataas. Iyon talaga. Kapag natapos na ang mga minus, at maaari kang magpatuloy sa mga plus. Matapang naming ipinapahayag na ito ang pinakamahusay na mga pad mula sa opisyal na tagagawa.Regular silang nakakatanggap ng pinakamataas na parangal at review mula sa mga totoong user. Halos lahat ng aspeto ay top notch. Halimbawa, ang mga pad ay madaling makatiis kahit na ang pinakamalakas na antas ng init. Kasabay nito, hindi nila pinapataas ang antas ng pagsusuot, at ang distansya ng pagpepreno ay nananatili sa loob ng normal na hanay.

Nalulugod sa pangkalahatang antas ng pagsusuot. Ang mga pad ay talagang tatagal ng napakatagal na panahon, at kakailanganin ang pagpapalit ng hindi bababa sa ilang taon mamaya. Kasabay nito, ang pagganap ng pagpepreno, na siyang pinakamahalaga sa mga pagsubok, ay nananatili sa parehong antas sa buong buhay ng serbisyo. Iyon ay, kahit na may pinakamataas na pagsusuot, ang distansya sa isang kumpletong paghinto ay halos hindi tataas.

Ang Korean brand na ito ay gumagawa ng mga brake pad para sa Kia Rio sa ilalim ng isang opisyal na lisensya, at ang kumpanya ay nakatuon sa pagiging magiliw sa kapaligiran. Halos tuluyan na niyang tinalikuran ang paggamit ng mga mapanganib at mapanganib na sangkap tulad ng cadmium, mercury at asbestos. Kasabay nito, sinubukan nilang mapanatili ang paglaban sa pagsusuot sa pinakamataas na antas.

Totoo, hindi lahat ay naging maayos, at tulad ng ipinapakita ng mga pagsubok, ang mga pad ay may ilang mga kakulangan. Sa partikular, isang mataas na antas ng pagkasira na may malakas na pag-init. Sa prinsipyo, ang parameter na ito ay tumataas para sa halos lahat ng mga pad, ngunit dito tumataas din ang distansya ng pagpepreno. Kakailanganin nang mas maaga ang pagpapalit ng naturang mga consumable, lalo na kung madalas kang gumagamit ng emergency braking. Ngunit sa panahon ng normal na operasyon, ang mga katangian ay nasa loob ng normal na hanay, bagaman sila ay kulang pa rin sa mga pinuno ng merkado.

Pagdating sa mga tagagawa ng Aleman, ang unang bagay na nasa isip ay mataas na kalidad. At hindi mahalaga kung ano ang pinag-uusapan natin: electronics, mga tool sa hardin o mga kotse. Ang kumpanya ng Aleman na Finval ay gumagawa ng mga pad hindi lamang para sa Kia Rio o Hyundai Solaris. Mayroon siyang malaking listahan ng mga produkto sa kanyang arsenal, ngunit interesado kami sa pagganap ng mga partikular na huling ito, at nakatanggap sila ng pinakamataas na rating mula sa mga propesyonal na tester.

Hindi, ang mga pad ay hindi matatawag na pinakamahusay, at mayroon silang isang bilang ng mga disadvantages. Sa partikular, ang mataas na antas ng pag-init ng disc ng preno. Ang temperatura nito ay umabot sa 580 degrees, at sa mode na ito, ang mga pad ay makabuluhang nagpapataas ng antas ng pagsusuot. Sa normal na mode, ito ay tungkol sa 0.33 milimetro, at sa matinding mode ito ay tumataas sa 0.41. Ito ay hindi gaanong, at ang iba pang mga murang pad ay ginagawa pa rin ito sa normal na paggamit, ngunit dapat tandaan na ang mga pad na ito ay medyo mahal, na maaari ring maiugnay sa mga kahinaan.

Ang kumpanya ng Aleman na Bosch ay gumagawa ng napakaraming mga produkto na hindi malinaw kung ito ay isang tagagawa ng mga electronics, tool o ekstrang bahagi para sa mga kotse. Ngunit anuman ang ginagawa ng kumpanyang ito, ang pinakamataas na kalidad ng lahat ng mga produkto nito ay nananatiling hindi nagbabago. Ang mga pad ng preno ay walang pagbubukod, at sa mga pagsubok ay ipinakita nila ang halos pinakamahusay na resulta, kahit na ang kumpanya ay walang opisyal na lisensya at hindi gumagawa ng mga sangkap na partikular para sa kotse ng Kia Rio.

Ang unang bagay na napansin ng mga tagasubok at ordinaryong mga gumagamit ay isang mahabang buhay ng serbisyo.Ang pagpapalit ng mga pad ay hindi kinakailangan sa loob ng maraming taon, at hindi ito nakasalalay sa pagiging agresibo ng kanilang paggamit. Kahit na sa pinaka-agresibong pagsubok, nagpakita sila ng mataas na resulta. Ang disk ay nagpainit hanggang sa 380 degrees lamang, na napakaliit, at ang pagkasira ng materyal ay hindi tumaas, gaya ng kadalasang nangyayari. Sa pagraranggo ng isang kagalang-galang na magazine, ang mga brake pad na ito ay iginawad sa unang lugar at ang karapatang matawag na pinakamahusay.

Ang mga lisensya para sa paggawa ng mga consumable para sa mga kotse ay hindi lamang mga kumpanyang Koreano, kundi pati na rin sa mga European. Sa partikular, isang French concern na gumagawa ng parts para sa Kia Rio at iba pang brand mula sa Korea at China. Ayon sa mga tagasubok, ang mga pad na ito ay may isa sa mga pinakamahusay na resulta. Halimbawa, ang pagsusuot ay 0.30 millimeters lamang, na napakababa, at ang figure na ito ay hindi nagbabago kahit na sa pinaka-agresibong paggamit.

Totoo, napansin ang labis na overheating ng disk, ang temperatura kung saan sa panahon ng emergency braking ay umabot sa 500 degrees o higit pa. Sa prinsipyo, ang tagapagpahiwatig na ito ay ang pamantayan, sa kondisyon na ang mga pad ay hindi nagsisimulang bumagsak. Dito, ang lahat ay maayos na may pagkasira. Ang materyal ay madaling makatiis sa temperatura na ito, at ang antas ng pagsusuot ay tumataas lamang sa 0.33 milimetro, na nasa loob din ng normal na saklaw. Hiwalay, dapat itong sabihin tungkol sa mga pagsusuri ng mga tunay na may-ari ng kotse na Kia Rio. Medyo marami sila sa network at halos lahat sila ay positive. Oo, ang presyo ng mga pad ay hindi ang pinakamababa, ngunit dahil sa kalidad at tibay, ito ay ganap na leveled, dahil ang susunod na kapalit ay hindi na kakailanganin sa lalong madaling panahon.

Ang Korean company na Mobis ay ang opisyal na supplier ng Hyundai concern. Ito ang kanilang mga brake pad na naka-install sa mga kotse sa pabrika. Dito, sa prinsipyo, posible na wakasan ito, ngunit sa nangyari, ang mga pagsubok ay hindi nagpakita ng pinakamahusay na resulta. Sa partikular, mayroong isang mahalagang minus - ang presyo. Ito ang ilan sa mga pinakamahal na pad sa merkado.

Ngunit mayroon silang higit na mga pakinabang. Halimbawa, ang mga pad ay halos hindi nangangailangan ng running-in. Kaagad pagkatapos ng pag-install sa system, nagsisimula silang gumana nang normal, iyon ay, walang panahon ng lapping. Hindi mo kakailanganing maglapat ng mas maraming pagsisikap kapag pinindot ang pedal sa loob ng linggo. Gayundin sa kasagsagan ng katatagan at pagkawasak. Ang mga pad ay hindi nagpapainit sa disc kahit na sa ilalim ng pinaka-matinding paggamit, at ang antas ng pagsusuot ay nananatili sa humigit-kumulang 0.33 millimeters, na siyang pamantayan. Gayundin sa mga pagsubok, isang tagapagpahiwatig ng isang matatag na distansya ng pagpepreno ay nabanggit. Ibig sabihin, gaano man kasira ang iyong mga brake pad. Ang landas ay mananatiling pareho, at ang pagkakaiba ay nagbabago sa loob ng tatlong metro, na siyang pamantayan at isang napakataas na pigura. Sa madaling salita, mayroon kaming pinakamahusay na mga pad para sa Kia Rio mula sa opisyal na supplier.